Nissan Z، Toyota GR 86، Subaru BRZ ۽ WRX، ۽ Civic Type R: 2022 جاپاني ڪارڪردگي ڪارن لاءِ بمپر سال ٿيڻ وارو آھي.
Nissan جي نئين Z ڪيترن ئي راندين جي ماڊلز مان هڪ آهي جيڪا هن سال جاپاني برانڊز مان لانچ ڪئي وئي آهي.
جيڪڏهن توهان جاپاني پرفارمنس گاڏين جا ڊگها پرستار آهيو، ته توهان شايد غير معمولي طور تي ڊگهي پراڊڪٽ لائف سائيڪل ۽ وڌايل مدي لاءِ استعمال ڪري رهيا آهيو جتي لڳي ٿو ته لينڊ آف دي رائزنگ سن صرف اسپورٽي گاڏين کي وساري ڇڏيو آهي.
جڏهن ته، جڏهن ته ٽويوٽا جي Supra ۽ GR Yaris تازن سالن ۾ نئين پراڊڪٽ جو هڪ ٽڪرو مهيا ڪيو آهي - جنهن جو آخري حصو شوقينن ۾ زبردست مقبول ثابت ٿيو آهي - 2022 جاپان مان تيز مشينري جو هڪ سچو سيلاب پهچائڻ لاءِ تيار آهي.
خشڪي ٺيڪ ٿي چڪي آهي ۽ واقعي ڀڃڻ واري آهي، هاڻي صرف مسئلو آهي: توهان کي ڪهڙو خريد ڪرڻ گهرجي؟
سبارو BRZ
ٺيڪ آهي، پوءِ هي ٽيڪنيڪل طور تي گذريل سال سيپٽمبر ۾ ’پهتو‘ جڏهن سبارو آسٽريليا مقامي ترسيل کان اڳ آرڊر بڪ کوليو، ۽ جيڪڏهن توهان هي پڙهي رهيا آهيو ته حيران ٿي رهيا آهيو ته توهان پنهنجو آرڊر ڪيئن رکي سگهو ٿا، خير، اسان کي خراب ٿي وئي آهي. خبر. اهو اڳ ۾ ئي وڪرو ڪيو ويو آهي.
سڀ 500 سبارو جي پهرين BRZ مختص ڪرسمس کان اڳ ختم ٿي ويا، ۽ مقامي ترسيل صرف شروع ٿيڻ سان، ان جو مطلب آهي ته انهن آرڊرن مان هر هڪ کي ڏٺو ويو، بغير ڪنهن ٽيسٽ ڊرائيو جي. BRZ رينج تي غور ڪندي هڪ منصفانه عزم $38,990 تي روڊ جي قيمتن کان اڳ شروع ٿئي ٿو.
اهي 500 خوش قسمت ماڻهو ڇا حاصل ڪري رهيا آهن؟ جيتوڻيڪ اهو BRZ جو ٻيو نسل آهي، اهو ٿورڙي ترقي يافته ورزن تي رکيل آهي ريئر-ويل ڊرائيو چيسس پنهنجي اڳوڻن طرفان استعمال ڪيو ويو آهي. فارم فيڪٽر عام طور تي واقف آهي، هڪ 2 + 2 سيٽنگ جي ترتيب سان هڪ گهٽ سلنگ ٻن دروازن جي ڪوپ باڊي شيل اندر رکيل آهي، پر پري تائين سڀ کان وڏي تبديلي بونٽ جي هيٺان آهي.
هڪ 2.4-ليٽر انجڻ سان 174kW پاور ۽ 250Nm پيدا ڪري ٿي، اها پهرين-جين BRZ جي ڀيٽ ۾ خام پيداوار (+22kW ۽ +38Nm مينوئل، +27kW ۽ +45Nm آٽو لاءِ) ۾ وڌيڪ فخر ڪري ٿي.
ان سان گڏ، سليڪ اسٽائل سان جيڪو وڌيڪ نفيس، تقريباً يورپي ذائقو اختيار ڪري ٿو، وڏي سختي سان ضم ڪيو ويو آهي، وزن گھٽائڻ واري ايلومينيم باڊي ورڪ، ۽ روڊ کي ڇڪڻ واري گرفت لاءِ ٺهيل معطلي، نئين BRZ کي محسوس ٿيڻ گهرجي ته اڳي کان وڌيڪ ايٿليٽڪ. اهو. جيڪڏھن توھان اڳ ۾ ئي توھان جو آرڊر حاصل نه ڪيو آھي، جيتوڻيڪ توھان کي ڳولڻ لاءِ ڪجھ دير انتظار ڪرڻو پوندو.
سبارو WRX ۽ WRX اسپورٽس ويگن
2022 سبارو آسٽريليا لاءِ ٽريپل ويهمي هوندو جڏهن اها گرم ڪارن جي اچي ٿي، ڇاڪاڻ ته BRZ ۾ شامل ٿيڻ هڪ تمام نئون WRX ۽ ان جو وڏو بوٽ ٿيل ڀاءُ، WRX اسپورٽس ويگن هوندو. ٻئي ٽئين چوٿين ۾، اهي سبارو جي ڊگھي هلندڙ WRX نالي پليٽ لاءِ هڪ اهم قدم تبديلي جي نشاندهي ڪن ٿا.
گون پراڻو 2.0-ليٽر ٽربو فليٽ-فور آهي، هڪ بيفير 2.4-ليٽر ٽربو سان تبديل ڪيو ويو آهي جيڪو 202kW ۽ 350Nm ٺاهي ٿو. يا ته ڇهن اسپيڊ مينوئل يا هڪ CVT آٽو سان گڏ پيڊل شفٽرز سان گڏ اٺ اڳواٽ مقرر ڪيل ريشوز ذريعي قطار ڪرڻ لاءِ، ڊرائيو سڀني چئن ڦيٿين ڏانهن موڪلي ويندي آهي وڌ ۾ وڌ گرفت لاءِ، ڪنهن به سطح تي.
جنهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، سيڊان لاءِ هڪ نئون ٻاهرئين تصور ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڪاري پلاسٽڪ باڊي آرمر هر ويلچ تي پيسٽ ٿيل آهي، شايد مالڪن لاءِ هڪ تجويز آهي ته WRX صرف بجر تي گهر ۾ هوندو جيئن اهو بليڪ ٽاپ تي آهي.
WRX اسپورٽس ويگن WRX فارمولا تي وڌيڪ سنجيده وٺندي، سيڊان جي آرڪ فليئرز ۽ ان جي مينوئل ٽرانسميشن آپشن کان پاسو ڪندي، ان جي بدران ان عضلاتي ٽربو 2.4 سان گڏ وڏي لوڊ گنجائش پيش ڪندي. ڇا اهو واقف محسوس ٿئي ٿو؟ اهو هجڻ گهرجي، جيئن ته اهو لازمي طور تي هڪ تازو ۽ ٻيهر برانڊ ٿيل Levorg STI آهي.
اسان کي واءُ به ملي چڪو آهي ته الٽرا-گرم WRX STI کي ايندڙ ڪجهه مهينن ۾ عالمي سطح تي ظاهر ٿيڻ گهرجي، مطلب ته Subaru Oz ساڳئي سال ۾ چار ڪارڪردگي ڪارون ڇڏڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو… جيڪڏهن ستارا ترتيب ڏين.
نسان زي
ڊگھي پراڊڪٽ سائيڪلن جي ڳالهائيندي، نسان 370Z وٽ ھڪڙو ڊگهو آھي. اهو 2009 کان وٺي آسٽريليا ۾ وڪري تي آهي، مطلب ته ان جي عمر هڪ عام ڪار جي ڀيٽ ۾ ٻيڻو ٿي چڪي آهي. بهرحال، تبديلي رستي تي آهي، نئين نسل جي Z سان هن سال جي وچ ڌاري.
۽ اھو نالو ھوندو: صرف ھڪڙو اکر، Z. Z-ڪار جي تاريخ ۾ پھريون ڀيرو، جيڪو اصل 1969Z سان 240 تائين واپس پکڙيل آھي، bootlid تي بيج توھان کي نه ٻڌائيندو ته ڪيترو وڏو انجڻ آهي، ۽ اهو شايد ان ڪري آهي جو نئين Z جي انجڻ اصل ۾ ننڍي هوندي.
3.0Z جي 370 مان 3.7 ليٽر تائين گھٽ ڪيو ويو، نئون Z ٽربو چارجر جي هڪ جوڙي سان تراشيل بي گھرڻ لاءِ معاوضو ڏيندو، هڪ تمام مضبوط 298kW ۽ 475Nm پيدا ڪندو ۽ اهو سڀ توهان جي پسند جي ڇهن اسپيڊ مينوئل ذريعي پوئين ڦيڻن ڏانهن موڪليندو. نو-رفتار خودڪار. اهو هڪ تيز شيء هجڻ گهرجي.
240Z ۽ 300ZX وانگر ماضي جي Iconic Zs کي نقل ڪرڻ لاءِ انداز ڪيو ويو آهي، نئون Z پڻ هڪ تمام مستقبل جي جمالياتي خوبي جو حامل آهي جيڪو ان کي 2020ع جي ڏهاڪي ۾ سٺي نموني پيش ڪرڻ گهرجي… ۽ جيڪڏهن آخري هڪ ٿيڻو آهي ته 2030ع جي ڏهاڪي ۾ پڻ. .
قيمت؟ اسان اڃا تائين نه ڄاڻون ٿا، پر اميد رکون ٿا ته اها معلومات سطح تي اچي ٿي جيئن اسان ان جي وچ واري سال جي مقامي لانچ جي ويجهو وڃون ٿا.
ٽويوٽا جي آر 86
جيئن ته پوئين نسل سان، Subaru BRZ ٽويوٽا-بيج ٿيل هم منصب سان جڙيل آهي - GR 86 - ۽ جيئن اڳ ۾ ئي ميڪيڪل هارڊويئر جو گهڻو حصو ٻنهي جي وچ ۾ ورهايو ويو آهي.
ٽويوٽا جو علاج پنهنجي انداز ۾ مختلف هوندو، جيتوڻيڪ، ۽ ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته اهو فرق ان کان وڌيڪ واضح ٿيندو جيڪو گذريل نسل جي BRZ/86 سان هو. انجڻ کي شيئر ڪيو ويندو، پر حقيقي علحدگيءَ جي هينڊلنگ ڊپارٽمينٽ ۾ ايندي، ٽويوٽا جي دعويٰ سان GR 86 کي ريس ٽريڪ ڊائنامڪس تي وڌيڪ مضبوط فوڪس هوندو.
اسٽائلنگ به انهن کي الڳ ڪري ڇڏيندو، پر وڏو سوال اهو آهي ته BRZ ۽ GR 86 جي وچ ۾ قيمت جو فرق ڪيترو هوندو؟
پوئين نسل وٽ ٽويوٽا-بيج ٿيل آپشن هو، جنهن ۾ وڏي پئماني تي پرڪشش داخلا قيمت هئي (اها 30 ۾ شروع ٿيڻ تي $2012K جي ذيلي هئي)، جڏهن ته ان تي منحصر آهي ته ٽويوٽا آسٽريليا رينج کي ڪيئن ترتيب ڏئي ٿو اتي هن ڀيري قيمت جو گهڻو فائدو نه ٿي سگهي. چوڌاري. اسان اهو معلوم ڪنداسين جڏهن اهو 2022 جي ٻئي اڌ ۾ لانچ ٿيندو.
هونڊا سوچي قسم ر
جڏهن ته باقاعده Civic جي واحد قسم جي پيشڪش ۽ اعلي پرچون قيمت شايد ابرو بلند ڪري ڇڏيا آهن، ٽائيپ آر ڊيريوٽيوٽ جيڪو هن سال جي آخر ۾ لانچ ڪرڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو آهي ضرور دل جي شرح وڌائيندو.
اڳ ۾ ئي گذريل سال جي آخر ۾ ڇڪيل شڪل ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي، نئين ٽائپ R موجوده ماڊل جو هڪ وسيع ارتقاء هوندو، جيڪو 2017 کان وڪري تي آهي. هن مرحلي تي ڪنڪريٽ تفصيلات تمام گهٽ آهن، جڏهن ته، هونڊا سان گڏ ڪنهن به ميڪيڪل تي تنگ ٿي رهي آهي. تفصيلات جيستائين سرڪاري طور تي هن سال جي وچ ۾ ڪجهه وقت تائين ظاهر نه ڪندا.
ان وقت تائين، افواهون مل ڪجهه معلومات جي خلا کي ڀرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، انهي ڳالهه جو اشارو ڪيو ته هونڊا پنهنجي هائبرڊ تجربو کي اين ايس ايڪس سان استعمال ڪري سگهي ٿي موجوده ٽائپ آر جي 2.0-ليٽر ٽربو کي برقي موٽر جي هڪ جوڙي سان شادي ڪرڻ لاء - جيڪو ممڪن طور تي کوليو ويندو. آل ويل ڊرائيو جو امڪان جيڪڏهن اهي موٽرون پوئين محور تي لڳل آهن.
ٻيا نظريا بيان ڪن ٿا ته هونڊا وزن گھٽائڻ جي بجاءِ ڪارڪردگي ۾ واڌارو ڪندي، نئين ٽائپ R جي جسم مان ڪلو ڪليوز ڪندي ڌارين مواد جهڙوڪ ڪاربن فائبر ۽ لائٽ ويٽ الائيز ذريعي طاقت کان وزن جي نسبت کي اڳئين طرف وڌيڪ مضبوط ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ. افواهون جي لسٽ تي هڪ ٻيو شيء هڪ ڇهه اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن آپشن جو اضافو آهي، جيڪو پهريون هوندو Civic Type R لاءِ ۽ اهو جيڪو تحفو ڏئي سگهي ٿو ان کي تجارتي ڪاميابي جي وڏي درجي جو.
ڇا مٿين مان ڪو سچو ٿيندو؟ اسان سال ۾ بعد ۾ معلوم ڪنداسين، ۽ اميد آهي ته 2022 جي آخر کان اڳ مقامي شو رومز ۾ ڏسندا.
