سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ ممڪن آهي؟

پوء ڇا اهو ممڪن آهي ته ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي سياري ۾ جڏهن ٻاهر ٿڌو آهي؟ اهو سوال انهن ڊرائيورن کان پڇيو ويو آهي جن اهو مشورو ٻڌو آهي ته ان جي سروس جي زندگي کي وڌائڻ لاء، توهان کي وقتي طور تي هن سسٽم کي هلائڻ جي ضرورت آهي. صحيح جواب نه رڳو ممڪن آهي، پر پڻ ضروري آهي. پر اتي nuances آهن.

مثال طور، سردي ۾ ايئر ڪنڊيشنر شايد نه ٿي سگهي. ۽ پوء ڪار جي مالڪ کي به سياري جي موسم ۾ ايئر ڪنڊيشن نظام جي آپريشن سان لاڳاپيل ٻين سوالن جو هڪ انگ آهي. سڀ تفصيل اسان جي مضمون ۾ آهن.

سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي ڇو ڦيرايو؟

ڪار ايئر ڪنڊيشنر تي ڪو به ماهر توهان کي ٻڌائي ٿو ته توهان کي سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي آن ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ مختلف ڪار ماڊلز جي استعمال ڪندڙ مينوئل هن جي تصديق ڪندو. پر ائين ڇو ڪجي؟

ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي اسڪيم

حقيقت اها آهي ته ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ خاص ڪمپريسر تيل استعمال ڪيو ويندو آهي. ان جي ضرورت آهي لبريڪٽنگ ڪمپريسر حصن ۽ سسٽم ۾ سڀني ربر مهر لاء. جيڪڏهن اهو نه هجي ها ته ڪمپريسر ۾ رڱڻ وارا حصا بس جام ٿي وڃن ها. بهرحال، تيل پاڻ سسٽم اندر گردش نٿو ڪري، اهو فريون ۾ ڦهليل آهي، جيڪو ان جو ڪيريئر آهي.

نتيجي طور، جيڪڏهن توهان هڪ ڊگهي وقت تائين ايئر ڪنڊيشنر کي نه ڦيرايو (مثال طور، قطار ۾ ڪيترائي مهينا، سرء کان اونهاري تائين)، ڪمپريسر پهريون ڀيرو خشڪ ٿي ويندو، هڪ دير کان پوء شروع ٿيڻ کان پوء. اهو طريقو ناڪامي جي ڪري سگھي ٿو يا صرف خاص طور تي ان جي وسيلن کي گھٽائي سگھي ٿو. ۽ جيستائين سسٽم بيڪار ٿي چڪو آهي، اوترو ئي تيل کي سسٽم جي سڀني عناصر کي ٻيهر لوڻ جي ضرورت آهي. وڌيڪ ڪمپريسر "قتل" آهي.

لوبريڪيشن کان سواءِ ڪم ڪرڻ سان، ڪمپريسر جا حصا ختم ٿي وڃن ٿا ۽ دات جي مٽي سسٽم ۾ اچي وڃي ٿي. ان کي ڌوئڻ ۽ صاف ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي - اهو هميشه اندر رهي ٿو ۽ آهستي آهستي هڪ نئين ڪمپريسر کي به ماريندو.

۽ ان جي قيمت کي ڏسندي، ڪو به هن حصو کي تبديل ڪرڻ نه ٿو چاهي (Priora لاء - 9000 rubles، Lacetti - 11 rubles، Ford Focus 000 - 3 rubles). تنهن ڪري، سسٽم جي لوڻ جو بنيادي سبب آهي ڇو ته توهان کي سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ جي ضرورت آهي. بس اهو آهي ته سياري ۾ ڪار جي ايئر ڪنڊيشن جو استعمال درست هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اونهاري ۾ ان کي آن نه ڪري سگهندا.

پر خود ڪمپريسر جي پائڻ کان علاوه، ربر جي مهر پڻ بغير سڻڀ کان متاثر ٿئي ٿي. ۽ جيڪڏهن اهي سڪي ويندا آهن، ته فريون نڪرڻ شروع ٿي ويندا ۽ بخار ٿيڻ شروع ڪندا. هڪ نئين ۾ ڀرڻ هڪ ڪمپريسر کي تبديل ڪرڻ جيترو مهانگو نه آهي، پر ان کي به ڪيترن ئي هزار روبل آهي. ان کان علاوه، قيمتون به ادا نه ٿينديون، ڇو ته جيڪڏهن لڪير جو سبب نه مليو ۽ ختم نه ڪيو ويو، فريون ٻيهر سسٽم کي ڇڏي ڏيندو ۽ پئسا لفظي طور تي واء ڏانهن اڇلائي ويندي.

ڪجھ مضمونن ۾، توھان ڄاڻ حاصل ڪري سگھو ٿا ته توھان کي جديد ڪارن تي ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ جي ضرورت نه آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ انھن جي ڪمپريسر ۾ ھڪڙو برقي مقناطيسي ڪلچ نه آھي جيڪو ڳاڙهو ٿئي ٿو، ۽ جنھن کي اصل ۾ لوڻ جي ضرورت آھي. پر اهي غير لاڳاپيل حقيقتون آهن - هڪ ڪلچ جي غير موجودگي جيڪا ڪمپريسر جي ٻاهران واقع آهي، ڪمپريسر جي اندر رگڻ واري حصن جي لوڻ جي ضرورت کي ختم نٿو ڪري.

سوال تي مونجهارو "ڇا اهو ممڪن آهي ته سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو" ڪيترن ئي عنصر جي سبب آهي.

1. دستياب حقيقت جي باري ۾ ڪجھ به نه لکندو آهي ته توهان کي ايئر ڪنڊيشنر کي مثبت ماحول جي درجه حرارت تي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي - ڪنهن کي به جواب نه مليو آهي ته اهو ظاهر نه ڪيو ويو آهي.
2. 2000 کان پوءِ ٺاهيل اڪثر گاڏين جا ڪمپريسر سڄو سال گھمندا آھن ۽ انھن کي آل ويدر ڪمپريسر چيو ويندو آھي. ڪمپريسر جو ڪم دٻاءُ وڌائڻ ۽ ڪلچ ۽ پللي کي بند ڪرڻ جو ڪم ڍانچي جي اندر ٿئي ٿو - تنهن ڪري، اهو طئي ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو واقعي ”ڪمايو“ آهي ۽ اهو سمجھڻ کي پيچيده ڪري ٿو ته ”ڇا ايئر ڪنڊيشنر سياري ۾ آن ٿئي ٿو“.
3. ڪمپريسر بند ٿيڻ جي باوجود، ڪيبن ۾ AC ليمپ روشن ٿي - اسان ان کي الڳ الڳ سمجهڻ جي ڪوشش ڪنداسين.

سياري ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي ڪيترا ڀيرا آن ڪرڻ گهرجي؟

ڪابه سفارش نه آهي. مطلب - هڪ ڀيرو هر 7-10 ڏينهن 10-15 منٽن لاء. اهو بهتر آهي ته هن معلومات کي مخصوص گاڏي جي مالڪ جي دستياب ۾ ڳولڻ لاء. عام طور تي، اها معلومات جو واحد قابل اعتماد ذريعو آهي جنهن لاءِ ڪار ٺاهيندڙ پنهنجي سر سان ذميوار آهي ۽ ممڪن ڪيسن جي خطري کي منهن ڏئي ٿو. جيتوڻيڪ توهان کي شڪ آهي ته سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ ممڪن آهي، ڏس ته ٺاهيندڙ ڇا لکيو آهي. جڏهن اهو چوي ٿو ”آن“، پوءِ ان کي آن ڪريو ۽ ڊپ نه ٿيو ته ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر آن ڪيو. جيڪڏهن ڪا به اهڙي معلومات نه آهي، آخري چونڊ توهان جي آهي. بهرحال، ذهن ۾ رکو ته سڀني دلائل جيڪي مٿي ڏنل آهن.

شڪ ڇو پيدا ٿي سگهي ٿو، ڇو ته سسٽم کي لوڻ جي ضرورت آهي؟ حقيقت ۾، ٿڌي موسم ۾، ايئر ڪنڊيشنر شروع نٿو ٿئي! ها، جيتوڻيڪ A/C لائٽ آن آهي. ان کي فعال ڪرڻ لاء، ڪجهه شرطن جي ضرورت آهي.

سياري ۾ ايئر ڪنڊيشنر ڇو نه ٿو هلي؟

سڀني گاڏين جو ايئر ڪنڊيشن سسٽم، عمر ۽ ڊزائن کان سواء، گهٽ درجه حرارت تي ڦري نه ٿو. هر ڪار ساز جي پنهنجي سيٽنگ هوندي آهي ته ڪهڙي درجه حرارت تي ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر ڪم نه ڪندو آهي، پر اڪثر عام حد تائين -5 ° C کان + 5 ° C تائين. هتي 2019 ۾ روس ۾ آٽو ٺاهيندڙن جي اشاعت "حڪم جي پويان" جي صحافين پاران گڏ ڪيل ڊيٽا آهي.

ڪار برانڊ	ڪمپريسر جي گهٽ ۾ گهٽ آپريٽنگ گرمي پد
ڊبليو	+1 ° سي
حويل	-5 ° سي
Kia	+2 ° سي
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+5 ° سي
نسان	-5…-2 °C
پورش	+2…+3 °C
رينالٽ	+4…+5 °C
اسڪواڊ	+2 ° سي
سبارو	0 سي
وولڪس ويگن	+2…+5 °C

هن جو مطلب ڇا آهي؟ سسٽم جي ڊيزائن ۾ هڪ فريون پريشر سينسر آهي، جيڪو بنيادي طور تي اعلي سطحي دٻاء سان هنگامي صورتحال کي روڪي ٿو. عام طور تي ڳالهائڻ، هن کي يقيني بڻائي ٿو ته ڪمپريسر "پمپ" نٿو ڪري. پر هن وٽ پڻ گهٽ ۾ گهٽ پريشر ليول آهي، جنهن هيٺ هن کي يقين آهي ته سسٽم ۾ ڪو به فريون ناهي ۽ ڪمپريسر کي آن ٿيڻ جي به اجازت نٿو ڏئي.

هن نقطي تي، ابتدائي فزڪس ڪم ڪري ٿو - گهٽ درجه حرارت اوور بورڊ، سسٽم ۾ گهٽ دٻاء. ڪجهه نقطي تي (هر ڪار ساز لاءِ انفرادي)، سينسر ايئر ڪنڊيشنر کي آن ڪرڻ جي صلاحيت کي بند ڪري ٿو. هي هڪ حفاظتي ميکانيزم آهي جيڪو ڪمپريسر کي گهٽ دٻاءُ جي حالتن هيٺ ڪم ڪرڻ کان روڪي ٿو.

انٽرنل ڪمبشن انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچڻ کان پوءِ به ايئر ڪنڊيشنر ڇو آن ٿي سگهي ٿو. ڪو به خودڪار ٺاهيندڙ انهن جي ايئر ڪنڊيشن ۽ موسمياتي ڪنٽرول سسٽم جي آپريشن لاء سيٽنگون تي رپورٽ نٿو ڪري. پر اهو سمجهڻ منطقي آهي ته ڪمپريسر ڪار جي انجڻ واري ڪمري ۾ گهٽ ۾ گهٽ گهربل سطح تي گرم ڪري ٿو ۽ پريشر سينسر شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

پر جيتوڻيڪ اهڙي صورتحال ۾، ايئر ڪنڊيشنر جلدي بند ڪري سگهي ٿو، لفظي طور تي 10 سيڪنڊن کان پوء ان کي ڦيرايو. هي اهو آهي جتي بخاري جو گرمي پد سينسر راند ۾ اچي ٿو - جيڪڏهن اهو معلوم ڪري ٿو ته حصي تي آئسنگ جي خطري جي چوڌاري گهٽ درجه حرارت جي ڪري، سسٽم ٻيهر بند ٿي ويندو.

سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي ڪيئن چالو ڪجي

تنهنڪري توهان کي سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن اهو اڃا شروع نه ٿئي؟ ها، ان کي چالو ڪريو، تيل کي هلائڻ لاء، ۽ ان کي پيدا ڪرڻ لاء، ھيٺ ڏنل اختيار آھن:

• ڪار کي چڱيءَ طرح گرم ڪريو، ان کي چالو ڪيو ويندو جڏهن ڪيبن ۾ ڊيش بورڊ اڳ ۾ ئي گرم هوندو؛
• ڪنهن به گرم ڪمري ۾ شامل ڪريو: گرم گيراج، گرم باڪس، انڊور پارڪنگ، ڪار واش (رستي سان، ڪيترائي ڪار مالڪ ڌوئڻ جي صلاح ڪن ٿا).

انهي حالت ۾، توهان ضرور سياري ۾ مشين ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ۽ ان جي آپريشن کي به ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا. مقناطيسي ڪلچ سان گڏ پراڻن ڪمپريسر تي، اهو سمجهڻ آسان آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن آن ڪيو وڃي، اتي هڪ ڪلڪ آهي - هي ڪلچ هڪ پللي سان مشغول آهي. جديد موسمياتي ڪنٽرول سسٽم ۾، اهو سمجهڻ ممڪن آهي ته ايئر ڪنڊيشنر صرف گرم باڪس ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو، ٿوري دير کان پوء چيڪ ڪرڻ کان پوء ڪهڙي هوا هوا جي نلڪن مان اچي رهي آهي يا ٽيڪوميٽر تي رفتار کي ڏسڻ - انهن کي وڌائڻ گهرجي.

ڪئين ايئر ڪنڊيشن فوگنگ سان مدد ڪري ٿي

اينٽي فوگنگ

اهو پڻ هڪ سبب آهي ته سياري ۾ ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪرڻ لاء شيشي جي ڀڃڪڙي خلاف جنگ آهي. ڪو به ڊرائيور ڄاڻي ٿو ته جيڪڏهن ونڊوز سردي جي موسم ۾ پسڻ شروع ڪن ٿا، توهان کي هڪ ئي وقت ۾ ايئر ڪنڊيشنر ۽ اسٽو کي چالو ڪرڻ جي ضرورت آهي، هوا جي وهڪري کي ونڊشيلڊ ڏانهن سڌو سنئون ۽ مسئلو جلدي ختم ٿي ويندي. ان کان علاوه، آبهوا ڪنٽرول سسٽم سان جديد ڪارن ۾، جيڪڏهن توهان دستي طور تي هوا جي وهڪري کي ونڊ شيلڊ ڏانهن تبديل ڪيو، ايئر ڪنڊيشنر زبردستي ڦري ويندا. وڌيڪ واضح طور تي، AC بٽڻ روشني ڪندو. هوا سڪي وئي آهي، ڦڦڙن کي هٽايو ويو آهي.

بهار ۽ سرءُ ۾، ۽ وڌيڪ صحيح طور تي 0 کان +5 ° C جي گرمي پد تي، جڏهن توهان ايئر ڪنڊيشنر کي آن ڪريو ٿا، اهو شروع ٿئي ٿو ۽ بخاري کي ٿڌي نم هوا فراهم ڪري ٿي. اتي، نمي جي گھٽتائي، هوا سڪي ويندي آهي ۽ اسٽو ريڊيٽر کي کارايو ويندو آهي. نتيجي طور، گرم خشڪ هوا مسافر خاني کي فراهم ڪئي وئي آهي ۽ شيشي کي گرم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، نمي جذب ڪري ٿو ۽ ڦڦڙن کي ختم ڪري ٿو.

پر سياري ۾، هر شيء بلڪل واضح ناهي. مسئلو اهو آهي ته جيڪڏهن توهان عمل جي فزيڪس ۾ ڳولهيو، پوء ايئر ڪنڊيشنر جي بخار تي هوا جي dehumidification صرف مثبت گرمي پد تي ممڪن آهي.

سسٽم جو اسڪيم جڏهن سياري ۾ ايئر ڪنڊيشن استعمال ڪندي گلاس فوگنگ کي هٽائڻ

ٿڌ ۾، بخارات تي نمي نه ٿي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته ٻاهران هوا ان ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ اهو صرف برف ۾ تبديل ٿي ويندو. ان موقعي تي، ڪيترائي ڊرائيور اعتراض ڪندا، "پر جڏهن ٿڌو ٿيندو آهي، آئون ونڊ شيلڊ تي بلور کي ڦيرايو، اسٽو ۽ A / C کي ڦيرايو (يا اهو پاڻ کي ڦيرايو) ۽ هٿ وانگر فوگنگ کي هٽائي ڇڏيو." اتي پڻ هڪ عام صورتحال آهي - سياري ۾، ٽرئفڪ جام ۾، ڪيبن ايئر ريڪيڪليشن کي چالو ڪيو ويو آهي، انهي لاء ته ٻاهر نڪرڻ واري گيس کي ٻاهر نڪرڻ واري هوا ۾ سانس نه ڪرڻ لاء، ۽ ونڊوز فوري طور تي ڌوڙيا ويندا آهن. ايئر ڪنڊيشنر تي موڙ هن ناپسنديده اثر کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

اونهاري ۽ سياري ۾ ايئر ڪنڊيشن ڪيئن ڪم ڪندو آهي.

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.

تنهنڪري سياري ۾، ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرائڻ کان ڊپ نه ٿيو. اليڪٽرانڪس سسٽم کي نقصان نه پهچائيندو - ايئر ڪنڊيشنر صرف آن نه ٿيندو. ۽ جڏهن هن جي ڪم لاءِ حالتون پيدا ٿينديون ته هو پاڻ ئي ڪمائيندو. ۽ هڪ ڪم ڪندڙ ايئر ڪنڊيشنر واقعي ونڊو فوگنگ کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.