جديديت MAZ 504

MAZ 504 ٽريڪٽر کي گولڊن 500 سيريز ٽرڪ ۾ تبديل ڪيو ويو. اهو آواز، شايد، "پراڻي ماڻهو" لاء ڏاڍو رحم ڪندڙ، 1965 ۾ جاري ڪيو ويو. بهرحال، اها ڪار هئي جيڪا منسک آٽو موبائيل پلانٽ جي ڊيزائن جي حل ۾ هڪ پيش رفت بڻجي وئي. ان جي تاريخ دوران، ماڊل ڪيترن ئي ترميمن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، ۽ اڄ غير سيريل پيداوار هڪ ڊگهو وقت اڳ مڪمل ڪيو ويو آهي.

История

ان وقت لاء، ٽرڪ هڪ حقيقي جدت هئي. ذڪر ڪيل سڀئي تفصيل اڳي ڪڏهن به استعمال نه ڪيا ويا آهن. مڪمل طور تي غير معمولي ڪيب تي هڪ نظر وٺو، انهن سالن جي مشهور يورپي ٺهيل ٽرڪ ماڊل وانگر.

هڪ مختصر بنياد ۽ هڪ طاقتور ڊيزل انجڻ، گڏو گڏ پاور اسٽيئرنگ ۽ جھٽڪو جاذب، پرڏيهي ماڻهن جي هڪ ڪاپي تي اشارو. تنهن هوندي به، ڪو به wheels نه آهن.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته نه رڳو 504، پر پڻ هن سلسلي ۾ ٽريڪٽر جي ٻين ماڊلز ڪيترن ئي ڏهاڪن کان وڏي گهرج ۾ آهن. ساڳئي وقت، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته منسک ۾ گاڏين جي پلانٽ ۾ سڀني اهم اجزاء جي پيداوار جي پيداوار جي گنجائش نه هئي، جهڙوڪ اندروني combustion انجڻ ۽ transmissions.

پلانٽ جي ڊيزائنرز سڀني ممڪن درخواستن کي پورو ڪرڻ لاءِ 500 سيريز کي آفاقي لائن جي طور تي ترقي ڪئي. انهي سبب لاء، ٽريڪٽرن کان علاوه، رينج ۾ ڊمپ ٽرڪ، فليٽ بيڊ ٽرڪ، ٽمبر ٽرڪ ۽ ٻيا خاص سامان شامل آهن.

ماڊل 511 کي MAZ 504 سان تبديل ڪيو ويو (هي هڪ 1962 ڊمپ ٽرڪ آهي). اهو ٻن طرفن ۾ لوڊ ٿي سگهي ٿو ۽ 13 ٽين تائين کڻڻ جي صلاحيت هئي، پر اهو واضح طور تي ڊگهي فاصلي جي ٽرانسپورٽ لاء غير مناسب هو. نتيجي طور، انجنيئرن هڪ ٽريڪٽر کي ترقي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو ٽريلر سان ڪم ڪرڻ جي قابل آهي ۽ اڃا به نيم ٽريلر. تصور کي سيريل نمبر 504 مليو.

اهو نه ٿو چئي سگهجي ته ڊولپرز فوري طور تي هڪ ڪامياب ماڊل جاري ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. ڪيترن ئي ناڪام آزمائشن کان پوء، پهريون MAZ 504 14,4 ٽن جي مجموعي وزن سان ٺاهيو ويو، 3,4 ميٽر جي ويل بيس سان، پوئين محور تي 10 ٽين تائين لوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. پهريون ماڊل 6 هارس پاور جي گنجائش سان 236-سلنڈر YaMZ-180 انجڻ سان ليس هو.

ماڊل خاصيتون

ٽريڪٽر هڪ فريم ڍانچي سان هڪ منحصر معطلي سان اسپرنگس سان ليس هو. ان وقت، نئين هائيڊولڪ دوربينڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ سامهون معطلي تي نصب ڪيا ويا.

ٻاھر ڪڍڻ لاءِ پوئين پاسي ھڪ ڪانٽو لڳايو ويندو آھي. پوئين محور جي مٿان هڪ مڪمل ٻه-پيوٽ سيٽ آهي خودڪار لاڪنگ سان. ڪار ٻن ٻارڻ ٽينڪن سان ليس هو، هر هڪ 350 ليٽر ڊيزل ٻارڻ تي مشتمل آهي.

انجڻين

500 هين سيريز جي تاريخ ۾، ڊوائيس، بغير ڪنهن ترميم جي، عملي طور تي تبديل نه ڪيو آهي. YaMZ-236 ڊيزل انجڻ هڪ بند قسم جي پاڻي جي کولنگ سسٽم ۽ هڪ الڳ ٻارڻ سسٽم هو.

بعد ۾ جاري ڪيو ويو، ترميمي 504 نشان "B" هڪ وڌيڪ طاقتور YaMZ-238 انجڻ سان ليس هو. هي 8 هارس پاور جي گنجائش سان هڪ 240-سلنڈر ڊيزل پاور يونٽ آهي. هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ هڪ ٽريلر سان ٽريڪٽر جي dynamics ۾ اضافو ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. سڀ کان اهم، ٽرڪ خاص طور تي هاء وي تي منتقل ڪيو ويو آهي، ۽ اهو پڻ ڊگهي فاصلي کي ڍڪڻ جي قابل آهي.

پاور پلانٽ ۽ اسٽيرنگ

سڀ تبديليون ساڳيا هئا ته اهي 5-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان ليس هوندا هئا هڪ ٻه ڊسڪ خشڪ ڪلچ سان. پل تي، پوئين پاسي واقع، گيئر باڪس حب سان ڳنڍيل هئا.

بريڪس ڊرم بريڪ آهن نيوميٽڪ ڊرائيو سان گڏ هڪ مرڪزي پارڪنگ بريڪ. ٻڪرين تي يا slippery روڊن تي، انجڻ جي برڪ استعمال ڪري سگهجي ٿو exhaust پورٽ بلاڪ ڪرڻ لاء.

ڪار پاور اسٽيئرنگ استعمال ڪري ٿي. سامهون محور جي ڦيٿي جي گردش جو زاويه 38 درجا آهي.

ڪيب

حيرت انگيز طور تي، ڊرائيور کان سواء، ڪيبن ۾ ٻه وڌيڪ مسافر رکيا ويندا آهن، ۽ هڪ اضافي بسترو پڻ آهي. ٽريڪٽر کي هود نه آهي، تنهنڪري انجڻ ڪيب جي هيٺان واقع آهي. انجڻ تائين پهچڻ لاءِ ڪيب کي اڳتي وڌايو.

هڪ خاص ميڪانيزم غير معمولي نسل جي خلاف حفاظت ڪري ٿو. ان کان سواء، ٽرانسپورٽ پوزيشن ۾ ڪيب کي درست ڪرڻ لاء هڪ تالا نصب ڪيو ويو آهي.

رستي جي ذريعي، هن قلعي انجنيئرن جي وچ ۾ تمام گهڻو تڪرار پيدا ڪيو. ڪيترن کي يقين هو ته اهو بار بار ڌڪن کي برداشت نه ڪندو، ۽ ان کي کولڻ جو خطرو هو. ڳالهه ان حد تائين پهتي ته MAZ جي چيف انجنيئر پنهنجي تقرير ۾ سخت تنقيد ٻڌي. پر بعد ۾ ڪيل تجربن واضح طور تي ڏيکاريو آهي ته تالا هڪ محفوظ فٽ مهيا ڪري ٿو جيتوڻيڪ هنگامي حالتن ۾.

هود جي غير موجودگي کي ٽرڪ جي وزن کي گهٽائڻ ۽ سامهون محور تي لوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. اهڙيء طرح، مجموعي لوڊ گنجائش وڌي وئي آهي.

ڊرائيور ۽ مسافر سيٽن کي جھٽڪو جذب ڪندڙ سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. هڪ عام کولنگ سسٽم طرفان هلندڙ هڪ هيٽر معياري طور شامل ڪيو ويو آهي. وائنٽيليشن مجبور آهي (فين) ۽ قدرتي (ونڊوز ۽ هيٺيون پاسي واريون ونڊوز).

طول و عرض ۽ مکيه ٽيڪنيڪل خاصيتون

• ڊگھائي 5m 63cm؛
• ويڪر 2,6 م؛
• اوچائي 2,65 م؛
• ويل بيس 3,4m؛
• گرائونڊ ڪليئرنس 290mm؛
• وڌ ۾ وڌ وزن 24,37 ٽين؛
• وڌ ۾ وڌ رفتار 85 ڪلوميٽر / ايڇ جي مڪمل لوڊ سان؛
• 40 ڪلوميٽر / ايڇ 24 ميٽر جي رفتار تي بريڪ فاصلو؛
• ٻارڻ واپرائڻ 32/100.

نئين ٽريڪٽر پنهنجي رستي ۾ هڪ ڪاميابي هئي ۽ سٺي ٽيڪنيڪل خاصيتون هئي. هو وچولي فاصلي تي سامان کڻي سگهي ٿو، پر ڪم ڪرڻ جون حالتون مثالي کان پري هيون. جيڪڏهن اسان هڪ غير ملڪي ٽرڪ جي مقابلي ۾، پوء ان کي روزمره جي استعمال لاء وڌيڪ آسان مقدار جو حڪم هو.

ترميم

1970 ۾، تجرباتي ڪم مڪمل ڪيو ويو ۽ 504A جي بھترين ورزن جي وڏي پيماني تي پيداوار شروع ٿي. ٻاهرين ڊيزائن جي نقطي نظر کان، جديديت کي ريڊيٽر گرل جي مختلف شڪل سان فرق ڪري سگهجي ٿو. سڀ کان وڌيڪ تبديلين اندروني خلا کي متاثر ڪيو ۽ ٽيڪنيڪل حصي ۾ بهتري:

• سڀ کان پهريان، هي هڪ 240 هارس پاور ٽربو چارج انجڻ آهي جيڪو 20 ٽين تائين ڪشش وڌائي سگهي ٿو. ويل بيس کي 20 سينٽي ميٽر گھٽايو ويو آهي. چشما به ڊگها ڪيا ويا آهن. ۽ ٽرڪ جو رستو هموار ۽ پيش گوئي ٿي ويو؛
• ٻيو، ڪيبن ۾ هڪ ڊائننگ ٽيبل، ڇت آهي. اتي پڻ پردا آھن جيڪي ونڊوز کي ڍڪيندا آھن. چمڙي کي هڪ نرم سان تبديل ڪيو ويو (گهٽ ۾ گهٽ ٿورڙو موصليت ظاهر ٿيو).

جيتوڻيڪ بظاهر اهم تبديلين جي باوجود، MAZ 504A معيار ۽ آرام جي لحاظ کان غير ملڪي saddlers سان مقابلو نه ڪري سگهيو. انهي جي ڪري، منسک ٽريڪٽر بعد ۾ غير ملڪي ڪارن جي حق ۾ ڇڏي ويا.

سيريل ترميمن جي علاوه، ٽي وڌيڪ نسخا پيدا ڪيا ويا:

• 508G (آل-ويل ڊرائيو ٽريڪٽر)؛
• 515 (6 × 4 ويل بيس ۽ رولنگ محور)؛
• 520 (6 × 2 ويل بيس ۽ متوازن پوئين بوگي).

اهي سڀئي ترميمون آزمائيا ويا، پر 508B ورزن کان سواء، وڏي پيماني تي پيداوار تائين پهچي نه سگهيو، جيڪو منتقلي ڪيس سان گڏ گيرو باڪس جي موجودگي جي ڪري ڪاميابي سان ٽمبر ڪيريئر طور استعمال ڪيو ويو.

1977 ۾، 504 وري ڪجهه تبديليون ڏٺو. هڪ بحال ٿيل ريڊيٽر گرل، انجڻ جي ڪمري جي بهتر وائيٽليشن، ڊبل-سرڪٽ برڪس ظاهر ٿيو، نئين هدايت جا اشارا ظاهر ٿيا.

ماڊل سيريل نمبر 5429 حاصل ڪيو. MAZ 504 جي تاريخ آخرڪار 90s جي شروعات ۾ ختم ٿي وئي، جڏهن ته MAZ 5429 هاڻي پيدا نه ڪيو ويو جيتوڻيڪ ننڍين بيچ ۾. سرڪاري طور تي، ٽريڪٽر 1982 ۾ اسيمبلي لائين بند ڪرڻ بند ڪيو.

MAZ-504 اڄ

اڄ اهو لڳ ڀڳ ناممڪن آهي هڪ 500-سيريز ٽريڪٽر سٺي حالت ۾ ڳولڻ لاء. اهي سڀئي لينڊ فل ۾ آهن يا وڏي اوور هال کان پوءِ. توهان کي ان جي اصل شڪل ۾ هڪ ٽرڪ نه لھندين.

ضابطي جي طور تي، ٽيم پنهنجي وسيلن کي ڪم ڪيو، جنهن کان پوء ان کي هٽايو ويو ۽ ڪارخاني مان هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو. نسبتا سٺي حالت ۾، توهان بعد ۾ ماڊل ڳولي سگهو ٿا جهڙوڪ MAZ 5429 ۽ MAZ 5432.