MV Agusta F4 1000R رنگ ۾ Brutale 910R

اسان ان کي هڪ اعزاز ۽ اعتراف سمجهون ٿا ته اسان کي هڪ اهڙي معزز پيشڪش لاءِ دعوت ڏني وئي آهي، جنهن جي مقابلي ۾ گاڏين جي دنيا ۾ صرف هڪ نئين طاقتور فيريئر جي پيشڪش سان مقابلو ڪري سگهجي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، هي هڪ خاص موقعو آهي.

جڳھ: Misano Adriatico، Superbike ورلڊ چيمپئن شپ جي سائيٽ. اها 301 ڪلوميٽر في ڪلاڪ حقيقي آهي، جيڪا هڪ بند ٿيل ريس ٽريڪ تي ماپيل ماپيندڙ ڊوائيس سان ماپي ويندي آهي، ۽ اسان جاچ ڪرڻ جا منتظر آهيون ته ڇا اهو سچ آهي ۽ اها سائيڪل ڪهڙي قابل آهي، جنهن لاءِ انهن کي لڳ ڀڳ پنج ملين ٽولر جي ضرورت آهي.

MV Agusta motorsport ۽ ٽيڪنالاجي جي شوقينن جي تاريخ جي ڄاڻ رکندڙن کي سڃاتو وڃي ٿو. جان سرٽيز، مائڪ هيل ووڊ ۽ عظيم گياڪومو اگوسٽيني ”اگو“ هن سان گڏ گرانڊ پري ريس کٽي، صرف افسانوي نالا رکڻ لاءِ. انگ پڻ ڏيکاري ٿو ته اهي خاص آهن. مختلف چيمپئن شپ ۾ 3.000 کان وڌيڪ فتحون، 270 GP ريسز ۽ 37 ورلڊ ٽائيٽل. ها، اهو سچ آهي، گرانڊ پرڪس ۾ سندن آخري فتح کان بلڪل 30 سال گذري ويا آهن، پر هن سال جي مقابلي کان اڳ سڀ کان ويجھو هونڊا 200 سالگرهه جي ڪاميابين کي رڪارڊ ڪيو Laguna Seca ۾.

انهن جي نعري ۾، اهي پڻ استعمال ڪن ٿا اصطلاح MV Agusta - "موٽرسائيڪل آرٽ" سٺي سبب لاء، جنهن جي، اسان جي راء ۾، موٽرسائيڪل آرٽ جو مطلب آهي، ڇاڪاڻ ته انهن جون شيون فطرت ۾ فنڪار آهن. ڊزائن تي مسٽر ماسيمو ٽمبريني پاڻ دستخط ڪيو، جيڪو جديد ڊيزائن جي عظيم ترين شخصيتن مان هڪ هو. بکواس کي نسل نه ڏيڻ لاء، حقيقت اها آهي ته، شڪل ۾ جيڪا توهان تصويرن ۾ ڏسي رهيا آهيو، MV Agusta F4 سختي سان ستن سالن تائين تبديل ٿي چڪو آهي، ڳالهائيندو آهي. ياد رکو ته ست سال اڳ جاپاني سپر ڪيٽليٽ ڇا هئا؟ اسان، پڻ! هن عرصي دوران، انهن کي سڄي دنيا ۾ 35 "موٽرسائيڪل آف دي ايئر" عنوان حاصل ڪيا ويا آهن، ۽ يونٽ جي طاقت (اڳ ۾ 750، هاڻي 1000) 50 "گهوڙن" کان وڌي چڪو آهي.

ان دوران، سائيڪل ۾ تبديليون آيون آهن جيڪي مسلسل مقابلي ۾ مقابلو ڪرڻ لاء اڳتي وڌندا آهن، جيڪڏهن اسان ان کي وڏي سيريز موٽرسائيڪل مقابلي کي سڏي سگهون ٿا. وڌيڪ مناسب اصطلاح رجحانات جي مطابق آهي.

۽ هن سپر ڪار جي ارتقا ۾ آخري قدم F4 1000R آهي. 130-kilowatt (174 hp) انجڻ 13.000 rpm تي 10 "هارس پاور" جي قابل آهي داخلا-سطح F4 1000S کان وڌيڪ. حقيقت ۾، نئون F4 1000R اڳئين ذڪر ڪيل ماڊل ۽ خاص طور تي محدود F4 1000 Senna جي وچ ۾ آهي، جيڪو پڻ XNUMX ملين ٽولر کان مختلف آهي. اهو عجيب آواز ٿي سگهي ٿو، پر "R" نسخو اصل ۾ قيمت ۽ ڪارڪردگي جي وچ ۾ بهترين سمجهوتو آهي. پر اهڙا ڪيترائي آهن. حقيقت اها آهي ته هڪ موٽرسائيڪل جنهن کي محفوظ طور تي روڊ سپر بائيڪ سڏيو وڃي ٿو، ميسانو ريس ٽريڪ تي ڏيکاريل صرف شاندار آهي.

هاءِ سيٽ سيٽ لاءِ ڏسو، سامهون واري تيز جاميٽري، جتي شاندار فليگري 50 ايم ايم مارزوچي يو ايس ڊي فورڪس (13 ڪمپريشن ۽ 32 ريٽرن) فورڪز کي ڪاربن نائٽرائٽ سان علاج ڪيو ويو آهي هڪ هموار سلائيڊنگ مٿاڇري لاءِ ۽ هر شي جيڪا توهان هن خاص پلانٽ ۾ خريد ڪري سگهو ٿا. بولوگنا، موٽر سائيڪل جي ڪردار کي ظاهر ڪري ٿو. جديد Brembo ريڊيل بريڪس MotoGP ۽ Superbike ريس ڪارن مان ورتو ويو، 320mm بريڪ ڊسڪ جو هڪ وڏو جوڙو ۽ Brembo Y-shaped alloy discs ۾ ڪو شڪ ناهي. جيڪڏهن جلدي نه، اهي ٽريڪ تي غائب ٿي ويندا آهن.

انجڻ، جيڪا سيٽ جي هيٺان ٽائيٽينيم کوارٽٽ جي ذريعي خوبصورت آواز ڏئي ٿي، ناقابل اعتماد حد تائين توانائيدار آهي، فيصلي واري تيز رفتار ۽ فوري تھروٽل ردعمل سان جيڪا معلومات کي ماريل فيول انجيڪشن يونٽ کي فيڊ ڪري ٿي. صحيح ۽ نرم ڪيسٽ ڊرائيو ٽرين ذريعي "هلڻ" ڪنهن به سوار سان پيار ۾ پئجي ويندو. تنهنڪري سڄي سائيڪل بلڪل هموار ٿي هلندي آهي، ۽ مشڪل Misano سرڪٽ تي (ڪجهه هنڌن تي تمام خراب اسفالٽ، تيز ۽ سست موڙ جو ميلاپ)، توهان کي تمام تيزيءَ سان حاصل ڪرڻ لاءِ ٽي تعارفي ليپ ڪافي هئا. يقينن، رفتار وري وڌي ٿي ۽ گهٽجي ٿي سست رفتار سان، پر سائيڪل ضرور توهان کي تمام تيز سواري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اسان خاص طور تي انجڻ سان متاثر ٿيا هئاسين، جيڪا صرف گهٽ، وچولي يا اعلي revs تي طاقت کان ٻاهر نه هلندو آهي.

بريڪس هر سواري جي پوري 20 منٽن لاءِ بي عيب ڪم ڪيو، شاندار مسلسل بريڪ ليور بغير ڪنهن ٿڪاوٽ جي احساس سان. ساڳيءَ طرح اڳيان لاءِ به چئي سگهجي ٿو، جيڪو هڪ مقرر لڪير تي صحيح ۽ مڪمل طور تي ٽنگن کي نگلندو آهي. مضبوط ٽيوبلر فريم پڻ هن قابل اعتماد ۽ هموار سواري ۾ تمام گهڻو حصو ڏئي ٿو. صرف سپر بائيڪ ريسنگ جو تجربو رکندڙ سوارن ساچ ريئر شاڪ کي ترتيب ڏيڻ جي خواهش جو اظهار ڪيو آهي، جنهن جي باوجود، انجڻ جي وڏي طاقت ۽ سائيڪل جي نسبتاً وڌيڪ وزن (192 ڪلوگرام خشڪ وزن) جي ڪري تمام گهڻو ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

حقيقت اها آهي ته انهن هڪ تفصيلي تفصيل نه وساريو آهي، اهو پڻ ان حقيقت جو ثبوت آهي ته ڪلچ، انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ زوردار حصن مان هڪ آهي، هاڻي وڏو آهي. F4 1000R سنگل سيٽر ورزن ۾ موجود آهي، جيڪو واضح طور ڏيکاري ٿو ته ان جو مقصد ڇا آهي، ۽ درخواست تي مسافر سيٽ سان پڻ فراهم ڪري سگهجي ٿو. MV Agusta سان پيار ڪرڻ لاء، توهان کي پهريان هن سان ملڻ گهرجي. پوء قيمت واضح آهي. پر، بدقسمتي سان، سڀ هڪ ئي اونچائي.

ايم وي آگسٽا F4 1000R

ٽيسٽ ماڊل قيمت: 4.950.000 SIT.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ، چار-سلينڊر، مائع-ٿڌي، 998 cc، 3 kW (130 hp) 0 rpm تي (شيٽ ميٽل: 174 rpm)، 11.900 Nm 13.000 rpm تي، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن Marelli111SM Weber

سوئچ: تيل ، ملٽي ڊسڪ

توانائي جي منتقلي: ڪيسٽ 6-رفتار گيرو باڪس، زنجير

معطلي: اڳيون مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو آمريڪي ڪانٽو، پوئتي مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو، اڪيلو مرڪز جھٽڪو

بريڪ: اڳيون 2x ڊسڪ، قطر 320 ملي ايم، ريڊيل ڪليپر چار روڊن سان، پوئين 1x ڊسڪ، قطر 210 ملي ايم

ٽائر: سامهون 120 / 70-17 ، پوئتي 190 / 55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.408 мм

سيٽ جي بلندي زمين کان: 810 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 21

سڪل وزن: 192 ڪلو

نمائندگي ۽ وڪرو: زوپين موٽو اسپورٽ، لمبرگ پرائي اسمارجو، ٽيليفون: 051/304 794

اسان ساراھ ٿا ڪريون

خاڪي ، تفصيل

برائوز

لچڪدار ۽ طاقتور موٽر

ڊرائيونگ ڪارڪردگي ، استحڪام ،

بي اعتباري ، اعتبار

پيداوار

اسان oldمڪيون ڏيون ٿا

قيمت

وحشي 910R

ڪجھ گھڙين لاءِ، سو ذائقو ڪرڻ لاءِ، اسان وٽ بھترين ”پوائنٽڊ“ برٽل آھي، جيڪو روايتي ريڊيل بريڪس کان مختلف آھي، وڌيڪ طاقت (100 kW يا 136 hp) گھمندڙ 12.000 rpm تي. هڪ هٽي هيٺ روڊسٽر لاءِ، اهو سراسري کان مٿي آهي! موٽرسائيڪل، جنهن جو وزن 185 ڪلوگرام خشڪ آهي، شروعاتي طور تي ايترو هلڪو لڳي ٿو ته ان کي 50 سي سي موپڊ سمجهي سگهجي ٿو. ڏسو پر ان جي بي رحم طاقت، ايگزاسٽ پائپن جو بيشمار چوڪ، ڪنٽرول جي غير معمولي آساني ۽ سپر پاور برڪس اهو واضح ڪن ٿا ته هي هڪ موٽرسائيڪل آهي جيڪا واقعي تجربيڪار موٽرسائيڪل سوارن ۽ موٽرسائيڪل سوارن لاءِ هڪ رانديڪو آهي. ان تي يقين رکو يا نه، عورتون هن موٽرسائيڪل جي باري ۾ چريو آهن. قيمت: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

متن: پيٽر ڪاويچ

فوٽو: اسٽيفانو سپٽي - www.sbkgp.com