اسان گذري ويا: موٽو گزي V85TT // منڊيلا ڊيل اريا مان نئين واء
aن of جي اتر ۾ ھڪڙي ڪارخاني ۾ اومو، جتي پڻ آهي هڪ شاندار عجائب گھر جيڪو تقريبن هڪ صديءَ تائين ميڪينڪل انجنيئرنگ ۽ موٽر اسپورٽس جي تاريخ لاءِ وقف آهي ، انهن هن placesن تي آهي صرف 100 کان و employeesيڪ ملازم، توهان چئي سگهو ٿا ته هي هڪ بوٽڪ ٺاهيندڙ آهي، پر اهو صرف جزوي طور تي سچ آهي. اهو چوڻ جي ضرورت ناهي ته Piaggio گروپ ڇا هڪ وڏو آهي جيئن ته ان کي سڄي دنيا ۾ ڪارخانا آهن ۽ تنهن ڪري انهن جو هڪ انتهائي وسيع سلسلو آهي جنهن سان اهو ڪم ڪري ٿو. پر موٽو گزي انهن جواهرن مان هڪ آهي جنهن کي تازو سالن ۾ خاص طور تي احتياط سان پالش ڪيو ويو آهي. هر موٽرسائيڪل تي اسيمبليءَ جي لائين مان آندو ويو آهي، اٽلي کان ٻاهر ڪجھ به نه ٺاهيو ويو آهي. اها سندن روايت آهي، جنهن تي کين خاص فخر آهي. موٽر گزي جا مداح هڪ خاص قسم جي موٽر سائيڪل سوار آهن. جيڪڏهن اهي چون ٿا ته انهن کي گهوڙن ۽ پائونڊن ۾ دلچسپي نه هئي، اهي ڪوڙ ڳالهائيندا، جيئن اهي اصل ۾ اهي ماڻهو آهن جيڪي برانڊ جي تاريخ ۾ شامل آهن ۽ صرف ان سان پيار ۾ پئجي ويا آهن.
شرط اھو آھي ته توھان مزو و theو سادو ۽ ، جيترو ٿي سگھي ، ڊرائيونگ جي مکيه خوشي ، بجاءِ تيز رفتار ۽ سست رفتاريءَ جي. انھيءَ mindالھ کي ذهن ۾ رکندي ، انھن ھڪڙي موٽرسائيڪل developingاھڻ جو ارادو ڪيو جنھن جي انھن کي حد ۾ گھٽتائي ھئي ، becauseو ته اسٽيليويو ماڊل مطابق ، جيڪا بلڪل خراب سائيڪل نه ھئي ، انھن ھاڻي و travelيڪ سفر لاءِ اينڊرو نه اھيو. بنيادي طور تي ، اھي آيا آيا شاندار خيالن سان. انھن موٽو گزيءَ جي اھم حصن کي ملائي ڏيو آھي ، جھڙوڪ ھڪڙو خوبصورت کلاسي ڏيک ، آرام ۽ ڊرائيونگ ۾ آساني ، موٽر سائيڪلن جو ھڪڙو نئون createاو createاھڻ لاءِ جنھن کي ريٽرو يا ڪلاسڪ ٽورنگ اينڊورو سڏيو وي ٿو. موٽو گزي V85 TT حقيقت ۾ ، اھو پيش ڪري ٿو و comfortيڪ آرام twoن لاءِ ۽ ھڪڙو سچو اينڊرو ڊرائيونگ پوزيشن کان ، مثال طور ، مشھور رانديگر.
ليس آهي هڪ جوڙي جي ايلومينيم سائڊ اسڪرٽس ۽ هڪ و windيل ونڊ شيڊل سان ، اها هڪ تمام آرامده ٽرانسپورٽ گاڏي آهي جنهن ۾ حيرت انگيز طور تي وڏو ڊرائيور ۽ مسافرن جي جاءِ آهي. انهن پڻ attentionيان ڪايو هڪ تمام اهم خصوصيت ڏانهن. زمين تان سيٽ جي اوچائيءَ تي. تمام آرامده سيٽ ڪافي گھٽ پوزيشن ۾ آھي (زمين کان اوچائي 830 ملي ميٽر) ۽ ڊزائين ڪيو ويو آهي ته جيئن اهي سوار جن کي سير ڪرڻ ۾ ڏکيائي محسوس ٿئي enduro سائيڪلن تي پير رکڻ پڻ زمين تي پهچي. انجڻ ۾ نئين اسٽيل فريم ۽ لائٽر حصن جو استعمال انجنيئرن تي منحصر آهي. بغير وزن جي 208 پائونڊ وزن آڻڻ ۾ ڪامياب.
بهرحال ، جڏھن توھان addارڻ شامل ڪريو وڏي 23-ليٽر فيول ٽينڪ ۾ ، ان سان گڏ برڪ ۽ انجن آئل ، وزن 229 ڪلوگرام کان ويڪ نه آھي. مھرباني ڪري ٽرانسورسلي واقع twoن سلينڊر انجڻ جي ڪري ، ڪشش ثقل جو مرڪز پڻ فائدي واري پوزيشن ۾ آھي ، ۽ موٽر سائيڪل ھٿن ۾ آسانيءَ سان ھلائي سگھجي ٿي ، theئي ج onھ تي ۽ سواري دوران. مان جرئت سان چوان ٿو ته ھن (وچولي) طبقي جي اينڊورو ٽورنگ سائيڪلن ۾ ، Moto Guzzi V85TT سادگي ۽ سواري جي آسانيءَ جي لحاظ کان تمام اعليٰ آھي.
استعمال ۾ آساني بيان ڪئي وئي آھي نه ر cleanو صاف ۽ خوشگوار لائينن ۾ ، بلڪ انھيءَ حقيقت ۾ ته توھان آساني سان جديد TFT ڊسپلي جي آپريشن ۾ مهارت حاصل ڪري سگھوٿا ، جيڪو آن بورڊ بورڊ جي س theني ضروري معلومات کي ظاھر ڪري ٿو ، بٽڻ د pressائڻ سان. اسٽيرنگ ويل جي کا leftي ۽ سا sideي پاسي. engine انجن ڪنٽرول جا طريقا ، ABS ۽ ريئر wheelيٿا پرچي. هنن اسان کي اهو به ڏيکاريو ته نيويگيشن سسٽم جيڪو هنن developedاهيو آهي ، جيڪو اسڪرين تي منتقل ڪيو وي ٿو اسمارٽ فون ذريعي ، جيڪو توهان هميشه پنهنجي کيسي ۾ کڻي وي سگهو ٿا. يقينن ، توھان پڻ ڪري سگھوٿا فون ڪالز ھڪڙي سادي انٽر ڪام جي استعمال سان. ۽ هي س without بغير اسٽيرنگ ويل کي هڪ سيڪنڊ لاءِ. ھڪڙو وڏو پلس مدد جي نظام لاءِ ، otاڻ ۽ حفاظت لاءِ!
سفر تي ھو حيران ٿي ويو ، اھو ضرور آھي ھڪڙو نئون نسل Moto Guzzi ، جيڪو ، بهرحال ، پنھنجي روايتن تي قائم رھندو. سائيڪل بلڪل متوازن آھي ، جيڪا سرڊينيا جي ھلندڙ روڊن تي پڻ ڏيکاري وئي آھي. فريم ۽ معطلي چ wellي طرح گڏ ڪم ڪن ٿا ۽ مجموعي طور تي ، ريسنگ کان ويڪ ، اھي آھن تفريح ۽ آرام سان ڊرائيو ڪرڻ. Brembo شعاعي برڪ يقينا good ان تي س lookا نظر اچن ٿا ۽ اسان ا evenا به و moreيڪ خوش ٿيا انهن جي ڪارڪردگيءَ سان. اھو پڻ آھي پھريون موٽو گزي جيڪو واقعي چ wellي طرح برڪ ڪري ٿو ۽ تنھنڪري اجازت ڏئي ٿو ته ھڪڙي راندين جي گھٽتائيءَ جي اجازت ڏئي. سچ ، ڪن وقتن تي اسان ڪنڊن کي تيزيءَ سان گذاري weڏيون ٿا جيترو اسان کي ، پر سائيڪل ان کي اجازت ڏني. ويسرحد تي تنگ اتي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پرسکون ۽ س goodن جذبن سان ريل موڙ ۾. جيتوڻيڪ اسفالٽ معطليءَ تي بي ضابطگيون مسئلا پيدا نٿيون ڪن.
verريل ڪانٽو ۽ اڪيلو پوئتي جھٽڪو ڪبابا اھي آھن س goodو سمجھوتو اڪثر موٽر سائيڪل سوارن لاءِ. ا Frontيان ۽ پويان wheelيٿا جو سفر آهي 170 ملي ميٽر ، جيڪو ڪافي آهي انهن ٽڪرن کي دور ڪرڻ لاءِ جن کي اسان روڊ کان پري ٿا ڏسون. جانچ جي دوران ، اسان 10 ڪلوميٽرن جو هڪ س goodو پٿر به اveلائي ڏيو ، جيڪو ڪٿي ڪٿي پيش ڪيو ويو هڪ ريٽي بنياد ۽ بجري سان ، پر گوزي ان کي بنا ڪنهن پريشاني جي ختم ڪري ڏيو. يقينا ، هي ناهي هڪ آف روڊ ريسنگ ڪار ، پر اها اسان کي کڻي آئي هڪ مڪمل خودمختيار طريقي سان هڪ الluded ساحل تي هڪ شاندار پينوراما سان. اھو اچي ٿو س cي ڪرينڪ ڪيس ۽ ھينڊ گارڊز معياري طور تي ، فرنٽ فينڊر ڪافي س dryو آھي سڪي رھڻ جي باوجود به پاڻيءَ جي ذريعي ڊرائيونگ ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏھن توھان ان کي وdoيڪ نه ڪريو ، ۽ اھو س some انھيءَ کي بھترين اينڊورو ٽورنگ سائيڪلن جي مستند شڪل ڏئي ٿو. ا eightين.
و Moreيڪ ، گوزي موٽر سائيڪل جو غير معمولي رنگ چونڊيو جيڪو ڪلواڊيو ٽوري 1985 ۾ پيرس-ڊڪر ريلي ۾ سوار ٿي پنجن رنگن مان forن لاءِ.... V65TT Baja enduro ماڊل گھر ۾ homeيھر اھيو ويو ھڪڙي گھر جي گيراج ۾ ۽ ، mostين اڪثر موٽر سائيڪل سوارن وانگر ، ھڪڙي وڏي آفريقي مهم تي غير مددگار ثابت ٿيو. ھن ورثي جو حصو پڻ آھي ھڪڙو وڏو ايندھن ٽينڪ جيڪو پائيدار پلاسٽڪ مان ھيل آھي.
معتدل fuelارڻ جي استعمال سان ، اهو ممڪن آهي هڪ مڪمل ٽانڪي سان توھان ڊرائيو ڪري سگھوٿا 400 ڪلوميٽرن تائين- ڄاڻ جو مقصد موٽرسائيڪلن لاءِ نشان لڳل ”ايڊونچر“.
ھي ا alreadyيئي ھڪڙو باب آھي ته ھر موٽر سائيڪل جا مالڪ پنھنجو پاڻ ان وقت لکي سگھن ٿا جڏھن اھي پنھنجي آ fingerر کي نقشي ذريعي پنھنجي آخري منزل ڏانھن ideڪي ، V85TT تي سوار ٿين ۽ ھڪڙي نئين مهم تي روانو ٿين. بهرحال ، هن گزي تي ، مقصد بنيادي ناهي ، پر وچ ۾ هر شيءِ اهم آهي. جلدي ناهي ، تنهنڪري توهان روڊ بند ڪري whereڏيو ، جتي توهان سوچيو ته هڪ نئون ، ا moreا به و beautifulيڪ خوبصورت نظارو ٽڪريءَ مٿان کُلي ٿو.
اھڙي طرح ، موٽو گوزي کلي رھيو آھي ھڪڙو نئون صفحو پنھنجي امير ترين تاريخ ۾. سرڊينيا ۾ ، اسان پڻ ايسپريسو چيٽ ۾ معلومات پڪڙي ورتي ته ھيءَ ر beginningو شروعات آھي ۽ اسان جلد ئي anotherي نئين ۽ دلچسپ سائيڪل جي توقع ڪري سگھنداسين جبلن جي ھي Mandان منڊيلا ڊيل ارييو ۾.
