2022 Nissan Qashqai ePower اليڪٽرڪ SUV ڪيتري ڪارائتي آهي؟ ٽويوٽا جي نئين C-HR هائبرڊ رقابت ان جي روايتي گيس ڀائٽي کان وڌيڪ ايندھن جي موثر نه آهي.
واجبي بيج کان علاوه، Qashqai ePower صرف ڪنهن ٻئي قشقائي قسم وانگر نظر اچي ٿو.
نسان پنهنجي پهرين پيداوار هائبرڊ قشقائي اي پاور ڪمپيڪٽ SUV جو تفصيلي تفصيل ڏنو آهي، هن سال جي آخر تائين آسٽريليا جي شو رومز ۾. پر اهو ڪيترو اثرائتو آهي؟
جيئن ٻڌايو ويو آهي، قشقائي اي پاور هڪ 115kW 1.5-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ سان ويري ايبل ڪمپريشن ريشو سان طاقتور آهي، پر اهو ڦيٿي نه ٿو هلائي. ان جي بدران، ڊرائيونگ دوران هڪ ننڍڙي ليتيم آئن بيٽري چارج ڪرڻ جو ذميوار آهي، لازمي طور تي ان کي جنريٽر ۾ تبديل ڪرڻ.
هن وانگر؛ Qashqai ePower فرنٽ ويل ڊرائيو صرف 140kW/330Nm اليڪٽرڪ موٽر ذريعي هڪ انورٽر ذريعي هلائي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو حریف ٽويوٽا C-HR هائبرڊ کان بلڪل مختلف آهي، جيڪو پڻ ”سيلف چارجنگ“ هائبرڊ سسٽم استعمال ڪري ٿو، جيتوڻيڪ هڪ سلسلو- متوازي هڪ. تنوع.
ها، C-HR هائبرڊ ۽ ٻيون ”روايتي“ گيسولين-اليڪٽرڪ پاور ٽرينون پيٽرول، بجلي، يا ٻنھي جو ميلاپ استعمال ڪندي ڦيٿين کي هلائين ٿيون، جڏهن ته قشقائي اي پاور صرف هڪ طريقو ڪم ڪري ٿو.
پوءِ قشقائي اي پاور جو مقابلو C-HR هائبرڊ سان ڪيئن ٿيندو جڏهن اها گڏيل چڪر واري ٽيسٽ ۾ ٻارڻ جي استعمال جي اچي ٿي؟ خير، اڳوڻو دعويٰ 5.3L/100km ڪري ٿو، ان کي 0.5L/100km وڌيڪ لالچ ڏئي ٿو بعد ۾ ساڳئي WLTP معيار سان.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، قشقائي اي پاور آسٽريليا جي 110kW/250Nm 1.3-litre Qashqai turbo-petrol 6.1-cylinder engine کان وڌيڪ ڪفائتي نه هوندي، جيڪا 100L/81km استعمال ڪندي، ADR 02/. XNUMX ضابطو.
يقيناً، وقت ٻڌائيندو ته Qashqai ePower جون مقامي گهرجون ڪهڙيون هونديون، اصل ڪارڪردگيءَ جو ذڪر نه ڪرڻ لاءِ، پر اسان ڄاڻون ٿا ته خريدار نسان جي اي-پيڊل ريجنريٽو بريڪنگ فيچر مان لطف اندوز ٿيندا، جيڪا سنگل پيڊل ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿي، پر هن معاملي ۾ بيٺو ناهي.
قاشقائي اي پاور لاءِ آسٽريليا جي قيمت ۽ مڪمل چشمي ان جي مقامي لانچ جي ويجهو جاري ڪئي ويندي. رڪارڊ لاءِ، ايندڙ هفتي ۾ باقاعده پيٽرول قشقائي جي قيمتن جو پڻ اعلان ٿيڻو آهي، تنهن ڪري ڏسندا رهو.
