My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 سال
... Lakeside تي ۽ هڪ جهنگلي 360 موڙ ۾ ويو هن جي 1965 ۾ Triumph Spitfire Mk4 2.
برطانوي اسپورٽس ڪار پل جي هيٺان ڀت ۾ ٽڪرائجي وئي ۽ ايزي جي ڪلب سپرنٽ ڏينهن ختم ٿي وئي.
”مون 101.01 ميل في ڪلاڪ (162.6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان مارا پر پري هٽي ويو ۽ ڀت سان ٽڪرائجي ويس.
"پر مان اڃا تائين هن کي گهر وٺي سگهان ٿو."
گولڊ ڪوئٽر، 57، پنهنجي ڀيڻ لاءِ 50 ۾ هڪ مقامي جنڪي يارڊ ۾ صرف 1978 ڊالرن ۾ ڪار خريد ڪئي.
”هوءَ پنهنجو لائسنس وٺڻ وڃي رهي هئي ۽ اسان کي ڪار جي ضرورت هئي ته جيئن هوءَ ڊرائيو ڪري سگهي، تنهنڪري مون اها هن لاءِ خريد ڪئي،“ هو چوي ٿو.
”پوءِ هن شادي ڪئي ۽ نه ڪرڻ ٿي چاهي، تنهنڪري مان اهي سمورا سال ٺاهيندي، تعمير ڪندي، تعمير ڪندي، خرچ ڪندي ۽ بهتر ڪندي رهيس.
"مون هڪ دفعو هڪ ڪسٽم هارلي شو سائيڪل ٺاهي هئي ۽ هميشه هڪ ڪار ٺاهڻ چاهيندو هو."
جڏهن Ezzy اهو حاصل ڪيو، اسپٽ فائر هڪ زنگ آلود بربادي هئي، تنهنڪري هن ميلبورن ۾ هڪ ٻيو جسم خريد ڪيو ۽ زنگ کي ختم ڪرڻ ۽ پينل کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو جيستائين هن وٽ مڪمل ڪار نه هئي.
هن آخرڪار 1982 ۾ ان کي لانچ ڪيو ۽ رجسٽرڊ ڪيو ۽ ان وقت کان وٺي ان تي سوار ٿي رهيو آهي.
اصل اسپٽ فائر کي ڳاڙهي ٽرم سان اڇو رنگ ڪيو ويو، هڪ چار اسپيڊ گيرو باڪس ۽ 1147cc چار-سلينڊر انجڻ لڳ ڀڳ 47 ڪلوواٽ ۽ 96 ميل في ڪلاڪ (155 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي وڏي رفتار سان هئي.
Ezzy Spitfire کي سندس پسنديده نيرو رنگ ڪيو، انجڻ کي لڳ ڀڳ 1300cc تائين بيزار ڪيو. گيرو باڪس اصل ۾ پيڪ ڪرڻ کان پوءِ ان کي '13 اسپيڊ آن ٽيوڊ اسپرنٽ مقابلي دوران.
”مان پنهنجو سڀ ڪم پاڻ ڪندو آهيان،“ هو چوي ٿو.
"اهو 4000 rpm تي هلندو آهي، پر مان صرف 4.875 کان 4.1 تائين فرق ڇڏڻ چاهيان ٿو."
رنگ سازي سٺي آهي، بيج سڀ اصل نه آهن، ۽ هن وٽ سڀ جاگير جا اوزار نه آهن.
پر، جيئن ايزي چوي ٿو، "سڀ پئسا تري ۾ آهي."
ان وڏي ون پيس فرنٽ کي کوليو ۽ توهان انجڻ کي چمڪندڙ ڪروم ۾ ڳوليندا.
"سڀ ڪروم سٺو لڳندو آهي، پر اهو گرميء ۾ رکندو آهي، تنهنڪري مون کي کولنگ صحيح طور تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. مستقبل ۾، مان ڪروم کان وڌيڪ پالش ٿيل اسٽينلیس سٹیل استعمال ڪندس، "هو چوي ٿو.
"ڪروم ان کي صاف رکڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش وٺندو آهي."
هيٺان هڪ وڏي ايئر پليٽ پڻ آهي جيڪا اڳيان کان پوئتي هلندي آهي.
”اها هڪ شو لاءِ سٺو آهي جتي اهي ان کي لفٽ تي رکن ٿا ڇاڪاڻ ته توهان گيئر باڪس ۽ ٻيا ميڪانيزم نٿا ڏسن ،“ هو چوي ٿو. "ڏاڍو صاف نظر اچي ٿو."
Lakeside تي اها جهنگلي سواري ٻن ٻين ترميمن جو سبب بڻي جڏهن هن هڪ ڊينٽ ٿيل پينل کي مقرر ڪيو؛ اڳيان فرش ۽ رول بار تي باهه وسائڻ وارو.
"تقريبن 99 سيڪڙو جيڪو مان چاهيان ٿو،" هو چوي ٿو. "مان ان تي سواري ڪريان ٿو جيترو مان ڪري سگهان ٿو، موسم جي اجازت."
جڏهن موسم واقعي خراب ٿئي ٿي، هو يا ته مواد ٽرڪن جي لٺ يا فائبر گلاس هارڊ ٽاپ استعمال ڪري سگهي ٿو.
”ڪيترائي ڀيرا مون کي ان کي وڪڻڻ جي لالچ ڏني وئي آهي، پر مون کي اڳتي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ هن پڇيو. "مون کي $ 22,000 جي آڇ ڪئي وئي هئي، پر مون پهريان ئي $ 30,0000 لاء چيڪ رکڻ بند ڪري ڇڏيو هو."
"اهو هڪ شوق ۽ منهنجي زندگي جو حصو آهي. مان شادي شده نه آهيان، مون کي ٻار نه آهن، تنهنڪري هي منهنجو ٻار آهي."
