موٽو گزي V7 کلاسک

Contents

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ماسٽر ڊيٽا
ٽيڪنيڪل ڄاڻ

Видео

پر پهرين، ان جو نالو آهي. گهڻو وقت اڳ، اهو 1969 ۾ لکيو ويو هو، V7 خاص هڪ تمام ڪامياب ۽ معروف موٽرسائيڪل ڪارخاني پاران پيدا ڪيو ويو، ۽ ٽن سالن کان پوء راندين جو نسخو.

-ن سلنڈر وي جي شڪل واري يونٽ جو حجم 748 ڪعبي سينٽي ميٽر ھو ، جنھن مان 6.200،52 ”گھوڙا“ 200 rpm تي ڪ broughtيا ويا ، جيڪي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي و speed ۾ و speed رفتار لاءِ ڪافي ھوندا. گھٽ ۾ گھٽ اھو آھي جيڪو گوزي. ميوزيم فخر ڪري ٿو ، پر مون کي ڪجھ ڊيٽا آھن اسپيڊ ڊيٽا بابت ، جيڪي پراڻا سوار سمجھن ٿا مڪمل طور تي جائز.

پر تڏهن به اها ڪار هئي جنهن جو اسان جا ڏاڏا تڏهن ئي خواب ڏسندا هئا. سو - V7 ھڪڙو نالو آھي. ۽ ٻيو: موٽرسائيڪل تمام سٺي سواري آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪا به ٽيڪنالاجي بيڪار نه آهي يا ته ڪاغذ تي يا ٽن طول و عرض ۾. مان لکندس ته اهو تمام سٺو ٿي رهيو آهي، پر مان سڀني R6 ۽ CBR کي ناراض ڪندس، جن جي خاصيتن جي ڪري اسان اهڙي صفت شامل ڪئي.

youا توھان کي يقين ڪرڻ مشڪل ٿي پيو آھي ته ھڪڙي موٽرسائيڪل جيڪا آسانيءَ سان توھان کي و -ي و oldي پراڻي دورن جي گڏجاڻيءَ ۾ ۽ فخر ڪري ٿي ته توھان بحاليءَ جو ڪم ڪيترو چ doneو ڪيو آھي ٽئين ھزارين سالن ۾ س performو انجام ڏئي سگھي ٿو؟ اچو ته شروع ڪريون جنريٽر سان.

cylه سلينڊر جا wakeن ٿا 1.200،XNUMX سي سي جي وڏي thanاءُ کان و whenيڪ پرسڪون جڏهن اسٽارٽ بٽڻ د pressايو ويندو آهي ، ا yetا تائين آواز ۽ خوشگوار kingڪڻ سان ، اهي بغير ڪنهن اعلان جي اعلان ڪن ٿا ته هي هڪ گوزي ڪلاسڪ آهي. ڊيٽا جنهن رفتار سان انجن جي و maximum ۾ و tor ٽوڪ تائين پھچي ٿي ، اھو تمام ظاھر آھي ، جنھن جي عملي طور تي تصديق پڻ ڪئي وئي آھي.

تصور ڪريو vedڪيل نانگن جھڙا جيڪي اسان جي اعليٰ پاسن تي آھن. ڊرائيو ٽرين secondئي يا ٽئين گيئر ۾ ٿي سگھي ٿي ، اينالاگ ڊائل ر aroundو 1.500،7 rpm جي ل پڙھي ٿو ، ۽ VXNUMX آسانيءَ سان cornerڪي ٿو ايندڙ ڪنڊ ۾ ھڪڙي خوشگوار گھٽ فريڪوئنسي آواز سان.

خوشگوار سست ، ر enoughو ڪافي آھي سواري کي خوشگوار بڻائڻ لاءِ ۽ نه محسوس ڪرڻ جھڙو ته اھو انجن کي نقصان پھچائيندو. Otherwiseي صورت ۾ ، اھو بھترين محسوس ڪري ٿو رينج ۾ ٽن کان پنج ھزار آر پي ايم تائين ، پر ان کي thousandھن ھزار کان وingيڪ ا inتي وائڻ جو ڪو مطلب ڪونھي ، thisو ته ھن حصي ۾ طاقت ۾ ڪوبه قابل ذڪر وا increaseارو نه آھي ۽ aringرندڙ آواز ھن کي بلڪل به مناسب ناھي. ... مان و maximum ۾ و speed رفتار و toائڻ ۾ ناڪام ٿي ويس ، پر 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ڪافي مھذب آھي ، ۽ اھو ڪافي آھي.

گيئر ليور ، جنھن سان اسان پنجن گيئرز مان ھڪڙي کي منتخب ڪريون ٿا ، وٽ آھي غير اسپورٽس مين وانگر ڊگھي حرڪت ، پر ضرورت آھي تمام گھٽ ڪوشش جي کا leftي پير تي ۽ س clickي ڪلڪ موٽ ڏئي ٿي. وچين رينج رينج ۾ ، اھو ا moveتي وي سگھي ٿو تمام آرام سان ، اھو آھي ، بغير ڪنھن اثر يا مزاحمت جي ، بغير ڪنھن ڪلچ جي. بريڪ ، ،يهر ، س areا آهن.

stopئي ڊسڪون محفوظ اسٽاپ لاءِ ڪافي آهن ، پر اسان جديد سائيڪلن تي ٿوري گڙڙ ڪئي آهي ، تنهنڪري اسان کي توقع آهي ته جوڙا reactن آ .رين جي هلڪي رابطي سان رد عمل ڪندا. پر گزي بريڪ کي و pressيڪ د pressائڻو پوندو. اھو ٿي سگھي ٿو ته توھان اوچتو و bikeو ھن سائيڪل سان ، ممڪن بڻايو ان جي نسبتا light گھٽ وزن ۽ حيرت انگيز طور تي هلڪي سواري جي معيار سان.

اھو چ leي طرح جھڪي ٿو جڏھن ڪنڊن وارو ، پر تمام گھڻو نھ ، ۽ اھو پڻ س straightو مٿو رکي ٿو جڏھن ڊرائيونگ ڪري س straightي لائين ۾. معطلي و stيڪ سخت آھي جيتري مون توقع ڪئي آھي ”پوڙھي ماڻھوءَ“ کان ، تنھنڪري وڏن ٽڪرن تي اھو ڪنھن خراب ٿيل پ .ي کان ويڪ مضبوط آھي.

پر مان ناانصافي نه ڪندس ۽ توھان اھو نه سوچيندؤ ته ھيءَ سا productي پيداوار آھي جيڪا ل almost four چار ڏهاڪا ا هئي.

ڪيترائي دھاتي ڪم ڪندڙ حصا پلاسٽڪ جا ھيل آھن. fuelارڻ جي ٽانڪي (Acerbis مان )ھيل) ، feئي فينڊر ، حتي ”ڪروم“ ھيڊ لائيٽ ۽ آئينا ، جڏھن آ fingرين کي ھلائيندا ، پلاسٽڪ جو آواز اھيندا. ھن بچايو آھي گھڻو ڪلوگرام ، ۽ تنھنڪري سائيڪل ، سواري لاءِ تيار ، وزن آھي twoن سؤ کان گھٽ.

يقينا، ، حقيقي چمڪندڙ remainsاتو رهي ٿو: نڪرڻ وارا پائپ ، والوز جو احاطو ، (تمام گھٽ) ھينڊل مسافرن لاءِ ... روزاني ۽ ڪل ميليج جي وچ ۾.

Weber Marelli اليڪٽرانڪ انجيڪشن يونٽ ۽ ليمبڊا پروب قدرتي طور تي يورو 3 مطابق آھن ، ۽ اجزاء جھڙا برڪ ۽ معطلي نامور .اھيندڙن پاران مهيا ڪيا ويا آھن.

جيڪڏھن ر weو اسان جرمن موٽر سائيڪل سوارن جي حيرت ڏسي سگھون ھا ، جيڪي اسان وانگر ، اتر اٽلي جي بيلجيو ۾ روڪيا ھئا ، جتي اسان نئين ڪلاسيڪي سواري ڪئي ھئي. جڏهن مون انهن کي itايو ته اها هڪ نئين سائيڪل آهي ، انهن شروع ۾ سوچيو ته اها هڪ ڪميونيڪيشن غلطي هئي.

مان بينچ تان اٿيو lakeن by جي ڪناري تي ۽ fuelارڻ جي ٽانڪي تي دستڪ ڏنم: ”توتازنيٽ ، ميجر دوستو! ”انهن س yearsني سالن کان پوءِ ، تصور ا workingا تائين ڪم ڪري رهيو آهي ، ۽ مان سمجهان ٿو ته ڪيترائي مالڪ ان سان ڪنهن thanئي جي moreيٽ ۾ و satisfiedيڪ مطمئن هوندا ، مان نه چوندس ته ،ا ، ته جيئن ڪو ڏوهه نه ٿئي. مان حاصل ڪندس. Becauseو ته اھو آھي خوبصورت ، س goodو ، ۽ becauseاڪاڻ ته نه ھر ڪنھن وٽ آھي.

ٻي صورت ۾، هن کي هڪ مشهور ٻه ڦيٿي ڪار بڻجي وڃڻ جي به قسمت نه آهي! ۽ مختصر طور تي قيمت جي باري ۾ سوچيو: مان غلط ٿي سگهي ٿو، پر اهو مون کي لڳي ٿو ته اهو فوري طور تي وڪرو ڪيو ويندو جيڪڏهن قيمت ڪيترن ئي ڏهن هزارن يورو تائين وڌايو وڃي، ۽ گهڻو ڪري 100 ڪاپي تائين محدود آهي. پر انهن نه ڪيو، ۽ تنهنڪري V7 هڪ نسبتا سستي کلاسک گوزي آهي.

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 7.999 EUR

انجڻ: -ه سلنڈر V ، 744 سينٽي ميٽر؟ ايئر ٿledو ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

و power ۾ و power طاقت: 35 ڪلوواٽ (5 ڪلوميٽر) 48 rpm تي

وڌ کان وڌ ٽوڪ: 54 Nm @ 7 rpm

پاور ٽرانسميشن: 5 اسپيڊ ٽرانسميشن ، ڪارڊان.

فريم: اسٽيل ، ڊبل پنجرو.

معطلي: کلاسي مارزڪوچي دوربين ڪانٽو جي ايان؟ 40mm ، 130mm سفر ، پوئتي dualٽي جھٽڪو جاذب ، 2-اسٽيج stiffness adjustment ، 118mm سفر.

بريڪ: ا coيون ڪنڊ؟ 320mm ، 4-پسٹن Brembo caliper ، پوئين ڊسڪ؟ 260 ملي ميٽر ، اڪيلو پسٹن ڪيمرا.

ٽائر: 110 / 90-18 کان ا، ، واپس 130 / 80-17.

ٽائرن جي سائيز: 1.449 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 805 ملي ايم.

وزن: 182 ڪلو.

tankارڻ جي ٽانڪي: 17 ايل

نمائندو: Avto Triglav ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.motoguzzi.si.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ کلاسي ڊيزائن

+ دوستانه انجڻ

+ gearbox ۽ cardan .ٽائي

+ ڊرائيونگ پوزيشن

+ فرق

- تمام گهڻي اميد نه رکو ۽ توهان مطمئن ٿي ويندا

Matevž Hribar ، فوٽو :؟ موٽو گوزي

ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 7.999،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: twoه سلنڈر وي جي شڪل وارو ، 744 سينٽي ميٽر ، ايئر ٿledو ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
تورڪ 54,7 Nm تي 3.600 rpm
توانائي جي منتقلي: گيئر بڪس 5 اسپيڊ ، ڪارڊن شافٽ.
فريم: اسٽيل ، ڊبل پنجرو.
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ ø320 ملي ميٽر ، 4-پسٽن برمبو ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ ø260 ايم ايم ، سنگل پسٹن ڪيليپر.
معطلي: فرنٽ ڪلاسڪ مارزوچي دوربينڪ ڪانٽو ø40 ملي ميٽر ، سفر 130 ملي ميٽر ، پوئتي shockه جھٽڪو جذب ڪندڙ ، 2 اسٽيج جي سختي جي ترتيب ، سفر 118 ملي ميٽر.
tankارڻ جي ٽانڪي: 17 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.449 ملي ايم.
وزن 182 ڪلو.