بريڪنگ لاءِ نئون خيال
ڪارون تيز ۽ تيز ٿي وينديون آهن ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ وزن آهي. ان کي ٽوڙڻ اڃا به وڌيڪ مشڪل آهي. هن وقت گاڏين ۾...
ڪارون تيز ۽ تيز ٿي وينديون آهن ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ وزن آهي. ان کي ٽوڙڻ اڃا به وڌيڪ مشڪل آهي.
في الحال، مسافر ڪارون ڊرم ۽ ڊسڪ برڪس استعمال ڪن ٿا. ڇاڪاڻ ته ڊسڪ برڪس وڌيڪ ڪارائتو آهن، نئين گاڏين جي ڊيزائن انهن کي اڳيان ۽ پوئين سائيڪلن تي استعمال ڪن ٿا. بهرحال، وڌندڙ ڳري گاڏين کي وڌيڪ موثر بريڪنگ سسٽم جي ضرورت آهي. هينئر تائين، ڊزائنر برڪ ڊسڪ جي قطر کي وڌايو آهي، تنهنڪري روڊ جي سائيز جي رم قطر کي وڌائڻ جو رجحان آهي - پر اهو اڻڄاتل طور تي نه ٿو ڪري سگهجي.
هڪ نئين قسم جي ڊسڪ بريڪ هاڻي هڪ سال کان مٿي دستياب آهي ۽ هڪ پيش رفت حل ثابت ٿي سگهي ٿي. ان کي ADS سڏيو ويو (تصوير).
هڪ کلاسک ڊسڪ بريڪ اهڙي طريقي سان ڪم ڪري ٿو ته گھمندڙ ڊسڪ ٻنهي پاسن تي واقع رگنگ لائيننگ (لائننگز) سان دٻجي وڃي ٿي. ڊيلفي هن ترتيب کي ٻيڻو ڪرڻ جو مشورو ڏئي ٿو. اهڙيء طرح، ADS ٻن ڊسڪ تي مشتمل آهي جيڪو حب جي ٻاهرئين قطر جي چوڌاري گھمندو آهي. رگڻ واري لائيننگ (پيڊ سڏيو وڃي ٿو) هر ڊسڪ جي ٻنهي پاسن تي واقع آهن، مجموعي طور تي 4 رگڻ واري سطحن کي ڏيو.
اهڙيء طرح، ADS هڪ برڪنگ ٽوڪ حاصل ڪري ٿو 1,7 ڀيرا هڪ روايتي سسٽم جي برڪنگ ٽوڪ کان XNUMX ڀيرا وڌيڪ ساڳئي قطر جي هڪ ڊسڪ سان. پائڻ ۽ استعمال ۾ آساني روايتي بريڪن جي مقابلي ۾ آهن، ۽ oscillating ڊسڪ تصور پسمانده رن آئوٽ جي مسئلي کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. ان کان سواء، ڊبل ڊسڪ سسٽم کي ٿڌو ڪرڻ آسان آهي، تنهنڪري اهو حرارتي ٿڪڻ کان وڌيڪ مزاحمتي آهي.
ADS کي روايتي ڊسڪ بريڪز جي اڌ بريڪنگ فورس جي ضرورت آهي، تنهنڪري توهان پنهنجي بريڪ پيڊل پريشر يا سفر کي گهٽائي سگهو ٿا. ADS استعمال ڪندي، بريڪنگ سسٽم جو وزن 7 ڪلوگرام گھٽائي سگھجي ٿو.
هن ايجاد جي ڪاميابي ان جي ورڇ تي منحصر آهي. جيڪڏهن اهڙا ڪار ٺاهيندڙ آهن جيڪي هن حل کي چونڊيندا آهن، ان جي پيداوار وڌائي ويندي جڏهن قيمت گھٽائي ويندي. اهو معاملو ٻين ايجادن سان هو، جهڙوڪ اي ايس پي ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم. مرسڊيز-بينز اي-ڪلاس ڪارن تي نصب ٿيڻ کان پوء اهو وسيع ٿي چڪو آهي.
