اسان ڊرائيو ڪيو: Husqvarna enduro FE / TE 2017 ٽريڪشن ڪنٽرول سان
اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته اسان Enuro bikes جي هڪ نسلي تبديليءَ جي شاهدي ڏئي رهيا آهيون جيڪا Enuro Riders لاءِ سواري جا نوان طول و عرض کوليندي آهي. جڏهن آئون سلوواڪيا ۾ نون ماڊلز کي آزمائي رهيو هئس، تڏهن مون تي واضح ٿي ويو ته 2017 Husqvarna سائيڪلون مون کي تربيت واري ميدان تي ڪيل هر شيءِ ۾ تيز ۽ وڌيڪ قابل اعتماد ٿيڻ جي اجازت ڏني، جن ۾ motocross، endurocross ۽ classic enduro جا عنصر شامل آهن. واهه ۽ جمپ سان موڙ، ٽيبل، پوءِ لاگ، ٽريڪٽر جا ٽائر، ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، لڙڪندڙ پٿرن سان گڏ هڪ ڇوڙ، مٽي، مٿي ۽ هيٺان ۽ ٿلهي ۾ ڦاٿل پاڙون - رڪاوٽن جو هڪ اسٽرابري سيٽ جنهن کي هر ڊرائيور جلدي يا دير سان منهن ڏئي ٿو. enduro. جيڪڏهن توهان هڪ سٺي موٽرسائيڪل تي ويهندا آهيو، اهڙي بي پرواهه تي ڊرائيونگ هڪ خوشي، يا اڃا به عذاب ۽ هڪ خوفناڪ خواب آهي. Husqvarn enduros جي مختلف ماڊلز تي، مون کي ڏينھن ۾ پنھنجي ھٿن تي ڪجھھ ڦڙا مليا، پر مون ان مان گھڻو فائدو حاصل ڪيو. ۽ اھو اھو آھي جيڪو حقيقت ۾ آخر ۾ معاملو آھي. آرام، سرگرمي، ايڊينالائن ۽ جلدي ممڪن طور تي سائيڪل تي واپس حاصل ڪرڻ جو احساس ۽ enduro لاء صحيح ميدان کي هٽايو.
125 TX max روڊ قسم جي منظوري سان
Husqvarna completelyاهيا آهن ست مڪمل طور تي نوان ماڊل نئين انجڻين سان ان جي اسپورٽس اينڊورو پروگرام لاءِ. انهن مان ، ٽي آهن twoه اسٽروڪ. پهريون 125 TX ، جيڪو صرف آھي ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ جي اجازت ناهي، پوءِ 250 TE ۽ 300 TE. هر ڪنهن لاءِ جيڪو سلنڊر هيڊ ۾ والوز جو شوق رکي ٿو ، اتي چار چار اسٽروڪ انجڻون آهن جيڪي 250 FE ، 350 FE ، 450 FE ۽ 501 FE ماڊلز کي طاقت ڏين ٿيون. نئون فريم جنهن ۾ انجن ل wereايا ويا هئا نن smallerا ۽ روشن آهن. بهرحال ، جيئن جيئن ا evري رهيو آهي ، س Hئي Husqvarnas هاڻي ليس آهن ريئر wheelيٿا سلپ ڪنٽرول ۽ لانچ ڪنٽرول سان ته يقيني بڻائين لانچ دوران و tra ۾ و ڪشش. ڊبليو پي ايڪسپلور 48 آئل فورڪس ۽ ڊبليو پي ڊي سي ڊيمپر ڪرڪشافٽ ۾ س groundو زميني رابطو مهيا ڪن ٿا.
پڻ مڪمل طور تي نئون آھي پلاسٽڪ اپ گريڊ ، جنھن ۾ آھي ھڪڙو دلچسپ ، جديد ۽ پيارو ڊزائين جيڪو مقابلي کان standsاھر آھي. نئون آھي انجن گارڊ ۽ سب فريم ، جيڪو carbonاھيو ويو آھي ڪاربان فائبر جامع ماس مان ، نئون آھي ڪانٽو ڪلپ جيڪو edھيل ڪونھي ، پر و strengthيڪ طاقت لاءِ CNC ملائي ، نوان پيڊل جيڪي پاڻ کي گندگيءَ کان صاف ڪن ٿا ، نئين سيٽ ڊيزائن آھي. coveredڪيل غير پرچي وارو ،ڪ ، ريئر برڪ ليور ۽ مگورا ڪلچ هائيڊولڪ سسٽم نئون آهن. س end اينڊورو ماڊل ليس آھن پريميئم ريسنگ ٽائرز سان. ميٽزلر 6 ڏينهن جو انتهائيجيڪا مهيا ڪري ٿي ناقابل يقين حد تائين س gي گرفت س conditionsني حالتن ۾ ، حتي اينڊرو مقابلي ۾.
پڻ enduro motors traction control سان
سڀئي ماڊل وڌيڪ ٺهڪندڙ، لائٽر ۽ هٿ ڪرڻ لاء انتهائي آسان آهن. مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي مون کي سٺو ڪشش ڏنو، پر اهو پڻ نئين ريئر-ويل اينٽي اسڪڊ سسٽم جي مدد ڪري ٿو، جتي اهو XNUMX-اسٽروڪ ماڊل تي اگنيشن سسٽم ذريعي ڪجهه اضافي طاقت کي ڪٽيندو آهي ۽ يقيني بڻائي ٿو ته اسٽيرنگ نه آهي. غير جانبدار طور تي تبديل ڪريو. هي هڪ ڊگهي انتظار وارو ناول آهي، جيڪو ڪم ۾ ايندو جڏهن ٿلهي پٿرن ۽ پاڙن تي چڙهڻ، اهو آهي، جتي ڪٿي به خراب گرفت آهي.
250 ، 350 ، 450 يا 501؟ فرد تي منحصر.
نئون فريم ۽ معطلي گڏجي گڏجي ڪم ڪن ٿا ، تنھنڪري چينلنگ ۽ فلپنگ ٽيڪنيڪل ۽ بند علائقا ھڪڙي حقيقي خوشي ٿي سگھن ٿا. موٽر سائيڪلون ھٿ ۾ تمام ھلڪيون آھن ۽ ڊرائيور جي حڪمن جي بلڪل پيروي ڪريو. دلچسپ ،الهه ، جڏهن ته ڪيترائي حصا شيئر ڪيا ويا آهن والدين ڪارخاني KTM اينڊرو ماڊلز سان ، انهن کي سن toالڻ آسان آهي. انجن جي نوعيت به ٿوري تبديل ڪئي وئي آهي ، اهي و moreيڪ جارح بڻجي ويا آهن. جيڪڏھن مون کي ھڪڙو ماڊل چونڊڻو ھو ، مان و goان ٿو FE 450 لاءِ ، جيڪو شاندار ھينڊلنگ آھي ۽ ھميشه طاقت ۽ ٽوڪ سان ھلڻ لاءِ بغير مضبوط يا تمام بھاري. مان FE 350 سان چ wellيءَ طرح ن getائي نه سگھيس ، جيتوڻيڪ ان کي سن handleالڻ ٿورو آسان آھي ، پر انجن ، جيڪو گھڻو تيزيءَ سان ھلڻ گھرجي ، مون کان و concentrationيڪ توجه ۽ requiredاڻ گھرجي رڪاوٽن کي دور ڪرڻ لاءِ.
هڪ تمام دلچسپ انجڻ FE 250 آهي جيڪا چار اسٽروڪ انجڻن مان سڀ کان هلڪو آهي جنهن کي ڊرائيونگ جي ضرورت نه آهي ۽ ان ڪري شروعات ڪندڙن لاءِ تمام سٺي آهي ۽ تمام موڙيندڙ ۽ ٽيڪنيڪل ميدانن لاءِ. بهرحال، هڪ سٺي ڊرائيور سان جيڪو ڄاڻي ٿو ته انجڻ کي ڪيئن منظم ڪرڻ جي اپر رينج رينج ۾، هو تمام گهڻو تيز ٿي سگهي ٿو. سڀ کان وڌيڪ طاقتور FE 501 هڪ مشين آهي جيڪا سڌيءَ تي ۽ ڊگھي ۽ ڊگھي چڙهن جي وچ ۾ آهي. اهو تمام فني ۽ slippery آف روڊ هو. موٽر ۾ ٻئي طاقت ۽ ٽوڪ جيڪي مون کي مشڪل حصن ذريعي رهنمائي ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي طاقت استعمال ڪندا هئا. ٻن اسٽروڪ ماڊلن ۾، مون کي TE 250 کي نمايان ڪرڻو پوندو. ان مون کي پنکيءَ وانگر پنهنجي جاندار ۽ روشنيءَ سان متاثر ڪيو، جنهن آسانيءَ سان انهن سڀني رڪاوٽن کي پار ڪري ڇڏيو، جن جي هن پوليگون ۾ حقيقت ۾ کوٽ هئي. سڀ کان پهريان، مون کي ڪافي طاقتور ۽ جواب ڏيڻ واري انجڻ جو قائل هو، انهي سان گڏ TE 300 جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو هلڪو ۽ وڌيڪ راند ڪندڙ ڪردار، جيڪو تمام تيز ترين سلپ تي چڙهڻ ۾ شاندار آهي.
جيڪڏھن مان اھو س sum ڪجھ گڏ ڪريان ھڪڙي جملي ۾ ، مان چئي سگھان ٿو ته نئون Husqvarna enduro تبديليون آڻي ٿو صحيح رخ ۾ ، اجازت ڏئي ٿو ڊرائيور کي و independentيڪ آزاد ٿيڻ ۾ و difficultيڪ ڏکي ميدان ۾ ۽ مدد ڪري ٿو س allني رڪاوٽن کي و safelyيڪ محفوظ ۽ ڪارآمد طريقي سان. ۽ ان جو مطلب آھي و satisfactionيڪ اطمينان ھر سفر مان ، what'sا نقطو آھي ، صحيح؟
متن: پيٽر ڪاويچ
فوٽو: М.
