قومي مشق
نئون قائم ڪيل فوجي سول سينٽر ARCC (ايئرڪرافٽ سرچ اينڊ ريسڪيو) ٽن حصن تي مشتمل آهي: پولش ايئر نيويگيشن سروسز ايجنسي (PAZP) جي اندر واقع هڪ مکيه ڪوآرڊينيشن سينٽر ۽ COP-DKP (ايئر) اندر واقع ٻه تعاون ڪندڙ فوجي ماتحت مرڪز. آپريشن سينٽر - ايئر ڪمپونٽ ڪمانڊ) ۽ KOM-DCM (ميري ٽائيم آپريشنز سينٽر - ميري ٽائيم ڪمپونٽ ڪمانڊ).
گذريل سال 15 نومبر تي پولينڊ ۾ سڀ کان وڏي هوائي ڳولا ۽ بچاءُ واري مشق ٿي. مٿي ڄاڻايل پروجيڪٽ پولش هٿياربند فوجن جي آپريشنل ڪمانڊ (COD) جي سالياني مشق جي حصي طور لاڳو ڪيو ويو. RENEGADE/SAREX-18/II. ايئر سرچ اينڊ ريسڪيو سروس (ASAR) جي حصي جي طور تي ڪم ڪندڙ سسٽم حل، نيشنل فائر اينڊ ريسڪيو سروس (KSR-G) ۽ نيشنل ميڊيڪل ريسڪيو سسٽم (PRM) سان رابطو ڪري تصديق جي تابع هئا.
مشق جي حصي جي طور تي، ڳولا ۽ بچاء جي عملن جي علائقي ۾ ٻه قسطون ڪيون ويون آهن، جيڪي، انهن جي کليل طبيعت جي ڪري، ACAR سروس جي فريم ورڪ ۾ تعاون ڪندڙ خدمتن، ادارن ۽ تنظيمن ۾ تمام گهڻو مشهور هئا.
ٻنهي قسطن ۾ 500 کان وڌيڪ ماڻهن حصو ورتو. مشق جو هڪ بنيادي مقصد معلومات جي حقيقي وقت جي وهڪري کي جانچڻ، طريقيڪار تي عمل ڪرڻ ۽ پولش هٿياربند فوجن کان الڳ ٿيل عناصر سان ASAR سروس جي آپريشن ۽ تعاون جو ارادو رکندڙ غير فوجي نظام هو. سول-ملٽري ڪوآرڊينيشن سينٽر فار ايويائيشن سرچ اينڊ ريسڪيو (آر سي سي)، پولش ايئر نيويگيشن سروسز ايجنسي (PANSA) تي واقع آهي، جيڪو گذريل سال جنوري ۾ قائم ڪيو ويو، هڪ خاص جائزي جي تابع هو.
پهرين قسط جو منظر مغربي Pomeranian علائقي ۾ ورتو ويو ۽ مسززينو جي ڳوٺ جي ڀرپاسي ۾ واقع ٻن سائيٽن تي هڪ ئي وقت ۾ سرگرميون فرض ڪيون ويون. 36هين ايئر ڊفينس ميزائل اسڪواڊرن (36هين او پي پي ايڇ ڊي) جي حصي جي طور تي، پولش هٿياربند فوجن ۽ اسٽيٽ فائر سروس (ايس ايف ايس) جي خاص ڪيميائي بچاءُ واري ٽيمن جهاز جي حادثي جي نتيجي ۾ هڪ خطرناڪ مادو جي لڪير کي ختم ڪيو ۽ مدد فراهم ڪئي. هن واقعي جي متاثرين کي. هوڏانهن جهاز حادثي ۾ زخمي ٿيلن جي مدد لاءِ ڀرپاسي وارن علائقن ۾ ڪارروايون ڪيون ويون. ڏکيو موسمي حالتن جي ڪري، ريسڪيو آپريشنز جو ڊائريڪٽر (KDR) پولش ايئر ايمبولينس ریسکيو (LPR) ۽ ايئر سرچ اينڊ ریسکيو (LZPR) کان هيلي ڪاپٽر کي ترتيب ڏيڻ ۾ ناڪام ٿي ويو.
جڏهن ته، پولش فوج، رياستي فائر سروس، پوليس، فوجي پوليس، رياستي ميڊيڪل ريسڪيو سسٽم، پولش ريڊ ڪراس (PKK) - سيززيڪين گروپ جي همعصر ڪارناما منظر تي دريافت ۽ مدد ڪئي. ۽ جهاز جي مسافرن کي اسپتالن تائين پهچائڻ، گوسچينو ۾ اسڪول ڪمپليڪس جي يونيفارم ڪلاس جا شاگرد ۽ 36هين او پي جي سپاهين. غير فوجي خدمتن جي سرگرمين جي ڪوآرڊينيشن بحران جي انتظام گروپ جي اڳواڻي ۾ ڪئي وئي جيڪا ويسٽ Pomeranian Voivodeship جي صوبائي بحران مينيجمينٽ سينٽر جي فريم ورڪ اندر قائم ڪئي وئي.
ٻي قسط وارميان-مسورين وائيوڊيشپ ۾ ٿي، ويجھو ڍنڍ Święczaty. Gizycko جي ڳوٺ کان پري نه، هڪ هوائي جهازن جو واقعو هڪ فوجي ٽرانسپورٽ جهاز سان پيش آيو، جيڪو حادثي طور تي هڪ ميزائل سان ماريو ويو، جنهن کي فوري طور تي ڪالسڪي لوڪي جي ويجهو ڍنڍ تي شروع ڪيو ويو. ايمرجنسي لينڊنگ تمام وڏي آفت ۾ تبديل ٿي وئي، جنهن ۾ 55 مسافر ۽ 4 عملو زخمي ٿي پيا.
درخواست ڏيندڙن کي ان ڏينهن تمام جلدي اٿڻو پوندو هو، جتان صبح 6:30 وڳي انهن کي تيار ڪرڻ جو سلسلو شروع ٿي ويو هو ته زخمن ۽ زخمن جي ظاهر ٿيڻ لاءِ. متاثرين کي گيزڪو ۾ ووڪيشنل ٽريننگ ٽيم (ZDZ) جي 45 ڪلاس ميٽن، مسورين رضاڪارانه ريسڪيو سروس جي 5 ريسڪيورز ۽ گيزڪو ۾ ڪاليج آف سيفٽي جي فيڪلٽي آف سوشل سائنسز جا 2 نمائندا ادا ڪيا، جڏهن ته انهن جي ڪردار نگاري تيار ڪئي پئي وڃي. وارسا کان بچاء واري ٽيم PCK. ZDZ يونيفارم ڪلاس جي شاگردن وڏي لگن، ذميواري ۽ صبر کي متاثرين جي ڪردار لاءِ ضروري ڏيکاريو. هن مشق ۾ شموليت بلاشبہ انهن کي تجربو حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني ۽ مستقبل ۾ شعوري طور تي خدمت چونڊيو جيڪو انهن جي ويجهو آهي.
اڳ ۾ ئي واقعي جي پهرين مرحلي تي، معلومات جي خدمت جي فريم ورڪ جي اندر اندر معلومات جي وهڪري (FIS Olsztyn) چيڪ ڪيو ويو، فوجي ايئر دفاعي ڪنٽرول اداري جي تعاون سان ثانوي ۽ پرائمري رادارن جي ڊيٽا جي تصديق. صورتحال جي ترقي جو هڪ ٻيو عنصر ايمرجنسي الرٽ سينٽر (ايمرجنسي نمبر 112) ڏانهن جهاز حادثي بابت تعليمي معلومات کي اپ لوڊ ڪرڻ هو. سڀ سرگرميون سول اينڊ ملٽري ايوي ايشن سرچ اينڊ ريسڪيو ڪوآرڊينيشن سينٽر (ARCC) پاران شروع ڪيون ويون، جن جو سڀ کان اهم عنصر PANSA ۾ واقع آهي. VGKC سينٽر فوجي سروس جي ماتحت وسيلن کي چالو ڪيو ۽ غير فوجي نظام سان ڪمن کي منظم ڪرڻ شروع ڪيو VKZK جي Warmian-Masurian Voivodeship، KG PSP ۽ مين پوليس ڊپارٽمينٽ ذريعي. منظر تي پهچڻ لاء پهريون ڀيرو هارشا کان رضاڪار فائر سروس جي هڪ ٽولي هئي، ۽ پوء ويگورزيو کان اسٽيٽ فائر سروس جي هڪ ٽولي، جنهن جي نمائندي بچاء واري آپريشن جي سربراهي جي حيثيت ورتي.
واقعي واري هنڌ تي ڪم ڪندڙ مکيه تربيتي عنصر ٻه هوائي جهازن جي ڳولا ۽ بچاءُ واريون ٽيمون هيون (LZPR - W-3WA SAR فوجي بچاءُ وارا هيلي ڪاپٽر انهن جي عملن سان گڏ)، 2nd سرچ اينڊ ريسڪيو گروپ (2nd GPR) مان منسک-مازوويڪي ۽ 33هين. ٽرانسپورٽ گروپ. ايئر بيس (33. BLTr) Powidza کان. Warmian-Masurian Voivodeship ۾ آپريشن جي ڪارڪردگيءَ کي وڌائڻ لاءِ، 2nd سرچ ۽ ریسکيو گروپ مان LZPR، Olsztyn-Mazury ايئرپورٽ (EPSY) کان، ۽ LZPR منسک-Mazowiecki ايئرپورٽ (EPMM) کان 33rd BLTr کان. پولش يونائيٽيڊ ورڪرز پارٽي جي عملدارن Olsztyn ۽ Gołdap (PSP) ۽ مسورين رضاڪارانه بچاءُ واري سروس (MOPR) جي اسپيشلائزڊ هاءِ-اوچائي ريسڪيو ٽيمن جي بچاءُ ڪندڙن سان تعاون ڪيو. پولش ميڊيڪل ايئر ریسکيو سروس (ايل پي آر) جو ريسڪيو 17 (EC135 هيلي ڪاپٽر) پڻ آپريشن لاءِ استعمال ڪيو ويو. ميڊيڪل آپريشنز مئنيجر (MOM) جي بچاء واري ڪم کي ريسڪيو ٽيم ۽ پولش ريڊ ڪراس کان الڳ ٿيل فيلڊ ميڊيڪل پوسٽ جي مدد ڪئي وئي.
