اسان سوار ٿيا: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل معطلي سان
ٽيسٽ ڊرائيو موٽو

اسان سوار ٿيا: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل معطلي سان

اسان ڊرائيو ڪيو: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي سان

آخري دفعو جڏهن توهان موٽرسائيڪل تي گوڏن ڀريو هو روڊ تي سوار ٿيڻ کان اڳ يا پوءِ (۽ اسان ريس ٽريڪ کي هڪ طرف ڇڏي ڏيون ٿا، ڪجھ ٻيا به آهن جيڪي حقيقت ۾ معطلي تي تمام ممڪن ”اسڪريوز“ ۾ مهارت رکن ٿا) ۽ ڪارڪردگي کي ترتيب ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. ؟ هٿ ۾ اسڪرو ڊرايور سان پينڊنٽ؟ مون سوچيو ته هو.

اسان سوار ٿيا: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل معطلي سانجيئن ته اسان وٽ وڌيڪ جاءِ نه آهي، اسان ڪوشش ڪريون ٿا موثر ٿيڻ جي - نقطي ذريعي. پهريون بند: ڪاواساڪي جو ZX-10R نئون ناهي، پر اهو 2018 لاءِ نئون آهي. نڪتل SEجيڪو ، amongين جي وچ ۾ ، ٿورو گھٽ متحرڪ رنگن جو مجموعو ، پيش ڪري ٿو مارسچيني gedاھيل المونيم ويلز ، ڪاواساڪي ڪائيڪ شفٽر (KQS) ۽ ، ڪاواساڪي ۾ پھريون ،يرو ، KECS (ڪاواساڪي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول معطلي) معطلي لاءِ معطلي. ھاڻي خاص طور تي ڪاواساڪي لاءِ) سيوا تيار ڪري رھي آھي.

اسان سوار ٿيا: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل معطلي سانٻيو: اليڪٽرانڪ طور تي، Kawasaki Ninja ZX-10R صرف ٻنهي طرفن ۾ ڊمپنگ کي ترتيب ڏئي ٿو (ڪمپريشن ۽ پٺڀرائي) ۽ اڳ لوڊ نه ڪيو - جيڪو اڃا تائين دستي طور تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. ٽيون، سسٽم کي چيو ويندو آهي ته سيٽنگ کي صرف هڪ ملي سيڪنڊ ۾ تبديل ڪرڻ لاء سينسر استعمال ڪندي (جيڪو معطلي جي پوزيشن ۽ رفتار کي ماپ ڪري ٿو) هڪ اضافي پروسيسر ۽ موٽرسائيڪل جي رفتار ۾ تبديلي ۽ رفتار تي ڊيٽا (تيز رفتار يا گهٽجڻ) ۽ هڪ سولينوڊ. والو (هڪ stepper موٽر نه). مقصد دير ٿيڻ کان سواء هڪ قدرتي احساس پيدا ڪرڻ هو. چوٿون، ميڪيڪل معطلي جا حصا ساڳيا آهن ZX-10RR تي. شوا ۾ ٻن حضرات جي مطابق، اضافي اليڪٽرانڪس کي معطلي جي سار سنڀال کي ڏکيو نه بڻائڻ گهرجي، ۽ سار سنڀال جون سفارشون ساڳيون آهن جيئن هڪ کلاسک معطلي لاء.

پنجون ، ڊرائيور چونڊجي سگھي ٿو اsetوڻن پروگرامن ”روڊ“ ۽ ”ٽريڪ“ جي وچ ۾ ، پر جيڪڏھن اھو پنھنجي مرضيءَ مطابق ڊمپنگ ڪرڻ چاھي ٿو ، اھو دستياب آھي ڊجيٽل ڊسپلي ۽ اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ ذريعي. 15 سطح هر متغير لاءِ.

اسان سوار ٿيا: ڪاواساڪي ننجا ZX-10R SE برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل معطلي سان

مشڪل؟ هڪ موٽر سائيڪل سوار لاء، سامهون صحيح آهي - ڪپڙا تبديل ڪرڻ آسان آهي. ۽ پڻ موثر. ڇهين، جڏهن اسان روڊ يا ريسنگ موڊ ۾ نسبتاً سٺي، تيز، موڙيندڙ روڊ جي ساڳي حصي کي ڊرائيو ڪيو، فرق تمام وڏو هو - ٻئي ۾، توهان Kawasaki Ninja ZX-10R تي هر ٽڪر محسوس ڪري سگهو ٿا، جنهن ڊرائيونگ کي تمام گهٽ ڪيو. آرامده. ۽ ان جي برعڪس: ريس ٽريڪ تي، سائيڪل وڌيڪ مستحڪم، ريس ٽريڪ پروگرام ۾ وڌيڪ آرامده، بريڪ لڳڻ وقت گهٽ ويهڻ سان… مختصر ۾: تيز ۽ محفوظ، جيڪو به توهان پهرين جاءِ تي رکيو.

جيڪڏھن مون کي ترجيح ڏني ھجي ھا ، ھن (يري (ھڪڙي شوقين سوار جي اکين وسيلي) مون کي ھڪڙو عيب نه مليو. قيمت کان علاوه: 23.485 يورو اهڙي ڪار لاءِ ڪٽڻو پوندو.

تبصرو شامل ڪريو