سلنڈر سر VAZ 2106 جي خرابين: ڪيئن انھن جي سڃاڻپ ۽ انھن کي ٺيڪ ڪرڻ لاء

VAZ "ڇهه" جي سلنڈر سر جي خرابي اڪثر ڪري ٿي. بهرحال، جڏهن اهي مرمت سان ظاهر ٿيندا آهن، اهو دير ڪرڻ جي قابل ناهي. خرابي جي نوعيت تي مدار رکندي، اهو ضروري آهي ته نه رڳو تيل يا کولنٽ کي مسلسل مٿي ڪرڻ، پر انجڻ جي وسيلن کي پڻ گھٽائڻ.

سلنڈر سر VAZ 2106 جي وضاحت

سلنڈر هيڊ (سلنڈر هيڊ) ڪنهن به اندروني ڪمبشن پاور يونٽ جو هڪ لازمي حصو آهي. هن ميکانيزم جي ذريعي، سلنرز کي آتشي مرکب جي فراهمي ۽ انهن مان نڪرڻ واري گيس کي ختم ڪرڻ تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. نوڊ ۾ موروثي خرابيون آهن، جن کي ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ جو وڌيڪ تفصيل ۾ رهڻ جي قابل آهي.

مقصد ۽ آپريشن جو اصول

سلنڈر سر جو بنيادي مقصد سلنڈر بلاڪ جي تنگي کي يقيني بڻائڻ آهي، اهو آهي، ٻاهران گيس جي فرار ٿيڻ لاء ڪافي رڪاوٽ پيدا ڪرڻ. ان کان سواء، بلاڪ سر ڪمن جو هڪ مڪمل سلسلو حل ڪري ٿو جيڪو انجڻ جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو:

• بند ٿيل ڪمبشن چيمبر ٺاهي ٿو؛
• رياست روسي ميوزيم جي ڪم ۾ حصو وٺندو؛
• موٽر جي لوڻ ۽ کولنگ سسٽم ۾ شامل آهي. هن لاء، سر ۾ لاڳاپيل چينل آهن؛
• ignition سسٽم جي آپريشن ۾ حصو وٺندو آهي، ڇاڪاڻ ته اسپارڪ پلگ سلنڈر سر ۾ واقع آهن.

سلنڈر سر موٽر جي چوٽي تي واقع آهي ۽ هڪ ڍڪ آهي جيڪو انجڻ جي سختي ۽ سختي کي يقيني بڻائي ٿو

انهن سڀني سسٽم لاء، بلاڪ جو سر هڪ جسم جو عنصر آهي جيڪو طاقت يونٽ جي ڊيزائن جي سختي ۽ سالميت کي يقيني بڻائي ٿو. جيڪڏهن سلنڈر سر سان خرابيون ٿينديون آهن، انجڻ جي عام آپريشن کي روڪيو ويندو آهي. بريڪ ڊائون جي نوعيت تي مدار رکندي، ٻنهي اگنيشن سسٽم، لوبريڪيشن ۽ کولنگ سسٽم سان مسئلا ٿي سگهن ٿا، جن کي فوري مرمت جي ضرورت آهي.

سلنڈر سر جي آپريشن جو اصول ھيٺ ڏنل قدمن تائين گھٽجي ويو آھي:

1. ڪيمشافٽ انجڻ جي ڪرانڪ شافٽ مان ٽائمنگ زنجير ۽ اسپرڪوٽ ذريعي هلايو ويندو آهي.
2. ڪيمشافٽ ڪيم صحيح وقت تي راڪرز تي ڪم ڪن ٿا، صحيح وقت تي سلنڈر جي هيڊ والوز کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ، سلنڈرن کي ڪم ڪندڙ مرکب سان انٽيڪ ميني فولڊ ذريعي ڀرڻ ۽ ايگزاسٽ گيسز کي خارج ڪرڻ جي ذريعي.
3. والوز جو آپريشن هڪ خاص تسلسل ۾ ٿئي ٿو، پسٽن جي پوزيشن تي منحصر آهي (انٽ، کمپريشن، اسٽرو، نڪرڻ).
4. زنجير ڊرائيو جو همعصر ڪم ٽينشنر ۽ ڊيمر طرفان مهيا ڪيل آهي.

انهي ۾ ڇا آهي

"ڇهه" جي سلنڈر سر هڪ 8-والو آهي ۽ هيٺين ساخت جي حصن تي مشتمل آهي:

• سر gasket؛
• ٽائيم ميڪانيزم؛
• سلنڈر سر هائوسنگ؛
• زنجير ڊرائيو؛
• ڪمبشن چيمبر؛
• ٽينشن ڊوائيس؛
• شمع جي سوراخ؛
• intake ۽ exhaust manifolds کي چڙهڻ لاءِ جهاز.

سلنڈر سر جي جوڙجڪ VAZ 2106: 1 - بهار جي پليٽ؛ 2 - گائيڊ آستين؛ 3 - والو؛ 4 - اندروني بهار؛ 5 - ٻاهرئين بهار؛ 6 - ليور بهار؛ 7 - بولٽ کي ترتيب ڏيڻ؛ 8 - والو ڊرائيو ليور؛ 9 - ڪيمشافٽ؛ 10 - تيل ڀريندڙ ڪيپ؛ 11 - سلنڈر جي بلاڪ جي سر جو ڍڪ؛ 12 - اسپارڪ پلگ؛ 13 - سلنڈر سر

سوال ۾ نوڊ چار سلنڈرن لاء عام آهي. کاسٽ لوھ جون سيٽون ۽ والو بشنگ جسم ۾ نصب ٿيل آھن. سيٽ جي ڪنڊن کي مشين ڪيو ويندو آهي جڏهن اهي جسم ۾ نصب ڪيا ويندا آهن ته والوز لاءِ مڪمل فٽ کي يقيني بڻائي سگهجي. سلنڈر جي سر ۾ دٻائڻ کان پوءِ بشنگ ۾ سوراخ پڻ مشين ڪيا ويندا آهن. اهو ضروري آهي ته سيڊلن جي ڪم ڪندڙ جهازن جي سلسلي ۾ سوراخ جو قطر صحيح آهي. ٻڪرين ۾ والو اسٽيم لوبريڪيشن لاءِ هيليڪل گرووز آهن. والو جي مھر بشنگ جي چوٽي تي واقع آھن، جيڪي خاص ربر ۽ اسٽيل جي انگن مان ٺاھيا ويا آھن. ڪف والو جي اسٽيم تي مضبوطيءَ سان فٽ ٿين ٿا ۽ لوبريڪنٽ کي ڀنگ واري ڀت ۽ والو اسٽيم جي وچ واري خال ذريعي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪين ٿا. هر والو ٻن ڪوئل اسپرنگس سان ليس آهي، جيڪي خاص واشرن جي مدد سان آهن. چشمن جي چوٽيءَ تي هڪ پليٽ رکيل آهي، جنهن ۾ والو جي اسٽيم تي ٻه ڦاٽڪ رکيل آهن، جن جي شڪل ڪٽيل مخروطي آهي.

والو ميڪانيزم سلنرز ۾ ڪم ڪندڙ مرکب جي داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ واري گيس کي ڇڏڻ فراهم ڪري ٿو.

سلنڈر سر گاسڪيٽ

هيڊ گيسڪٽ يقيني بڻائي ٿو ته سلنڈر سر سلنڈر بلاڪ جي خلاف snugly فٽ ٿي. مهر جي تعمير لاء مواد مضبوط ايسبسٽس آهي، جيڪو اعلي گرمي کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو پاور يونٽ جي آپريشن دوران ٿئي ٿو. ان کان علاوه، مضبوط ٿيل ايسبسٽس مختلف انجڻ جي لوڊ هيٺ اعلي دٻاء کي برداشت ڪري ٿو.

سلنڈر سر گيسڪ سلنڈر بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ رابطي جي تنگي کي يقيني بڻائي ٿي

ٽائيم ميڪانيزم

گيس ورهائڻ واري ڊوائيس هڪ والو ميڪانيزم ۽ هڪ زنجير ڊرائيو تي مشتمل آهي. انهن مان پهريون والوز جي آپريشن لاء ذميوار آهي ۽ سڌي طرح انٽ ۽ آئوٽليٽ عناصر، اسپرنگس، ليور، سيل، بشنگ ۽ ڪيمشافٽ تي مشتمل آهي. ٻئين جي ڊيزائن ۾ ڊبل قطار زنجير، هڪ ستارو، هڪ ڊيمر، ٽينشن ڊيوائس ۽ هڪ جوتا شامل آهن.

ڪيمشافٽ ڊرائيو ميڪانيزم ۽ معاون يونٽن جي اسڪيم: 1 - ڪيمشافٽ اسپروٽ؛ 2 - زنجير؛ 3 - زنجير damper؛ 4 - آئل پمپ ڊرائيو شافٽ جو اسپروٽ؛ 5 - ڪرانڪ شافٽ اسپروٽ؛ 6 - پابندي واري آڱر؛ 7 - ٽينشنر جوتا؛ 8 - زنجير ٽينشنر

سلنڈر سر هائوسنگ

بلاڪ هيڊ ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي ۽ ڏهه بولٽس استعمال ڪندي گيسڪٽ ذريعي سلنڈر بلاڪ تي مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪي هڪ خاص ترتيب ۽ ڏنل قوت سان مضبوط ڪيا ويا آهن. سلنڈر هيڊ جي کاٻي پاسي، موم بتي جا کوهه ٺاهيا ويا آهن جن ۾ اسپارڪ پلگ خراب ڪيا ويا آهن. ساڄي پاسي، هائوسنگ ۾ چينل ۽ جهاز آهن، جن ۾ انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري نظام جا ڪيترائي حصا مهر ذريعي ملن ٿا. مٿي کان، مٿي کي والو جي ڍڪ سان بند ڪيو ويو آهي، جيڪو تيل کي موٽر مان نڪرڻ کان روڪي ٿو. هڪ ٽينشنر ۽ هڪ ٽائيم ميڪانيزم ڊرائيو سامهون نصب ٿيل آهن.

سلنڈر هيڊ هائوسنگ ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي

خرابيون جڏهن ختم ڪرڻ ۽ سلنڈر سر جي تنصيب جي ضرورت هوندي آهي

اتي ڪيتريون ئي خرابيون آهن، جن جي ڪري VAZ "ڇهه" جي سلنڈر سر کي وڌيڪ تشخيص يا مرمت لاء ڪار مان ختم ڪيو وڃي. اچو ته انهن تي وڌيڪ تفصيل سان رکون.

گيسٽ سڙي ويو

هيٺيون نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ته سلنڈر هيڊ گيسڪٽ ناڪام ٿي چڪو آهي (ان کي ساڙيو ويو يا سوراخ ڪيو ويو):

• انجڻ جي بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ سنگم تي smudges يا گئس جي پيش رفت جي ظاهر. هن رجحان سان، ٻاهران شور پاور پلانٽ جي آپريشن ۾ ظاهر ٿئي ٿو. جيڪڏهن مهر جي ٻاهرئين شيل کي ڀڃڻ، چکن يا ٿڌي (ٿڌي) جا نشان ظاهر ٿي سگهن ٿا؛
• انجڻ جي تيل ۾ هڪ emulsion جي ٺهڻ. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن کولنٽ گيسڪٽ ذريعي تيل ۾ داخل ٿئي ٿو يا جڏهن BC ۾ ڪو شگاف پيدا ٿئي ٿو؛
  

  هڪ emulsion جي ٺهڻ کي تيل ۾ کولنٽ جي داخل ٿيڻ جو اشارو آهي
• نڪرڻ واري نظام مان اڇو دونھون. سفيد نڪرندو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ڪولنٽ انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو. اهڙي صورتحال ۾، توسيع ٽينڪ ۾ مائع جي سطح آهستي آهستي گهٽجي ويندي آهي. اڻ وقتي مرمت ڪري سگھي ٿو پاڻي جي ھٿيار کي. واٽر هامر - هڪ خرابي جيڪا پسٽن جي هيٺان اسپيس ۾ دٻاء ۾ تيز اضافو جي ڪري پيدا ٿئي ٿي؛
  

  جيڪڏهن گيسڪٽ خراب ٿئي ٿي ۽ کولنٽ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو، ٿلهي اڇو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو.
• انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيندڙ لوبريڪنٽ ۽ / يا نڪرندڙ گيس. توهان توسيع ٽينڪ ۾ مائع جي مٿاڇري تي تيل جي داغ جي موجودگي ذريعي کولنٽ ۾ سڻڪ جي داخل ٿيڻ جي سڃاڻپ ڪري سگهو ٿا. ان کان علاوه، جڏهن گاسڪ جي تنگي ڀڄي وئي آهي، بلبل ٽينڪ ۾ ظاهر ٿي سگهن ٿا، اهو ظاهر ڪري ٿو ته نڪرڻ واري گيس جي دخول کي کولنگ سسٽم ۾.
  

  توسيع واري ٽانڪي ۾ هوا جي بلبلن جو ظاهر ٿيڻ ظاهر ٿئي ٿو ته نڪرندڙ گئسن جي کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ

وڊيو: سلنڈر سر گيسڪٽ نقصان

سر جي گسڪيٽ جو جلڻ ، نشانيون.

سلنڈر سر جي ملن واري جهاز کي نقصان

هيٺين سببن جي ڪري بلاڪ سر جي ملن جي مٿاڇري ۾ عيب جي ٺهڻ ڪري سگهو ٿا:

• پاور يونٽ جي ڊگهي-مدت آپريشن؛
• موٽر جي اوچائي ؛
• خراب معيار جي کولنٽ.

هن قسم جي خرابين کي جهاز جي پروسيسنگ ذريعي ختم ڪيو وڃي ٿو، سر جي ابتدائي ختم ڪرڻ سان.

ڪلينا سلنڈر سر جي مثال تي ملندڙ جهاز کي نقصان

بلاڪ سر ۾ ٽڪر

بنيادي سبب جيڪي سلنڊر جي سر ۾ ڀڃڻ جي ظاهر ٿيڻ جو سبب آهن، موٽر جي گرميء سان گڏ آهن، انهي سان گڏ انسٽاليشن دوران چڙهندڙ بولٽس جي غلط سختي. نقصان جي نوعيت تي مدار رکندي، سر argon ويلڊنگ استعمال ڪندي مرمت ڪري سگهجي ٿو. سنگين خرابين جي صورت ۾، سلنڈر سر کي تبديل ڪرڻو پوندو.

انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ سان سلنڈر سر ۾ شگاف ٿي سگھي ٿو

ھدايت ڪرڻ وارو لباس

هڪ اعلي انجڻ جي مائليج سان يا گهٽ معيار جي انجڻ جي تيل جي استعمال سان، والو جي رهنمائي ختم ٿي ويندي آهي، جيڪا والو سيٽ ۽ والو ڊسڪ جي وچ ۾ لڪير جي ڪري ٿي. اهڙي خرابي جي مکيه علامت تيل واپرائڻ ۾ اضافو، گڏو گڏ نڪرڻ جي پائپ مان نيري دونھون جي ظاهر آهي. مسئلو ھدايت جي bushings کي تبديل ڪندي مقرر ڪيو ويو آهي.

والو سيٽ پائڻ

والو سيٽ ڪيترن ئي سببن لاء پائڻ ڪري سگهو ٿا:

• گھٽ معيار جي ٻارڻ جو استعمال؛
• اعلي انجڻ mileage؛
• غلط ignition سيٽنگ.

خرابي کي تبديل ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ سان حل ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، ignition نظام چيڪ ڪيو وڃي.

سيٽ جي خرابين جي ڪري والو جي ويهڻ ۽ ڪمبشن چيمبر جي تنگي جي نقصان جو سبب بڻجن ٿا

ٽٽل اسپارڪ پلگ

تمام گهٽ، پر اهو ٿئي ٿو ته موم بتي جي گهڻي سختي جي نتيجي ۾، اهو حصو موم بتي جي سوراخ ۾ ڌاڳو تي بند ٿي ويندو آهي. سلنڈر سر موم بتي عنصر جي باقيات کي ختم ڪرڻ لاء، ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ٿلهي واري حصي کي سڌاريل اوزار سان.

سي پي جي خرابيون

انجڻ جي سلنڈر-پسٽن گروپ جي خرابين جي صورت ۾، بلاڪ سر پڻ هٽايو وڃي. سي پي جي جي سڀ کان وڌيڪ عام ڀڃڪڙي شامل آهن:

• سلنرز، انگن ۽ پسٽن جو لباس وڌايو؛
• پسٽن نقصان؛
• انگن جي جڳهه.

سلنڈرن جي گھڻي لباس سان، انجڻ کي مڪمل طور تي جدا ڪيو ويو آھي پسٽن جي گروپ کي تبديل ڪرڻ لاء، ۽ گڏوگڏ مشين تي سلنڈر جي اندروني گفا کي بور ڪرڻ لاء. جيئن ته خود پسٽن کي نقصان پهچائڻ لاء، اهي سڙي ويندا آهن، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن. هي سڀ سلنڈر سر کي ختم ڪرڻ ۽ ناقص حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن انگ اکر ڪوڙ، سلنڈر جي عام آپريشن ۽ انجڻ جي مڪمل طور تي ناممڪن ٿي سگهي ٿو.

جڏهن انگ اکر ڪوڙ، انجڻ جي عام آپريشن ۾ خلل آهي

رِنگ سُڪ (Ring Stuck) - انگ اکر پسٽن جي نالن ۾ ڦاسي پون ٿا ڇاڪاڻ ته انهن ۾ ڪوبسشن پراڊڪٽس گڏ ٿيڻ سبب. نتيجي طور، کمپريشن ۽ طاقت گھٽجي ويندي آهي، تيل جو استعمال وڌايو ويندو آهي ۽ اڻ سڌريل سلنڈر لباس ٿيندي آهي.

سلنڈر سر جي مرمت

جيڪڏهن ڇهين ماڊل جي Zhiguli سلنڈر سر سان مسئلو آهي ته اسيمبلي کي ڪار مان هٽائڻ جي ضرورت آهي، پوء مرمت جو ڪم مناسب اوزار ۽ اجزاء تيار ڪندي گيراج ۾ ٿي سگهي ٿو.

مٿو هٽائڻ

سلنڈر سر کي هٽائڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي.

• واڌ سان هڪ knob؛
• چاysين جو هڪ سيٽ
• ratchet handles؛
• 13 ۽ 19 لاء سر.

نوڊ کي ختم ڪرڻ جي عملن جو سلسلو هن ريت آهي:

1. کولنگ سسٽم مان ٿلهي کي ختم ڪريو.
2. اسان ايئر فلٽر کي هٽائي ڇڏيون ٿا هائوسنگ، ڪاربوريٽر، والوز جي احاطي سان، انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊز کي ڊس ڪنيڪٽ ڪري، بعد ۾ "پتلون" سان گڏ پاسي ڏانهن منتقل ڪريون ٿا.
3. اسان جبل کي کوليو ۽ اسپرڪوٽ کي ڪيمشافٽ مان هٽايو، ۽ پوءِ ڪيمشافٽ پاڻ سلنڈر جي سر مان.
   

   اسان فاسٽنرز کي ختم ڪيو ۽ بلاڪ سر مان ڪيمشافٽ کي هٽايو
4. اسان ڪليپ کي ٿلهو ڪريون ٿا ۽ کولنٽ سپلائي جي نلي کي هيٽر تائين سخت ڪريون ٿا.
   

   اسان ڪليپ کي لوز ڪريون ٿا ۽ کولنٽ سپلائي هوز کي چوليءَ تي مضبوط ڪريون ٿا
5. اهڙي طرح، ٿرموسٽٽ ۽ ريڊيٽر ڏانهن وڃڻ واري پائپ کي هٽايو.
   

   اسان پائپ کي هٽائي ڇڏيون ٿا ريڊيٽر ۽ ترموسٽٽ ڏانهن
6. حرارت سينسر مان ٽرمينل کي هٽايو.
   

   حرارت سينسر مان ٽرمينل کي هٽايو
7. 13 ۽ 19 لاءِ هيڊ سان هڪ نوب ۽ ايڪسٽينشن سان، اسان سلنڈر هيڊ کي بلاڪ ڏانهن محفوظ ڪندي بولٽس کي ان اسڪرو ڪيو.
   

   اسان هڪ سر سان هڪ رنچ سان بلاڪ جي سر جي تيز رفتار کي بند ڪري ڇڏيو
8. ميڪانيزم کي وڌايو ۽ ان کي موٽر مان هٽايو.
   

   فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ، سلنڈر بلاڪ مان سلنڈر سر کي هٽايو

بلاڪ سر جي ڌار ٿيڻ

مڪمل سلنڈر هيڊ ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي مرمت جي لاءِ جيئن والوز جي بدلي، والو گائيڊ يا والو سيٽون.

جيڪڏهن والو جي سيلز ترتيب کان ٻاهر آهن، ته پوء سلنڈر هيڊ کي هٽائڻ جي ڪا ضرورت ناهي - لپ مهر کي صرف ڪيمشافٽ کي هٽائڻ ۽ والوز کي خشڪ ڪرڻ سان تبديل ڪري سگهجي ٿو.

اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي:

• 17 ۽ 21 لاء اهم؛
• ڪريڪر
• تيل مهر هٽائيندڙ؛
• tweezers؛
• ٽين سولڊر بار ڊي = 8 ملي ايم؛
• هڪ چمڪندڙ
• ڊگھو نڪ چمڪيو يا مقناطيسي هٿ.

اسان هن ترتيب ۾ نوڊ کي جدا ڪريون ٿا:

1. اسان لاڪنگ اسپرنگس سان گڏ پٿرن کي ختم ڪريون ٿا.
   

   سلنڈر سر مان پٿر ۽ چشمن کي هٽايو
2. هڪ ڪريڪر سان، اسان پهرين والو جي چشمن کي دٻايو ۽ ڊگھي نڪ جي چمڪ سان ڪريڪرز کي ڪڍيو.
   

   اسپرنگس کي ڊرير سان دٻايو ۽ ڪڪرن کي هٽايو
3. والو جي پليٽ ۽ چشمن کي هٽايو.
   

   اسان پليٽ ۽ اسپرنگ کي والو مان ختم ڪريون ٿا
4. هڪ ڇڪڻ سان اسان تيل ڇڪڻ واري ڪيپ کي مضبوط ڪيو.
   

   تيل جي ڇڪڻ واري ڪيپ کي اسڪرو ڊرايور يا ڇڪڻ واري استعمال ڪندي والو اسٽيم مان هٽايو ويندو آهي
5. گائيڊ برشنگ مان والو کي هٽايو.
   

   والو کي گائيڊ آستين مان هٽايو ويو آهي
6. اسان باقي والوز سان گڏ ساڳيو طريقو رکون ٿا.
7. ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي هٽايو ۽ هٽايو.
   

   ٺاھڻ واري اسڪرو کي کوليو ۽ هٽايو
8. اسان 21 جي چاٻي سان ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو جي بشنگ کي ختم ڪيو.
   

   21 رينچ کي استعمال ڪندي، ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو جي بشنگ کي ختم ڪريو
9. تالي جي پليٽ کي ختم ڪريو.
   

   جبل کي کوليو، تالا ڪڍڻ واري پليٽ کي هٽايو
10. مرمت جي عمل کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، اسان سلنڈر سر کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪندا آهيون.

لپڻ والوز

جڏهن والوز يا سيٽن کي تبديل ڪيو وڃي، عناصر کي گڏ ڪرڻ گهرجي ته مضبوطيء کي يقيني بڻائڻ لاء. ڪم لاء توهان کي ضرورت پوندي:

• هيرن پيسٽ؛
• اليڪٽرڪ ڊرل سایڈست رفتار سان.

اسان هيٺ ڏنل والوز کي پيس ڪريو:

1. والو جي پليٽ تي ليپنگ پيسٽ لاڳو ڪريو.
   

   ڇڪڻ واري پيسٽ کي لپڻ واري مٿاڇري تي لاڳو ڪيو ويندو آهي
2. اسان گائيڊ آستين ۾ والو داخل ڪريون ٿا ۽ اسٽيم کي اليڪٽرڪ ڊرل جي چيڪ ۾ ڪليپ ڪريو.
3. اسان ڊرل کي گھٽ رفتار تي ڦيرايو، والو کي سيٽ تي دٻايو ۽ ان کي گھمايو پھريائين ھڪڙي طرف، پوء ٻئي طرف.
   

   اسٽيم سان والو کي ڊرل چيڪ ۾ بند ڪيو ويو آهي گهٽ رفتار تي لپ ڪيو ويندو آهي
4. اسان حصو کي پيس ڪريو جيستائين والو ڊسڪ جي سيٽ ۽ چيمفر تي هڪ برابر ميٽ نشان ظاهر ٿئي.
   

   ليپنگ کان پوء، والو جي ڪم ڪندڙ سطح ۽ سيٽ سڪل ٿيڻ گهرجي
5. اسان والوز ۽ سيڊلن کي مٽيء سان ڌوئي، انهن کي جاء تي رکون، مهر کي تبديل ڪريو.

سيڊ متبادل

سيٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، ان کي سلنڈر سر کان ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيئن ته انهن مقصدن لاء گراج جي حالتن ۾ ڪو خاص سامان نه آهي، ويلڊنگ يا بهتر اوزار مرمت لاء استعمال ٿيندا آهن. سيٽ کي ختم ڪرڻ لاء، پراڻي والو ان کي ويلڊ ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء ان کي هٽايو ويو آهي. ھڪڙو نئون حصو ھيٺ ڏنل تسلسل ۾ نصب ڪيو ويو آھي:

1. اسان سلنڈر جي سر کي 100 ° C تي گرم ڪريون ٿا، ۽ ٻن ڏينهن لاء فريزر ۾ سيڊلن کي ٿڌو.
2. هڪ مناسب گائيڊ سان، اسان حصن کي سر هائوس ۾ هلائيندا آهيون.
   

   نئين سيڊل هڪ مناسب اڊاپٽر سان نصب ٿيل آهي
3. سلنڈر جي سر کي ٿڌو ڪرڻ کان پوء، سيڊلن کي ڳنڍيو.
4. چيمفر مختلف زاوين سان ڪٽررن سان ڪٽيا ويندا آهن.
   

   والو سيٽ تي چيمفر کي ڪٽڻ لاء، مختلف زاوين سان ڪٽرٽر استعمال ٿيندا آهن.

وڊيو: سلنڈر سر والو سيٽ متبادل

بشنگنگ کي تبديل ڪرڻ

والو جي ھدايتن کي ھيٺ ڏنل اوزارن سان تبديل ڪيو ويو آھي:

• هڪ چمڪندڙ
• mandrel ٻاهر knocking ۽ bushings دٻائڻ لاء؛
• ريمر 8.025 ملي ميٽر؛
• کليل آخر رنچ.

ٻج مٽائڻ وارو عمل هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:

1. اسان هڪ هٽر ۽ هڪ مناسب اڊاپٽر سان پراڻي ڇڪڻ کي ڇڪايو.
   

   پراڻن ٻڪرين کي مينڊيل ۽ ھٿ سان دٻايو ويندو آھي
2. نون حصن کي نصب ڪرڻ کان پهريان، انهن کي 24 ڪلاڪن لاء فرج ۾ رکو، ۽ بلاڪ هيڊ کي پاڻيء ۾ گرم ڪريو +60˚С جي درجه حرارت تي. اسان آستين کي هٽائي ڇڏيو جيستائين اهو بند نه ٿئي، اسٽاپ تي رکڻ کان پوء.
   

   نئين بشنگ سيٽ ۾ داخل ڪئي وئي آهي ۽ هڪ هٽر ۽ مينڊيل سان دٻايو ويندو آهي.
3. ريمر استعمال ڪندي، والو اسٽيم جي قطر جي مطابق سوراخ ٺاهيو.
   

   سر ۾ گائيڊ بوشنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته انهن کي ريمر استعمال ڪندي فٽ ڪرڻ ضروري آهي

وڊيو: والو جي رهنمائي کي تبديل ڪرڻ

VAZ والوز جي گائيڊ بشنگ کي تبديل ڪرڻ سان سڌاريل ذريعن سان

سلنڈر سر جي انسٽاليشن

جڏهن بلاڪ جي سر جي مرمت مڪمل ڪئي وئي آهي يا گيسڪٽ کي تبديل ڪيو ويو آهي، ميڪانيزم کي ٻيهر نصب ڪيو وڃي. سلنڈر سر ھيٺ ڏنل اوزار استعمال ڪندي نصب ٿيل آھي:

• سر 13، 17، 19؛
• واڌ سان هڪ knob؛
• ٽوڪ رنچ.

انسٽاليشن جي عمل هيٺ ڏنل آهي:

1. اسان سلنڈر سر جي مٿاڇري کي مسح ڪريو ۽ صاف رگ سان بلاڪ ڪريو.
2. اسان سلنڈر بلاڪ تي هڪ نئين گاسڪ رکون ٿا.
   

   نئين سلنڈر سر گيسٽ ريورس آرڊر ۾ نصب ٿيل آهي.
3. اسان سيل جي ترتيب ۽ بلاڪ جي سر کي ٻن بشنگ استعمال ڪندي ٺاهيندا آهيون.
   

   گاسڪيٽ ۽ سلنڈر سر کي مرڪز ڪرڻ لاءِ سلنڈر بلاڪ تي ٻه بشنگ آهن.
4. اسان بولٽ نمبر 1-10 کي ٽورڪ رينچ سان 33,3-41,16 N.m جي قوت سان مضبوط ڪريون ٿا، ۽ پوءِ آخر ۾ ان کي 95,9-118,3 N.m جي هڪ لمحي سان مضبوط ڪريون ٿا. آخر ۾، اسان 11-30,6 N.m جي قوت سان ورهائيندڙ جي ويجهو بولٽ نمبر 39 کي لپيندا آهيون.
5. اسان بولٽ کي هڪ خاص ترتيب ۾ مضبوط ڪيو، جيئن تصوير ۾ ڏيکاريل آهي.
   

   سلنڈر سر هڪ خاص ترتيب ۾ سخت آهي
6. سلنڈر سر جي وڌيڪ اسيمبلي کي ختم ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

وڊيو: "ڪلاسڪ" تي سلنڈر سر کي مضبوط ڪرڻ

سلنڈر هيڊ بولٽس کي ڪيئن مضبوط ڪيو وڃي ته جيئن گيسڪٽ سوراخ نه ٿئي؟!

سلنڈر سر بولٽس جو رد

اها سفارش ڪئي وئي آهي ته بلاڪ جي سر تي رکيل بولٽس کي تبديل ڪرڻ جي هر اسيمبلي کي ختم ڪرڻ سان. بهرحال، اهو تمام گهٽ ڪيو ويندو آهي ۽ موضوع جي معمولي چڪاس تائين محدود آهي. جيڪڏهن اهو ترتيب ۾ آهي، پوء بولٽ ٻيهر استعمال ڪيا ويا آهن. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته نئين بولٽ 12 * 120 ملي ميٽر جي ماپ آهي. جيڪڏهن ڊگھائي خاص طور تي مختلف آهي يا فاسٽنرز کي سلنڈر بلاڪ ۾ اسڪرو ڪرڻ ڏکيو آهي جڏهن ان کي اسڪرو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، پوء اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته ڇڪڻ ۽ بولٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن سلنڈر جي سر کي عمدي طور تي وڌايل بولٽ سان مضبوط ڪيو وڃي، اتي ان جي ڀڃڪڙي جو امڪان آهي.

سلنڈر هيڊ بولٽس جي سفارش ڪئي وئي آهي ته هر دفعي هيڊ هٽايو وڃي انهن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

جيڪڏهن، بلاڪ سر جي انسٽاليشن دوران، وڌايل بولٽ ڀڃي نه ٿو، پوء اها ضمانت نه آهي ته اها گاڏي جي آپريشن دوران ضروري مضبوط قوت فراهم ڪندي. ڪجهه وقت کان پوء، سلنڈر جي سر سخت ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ گيسڪٽ جي ڀڃڪڙي ٿيندي.

جيڪڏهن VAZ 2106 سلنڈر سر سان خرابيون آهن، جنهن جي نتيجي ۾ پاور يونٽ جي عام آپريشن کي خراب ڪيو ويو آهي، توهان ڪار جي خدمت جو دورو ڪرڻ کان سواء پنهنجو پاڻ کي حل ڪري سگهو ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي مناسب اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي، پڙهو ۽ قدم قدم جي هدايتن تي عمل ڪريو.