تازو چيني ويڙهاڪن جو حصو 1

جديد چيني ويڙهاڪن

اڄ، چين جي عوامي جمهوريه دنيا ۾ ٽيون نمبر وڏي هوائي فوج آهي، آمريڪي ۽ روسي هوائي جهازن جي برابر. اهي اٽڪل 600 ملٽي رول ويڙهاڪن تي ٻڌل آهن، يو ايس ايئر فورس جي F-15 ۽ F-16 ويڙهاڪن جي برابر. تازن سالن ۾، نون جهازن جو تعداد خاص طور تي وڌي ويو آهي (J-10، J-11، Su-27، Su-30)، ڪم جاري آهي هوائي جهازن جي نئين نسل تي (جي-20 ۽ ج-31 ويڙهاڪن) گھٽ نمائش واري ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن). ھدايت وارا ۽ ڊگھي رينج وارا ھٿيار وڌندا پيا وڃن. ساڳئي وقت، پي آر سي مڪمل طور تي ترقي پذير ملڪن جي مسئلن تي مڪمل طور تي قابو نه ڪيو آهي، خاص طور تي جيٽ انجڻ ۽ ايونينڪس جي ڊيزائن ۽ پيداوار ۾.

چين جي هوائي اڏي جي صنعت تقريبن شروع کان ٻي عالمي جنگ کان پوءِ تعمير ڪئي وئي هئي. ان وقت پي آر سي لاءِ وڏي مدد يو ايس ايس آر پاران فراهم ڪئي وئي هئي ، جنهن چيني فوجي صنعت جي اڏاوت ۾ حصو ورتو ، بشمول هوائ جهاز ، ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ لاڳاپن ۾ سخت خراب ٿيڻ تائين ، جيڪو XNUMX جي ٻئي اڌ ۾ واقع ٿيو.

Shenyang ۾ پلانٽ نمبر 112 چين ۾ پهريون وڏو هوائي اڏي جو ادارو بڻجي ويو. تعمير 1951 ۾ شروع ٿي، ۽ ٻن سالن کان پوء، پلانٽ پهرين جهاز جي اجزاء پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. اهو اصل ۾ MiG-15bis ويڙهاڪن کي J-2 طور پيدا ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي، پر انهن منصوبن کي محسوس نه ڪيو ويو. ان جي بدران، فيڪٽري نمبر 112 MiG-15UTI ٻن سيٽن واري ٽرينر ويڙهاڪن کي JJ-2 طور تيار ڪرڻ شروع ڪيو. هاربن ۾، انهن لاء RD-45F جيٽ انجڻ جي پيداوار شروع ڪئي وئي آهي.

1955 ۾، J-17 نمبر جي تحت MiG-5F ويڙهاڪن جي لائسنس يافته پيداوار شينيانگ ۾ شروع ٿي، شروعاتي طور تي يو ايس ايس آر کان فراهم ڪيل حصن مان. پهرين مڪمل طور تي چين جي ٺهيل J-5 13 جولاءِ 1956 تي اڏام ڪئي. انهن جهازن لاءِ WK-1F انجڻ شينيانگ لمنگ ۾ WP-5 جي نالي سان ٺاهيا ويا. J-5 1959 ع تائين پيدا ڪيو ويو، ۽ هن قسم جون 767 مشينون اسيمبليء جي قطار کي بند ڪري ڇڏيو. ساڳئي وقت پنجن وڏين ڪارخانن جي تعمير سان گڏ، شين يانگ ۾ هڪ تحقيقي ۽ تعميراتي مرڪز قائم ڪيو ويو، جيڪو انسٽيٽيوٽ نمبر 601 جي نالي سان مشهور آهي. هن جو پهريون ڪم J-5 فائٽر جي ٻن سيٽن واري تربيتي نسخي جي تخليق هئي - JJ-5. . اهڙو نسخو، i.e. ڊبل MiG-17، سوويت يونين ۾ نه هو. پروٽوٽائپ JJ-5 6 مئي 1966 تي شروع ٿيو، ۽ 1986 تائين، هن قسم جون 1061 گاڏيون ٺاهيون ويون. اهي WK-1A انجڻ، مقامي طور تي نامزد ٿيل WP-5D پاران طاقتور هئا.

17 ڊسمبر، 1958 تي، پهريون J-6A، MiG-19P فائٽر جو لائسنس يافته نسخو، ريڊار نظر سان ليس، شينيانگ ۾ روانو ٿيو. تنهن هوندي به، سوويت جي ٺاهيل جهازن جو معيار ايترو خراب هو جو پيداوار بند ڪئي وئي ۽ ان کي نانچانگ جي هڪ پلانٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، جتي ساڳي ئي J-6B (MiG-19PM) ويڙهاڪن جي لائسنس يافته پيداوار هڪ ئي وقت شروع ڪئي وئي، هٿياربندن سان. هوا کان فضا ۾ مار ڪندڙ ميزائل -1 (RS-2US). پهرين J-6B نانچانگ وٽ 28 سيپٽمبر 1959 تي اڏام ڪئي. تنهن هوندي به، هن مان ڪجھ به نه آيو، ۽ 1963 ع ۾، سڀ ڪم J-6A ۽ J-6B جي پيداوار شروع ڪرڻ جو مقصد آخر ۾ مڪمل ڪيو ويو. ان کان علاوه، Shenyang ۾، هڪ "سادو" J-6 فائٽر (MiG-19S) جي پيداوار قائم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، بغير ڪنهن رادار جي نظر کان سواء. پهرين ڪاپي 30 سيپٽمبر 1959ع تي هوا ۾ هلي وئي، پر هن ڀيري ان مان ڪجهه به نه نڪتو. J-6 جي پيداوار ڪجهه سالن کان پوءِ ٻيهر شروع نه ڪئي وئي، جڏهن ته عملدار لاڳاپيل تجربو حاصل ڪيو ۽ پيداوار جي معيار کي بهتر ڪيو (جيتوڻيڪ، ياد رکڻ گهرجي ته، هن قسم جي اڳئين حالتن جي برعڪس، هن وقت سوويت امداد استعمال نه ڪئي وئي هئي. ). نئين سيريز جي پهرين J-6 23 سيپٽمبر 1963 تي اڏام ڪئي. ڏهن سالن کان پوء، J-6C جو هڪ ٻيو "نان ريڊار" نسخو شين يانگ ۾ تيار ڪيو ويو (هڪ پروٽوٽائپ اڏام 6 آگسٽ 1969 تي ٿي. ). مجموعي طور تي، چيني هوائي جهازن تقريبن 2400 J-6 ويڙهاڪن کي حاصل ڪيو؛ ايڪسپورٽ لاءِ ڪيترائي سو وڌيڪ ٺاهيا ويا. ان کان سواء، 634 JJ-6 ٻن سيٽن واري ٽرينر ويڙهاڪن کي تعمير ڪيو ويو (پيداوار 1986 ۾ بند ڪيو ويو، ۽ قسم صرف 2010 ۾ ختم ڪيو ويو). WP-6 (RD-9B) انجڻون اصل ۾ شينيانگ ليمنگ، پوءِ چينگدو ۾ ٺهيل هيون.

شينيانگ ۾ پيدا ڪيل ٻيو جهاز J-8 ٽوئن انجڻ انٽرسيپٽر ۽ ان جي ترميم J-8-II هو. اهڙو جهاز تيار ڪرڻ جو فيصلو 1964ع ۾ ڪيو ويو، ۽ اهو پهريون چيني جنگي جهاز هو، جيڪو تقريبن مڪمل طور تي اندر ئي اندر تيار ڪيو ويو. پروٽوٽائپ J-8 5 جولاءِ 1969 تي اڏام ڪيو، پر چين ۾ عظيم پرولتاريه ڪلچرل انقلاب دوران چيف ڊزائنر ليو هونگزي جي جبر سبب J-8 تي ڪم ۾ وڏي دير ٿي، جنهن ۾ چيف ڊزائنر نه هو. ڪيترن سالن تائين. سال J-8 جي سيريل پيداوار ۽ اپڊيٽ ٿيل J-8-I 1985-87 ۾ ڪيو ويو. جهاز ان وقت مڪمل طور تي ختم ٿي چڪو هو، تنهنڪري 1980 ۾ ڪم هڪ جديد ورزن تي شروع ڪيو ويو، جنهن ۾ مرڪزي هڪ جي بدران ڪنڊ ۽ پاسي واري جاء تي وڌيڪ ترقي يافته رادار نظر سان. اهو وچولي رينج جي هوا کان فضائي گائيڊڊ ميزائلن سان هٿياربند ٿيڻو هو. هن جهاز جو هڪ پروٽوٽائپ 12 جون 1984 تي اڏام ڪيو ويو، ۽ 1986 ۾ ان کي پيداوار ۾ رکيو ويو، پر صرف J-8-IIB ويرينٽ ۾ ٽارگيٽ هٿيارن کي نيم-فعال ريڊار-گائيڊڊ PL-11 جي صورت ۾ متعارف ڪرايو ويو. ميزائل مجموعي طور تي، 2009 ع تائين، هن قسم جي اٽڪل 400 ويڙهاڪن کي تعمير ڪيو ويو، انهن مان ڪجهه آپريشن دوران جديد ٿي ويا.

27 جي ڏهاڪي جي ٻئي اڌ ۾، Shenyang پلانٽ روسي Su-11SK ويڙهاڪن جو لائسنس يافته پيداوار شروع ڪيو، جيڪو مقامي نامزد J-XNUMX جي نالي سان مشهور آهي (هن موضوع تي وڌيڪ هن مسئلي جي ٻئي مضمون ۾ ڳولي سگهجي ٿو).

چين ۾ ٻي وڏي فائٽر جهاز جو ڪارخانو چنگدو ۾ فيڪٽري نمبر 132 آهي. اتي پيداوار 1964 ۾ شروع ٿي (تعمير 1958 ۾ شروع ٿي) ۽ شروعات ۾ اهي J-5A جهاز هئا (J-5 هڪ رادار جي نظر سان؛ اهي شايد بلڪل نوان نه هئا، پر صرف ٻيهر ٺاهيا ويا) ۽ JJ-5 جهاز شينيانگ مان ورتل حصن مان گڏ ڪيا ويا. . . بهرحال، آخرڪار، اهو هڪ MiG-21F-13 (J-7) فائٽر هجڻ گهرجي، جيڪو آواز جي رفتار کان ٻه ڀيرا ۽ هٿياربند R-3S (PL-2) سان هٿياربند هوا کان فضائي ميزائل، هومنگ. هدايت infrared. بهرحال، J-7 جي پيداوار هڪ ڪارخاني ۾ اڻ تجربيڪار عملو سان شروع ڪرڻ هڪ وڏو مسئلو هو، تنهن ڪري J-7 جي پيداوار پهرين شينيانگ ۾ شروع ٿي، پهرين اڏام 17 جنوري 1966 تي. چينگدو ۾، هو صرف هڪ سال ۽ اڌ کان پوء هو، پر مڪمل پيماني تي پيداوار صرف ٽن سالن بعد شروع ٿي. بعد ۾ اپ گريڊ ٿيل نسخن ۾، اٽڪل 2500 J-7 ويڙهاڪن ٺاهيا ويا، جن جي پيداوار 2013 ۾ بند ڪئي وئي. ان کان علاوه، 1986-2017 ۾. Guizhou ۾، JJ-7 جو ٻه سيٽ ورزن تيار ڪيو ويو (پلانٽ پڻ چينگدو ۾ J-7 جنگي جهاز جي تعمير لاء اجزاء فراهم ڪيو). WP-7 (R11F-300) انجڻ اصل ۾ شينيانگ ليمنگ ۽ بعد ۾ گيزو ليانگ ۾ ٺاهيا ويا. پوئين پلانٽ پڻ نئين ويڙهاڪن لاء هڪ اپ گريڊ WP-13 پيدا ڪيو (ٻنهي انجڻ جا قسم پڻ J-8 ويڙهاڪن ۾ استعمال ڪيا ويا).