انتظار نه ڪريو! توهان کي ڇو خريد ڪرڻ گهرجي 2022 مٽسوبشي ASX هاڻي تمام گهڻي دير ٿيڻ کان اڳ ڇو ته هر شي تبديل ٿيڻ واري آهي ، هولڊن وي ايف کان ZB ڪموڊور تائين

موجوده ASX کي تبديل ڪيو ويندو هڪ نئين ماڊل طرفان رانولٽ ڪيپچر تي ٻڌل آهي.

Mitsubishi Motors هن سال ڪنهن وقت هڪ تمام نئون ASX متعارف ڪرايو ويندو، پر اهو ڪنهن نسخي کان گهٽ نه هوندو جيڪو گذريل ڏهاڪي جي سڀ کان ڪامياب گاڏين جي ڪهاڻين مان هڪ بڻجي ويو آهي.

اهو اڳ ۾ ئي ڪجهه شڪ پيدا ڪري ٿو ته ڇا نئون اچڻ وارو پنهنجي اڳوڻن جي سيلز جي انگن اکرن کي نقل ڪرڻ جي قابل هوندو، ۽ ان کي آسٽريليا کي درآمد ڪرڻ جي فزيبلٽي، تبديلين جي پيماني تي ڏنو ويو آهي ته ماڊل گذري رهيو آهي.

جئين جنوري جي آخر ۾ رپورٽ ڪئي وئي رينالٽ-نيسان-مٽسوبشي اتحاد جي 35 تائين 2023 نئين برقي گاڏين کي مارڪيٽ ۾ آڻڻ جي ارادي جو اعلان، 12 سالن جي ننڍي ايس يو وي لاءِ ڊگهي انتظار واري متبادل ان مان هڪ تي ٻڌل هوندي. Renault گاڏيون". بهترين وڪرو ڪندڙ ".

سڀ شرط هن ڏانهن اشارو ڪن ٿا رينالٽ ڪيپچر II جيڪو گذريل سال آيو هو، پر ان جا اثر آسٽريليا جي صارفين جي جوابن کان وڌيڪ سوال پيدا ڪري رهيا آهن.

جيئن ويجهي سان لاڳاپيل پر برطانيه سان ٺهيل نسان جوڪ II جيڪو 2020 ۾ مقامي طور تي لانچ ڪيو ويو، انهي سان گڏ تازو لانچ ڪيو ويو رينالٽ آرڪانا ڏکڻ ڪوريا کان، ان جو مطلب آهي 2023 ASX CMF-B ڏانهن منتقل ٿيڻ لاءِ مقرر آهي (هڪ عام خاندان لاءِ. ماڊلز). - بي-سيگمينٽ ڪارون) فرانسيسي ٺاهيندڙ جو ماڊلر پليٽ فارم، نه مٽسوبشي.

اهو پيڪنگنگ کان هر شيء تبديل ڪري ٿو. ڇا اهو ڪافي وڏو ٿيندو؟

موجوده ASX GS پليٽ فارم تي ٻڌل آهي، جنهن پهريون ڀيرو 2005 ۾ ڏينهن جي روشني ڏٺي ۽ مختلف ٺاهيندڙن جي ڪيترن ئي سي- ۽ ڊي-سيگمينٽ ماڊلز کي انڊرپن ڪري ٿو، جنهن ۾ آسٽريليا جي ماڻهن لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون آهي جيڪا هاڻ ناڪاره ٿيل Mitsubishi Lancer subcompact ڪار آهي، ٻه نسلون . Outlander midsize SUV (جيستائين جديد ماڊل 2021 جي آخر ۾ نه اچي) ۽ اڄ جو Eclipse Cross.

پوءِ تون ڇا پيو چوين؟ خير، MY22 ASX جي ڊگھائي/چوڻي/اوچائي/ويھل بيس ماپون 4365/1810/1640/2670mm آھن، جڏھن ته جديد Captur II برابر آھن 4227/1797/1567/2639mm. يا، ان کي ٻئي طريقي سان رکڻ لاء، مستقبل جو ASX سڀني طول و عرض ۾ تمام ننڍو ٿي سگهي ٿو ۽ اهڙيء طرح سيڪشن جي سائيز کي گھٽائي، SUV C کان ڪلاس B SUV تائين.

هن جو نتيجو اهو آهي ته جڏهن اسان اڃا تائين پڪ سان نه ٿا چئي سگهون، ايندڙ نسل جو نسخو ختم ٿي سگهي ٿو اندر اندر تمام گهٽ وسيع آهي. هڪ مزدا CX-30 کان هڪ CX-3 ڏانهن تبديل ڪرڻ تي غور ڪريو…يا هڪ هولڊن VF ڪموڊور کي ZB ڪموڊور ڏانهن. اهو انهن ماڻهن لاءِ وڏو اثر هوندو جيڪي خانداني SUV ڳولي رهيا آهن. حقيقت اها آهي ته آسٽريليا خريد ڪري رهيا آهن ASX ڇاڪاڻ ته اها پيش ڪري ٿي پئسن لاءِ سڀ کان وڏو اندروني حصو گهٽ نه ٿو سمجهي سگهجي. اهو سالن تائين اهم مخالفين جي خلاف هڪ اهم منفرد وڪرو تجويز ڪيو ويو آهي ۽ ايندڙ ASX وڃائي سگهي ٿي.

ان کان پوء اتي قيمت ۽ تبادلي جي شرح جي مسئلن جو مسئلو آهي. ڇا اهو اڃا تائين پئسا لاء پرڪشش قدر پيش ڪندو؟

ASX کي گهڻو ڪري يورپ مان درآمد ڪرڻو پوندو (شايد اسپين، جيئن ڪئپٽر II اچي ٿو رينالٽ جي ويلادولڊ پلانٽ مان) ۽ جاپان کان نه اڄ جي نسخي وانگر، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته منزل جي قيمت کي وساريو وڃي جيڪا بنياد هئي. موجوده سالن ۾ ASX جي موجوده ڪاميابي. اڄ جو ASX $24,490 تي شروع ٿئي ٿو (سڀني قيمتون سفر کان سواءِ) ۽ ڪيپچر $28,190 تي شروع ٿئي ٿو.

مٽسوبشي انهن ڏينهن ۾ ايترو سستو ڇو آهي؟ انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته اها جاپان ۾ ٽين نسل جي آر وي آر جي طور تي ڊسمبر 2009 ۾ متعارف ڪرايو ويو، موجوده ASX کي پنهنجي ابتدائي سيڙپڪاري کي ٻيهر ڏيڻ لاء سال گذريا آهن، ان کي ٺاهڻ ۽ وڪرو ڪرڻ لاء تمام سستو آهي.

يقينن، ASX جو ايندڙ رشتو Renault Arkana سان، جيڪو پڻ CMF-B تي ٻڌل آهي، گهٽ قيمتي ڏکڻ ڪورين ذريعن ڏانهن وٺي سگھي ٿو - Renault Samsung Motors جي درٻار، جيڪو اسان کي مشهور Nissan X-Trail-derived Renault Koleos سان پڻ فراهم ڪري ٿو. غير يورپي مارڪيٽن جي خدمت ڪرڻ جهڙوڪ آسٽريليا ۽ اتر آمريڪا (جتي ASX وڪرو ڪيو ويندو آهي آئوٽلينڊر اسپورٽ). پر هي خالص قياس آهي، اتحاد کان ڪا به تصديق ناهي.

بهرحال، ڪا به ڳالهه ناهي ته اها ڪٿان درآمد ڪئي وئي هئي، متوقع اضافي قيمت جو حصو اچي ٿو ASX کي بهتر ڪرڻ واري ٽيڪنالاجي ۽ فضيلت کان، هڪ وڌيڪ جديد حفاظتي نظام متعارف ڪرائڻ ۽ اپڊيٽ ٿيل، بهتر گيسولين پاور ٽرينون. مٽسوبشي نه ٿو چوي، پر 84kW/180Nm سان 1.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر يا 118kW/270Nm سان 1.3-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر (مرسڊيز بينز سان شيئر ٿيل) تمام پراميد آهن، مختلف اليڪٽرڪ سان گڏ. اختيارن. وڌيڪ هيٺ روڊ.

بهتر معيار ۽ اعليٰ آڪٽين فيول جي گهرج سان گڏ، اهي ٽربو چارج ٿيل پاور ٽرينون موثر، پيچيده، ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن استعمال ڪنديون آهن، انهن کي سادي ۽ ثابت ٿيل 110kW/197 2.0L ۽ اختياري 123L انجڻن کان تمام گهڻو پري ٺاهيندي آهي. پاور 222 kW/2.4 Nm. . اڄ پيش ڪيل سپر چارج ٿيل يونٽ، پنج اسپيڊ مينوئل يا لاڳيتو متغير ٽرانسميشن (CVT) ذريعي فرنٽ ويلز تي ٽوڪ منتقل ڪري ٿو. ڊرائيونگ ڪرڻ ۽ اڄ جي ASX کان بلڪل مختلف محسوس ڪرڻ کان علاوه، وڌندڙ سار سنڀال ۽ سار سنڀال جا خرچ به خريد ڪندڙن جي والٽ تي اثرانداز ٿي سگهن ٿا.

آخرڪار، سڀني ترقين لاء جيڪي ان سان گڏ ايندا آهن، وڌيڪ جديد رينالٽ (يا نسان) کي ٻيهر ڪم ڪرڻ سان ASX جي Mitsubishi-ness کي ختم ڪري ٿي.

لانسر وانگر برانڊ ٿنڀن سان جڙيل هجڻ کان علاوه، موجوده ماڊل ڪمپني جي ڏهاڪن کان هلندڙ پاليسي تي عمل ڪري ٿو جيڪا قابل اعتماد، معتبر ۽ پائيدار گاڏين کي برقرار رکي ٿي جيڪا ثابت ٿي چڪي آهي ته وقت گذرڻ سان گڏ، جيتوڻيڪ اهي ختم ٿي وڃن ٿيون. اهو 1980 جي ڏهاڪي ۾ آسٽريليا جي سگما ۽ ڪولٽ ۽ 2000 جي ڏهاڪي ۾ لانسر ۽ ميگنا سان ٿيو. هتي اهو آهي ته نقد ڀريل تنظيمون وفادار آسٽريلوي صارفين جي لشڪر کي گڏ ڪندي رهي ٿي.

شايد بهترين شيءِ مٽسوبشي موٽرس آسٽريليا لميٽيڊ (ايم ايم ايل) ڪري سگهي ٿي ان جو نالو تبديل ڪرڻ لاءِ صارفين جي اميدن کي پورو ڪرڻ لاءِ. پسماندگيءَ ۾، اهو ٿي سگهي ٿو هولڊن لاءِ اهو ئي ڪرڻ لاءِ دانشمندي هجي جڏهن هن هڪ درآمد ٿيل 2018 Opel Insignia تي هڪ مڪمل طور تي نامناسب ڪموڊور بيج کي پڪڙيو جيڪو مقامي طور تي ٺاهيل بيج کي تبديل ڪيو.

يقينن، ASX جي ايندڙ لانچ اڃا تائين گهٽ ۾ گهٽ ٻه سال پري آهي، جنهن دوران آسٽريليا شايد ان جي عمر سان لاڳاپيل نقصانن کان تنگ ٿي چڪا آهن تمام نئين متبادل جي مقابلي ۾.

آخر ۾، اتي آهي Eclipse ڪراس عنصر.

MMAL شايد پري الائنس ڊولپمينٽ جي هن تازي ويسٽيج تي ڌيان ڏيڻ جو فيصلو ڪري سگھي ٿو، گهٽ قيمتون ۽ معمولي اپ گريڊ پيش ڪندي هن 2017 ونٽيج ننڍي ڪراس اوور SUV جي اپيل کي آسٽريلين لاءِ وڌائڻ لاءِ.

۽ ڇو نه؟ آخرڪار، ساڳئي GS پليٽ فارم کي هڪجهڙائي 2670mm wheelbase سان استعمال ڪندي، Eclipse Cross اصل ۾ گذريل ڏهاڪي جي وچ ۾ ASX جي بدلي جي طور تي ٺاهي وئي هئي، ان کان اڳ جي دنيا جي مقبوليت ۾ غير متوقع اضافو، ڪمپني جي وڌندڙ ماليات سان گڏ. مسئلا، فيصلي جي ڪري. ساڳئي وقت پراڻي ۽ نئين کي هلائڻ.

گذريل سال تمام پراڻي ASX پاران گڏ ڪيل 14,764 سيلز جي اڌ کان به گهٽ سان، ايڪليپس ڪراس 6132 رجسٽريشنون 36 سيڪڙو سال جي ڀيٽ ۾ واڌ جي نمائندگي ڪن ٿيون، هن سال تمام گهڻي گهربل تبديلي جي مدد ڪئي.

جيڪو به MMAL فيصلو ڪري ٿو، ۽ ان جي حصي ۾ تمام گهڻي پوئتي هجڻ جي باوجود، ASX کي هاڻي هڪ پيچرو سمجهيو وڃي ٿو، مارڪيٽ تي پهرين ننڍين SUVs مان هڪ آهي جڏهن اها 2010 جي وچ ۾ پهتي ۽ روايتي ننڍين SUV جي متبادل طور متعارف ڪرائي وئي. . . گاڏين جي گاڏين جهڙوڪ ٽويوٽا ڪورولا. ان وقت، وڏيون ٽويوٽا RAV4، Honda CR-V، ۽ Subaru Forester کي "compact SUVs" جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو، ۽ صرف غير معمولي ماڊل جهڙوڪ Suzuki SX4 ڪجھ به واقعي شهري پيش ڪيو.

يقينن، ان وقت کان وٺي، Honda HR-V ۽ Mazda CX-3 کان وٺي Hyundai Kona ۽ MG ZS تائين ڪاپي ڪيٽس جو تعداد وڌي ويو آهي، پر باقاعده سڌارن ۽ اپڊيٽس سان، ASX بيسٽ سيلر کان سيگمينٽ چيمپيئن تائين وڌي ويو آهي. 2020ع .

ڇا ڪا اميد آهي ته رينالٽ ڪيپچر جي بنياد تي هڪ متبادل ساڳي ڪاميابي حاصل ڪري سگهي ٿي؟