ڇا مان محفوظ طور تي ڪيمبر کي منهنجي چيلن ۾ شامل ڪري سگهان ٿو؟

انتهائي ڪيمبر جي سيٽنگن سان "ٽيون ٿيل" ڪارون (يا، گهڻو ڪري، پڪ اپ ٽرڪون) ڏسڻ لاء عام طور تي عام آهي - ٻين لفظن ۾، سائيڪلن ۽ ٽائرن سان جيڪي عمودي جي نسبت سان خاص طور تي جھڪيل آهن. ڪجهه مالڪ حيران ٿي سگهن ٿا ته ڪيمبر کي هن طريقي سان تبديل ڪرڻ هڪ سٺو خيال آهي، يا اهي شايد اڳ ۾ ئي ڄاڻن ٿا ته اهي اهو ڪرڻ چاهيندا پر پڪ ڪرڻ چاهيندا ته اهو محفوظ آهي.

فيصلو ڪرڻ لاءِ ته ڇا ڪار جي ڪيمبر کي تبديل ڪرڻ هڪ سٺو خيال آهي، اهو ضروري آهي ته پهريان اهو سمجهڻ ضروري آهي ته ڪيمبر ڇا آهي ۽ اهو ڇا ڪندو آهي. ڪيمبر اهو اصطلاح آهي جيڪو ڪار جي ٽائر جي انحراف کي عمودي کان بيان ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن سامهون يا پوئتي کان ڏٺو ويندو آهي. جڏهن ٽائرن جا مٿيون ڪار جي مرڪز جي هيٺان کان ويجهو هوندا آهن، ان کي منفي ڪيمبر سڏيو ويندو آهي؛ ان جي برعڪس، جتي چوڪيدار ٻاهران مڙيل هوندا آهن، ان کي مثبت ڪنڪ چئبو آهي. ڪيمبر زاويه درجي ۾ ماپي ويندي آهي، مثبت يا منفي، عمودي کان. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪيمبر کي ماپ ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪار آرام تي آهي، پر زاويه تبديل ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪارنرنگ.

مناسب ڪيمبر سيٽنگن جي باري ۾ سمجھڻ جي پهرين شيء اها آهي ته عمودي ڪيمبر - صفر درجا - تقريبا هميشه نظرياتي طور تي بهتر آهي جيڪڏهن اهو حاصل ڪري سگهجي ٿو. جڏهن هڪ ٽائر عمودي هوندو آهي، ان جو ٽرينڊ سڌو رستو تي رکي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته رگڻ واري قوت کي تيز ڪرڻ، سست ڪرڻ ۽ موڙ جي ضرورت آهي وڌ کان وڌ. ان کان علاوه، هڪ ٽائر جيڪو سڌو سنئون فرش تي هوندو آهي ايترو جلدي نه پائڻ وارو هوندو جيترو ٽائل ٿيل آهي، تنهنڪري لوڊ صرف اندر يا ٻاهرئين ڪنڊ تي آهي.

پر جيڪڏهن عمودي بهتر آهي، اسان کي ڪيمبر جي ترتيب جي ضرورت ڇو آهي ۽ ڇو ته اسان عمودي کان سواء ڪنهن به شيء کي ترتيب ڏينداسين؟ جواب اهو آهي ته جڏهن ڪار موڙي ٿي، ته ڪنڊ جي ٻاهرئين پاسي واري ٽائرن جو قدرتي رجحان آهي ته ٻاهران (مثبت ڪيمبر) ڏانهن ڇڪجي، جيڪو ٽائر کي ٻاهرئين ڪنڊ تي هلڻ سبب ڪنڊنگ جي صلاحيت کي تمام گهڻو گهٽائي سگهي ٿو؛ معطلي جي ڪجهه اندرين لين (منفي ڪيمبر) ٺاهڻ جڏهن گاڏي آرام تي هجي ته ٻاهرئين ٿلهي کي معاوضو ڏئي سگهي ٿو جيڪو ڪارنر ڪرڻ وقت ٿئي ٿو. (اندرون ٽائر ٻئي طرف جھڪي ٿو ۽ نظرياتي طور تي مثبت ڪيمبر ان لاءِ سٺو هوندو، پر اسان ٻنهي کي ترتيب نه ٿا ڏئي سگهون ۽ ٻاهران ٽائر عام طور تي وڌيڪ اهم آهي.) ٺاهيندڙ جي ڪيمبر سيٽنگون صفر ڪيمبر (عمودي) جي وچ ۾ هڪ سمجھوتو آهي، جيڪو سڌي لڪير جي تيز رفتاري ۽ بريڪنگ لاءِ بهترين آهي، ۽ منفي ڪيمبر، جيڪو ڪارنرنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.

ڇا ٿيندو جڏهن ڪيمبر ٺاهيندڙ جي تجويز ڪيل سيٽنگن کان ٻاهر تبديل ٿي وڃي؟ عام طور تي جڏهن ماڻهو ڪيمبر کي تبديل ڪرڻ جي باري ۾ سوچيندا آهن، اهي منفي ڪيمبر يا اندروني جھلڪ شامل ڪرڻ جو سوچيندا آهن. ڪجهه حد تائين، منفي ڪيمبر شامل ڪرڻ بريڪنگ ڪارڪردگي (۽ ٽائر جي لباس) جي خرچ تي ڪنڊنگ پاور کي وڌائي سگھي ٿو، ۽ ان سلسلي ۾ هڪ تمام ننڍڙي تبديلي - هڪ ڊگري يا گهٽ - ٺيڪ ٿي سگهي ٿو. بهرحال، ڪارڪردگي جو هر پاسو وڏي زاوين تي متاثر ٿئي ٿو. انتهائي منفي ڪيمبر (يا مثبت، جيتوڻيڪ اهو گهٽ عام آهي) هڪ خاص نظر حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو يا ڪجهه معطلي تبديلين کي شامل ڪري سگھي ٿو جهڙوڪ ايئر بيگز، پر اهڙيون ترميمن سان گاڏيون شايد ڊرائيو ڪرڻ لاءِ محفوظ نه هجن ڇاڪاڻ ته اهي آسانيءَ سان هلڻ جي قابل نه هونديون. چڱي طرح بريڪ.

ريسنگ ڪار ميڪيڪڪس پنهنجي ڪارن کي ريس ڪرڻ لاءِ صحيح ڪيمبر چونڊيندا آهن؛ گهڻو ڪري اهو وڌيڪ منفي ڪيمبر شامل ڪندو جيڪو گهٽي واري گاڏي تي مناسب هوندو، پر ٻيون سيٽنگون ممڪن آهن. (مثال طور، اوول ٽريڪز سان ريسنگ ڪارون جيڪي صرف هڪ طرف رخ ڪن ٿيون، اڪثر ڪري هڪ پاسي منفي ڪيمبر ۽ ٻئي طرف مثبت ڪيمبر هوندا آهن.) سمجھو ته ٽائر جو لباس وڌندو.

پر هڪ اسٽريٽ ڪار تي، حفاظت هڪ اعلي تشويش هجڻ گهرجي، ۽ هڪ حد تائين ڪنڊننگ فائدي لاء تمام گهڻو روڪڻ واري طاقت کي قربان ڪرڻ سٺو معاملو ناهي. ڪارخاني جي تجويز ڪيل رواداري جي اندر يا تمام ويجھو ڪيمبر جي ترتيب کي محفوظ سمجھيو وڃي، پر ان حد کان پري (۽ ھتي ھڪڙو درجو به ھڪ وڏي تبديلي آھي) بريڪنگ ڪارڪردگي ايتري تيزيءَ سان ڇڏي سگھي ٿي اھو خراب خيال آھي. ڪجهه ڏسڻ وانگر ۽ ٻين جو خيال آهي ته ڪنڊنگ فائدو ان جي قابل آهي، پر ڪنهن به ڪار ۾ جيڪا گهٽين تي هلائي ويندي، انتهائي ڪيمبر صرف محفوظ ناهي.

ڪارن جي باري ۾ هڪ ٻيو نوٽ جيڪو خاص طور تي گهٽجي ويو آهي: ڪڏهن ڪڏهن انهن ڪارن ۾ انتهائي منفي ڪيمبر آهي، نه ته مالڪ جو ارادو ڪيو، پر ڇاڪاڻ ته گهٽجڻ واري عمل ڪيمبر کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ڪنهن به معطلي جي تبديلي حفاظت کي متاثر ڪري سگهي ٿي. گھٽتائي جي صورت ۾ جنھن جي نتيجي ۾ گھڻائي ڪيمبر، ھيٺ ڪرڻ پاڻ کي خطرناڪ نه ٿي سگھي، پر نتيجو ڪندڙ ڪيمبر خطرناڪ ٿي سگھي ٿو.