نسان ايڪس پيچرو 1.6 DIG-T - اقتصادي گئسولين

گذريل سال، نسان X-Trail متعارف ڪرايو، جيڪو اڳ ۾ صرف ڊيزل انجڻ سان موجود هو. هاڻي هڪ پيٽرول يونٽ جي آڇ ۾ شامل ٿي.

شايد ئي ڪنهن به ڪاريگر وٽ اهڙي وسيع پيشڪش آهي جنهن ۾ ڪراس اوور/SUV سيڪشن ۾ نسان آهي. چار ماڊل، جوڪ کان مرانو تائين، اڪثر برانڊ خريد ڪندڙن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ جي قابل آهن. ننڍو جوڪ ۽ مشهور قشقائي شهري حالتن ۾ بلڪل مناسب آهي، مرانو اڳ ۾ ئي هڪ لگزري SUV آهي. جيتوڻيڪ اهو سڀ کان وڏو خارجي طول و عرض آهي، اهو هڪ رڪارڊ گنجائش پيش نٿو ڪري. جاپاني برانڊ جي پيٽ ۾ سڀ کان وڏو خانداني دوست ايڪس پيچرو آهي.

X-Trail جي جسم کي ڏسي، اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته خاندان جي هڪجهڙائي ننڍي قشقائي سان. ٻئي ڪارون بلڪل ساڳي انداز ۾ ٺهيل آهن. سامهون اسان وٽ هڪ مخصوص گريل آهي جنهن تي ڪمپني جي بيج تي خط V ۾ لکيل آهي، وڏي پئماني تي ڀڃڻ وارا، ۽ پوئين دروازن جي پوئين پاسي ونڊوز جي هڪ قطار مٿي طرف مائل آهي. واضح فرق پوئتي تي ڏسي سگھجي ٿو، جتي X-Trail ان جي ننڍي مائٽن کان وڌيڪ وڏو ۽ ڪمرو محسوس ٿئي ٿو. ان جي اوچائي 1,69 ميٽرن جي ڪري، ايڪس پيچرو 10,5 سينٽي ميٽرن تائين قشقائي کان اڳتي وڌي ٿو.

اهڙي هڪ اعلي جسم، 4,64 ميٽر جي ڊيگهه سان گڏ، اهو هڪ وڏو ٽرڪن ٺاهڻ ممڪن ڪيو، جنهن جي فرش هيٺان ٻه اضافي مسافرن لاء اختياري جايون ٿي سگهن ٿيون. سيٽن جي ٽن قطارن کي "cascade" ۾ ترتيب ڏنو ويو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هر ايندڙ قطار پوئين هڪ کان ٿورو مٿي آهي. هي هر ڪنهن کي شاندار نمائش ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ ٽرڪن ۾ لڪيل سيٽن کي هنگامي سمجهيو وڃي ۽ وڌ ۾ وڌ نوجوانن کي گڏ ڪرڻ گهرجي. پهرين ٻه قطارون توهان جي گوڏن ۽ توهان جي مٿي تي ڪافي ڪمرو مهيا ڪن ٿيون، تنهنڪري توهان کي ڊگهي سواري کان اڳ ڌاڳو ڪڍڻ جي ضرورت ناهي، جنهن وٽ ويهڻ جي جاء آهي. پوئين سيٽ، جن جا حصا منتقل ڪري سگھجن ٿا، مسافرن جي ضرورتن کي اندروني ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿي. 

نسان ايڪس-ٽريل نه رڳو ان جي تيز-اڄ واري نالي کي تبديل ڪيو، پر قشقائي +2 پڻ. بعد ۾ گهٽ ۾ گهٽ اضافي سيٽن لاء خريد ڪيو ويو، گهڻو ڪري اهو چونڊيو ويو ته سامان جي ڪمري کي وڌائڻ لاء. موجوده X-Trail هڪ متبادل طور تي تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. معياري ٽرڪن 550 ليٽر رکي ٿو، ۽ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هيٺيون لوڊ ٿيڻ واري ڪنڊ ننڍي قشقائي جي ڀيٽ ۾ زمين جي ويجهو آهي. پوئين سيٽ بڪ کي فولڊ ڪرڻ کان پوءِ، اسان کي سامهون واري حصي ۾ هڪ فليٽ، ٿورو سچل لوڊنگ مٿاڇري ملي ٿي.

X-Trail جي اندروني ڊيزائن لڳ ڀڳ قشقائي جي هڪجهڙائي آهي. ڊيش بورڊ جي ساڳي شڪل آهي، ڪافي جديد، ذيلي ذخيري جي باوجود. فنشنگ مواد ۾ ماهرن اهو يقين ڏياريو ته سامهون ويهڻ وارن جي اکين جي سامهون سڀني مواد جي بناوت ساڳي هئي ۽ سٺو تاثر پيدا ڪيو. صرف ويجهو رابطو توهان کي دريافت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته هيٺين حصن ۾ پلاسٽڪ سستي آهي، جيڪا نظر نه ايندي آهي ۽ روزمره جي استعمال سان مداخلت نه ڪرڻ گهرجي. اسٽيرنگ ويل تي پراڻي چاندي جي پٽين جو استعمال ٿورڙي حيرت انگيز آهي، پر اهو ذائقو جو معاملو آهي.

هڪ وڏي SUV ۾ ويٺي، مون کي حيرت ٿي ته انجنيئرن اضافي جاء کي ڪيئن ختم ڪيو. X-Trail ان حوالي سان ڪافي اوسط آهي، دروازي جي کيسي ۾ بوتلون آهن، سينٽر ڪنسول ۾ کپن لاءِ ٻه جايون آهن، آرمريسٽ ۾ هڪ ننڍڙو اسٽوريج کمپارٽمينٽ آهي ۽ مسافر جي سامهون هڪ وڏو آهي، پر هي اهو آهي جيڪو اسان ساڳئي ڊيگهه جي هر مسافر ڪار ۾ ڳولي سگهون ٿا. ايئر ڪنڊيشن ڊڪٽ جي مٿان واقع ننڍيون شيون يا ذهين کپ هولڊرز لاءِ ڪو به اضافي شيلف نه آهي، جيڪو پوئين نسل کان مشهور آهي.

X-Trail لاءِ نئون 1.6 DIG-T پيٽرول انجڻ آهي. جيتوڻيڪ اهو لڳي سگهي ٿو تمام ننڍڙو اهڙي وڏي مشين لاء، اهو واقعي ناهي. وڏي جسم جي باوجود، هتي ڪرب جو وزن 1430 ڪلوگرام (ڊرائيور کان سواء) آهي، جيڪو صرف 65 ڪلوگرام قشقائي کان وڌيڪ آهي ساڳئي انجڻ سان.

انجڻ هڪ چار سلنڈر ڊيزائن آهي جنهن ۾ سڌي فيول انجيڪشن ۽ ٽربو چارجنگ آهي. وڌ ۾ وڌ طاقت 163 hp 5600 rpm تي ترقي ڪري ٿو، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 240 Nm آهي ۽ 2000 کان 4000 rpm تائين موجود آهي. ٽرانسميشن جي پسند جي باري ۾ تعجب ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، نسان هڪ اختيار پيش ڪري ٿو ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو جي صورت ۾. هڪ خودڪار ٽرانسميشن (X-Tronic مسلسل variable) يا 4×4 ڊرائيو سان هڪ X-Trail ڳولي رهيا آهيون، اسان هن وقت ڊيزل انجڻ لاءِ برباد آهيون.

شهري حالتن ۾، گئسولين يونٽ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. انفرادي گيئر ۾ متحرڪ اطمينان بخش آهي، ۽ سست ڊرائيونگ دوران ايندھن جو استعمال 8 l / 100 ڪلوميٽر جي اندر آهي. اهو شهر کان ٻاهر وڌيڪ خراب ناهي. ڪار تيز آهي، جيئن 0 سيڪنڊن ۾ تيز رفتار وقت 100-9,7 ڪلوميٽر / ايڇ جو ثبوت آهي. مسئلو 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي ظاهر ٿي سگھي ٿو، اهڙين حالتن ۾ اوورٽيڪنگ کي چوٿين تائين گھٽائڻ جي ضرورت آهي، ڪڏهن ڪڏهن به ٽيون گيئر. ٻئي طرف، ٻارڻ جو استعمال مثبت طور تي حيرت انگيز آهي، جيڪو 6,5 کان 8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين آهي، ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آهي. 60-ليٽر ٽانڪي سان، گئس اسٽيشنن جو دورو تمام گهڻو نه ٿيندو.

1.6 DIG-T انجڻ جو گھٽ ايندھن جو استعمال انھن گراهڪن لاءِ اھم خبر آھي جيڪي حيران آھن ته ڇا خريد ڪرڻ بھتر آھي: پيٽرول ورزن يا ڊيزل 8500 dCi PLN 1.6 1,3 وڌيڪ مهانگو آھي. ٺاهيندڙ جي مطابق، ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ فرق صرف 100 ليٽر / ڪلوميٽر آهي ۽ اهو لڳي ٿو ته اهو حقيقي ايندھن جي استعمال ۾ ترجمو ڪري ٿو. تنهن ڪري، اهي خريد ڪرڻ ۽ بعد ۾ سار سنڀال جي خرچن ۾ فرق ڪرڻ لاءِ ايترا وڏا نه آهن، گهٽ ۾ گهٽ هڪ عام سالياني ميلي کان وڌيڪ.

نسان X-Trail هڪ عام خانداني تاثر ڏئي ٿو. اسٽيئرنگ ۽ معطلي ٻنهي کي آرامده بڻايو ويو آهي. چيسس تمام نرم نه آهي، پر ان جون خاصيتون آرام سان ڊرائيونگ انداز لاء وڌيڪ مناسب آهن. هڪ دلچسپ حقيقت معياري فعال معطلي ڪنٽرول نظام آهي. اهو ڊمپرز کي توهان جي ڊرائيونگ جي انداز سان ترتيب ڏئي ٿو، پر اميد نه رکو ته اهو X-Trail کي ڪنڊ-اٽر ۾ تبديل ڪري. آرامده سيٽن سان گڏ ٽينڊم معطلي اسان کي هڪ ڪار ڏئي ٿي جيڪا ڊگھي سفرن لاءِ مثالي آهي، بشمول موٽر ويز، بغير گهڻي ٿڪاوٽ جي.

Visia جي بنيادي ورزن لاءِ، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 95 في پروموشن. اهو ڪافي ناهي، پر بنيادي سامان اڳ ۾ ئي تمام گهڻيون سهولتون پيش ڪري ٿو. انهن ۾ شامل آهن، پر ان تائين محدود نه آهن 400" الائي ويلز، مينوئل ايئر ڪنڊيشننگ، کروز ڪنٽرول، سي ڊي/MP17 آڊيو سسٽم سان گڏ USB، AUX ۽ iPod ان پٽ، پاور ونڊوز ۽ سائڊ مرر، اڳيان ۽ پوئين بازو، سلائڊنگ ريئر سيٽ، ڊرائيور جي اونچائي. ترتيب ڏيڻ واري سيٽ. حفاظت جي لحاظ کان، Visia پيش ڪري ٿو اليڪٽرانڪ امدادي نظام ۽ ڇهه ايئر بيگز. اختيار هڪ حفاظتي پيڪيج آهي جنهن ۾ شامل آهي، ٻين شين جي وچ ۾، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ، غير ارادي لين جي تبديلي ۽ پارڪنگ سينسرز.

Acenta ورزن لاءِ سرچارج PLN 10 آهي، پر ان جي بدلي ۾ اسان وصول ڪنداسين، ٻين شين سان گڏ، سامهون ۽ پوئين پارڪنگ سينسرز، اليڪٽرڪ فولڊنگ آئيني، فرنٽ فوگ لائٽون، هڪ فوٽو ڪرومڪ آئينو، ڊبل زون آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشن يا بهتر فنشنگ مواد.

Tekna جو امير ترين نسخو سڀ کان وڌيڪ گهربل گراهڪن کي پورو ڪندو، جيتوڻيڪ توھان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 127 ان لاءِ. انهي رقم لاءِ، اسان لطف اندوز ٿي سگھون ٿا هڪ پينورامڪ اسڪائي لائٽ، نيويگيشن، چمڙي جي اپولسٽري، هڪ 900 ڊگري ڪئميرا سسٽم، هڪ پاور tailgate يا مڪمل LED هيڊ لائٽون. 

مقابلي کي ڇا چوندا آهن؟ PLN 87 لاءِ توهان خريد ڪري سگهو ٿا سستا مزدا CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165×4، ۽ PLN 2 لاءِ توهان CR-V S 86 (500 hp) 2.0×155 سان هونڊا شو روم ڇڏي سگهو ٿا، پر اتي موجود آهي. نه به دستي ايئر ڪنڊيشن تي ڀروسو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڇا مون کي X-Trail خريد ڪرڻ تي غور ڪرڻ گهرجي؟ ها، سواري جو معيار مزدا CX-5 جيترو سٺو ناهي، ۽ قيمت Honda CR-V جيتري به گهٽ ناهي، پر جڏهن هڪ آرامده خانداني SUV ڳولي رهيا آهيو ته بيوقوف نه بڻجو. پريشان. پيٽرول ورزن پڻ ان جي گھٽ ايندھن جي استعمال سان متاثر ڪري ٿو، جيڪو 1.6 dCi ڊيزل جي مقابلي ۾ مالي طور تي انتهائي پرڪشش بڻائي ٿو.