وي بيلٽ ٽينشنر - ناڪامي جو سڀ کان وڏو سبب ۽ مرمت جي قيمت

جنريٽر مشيني توانائي کي برقي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي. اهو ان جي مهرباني آهي ته ان جي بيٽري کي چارج ڪرڻ ممڪن آهي. جنريٽر هڪ V-ribbed بيلٽ يا V-belt جي ذريعي crankshaft سان ڳنڍيل آهي. ان جي مناسب آپريشن لاء هڪ اهم عنصر وي-پٽي tensioner آهي. 

V-ribbed Belt Tensioner ڇا آهي؟

V-ribbed بيلٽ ٽينشنر کي متبادل بيلٽ ٽينشنر پڻ سڏيو ويندو آهي. هي عنصر پنهنجي آپريشن دوران بيلٽ جي صحيح تڪرار کي برقرار رکي ٿو. ان ڪري، انجڻ جي ٻين حصن کي وڌيڪ دٻاءُ کان بچائي ٿو. هي هڪ حصو آهي جيڪو وقتي متبادل جي ضرورت آهي. ان سان گڏ، بيلٽ پاڻ کي تبديل ڪيو وڃي. 

وي بيلٽ ٽينشنر - ڊيزائن ۽ فنڪشن

جديد ڪار ۾ وي بيلٽ ٽينشنر تي مشتمل آهي:

• دٻاء وارو رولر؛
• توسيع بهار؛
• استعمال؛
• بيلٽ vibration damper.

هتي اهو آهي ته توهان جي انجڻ لاءِ صحيح طريقي سان ڪم ڪندڙ V-ribbed بيلٽ ٽينشنر جو مطلب آهي:

• هڪ لوز بيلٽ سلپ ٿيندو ۽ نتيجي طور، هڪ خاص شور ٺاهيو. پراڻن گاڏين ۾ وي-بيلٽ ٽينشنر اڪثر انجڻ شروع ڪرڻ وقت هڪ خاص اسڪيڪ جو سبب بڻجندو آهي؛
• غلط تڪرار واري پٽي انجڻ ۾ گرمي پد ۾ اضافو ڪري ٿي؛
• هڪ خراب V-ribbed بيلٽ تيزي سان ختم ٿي ويندو آهي.

V-ribbed بيلٽ Tensioner - خرابي جي نشاني

ڪيئن سمجهي ته متبادل بيلٽ ٽينشنر آرڊر کان ٻاهر آهي؟ اهو ضروري آهي ته انجڻ جي عناصر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪي ان سان سڌو رابطي ۾ اچن ٿا يا جن جو آپريشن متاثر ٿئي ٿو. 

V-ribbed بيلٽ Tensioner تي زنگ

ٽينشنر تي زنگ جي ڳولا ڪريو. انهي حالت ۾، ٽڪر پڻ ٺاهي سگهن ٿا، جيڪي ڀڃڪڙي جو سبب آهن. زنگ جو مطلب آھي جزو ختم ٿي ويو آھي ۽ توھان کي ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ان کي احتياط سان معائنو ڪرڻ لاءِ، توهان کي وي-بيلٽ ٽينشنر کي ختم ڪرڻو پوندو ۽ ان کي احتياط سان معائنو ڪرڻو پوندو. مورچا اڪثر لڳندڙ بولٽس جي چوڌاري ٺاهيندا آهن.

دڙي جو نقصان

ڏسو ته توهان جي پللي کي هڪ نرم سطح آهي. ان ۾ اهم ٽڪر نه هجڻ گهرجي. متبادل بيلٽ سڌو سنئون هن عنصر کي متاثر ڪري ٿو، تنهنڪري ان کي نقصان پهچائي سگھي ٿو ٽينشنر جي غلط آپريشن جي ڪري. انهي حالت ۾، حصن کي تبديل ڪرڻو پوندو. 

پللي بيئرنگ پڻ خراب ٿي سگھي ٿو. ھن کي جانچڻ لاءِ، V-ribbed بيلٽ کي ھٽايو ۽ پللي کي گھمايو. جيڪڏھن توھان ڪو شور ٻڌو يا مزاحمت محسوس ڪيو، اھو حصو شايد خراب ٿي ويو آھي. 

ٽينشنر جي اندر مان شڪي آواز

توهان شايد صرف ٻڌو ٿا ٽينشنر ناڪام. V-ribbed بيلٽ ٽينشنر، جيڪو آواز ڏئي ٿو جهڙوڪ ڇڪڻ يا ڪلڪ ڪرڻ، يقيني طور تي ترتيب کان ٻاهر آهي. خراب ٿيل عنصر مان شور اچڻ جو سبب اڪثر ان جي اندر بيئرنگ جي ناڪامي آهي. 

بهار جي خاصيتن جو نقصان ملٽي گروو ٽينشنر جي

بهار متبادل بيلٽ ٽينشنر جو سڀ کان اهم حصو آهي. چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڇا اهو ان جي ملڪيت وڃائي چڪو آهي، توهان کي ٽينشنر کي رنچ سان ڦيرائڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان ڪنهن به مزاحمت کي محسوس نه ڪيو، چشمي ڀڄي وئي آهي. هن معاملي ۾، سڄي عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. 

ياد رهي ته صرف خراب ٿيل حصو تبديل نه ٿو ڪري سگھجي، خاص طور تي بيلٽ جي صورت ۾. گهڻو ڪري ان جي نقصان جو مطلب اهو آهي ته وي-پٽي ٽينشنر کي پڻ نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيئن ٻين ناڪامين سان، سبب کي درست ڪريو، اثر نه. 

V-Belt Tensioner ۽ V-ribbed Belt Tensioner - فرق

وي-بيلٽس اڃا تائين 90 جي ڏهاڪي ۾ استعمال ۾ هئا جيستائين انهن کي ريبڊ بيلٽس سان تبديل ڪيو ويو. بعد ۾ رسيسز آهن، جن جي مهرباني اهي پللي تي مڪمل طور تي مناسب آهن. 

اڄ، اڪثر ڪارٽون وي-ريبڊ بيلٽ سان ليس آهن. ڇا V-Belt Tensioner V-ribbed Belt Tensioner کان مختلف آهي؟ ها، هي هڪ مختلف ٽيڪنالاجي آهي. وي-بيلٽ متبادل کي پوئتي ڇڪڻ سان تنگ ڪيو ويندو آهي، ۽ وي-ريبڊ بيلٽ ٽينشن رولر طرفان تنگ ڪيو ويندو آهي. 

وي-بيلٽ ٽينشنر کي تبديل ڪرڻ جي قيمت ڪيتري آهي؟

وي-بيلٽ ٽينشنر کي تبديل ڪرڻ گھر ۾ ٿي سگھي ٿو، پر اھو انجڻ جي ڊيزائن جي ڄاڻ جي ضرورت آھي. توهان کي به اوزار جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن توهان وٽ خود اسيمبليء جو تجربو نه آهي، هڪ قابل آٽو ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو. اهڙي خدمت توهان کي 15 يورو کان وڌيڪ خرچ نه ڪرڻ گهرجي. هن حصي کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ سٺو کان وڌيڪ نقصان ڪري سگهي ٿو. 

صحيح طور تي ڪم ڪندڙ وي-بيلٽ ٽينشنر سڄي انجڻ جي آپريشن تي وڏو اثر رکي ٿو. ڪار ميڪيڪڪ طرفان ڪار جي وقتي معائنو دوران، توهان کي پڇڻ گهرجي ته ڇا هن عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو توهان کي هڪ محفوظ ۽ مصيبت کان آزاد سواري مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.