نسان ايڪس پيچرو I - عام يا بي مقصد؟

انهن ڏينهن ۾، هڪ عام آف روڊ گاڏي جو احساس اونهاري ۾ شهر جي چوڌاري سنو موبائيل جي سواري وانگر تمام وڏو آهي. ٻئي طرف، نظرياتي طور تي ورسٽائل SUVs ٺهيل آهن ۽ عمل لاءِ تيار آهن، بشرطيڪ پهرين سلائڊ انهن جي بمپر جي سامهون ظاهر نه ٿئي. ڇا ڪا ٻي ڪار آهي جيڪا دلدل ۾ نه ڦاسندي ۽ ائٽلانٽڪ ۾ پونٽون وانگر ٽريڪ تي ٻڏندي؟

ها، پر جرمن ٺاهيندڙن کي اهڙين ڪارن کان نفرت آهي، تنهنڪري توهان کي يورپ کان ٻاهر هر هنڌ دفن ڪرڻ جي ضرورت آهي. شروع ڪرڻ لاء بهترين جڳهه ايشيا ۾ آهي. مٿين شيلف کان آڇ - ٽويوٽا لينڊ ڪروزر - موڙ ۾، هيٺيون هڪ SUV جي ڀيٽ ۾ روڊ ڪارن جي ويجهو آهي. Toyota Rav-4 هڪ عام چار ڦيٿي ڊرائيو شهر جي رهواسي آهي، جنهن ۾ هڪ عورت جيڪا صرف اسپا ڇڏي چڪي آهي، تمام بهترين نظر اچي ٿي. سوزوڪي ويتارا يا گرانڊ ويتارا؟ خير، هتي ٿورو بهتر آهي. توھان پڻ غور ڪري سگھو ٿا مٽسوبشي پجيرو، ڪجھ Ssang Yong ماڊل يا Kia Sorento. پر هڪ منٽ ترسو! هتي پڻ هڪ نسان ايڪس پيچرو آهي!

هن جو نالو انهن روبوٽس مان هڪ لاءِ ڏکوئيندڙ لقب جهڙو آواز آهي جيڪو دنيا تي قبضو ڪرڻ چاهي ٿو، ۽ اڪثر ماڻهن لاءِ ڪجهه به نه آهي. بهرحال، اهو ڪافي آهي ته ڪنهن کي هن ڪار جي هڪ تصوير ڏيکارڻ لاء ٻڌي: "اهو لڳي ٿو ته مون اڳ ۾ ئي ان کي ڪٿي ڏٺو آهي." بلڪل، مان سمجهان ٿو. پهرين نسل X-Trail 2001 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو، جڏهن سڀني ڪارن کي خوشگوار ۽ نرم شڪل هئي. هي ايڊيشن تمام گهڻو مشهور نه آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ نئين شيء جي طور تي اهو قيمتي هو، ۽ پراڻن، باڪس جي شڪلن جي ڪري، اهو صاف طور تي ميڙ ۾ وهندو هو ۽ اهو تاثر پيدا ڪيو ته هر روز ڪم ڪرڻ جو طريقو هرڪو ڪٽي ٿو. ٻين ڪارن جي وچ ۾، اهو لڳي ٿو ته مڪمل طور تي بي رنگ. بهرحال، بهترين ڳالهه اها آهي ته جڏهن توهان ڪنهن به طرح ان تي روڪيو، سڄي ڪار رڙ ڪري ٿي ۽ توهان جي اکين کي گهڻي دير تائين روڪيو. وڏيون هيڊ لائٽون نظر اچن ٿيون ته اهي اڌ يورپ کي روشن ڪرڻ وارا آهن. ان کان سواء، taillights ڇت تائين سڀني طريقن سان پهچي ٿو، ۽ شيشي جي مٿاڇري گرين هائوس سان مقابلو ڪري سگهي ٿو. اندروني به وڌيڪ دلچسپ آهي.

ڇاڪاڻ ته ڪار تمام باڪسي آهي، خلا جو احساس جڏهن توهان پنهنجي سيٽ تي ويهندا آهيو ته هڪ گرجا گھر ۾ هلڻ وانگر آهي. ڇت مسافرن جي سرن کان مٿانهين جاءِ تي پکڙيل آهي، رڳو اڃا تائين ڪو به فريسکو نه آهي. ھن لاء ڪافي جاء آھي، ۽ سوفا جي پٺي کي ترتيب ڏيڻ جي قابل آھي، تنھنڪري آرام جي باري ۾ شڪايت ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ٽرڪن تمام وڏو نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ صرف 410 ليٽر آهي، پر وسيع داخلي جي مهرباني، سوفا کي فولڊ ڪندي تقريبا 1850 ليٽر تائين وڌائي سگهجي ٿو. مثالي ڪار؟ بدقسمتي سان نه.

اندروني ٽرم مواد، ان کي نرمي سان رکڻ لاء، مخصوص آهن. ان سان گڏ، اهي زينت چاندي جي داخل ٿيڻ وانگر نظر اچن ٿا اهي هڪ چيني ايٽمي ريسرچ ليب مان آيا آهن. مون کي حيرت نه ٿيندي جڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته جن ماڻهن انهن تي ڪم ڪيو آهي انهن کي هاڻي چار هٿ ۽ ڇهه مٿا آهن، جن ۾ هڪ پٺي تي شامل آهي. ان کان علاوه، SUVs جي خوبي اها آهي ته توهان وقت وقت تي انهن جي ٽرڪن ۾ وڏي شيء کڻي سگهو ٿا. ها، ايڪس-ٽريل اهو پڻ ڪري سگهي ٿو، پر مون کي اهو ڄاڻڻ نه گهرجي ته اهڙي ٽرڪ کان پوء ان جو ٽرڪن ڪهڙو نظر ايندو. توھان ان کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ مواد تي پنھنجي ڏندن سان نمونن ٺاھي سگھو ٿا. سامان جو مسئلو پڻ آهي. تقريبن هر ڪار ۾ پاور ونڊوز، ABS ۽ سينٽرل لاڪنگ آهي. پر اهو ايترو گهڻو ناهي ته اضافو جي فهرست، پر اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا. هن مثال ۾، مثال طور، نيويگيشن هئي - هڪ ڊگهي وقت تائين آئون هڪ بٽڻ ڳولي رهيو هوس جيڪو ريڊيو تان اسڪرين کي هٽائي ۽ منهنجي اکين جي سامهون رکي. ضايع. توهان کي پنهنجي آڱرين سان ڊسپلي کي پڪڙڻو پوندو ۽ جرئت سان ان کي ڇڪڻو پوندو جيستائين اهو پليئر مان نڪرجي .... سيٽون، يقينا، پڻ مشيني ڪنٽرول آهن - هن ڪار ۾ هر شيء وانگر. هي هڪ گيجٽ عاشق لاء ڪار ناهي، ڇو ته هتي صرف اليڪٽرانڪ لوازمات نه آهن - پر شايد اهو سٺو آهي، ڇو ته ڀڃڪڙي ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي. ۽ ناڪامي رپورٽنگ هڪ موضوع آهي X-Trail پيار.

ڪار جاپان ۾ ٺهيل آهي ۽ ان جي آپريشن عام طور تي هڪ خوشي آهي. هن ڊزائن ۾ سڀ کان وڌيڪ خراب جڳهه معطلي آهي، پر عام طور تي صرف ربر بينڊ، راڪر هٿيار ۽ اسٽيبلائيزر اسٽرٽس ان ۾ ڪن ٿا - اهو آهي، ڪنهن ٻئي ڪار ۾ جيڪو اسان جي رستن کي عذاب ڪري ٿو. جيتوڻيڪ ڊيزل انجڻ، جيڪو عام طور تي مسئلا پيدا ڪري ٿو، هتي پائيدار آهي. رستي ۾، اهو ڪيئن ممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊي سي آئي خاندان جي نامزدگي کي برداشت ڪري ٿو، جيڪو رينالٽ پاران گڏ ڪيو ويو آهي ۽ ڌرتيء جي وڌيڪ رهاڪن کي هر روز کان نفرت آهي؟ اهو سادو آهي - سڀ کان پوء، 2.2dCi نسخو، نالي کان سواء، رينالٽ سان ڪو به تعلق نه آهي - اهو هڪ جاپاني ترقي آهي، ۽ ان جو واحد مسئلو ٽربو چارجر، هڪ ليڪي انٽرکولر ۽ هڪ ناقابل اعتماد بريڪ ماسٽر سلنڈر ٽينشنر مان تيل ليڪ آهي. . هن انجڻ کي ٻه طاقتون آهن - نفي ۽ ننڍو، يعني. 114 ڪلوميٽر ۽ 136 ڪلوميٽر. جيئن ته پهرين لاءِ - 114km هڪ SUV ۾... آواز جيتري خراب آهي اها ڊرائيو ڪري ٿي، پر گهٽ رفتار تي ڪار اڃا به ڪافي زنده آهي، ڇاڪاڻ ته ٽارڪ ڏينهن بچائيندو آهي - بس انٽرسيٽي سڌي لائينن کان پاسو ڪريو ۽ اهو ٺيڪ ٿي ويندو. 136 هارس پاور نسخو، موڙ ۾، هن ڪار لاء بهترين اختيارن مان هڪ آهي. اهو گهڻو تماڪ نه ٿو ڪري، خاص طور تي 2000 rpm کان. هوء واقعي جيئرو آهي - هن جي حدن ۾، يقينا. نقصان اهو آهي ته اهو ٿڌو هلندو آهي جڏهن اهو ڌار ٿيڻ وارو آهي. پيٽرول انجڻ جي هڪ ئي پيداوار آهي - 140 hp، پر هرڪو اهو پسند نه ڪندو. عام طور تي 10l / 100km عام آهي، ۽ هيٺين رينج جي حد ۾ ڪم لاء ڪو به جوش نه آهي. ڪار تمام ڳري آهي، ٽوڪ تمام گهٽ آهي، ۽ ٻارڻ جو استعمال تمام گهڻو آهي - ٽي ڀيرا "نه"، جيئن "گٽ ٽيلنٽ" ۾، تنهنڪري اهو سوال کان ٻاهر آهي. تنهن هوندي به، توهان ان کي طاقتور بڻائي سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته پوء ان جي زندگي اچي ٿو، يا هڪ اعلي پناهه تائين پهچ - جديد 2.5 l 165 hp لاء. سڀ کان بھترين، اھو ساڙي ٿو جيترو پنھنجي ننڍي پيٽرول ڀائرن جي ۽ تمام بھتر سواري ڪري ٿو - خاص ڪري 4000rpm کان مٿي. حقيقت ۾، اهو ٿي سگهي ٿو ايڪس پيچرو جو بنيادي يونٽ، ۽ پرچم بردار نه.

تنهن هوندي، اسان هڪ عام "مسافر ڪار" سان گڏ هڪ عام SUV جي ميلاپ بابت ڳالهائي رهيا آهيون، پوء ڪيئن X-Trail سواري ڪندو؟ واقعي فيلڊ ۾ سٺو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڊرائيور پاڻ کي ڊرائيو جو قسم چونڊي سگهي ٿو. پوئين محور مقابلي وانگر خودڪار طريقي سان ڳنڍيل ٿي سگھي ٿو. توهان صرف هڪ محور، ۽ مسلسل 4 × 4 تائين torque جي ٽرانسميشن کي چالو ڪري سگهو ٿا. مان اهو نه چوندس ته ڪار تمام Amazon مٽي کي پار ڪندي، پر اهو سٺو هلائي ٿو. ۽ هڪ ڪار جيڪا ساڳئي وقت ”ڪري ٿي“ روڊ تي بيچيني ٿيندي آهي، ڇاڪاڻ ته هر سنگين موڙ اسٽيرنگ وهيل ۽ کاڌي سان جدوجهد آهي جيڪا ڳلي ۾ رهي ٿي. پر هتي نه. آف روڊ، نسان، يقينا، هڪ عام مسافر ڪار وانگر سواري نه ڪندو آهي، پر اهو خوشگوار حيران ٿي ويندو آهي. معطلي آرامده آهي، پر ساڳئي وقت سخت ۽ ڪافي سخت ته توهان حيران ٿي وڃو ته ڪار ڪهڙي قابل آهي.

ڇا هن جو مطلب اهو آهي ته اهو هڪ باقاعده ڪار جي بدران وٺڻ جي قابل آهي؟ جيڪڏهن توهان وٽ SUV لاءِ نرم جاءِ نه آهي، مٽيءَ جي پيچرن جو ڏيک پوئتي وار نه ٿو ٺاهي، خراب مواد مينڪ ڊپريشن جو سبب بڻجن ٿا، ۽ پيڪنگ هر روز ضروري آهي جيئن توهان جي وارن ۾ ڊنڊرف. پوءِ هن وائڊ برٿ ڪار کان پاسو ڪريو. بهرحال، جيڪڏهن توهان ڪنهن به نقطي سان متفق نه آهيو، اهو ثانوي مارڪيٽ تي بهترين سودن مان هڪ هوندو.

ھي آرٽيڪل ٺاھيو ويو آھي مھرباني ڪري TopCar جي، جنھن ھڪڙي ڪار مهيا ڪئي آھي موجوده آڇ مان ھڪڙي ٽيسٽ ۽ فوٽو شوٽ لاءِ.

مٿي ڪار

ايس ٽي ڪوروليوٽسڪا 70

54-117 Wroclaw

اي ميل ائڊريس: [اي ميل محفوظ]

ٽيليفون: 71 799 85 00