ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر جي دٻاء لاء ريگيوليٽري پيٽرولر
Contents
پنهنجي پاڻ تي ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن پائپ ۾ دٻاء جي سطح کي جانچڻ لاء، هوز ۽ پائپ سان گڏ مينوميٽرڪ اسٽيشن کان علاوه، توهان کي پڻ ايڊاپٽر جي ضرورت پوندي.
ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر ۾ دٻاء ڇا هجڻ گهرجي جڏهن ايندھن ڀرڻ ۽ ان کي صحيح طور تي ريفئل ڪيئن ڪجي، اڻ تجربيڪار ڪار مالڪن ۾ دلچسپي رکي ٿي. اهو ڪرڻ ڏکيو نه آهي، توهان کي صرف ڪجهه nuances اڪائونٽ ۾ وٺڻ جي ضرورت آهي.
ايئر ڪنڊيشنر ۾ دٻاء جي ريگيوليٽري پيٽرولر
ايئر ڪنڊيشنر کي ڀرڻ لاء، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ان جي مقدار جي فريون، ڇو ته هر ڪار جي ماڊل کي پنهنجي تيل ۽ ريفريجريٽر واپرائڻ آهي ۽ ريفيولنگ لاء يونيفارم ريگيوليٽري پيٽرولر نه آهن. توهان خدمت پليٽ مان پيٽرول ڳولي سگهو ٿا، جيڪو مشين جي هود جي هيٺان ڳنڍيل آهي، ٽيڪنيڪل وضاحت کي ڏسي يا انٽرنيٽ تي پڙهي. مسافر گاڏين لاء، لڳ ڀڳ حجم هن ريت ٿي سگهي ٿو:
- ننڍيون ڪارون - 350 کان 500 گرام ريفريجريٽ؛
- 1 evaporator هجڻ - 550 کان 700 گرام تائين؛
- ماڊل 2 evaporators سان - 900 کان 1200 گ تائين.
توهان جي پنهنجي هٿن سان ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر refueling
ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن جي دٻاء کي ريفيول ڪرڻ لاء معيار سروس سينٽر ۾ ڄاڻايل آهن.
ڪار ايئر ڪنڊيشنر ۾ دٻاء: اعلي، گهٽ، عام
ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم آسان ناهي. ڪئين دٻاء ايئر ڪنڊيشنر جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو:
- فريون بند سرڪٽ ۾ گردش ڪندو آهي، جنهن جي ڪري ٿڌي ٿيندي آهي. ايئر ڪنڊيشنر جي آپريشن دوران، ان جو دٻاء تبديل ٿئي ٿو.
- فريون، مائع جي صورت ۾، هڪ فين سان گرمي ايڪسچينج ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي ان جو دٻاء گهٽجي ٿو، اهو ٻرندو آهي. ڪار جي داخلي جو بخار ۽ کولنگ.
- ڪمپريسر ۽ ڪنڊينسر گئس سان ڀرجي ويا آهن، جيڪو اتي ٽامي جي پائپ ذريعي داخل ٿئي ٿو. گيس جو دٻاءُ وڌي ٿو.
- فريون وري مائع ٿي ويندو آهي ۽ ڪار ڊيلرشپ جي گرمي ٻاهر نڪري ويندي آهي. آخري مرحلي ۾، مادي جو دٻاء گھٽجي ٿو، اهو گرمي جذب ڪري ٿو.
ڪار ايئر ڪنڊيشنر جي ٽيوب ۾ دٻاء جي ماپ
ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر جي ٽيوب ۾ بهترين دٻاء، جنهن تي اهو مؤثر طريقي سان ڪم ڪندو، 250-290 kPa آهي.
دٻاء ڪيئن چيڪ ڪري سگهجي ٿو؟
هڪ خاص ڊيوائس جنهن کي مينوميٽريڪ اسٽيشن سڏيو ويندو آهي آٽو ايئر ڪنڊيشنر ٽيوب ۾ دٻاءُ جو تعين ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. توهان پنهنجو پاڻ جي تصديق ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن دٻاء جي سطح بلند ٿئي ٿي، پوء ايئر ڪنڊيشن سسٽم صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. سروس اسٽيشن بريڪ ڊائون جو سبب معلوم ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي.
دٻاء جي سطح لاء ذميوار عنصر
ريفيولنگ دوران ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر ۾ دٻاء سينسر جي نگراني ڪئي وئي آهي. اهي هڪ سادي اصول موجب ڪم:
- جيترو جلدي سرڪٽ ۾ دٻاء وڌندو آهي، هڪ سينسر چالو ڪيو ويندو آهي جيڪو ڪنٽرول سسٽم کي بند ڪرڻ يا پمپ کي بند ڪرڻ جو اشارو ڏئي ٿو؛
- هاء پريشر سينسر شروع ٿئي ٿو جڏهن آٽو ايئر ڪنڊيشنر ٽيوب ۾ دٻاء 30 بار تائين پهچي ٿو، ۽ گهٽ پريشر سينسر 0,17 بار آهي.
ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن پريشر سينسر
اهي عناصر اڪثر ڪري متبادل جي ضرورت هونديون آهن، ڇاڪاڻ ته اهي وقت سان گڏ گندا، خراب ۽ خراب ٿي ويندا آهن.
پاڻ ڪريو دٻاء جي سطح جي تشخيص
پنهنجي پاڻ تي ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن پائپ ۾ دٻاء جي سطح کي جانچڻ لاء، هوز ۽ پائپ سان گڏ مينوميٽرڪ اسٽيشن کان علاوه، توهان کي پڻ ايڊاپٽر جي ضرورت پوندي. اهي 2 قسم جا آهن: firmware لاء ۽ زور ڏيڻ لاء. بهتر ۽ وڌيڪ قابل اعتماد اڊاپٽر کي زور ڏيڻ لاء آهي. اهو سسٽم ۾ استعمال ٿيل سيال جي مطابق چونڊيو ويو آهي. آٽو موبائيل ايئر ڪنڊيشنر جي ٽيوب ۾ دٻاء جي تشخيص سڀني اوزارن کي تيار ڪرڻ کان پوء ڪيو ويندو آهي:
- پهريون، هڪ اڊاپٽر مينوميٽرڪ اسٽيشن جي نلي سان ڳنڍيل آهي. ان کان پوء ان کي هاء وي تي نصب ڪيو ويو آهي، ان کان پلگ ان کي ختم ڪرڻ کان پوء. گندگي کي لائن ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء، ان کي چڱي طرح صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جتي پلگ ان کي نصب ڪرڻ کان اڳ هو.
- اڳيون، توهان کي مينوميٽرڪ اسٽيشن تي واقع ٽيپ مان هڪ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻيو ٽيپ بند ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ فريون نڪرڻ شروع ٿي ويندو.
- تشخيص انجڻ جي هلائڻ سان ڪئي وئي آهي، تنهنڪري ڪار کي شروع ڪيو وڃي. عام 250 کان 290 kPa تائين هڪ اشارو آهي. جيڪڏهن قيمت گهٽ آهي، سسٽم کي ٻيهر ڀرڻ جي ضرورت آهي، گهڻو ڪري اتي ڪافي فريون نه آهي، جيڪڏهن اهو وڌڻ شروع ڪيو، پوء نه. ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر کي ريفيول ڪرڻ وقت ڪمپريسر تيز پريشر تي ڀڃي سگھي ٿو. اهو صرف پڪو ٿي ويندو.
- سسٽم کي ريفيول ڪرڻ لاء، توهان کي مائع جي هڪ ڪين خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو چونڊيل سال جي پيداوار ۽ گاڏي جي ماڊل تي منحصر آهي. فرين جو برانڊ پڻ پوئين هڪ سان ملندڙ هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، توهان مڪمل طور تي يونٽ کي ٽوڙي سگهو ٿا جيڪڏهن توهان مختلف مائع کي گڏ ڪريو.
مينو ميٽرڪ اسٽيشن کي ايئر ڪنڊيشنر سان ڳنڍڻ
- ريفيولنگ تشخيص جي اصول جي مطابق ڪيو ويندو آهي. مينو ميٽرڪ اسٽيشن مين لائن سان ڳنڍيل آهي. پر هتي، هڪ سيڪنڊ لائين مائع سلنڈر سان ڳنڍيل آهي.
- موٽر 2000 بيڪار تي چالو آهي. ايئر ڪنڊيشنر انجڻ جي هلائڻ سان ترتيب ڏنل آهي. ڇاڪاڻ ته اهو اڪيلو ڪرڻ ڏکيو آهي، اهو ڪنهن کان پڇڻ جي قابل آهي ته گئس پيڊل کي هٿي وٺن.
- ايئر ڪنڊيشنر ٻيهر گردش موڊ ۾ شروع ڪيو ويو آهي، گرمي پد گهٽ ۾ گهٽ آهي. سسٽم کي ريفيولنگ شروع ڪرڻ لاء، اسٽيشن تي والو کي ختم ڪيو ويو آهي. ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر ۾ دٻاء کي مستحڪم ٿيڻ گهرجي جڏهن ريفيولنگ. اهو سينسر تي تير ذريعي ڏٺو ويندو.
- ڪار سج جي هيٺان نه هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، ڪمپريشن يونٽ گرم ٿي ويندو، سوئي کي ڦهلائڻ جو سبب بڻائيندو. اهو ناممڪن آهي ته هن طريقي سان صحيح دٻاء جي سطح جو اندازو لڳايو وڃي جڏهن ڪار جي ايئر ڪنڊيشنر کي ريفيول ڪيو وڃي، تنهنڪري اهو ڪم ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي هڪ ڇت هيٺ.
- آخر ۾، اسٽيشن تي والوز بند ٿي ويا آهن، ۽ شاخ پائپ منقطع آهن. جيڪڏهن ڪنڊر ۾ دٻاءُ گهٽجي وڃي ته شايد ڪنهن جاءِ تي ليڪ ٿي سگهي ٿي.
سسٽم کي مٿي ڪرڻ لاءِ ريفريجرينٽ جي صحيح مقدار جو تعين ڪرڻ ڏکيو آهي، تنهنڪري ڪجهه آٽو مرمت ڪندڙ هن بابت محتاط آهن. ۽ ان کي تيل، گڏو گڏ رنگ شامل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
