نيو ٽويوٽا ڪورولا ورسو
بنياد ھڪڙو فرش سليب آھي جيڪو ترتيب ڏنل آھي… Avensis. پوئين نسل جي مقابلي ۾، ڪار جي ڊيگهه 70 ملي ميٽر وڌي وئي آهي، ۽ ويڪر 20 ملي ميٽر آهي. نتيجي طور، ٻنهي ويل بيس ۽ ڪار جي ويل بيس وڌي وئي آهي. نتيجي طور، اهو ممڪن آهي ته هڪ وڌيڪ وسيع ۽ وسيع گهرو ٺاهي، ۽ ٻئي طرف، روڊ تي ڪار جي رويي کي بهتر بڻائي. استعمال ٿيل مواد جي قسم جي ڪري، سائونڊ پروفنگ جي سطح پڻ Avensis کان قرض ورتو ويو آهي.
ٻاهرين ڊيزائن جي لحاظ کان نئين ڪورولا کان وڌيڪ Avensis وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي. تنهن ڪري، آخري اصطلاح ڪار جي نالي کان غائب ٿي ويو آهي، ۽ هاڻي اسان وٽ صرف ٽويوٽا ورسو آهي.
ڪار جو اندريون، پهرين نسل وانگر، ست سيٽن وارو آهي. ٻه اضافي سيٽون سامان واري ڪمري جي فرش ۾ وجھي. جڏهن اهي سڀ پڌرا ڪيا ويا آهن، انهن جي پويان هڪ سامان جي خاني آهي جيڪا 178 ليٽر رکي ٿي، جيڪا پهرين نسل جي ڀيٽ ۾ تقريبا ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. هي قدر سڀ کان وڌيڪ سڌي ٽئين قطار سيٽ بيڪ لاء آهي. اهي مختلف زاوين تي نصب ٿي سگهن ٿا، سفر جي آرام کي وڌائڻ. وڌ ۾ وڌ جھلڻ تي، سامان جي ٽوپي 155 ليٽر رکي ٿي. انهن ڪرسي کي فولڊ ڪرڻ (انهي سان گڏ انهن کي ٻاهر ڪڍڻ) سادو، جلدي آهي ۽ گهڻو ڪوشش جي ضرورت ناهي. انهن کي لڪايو، اسان 440 ليٽر جي گنجائش سان هڪ ٽرڪن حاصل ڪندا آهيون، جيڪو، سيٽن جي ٻئي قطار کي وڌائڻ سان، 982 ليٽر تائين وڌائي سگهجي ٿو. پنجن سيٽن واري ورزن ۾، سيٽن جي ٽين قطار جي غير موجودگي آخري ٻن قدرن کي 484 ليٽر ۽ 1026 ليٽر تائين وڌائي ٿي.
پريزنٽيشن دوران، اسان وٽ سامان جو هڪ سيٽ هڪ سائيڪل ۽ اسڪي سان گڏو گڏ پنج اسسٽنٽ پڻ هئا، تنهنڪري اسان عملي طور تي سڀني ممڪن سيٽنگن تي ڪم ڪري سگهون ٿا، نه رڳو سيٽن کي فولڊ ڪيو، پر حقيقت ۾ مسافرن جي آرام کي پڻ ڳولي. ٽويوٽا جي مطابق، Easy Flat-7 سسٽم 32 مختلف اندروني ترتيبن جي اجازت ڏئي ٿو. اسان انهن سڀني کي نه آزمايو آهي، پر ڪرسي کي مختلف طريقن سان وڌايو، ۽ اندروني ترتيب ڏيڻ واقعي آسان، آسان ۽ لطف اندوز آهي. بهرحال، ڪار جي ٺهيل طول و عرض جو مطلب اهو آهي ته جڏهن توهان 7 ماڻهن سان سفر ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، اهو انهن جي سائيز تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. ست بالغ مرد 180 سينٽي ڊگھا ڊرائيونگ آرام جي باري ۾ وساري سگهن ٿا. ٻارن يا ننڍن بالغن کي بهترين طور تي سيٽن جي ٽئين قطار ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي.
ڪار جي خانداني ڪارڪردگي پڻ ڪيبن ۾ وڏي تعداد ۾ ڪمرن جو مطلب آهي. دروازي جي کيسي هر ڪار ۾ لازمي آهي، پر ورسو ۾ سيٽن جي وچين قطار جي سامهون ٻه منزلون اسٽوريج آهن ۽ سامهون مسافر سيٽ جي هيٺان هڪ اسٽوريج باڪس آهي. اڳين سيٽن جي وچ ۾ سرنگ تي ٻه پيالو هولڊر ۽ هڪ آرمريسٽ آهي بوتلن لاءِ هڪ خانو. سينٽر ڪنسول جي بنياد تي، جنهن ۾ شفٽ نوب رکيل آهي، اتي ننڍيون شيون جهڙوڪ موبائل فون يا مثال طور دروازي جي چاٻين لاءِ ٻه ننڍڙا پاڪيٽ به آهن. توھان حاصل ڪري سگھوٿا بعد ۾ مھرباني ڪري ھوم لنڪ سسٽم جي اختيارن ۾ شامل آھي. اهي ٽي اپولسٽ ٿيل بٽڻ آهن جيڪي توهان کي ڪنهن به گهر آٽوميشن سسٽم کي ريموٽ ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. اهي ٿي سگهن ٿيون، مثال طور، خودڪار ڊوائيس جيڪي کليل دروازا ۽ گيراج جا دروازا ۽ گھر جي ٻاهرئين روشني کي چالو ڪن ٿا.
ڊيش بورڊ ۾ ٽي لاڪ ڪرڻ وارا حصا پڻ آهن، جن مان هڪ ٿڌو آهي. خانداني ترتيب مڪمل ڪئي وئي آهي هڪ الڳ ننڍي ريئر-ويو آئيني سان، جيئن پوئين سيٽن تي ٻارن تي نظر رکي سگهجي.
ڪار جو اندروني حصو خوبصورت ۽ دلچسپ انداز سان ٺهيل آهي. اوزار پينل مرڪزي طور تي ڊيش بورڊ تي واقع آهي، پر تقريبا روايتي گول ٽيچو ميٽر ۽ اسپيڊ ميٽر ڊائل واضح طور تي ڊرائيور جي سامهون آهي. سينٽر ڪنسول فنڪشنل ۽ صاف آهي، ۽ ساڳئي وقت ڪافي خوبصورت. ڊيش بورڊ جو مٿيون حصو نرم، لچڪدار مواد سان ڍڪيل آهي. ذاتي طور تي، مان چاهيان ٿو ته اهو انهن شين سان سنواريو وڃي جيڪي توهان اصل ۾ ڇڪيندا آهيو، يعني سينٽر ڪنسول يا اسٽوريج جا حصا. پر چڱي طرح، نرم مٿين بورڊ ۽ سخت بيز هڪ رجحان کان وڌيڪ آهن جيڪي سڀني ٺاهيندڙن پاران استعمال ڪيا ويا آهن.
ڪار جي chassis هڪ ڪافي آرامده سفر مهيا ڪري. ڪجهه هنڌن تي، مسوري ڳوٺن ۾ سوراخن سان گڏ اسفالٽ اسان کي گهڻي تڪليف نه ڏني. معطلي کي سامهون واري ميڪفرسن اسٽرٽس جي جاميٽري ۽ پوئين ٽورسن بيم کي تبديل ڪندي جسم جي وڏي طول و عرض سان ترتيب ڏنو ويو. مسوري جي ٻيلن جي وهندڙ رستن تي ڪار اطمينان ۽ اعتماد سان هلندي رهي.
انجڻ جي رينج پڻ ڊرائيونگ جي خوشي کي يقيني بڻائي ٿي، سڀ کان ڪمزور يونٽ 126 hp جي فراهمي سان. هي هڪ ٻه-ليٽر ٽربوڊيزل آهي جيڪو ڪار کي 100 سيڪنڊن ۾ 11,7 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪري ٿو ۽ 5,4 ليٽر / 100 ڪلوميٽر جي سراسري ٻارڻ جو استعمال فراهم ڪري ٿو. ٻه-ليٽر turbodiesel Verso lineup ۾ هڪ نئون يونٽ آهي. بنياد، i.e. قيمت جي فهرست ۾ پهرين شيء هڪ 1,6-ليٽر گيسولين انجڻ آهي 132 hp سان. اهو ٿورڙو وڌيڪ متحرڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ورسو 11,2 سيڪنڊن ۾ "سؤن تائين" تيز ڪري ٿو، ۽ 6,7 l / 100 ڪلوميٽر کي ساڙي ٿو. ٻيا پاور يونٽ آهن 1,8-ليٽر گيسولين انجڻ 147 hp سان. ۽ 2,2 D-CAT turbodiesel، ٻن پاور اختيارن ۾ موجود آھي، 150 ۽ 177 hp. پهرين ورزن ۾ اسان وٽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي، ٻئي ۾ - هڪ دستياب. انهن يونٽن لاءِ ڪمبشن ۽ ايڪسلريشن ترتيبوار آهن: 6,9 l ۽ 10,4 s، 6,8 l ۽ 10,1 s ۽ 6,0 l ۽ 8,7 s. 1,8 انجڻ پڻ خودڪار ٽرانسميشن Multitronic S سان گڏ موجود آهي ۽ انهي صورت ۾، ايڪسلريشن 11,1 s آهي. , ۽ سراسري ٻارڻ واپرائڻ 7,0 ليٽر آهي.
بنيادي معيار کي لونا سڏيو ويندو هو. اسان وٽ، ٻين شين سان گڏ، 7 ايئر بيگز، VSC+ اسٽيبلائيزيشن سسٽم، HAC هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ، مينوئل ايئر ڪنڊيشن، سينٽرل لاڪنگ ۽ ريڊيو سان گڏ CD ۽ MP3 پلے بیک.
اضافي سامان جي حد تمام وسيع آهي. ان ۾ شامل آهي پارڪنگ سينسرز، هڪ ريئر وييو ڪيمرا جنهن ۾ ريئر وييو آئيني ۾ ڊسپلي، سامان جي نيٽ سسٽم ۽ هڪ ڪتي اسڪرين، جيڪو سامان جي خاني کي ڪيب کان الڳ ڪري ٿو.
ٽويوٽا کي اميد آهي ته هن سال پولينڊ ۾ انهن مان 1600 گاڏيون وڪڻندا. کليل ڏينهن جي نتيجي ۾ 200 آرڊر اڳ ۾ ئي ملي چڪا آهن. هڪ ٽرڪ-منظور ٿيل نسخو هجڻ جو امڪان پڻ هڪ مضبوط فائدو آهي.
