نئون Jaguar I-Pace - ٻلي ماسڪ جو شڪار ڪيو

مان ايمانداري سان اقرار ڪريان ٿو - جاگوار جو تازو پريميئر، يعني. F-Pace ۽ E-Pace مون ۾ ڪو به جذبو پيدا نه ڪيو. اوه، SUV ۽ ڪراس اوور، هڪ ٻيو پريميئم ڪلاس ۾. اڄ تائين هڪ ٻي اسپورٽس ۽ لگزري ڪار برانڊ جيڪا SUV ليجنڊز لينڊ ۽ رينج روور سان لاڳاپن جي باوجود مارڪيٽ جي دٻاءُ کي منهن ڏئي چڪي آهي. ڇا جاگوار جا مداح SUVs چاھين ٿا؟ ظاهري طور تي، جيئن ته I-Pace صرف مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو آهي، هڪ ٻيو سڄو علائقو "ٻلي" برطانوي نسل سان. برقي ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته خالص برقي.

۽ مون کي ان حقيقت ۾ تمام گهڻي دلچسپي هئي ته I-Pace هڪ اليڪٽرڪ ڪار آهي، جيڪا پهرين پريميئم حصي ۾ آهي، جيڪا پولينڊ ۾ سرڪاري وڪري لاءِ دستياب آهي. مان بغير ڪنهن اميد جي جسترزاب ڏانهن ويس، حيران ٿي ويو ته ڪيئن جاگوار فيصلو ڪيو ته يورپ جي وڏين ٺاهيندڙن کي ڪيترن ئي ڊگھن کان اڳتي وڌايو وڃي. پريزنٽيشن بهترين هالي ووڊ ايڪشن فلم وانگر هئي، جتي ٽينشن هر منٽ وڌندو آهي. مان مبالغو نه ڪري رهيو آهيان، اهو ڪيئن هو.

هڪ ئي وقت ۾ ناقابل قبول ۽ شڪاري

ڇا هڪ برقي ڪار جو مطلب آهي هڪ اسٽائلسٽڪ فريڪ؟ هن ڀيري نه! پهرين نظر ۾، I-Pace ٿورو ظاهر ڪري ٿو. هي هڪ ڪراس اوور آهي - اها هڪ حقيقت آهي، پر اهو پري کان نظر نٿو اچي. سلائيٽ بيضوي آهي، ونڊ شيلڊ اسٽيپ ڪنارن تي، ۽ وڏي ڊي جي شڪل واري گرل ۽ LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتين جي شڪاري لائن ڏيکاري ٿي ته هي هڪ تمام وڏو ڪوپ آهي. ويجھو، توھان ڪجھھ وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ڪجھ بيف جسم جي ريب ڳولي سگھو ٿا. بهرحال، راندين جا تلفظ هتي ڪيترن ئي هنڌن تي ڏسي سگهجن ٿا: پاسي واري ونڊوز جي هڪ اونچي لڪير، هڪ هيٺاهين ۽ مضبوط ڇت واري ڇت جنهن جي چوٽي هڪ اسپوئلر سان آهي، ۽ هڪ tailgate هڪ واضح عمودي ڪٽي آئوٽ سان. اهي سڀئي عناصر هڪ تمام متحرڪ ڏسندڙ ڪراس فاسٽ بيڪ جسم ٺاهي رهيا آهن. 

ڦيٿيون، جڏهن ته 18 انچ وارا ڦيٿا موجود آهن (خوفدار نظر اچن ٿا)، اليڪٽرڪ جاگوار بلڪل بهترين آهي وڏي 22 انچ الائي ويلز تي. جڏهن مون هن ڪار کي تصويرن ۾ ڏٺو، اهو مون کي غير متناسب ۽ بيڪار لڳي. پر I-Pace جي ظاهري طور تي فيصلو ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي ڏسڻ جي ضرورت آهي.

ٽيڪنالاجي مٿين شيلف

ٽيڪنيڪل تفصيل متاثر ڪندڙ آهن. I-Pace هڪ ڪراس اوور آهي جنهن جي ماپ 4,68 ميٽر آهي پر ان جو ويل بيس لڳ ڀڳ 3 ميٽر آهي! ان سان ڪهڙو تعلق آهي؟ سڀ کان وڌيڪ، بهترين ڊرائيونگ آرام سان گڏوگڏ گاڏي جي فرش جي هيٺان 90 kWh تائين سڀني بيٽرين لاءِ جاءِ. اهو طريقو اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هڪ مشڪل ڪار جي ڪشش ثقل جي مرڪز کي جيترو ممڪن طور تي گهٽايو وڃي (هلڪو ترين ورزن ۾، اهو 2100 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي)، جيڪو ڪار جي سنڀال ۽ ڪنڊنگ جي استحڪام جي لحاظ کان يادگار آهي. 

ڊرائيو هڪ حقيقي فائر ڪريڪر آهي: برقي موٽرز 400 hp ٺاهي ٿي. ۽ 700 Nm ٽوڪ سڀني ڦيڻن ڏانهن منتقل ڪيو ويو. I-Pace صرف 4,8 سيڪنڊن ۾ سوين کي تيز ڪري ٿو. هي هڪ بهترين نتيجو آهي هڪ ڪراس اوور جو وزن ٻن ٽنن کان وڌيڪ. پر ڇا ڪاغذ تي ڊيٽا حقيقت ۾ هن جاگوار جي مثبت تاثر سان ملن ٿا؟

صديء جو پريميئم ڪلاس.

اليڪٽرڪ جاگوار سان پهرين واقفيت، دروازي جي جهاز مان نڪرندڙ شاندار دروازن جا هٿ آهن - اسان انهن کي ڄاڻون ٿا، ٻين شين جي وچ ۾، رينج روور ويلر کان. هڪ دفعو اسان جي سيٽ تي، اسان کي ڪو شڪ ناهي ته اسان صديء جي ڪار ۾ ويٺا آهيون.

هر جاءِ تي اسڪرينون وڏي ڊرون ۽ اعليٰ ريزوليوشن سان. ملٽي ميڊيا ۽ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل ويلر جي حل سان ملندڙ جلندڙ آهي. 

انهي حقيقت جي باوجود ته مون اڳ-پيداوار يونٽن سان معاملو ڪيو، تعمير جي معيار شاندار هئي. برطانوي ڪارن مان سڃاتل گيئر نوب ختم ٿي ويو آهي، سينٽر ڪنسول ۾ ٺهيل خوبصورت بٽڻن سان تبديل ڪيو ويو آهي. هڪ تمام خوشگوار تاثر پڻ ڊرائيور جي اشارن جي هڪ مجازي سيٽ، يا، وڌيڪ آسان طور تي، "گھڙين" جي ذريعي ٺاهيو ويو آهي. سڀئي متحرڪ آهن ۽ تمام اعلي ريزوليوشن ۾ ڏيکاريل آهن. 

گهرو ويڪرو آهي - چار ماڻهو مڪمل آرام سان سوار آهن، پنجين مسافر کي جڳهه جي کوٽ بابت شڪايت نه ڪرڻ گهرجي. موبائيل ڊيوائسز کي چارج ڪرڻ لاءِ هر جاءِ تي يو ايس بي ساڪيٽ موجود آهن، سيٽون ويڪرو آهن، پر انهن کي سٺو پسمانده سپورٽ آهي، تنهنڪري تيز موڙ دوران سيٽ نه گري. 

ٽرڪن هڪ وڏو تعجب آهي، ۽ حقيقت ۾ ٽرڪن. هود جي هيٺان اسان وٽ 27-ليٽر چارجر لاءِ ”جيسي“ آهي. ٻئي طرف، ٽرڪن جي جاء تي، خوش قسمتي طور، اتي هڪ ٽرڪن آهي، ۽ اتي اسان انتظار ڪري رهيا آهيون جيترو 656 ليٽر. اليڪٽرڪ ڪارون آهستي آهستي ٽرڪن جي گنجائش جي لحاظ کان چيمپئن بڻجي رهيون آهن، ليٽر ۾ ماپيل. 

مستقبل هاڻي اعلي دٻاء هيٺ آهي

مان ڊرائيور جي سيٽ تي ويٺو آهيان. مان START بٽڻ دٻايو. ڪجهه به ٻڌڻ ۾ نه ٿو اچي. ٻيو بٽڻ، هن ڀيري گيئر کي ڊرائيو ڏانهن منتقل ڪيو. ٽريڪ تي هڪ ڊگهو سڌو رستو آهي، تنهنڪري بغير ڪنهن جھجڪ جي، مان ڊرائيونگ موڊ کي سڀ کان وڌيڪ راندين واري موڊ ۾ تبديل ڪريان ٿو ۽ پيڊل کي فرش ڏانهن دٻايو. ٽوڪ جو اثر ايترو ته مضبوط آهي، ڄڻ ڪنهن مون کي ڳچيءَ ۾ لٺ سان ماريو هجي. 0 کان 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار لڳ ڀڳ وقت جي ذريعي سفر آهي. بعد ۾ اهو وڌيڪ لڪير آهي، پر 5 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ اسپيڊوميٽر 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ آهي. 

تيز معطلي ۽ وڏي ڪرب وزن سان سخت بريڪنگ هڪ ڊرامو هجڻ گهرجي. انهي کي ذهن ۾ رکندي، مان بورڊ تي بريڪ کي دٻايو ۽ ڪار فرمانبرداري سان روڪي ٿي، جڏهن ته ڪافي توانائي حاصل ڪري ٿي. سڪل روڊن تي، I-Pace محسوس ٿئي ٿو ته اهو اڌ ٽن وزن کان گهٽ آهي اصل ۾ اهو 22 انچ وارين تي آهي. توهان ڪار جي وزن کي صرف هڪ تمام تيز ۽ تيز رفتار سان محسوس ڪري سگهو ٿا، پر اهو ٽريڪ رکڻ ۾ مداخلت نٿو ڪري - اهو ڪار آڻڻ آسان ناهي، جيتوڻيڪ سامهون محور زمين سان پنهنجو پهريون رابطو وڃائي ٿو. 

جڏهن ڊرائيونگ هڪ سکڊ تي ۽ هڪ جھٽڪو تي، استحڪام سسٽم تمام مؤثر طريقي سان ڪار کي صحيح ٽريڪ تي رکي ٿو. عوامي روڊ تي ڇا ڪجي؟ خاموش، تمام متحرڪ، انتهائي آرام سان (هوا جي معطلي جي مهرباني)، پر ساڳئي وقت سخت ۽ ڪافي اسپورٽ. I-Pace هڪ ڪراس اوور ۽ اليڪٽرڪ ڪار ٻنهي سان سٺي نموني هلائي ٿو. پهرين برقي جاگوار هڪ پروٽوٽائپ يا مستقبل جو خواب نه آهي. هي پولينڊ ۾ موجود پهرين آل اليڪٽرڪ پريميئم ڪار آهي. I-Pace، هن ڪلاس ۾ پهريون، عالمي رڪارڊ جي اونچائي تي بار قائم ڪيو. ۽ هن جو مطلب آهي هڪ جنگ جنهن ۾ سڀ کان وڌيڪ پائيدار هٿيارن جي ضرورت پوندي کٽڻ لاء.

پولينڊ ۾، هن طبقي ۾ واحد اختيار

هن سڄي مضمون ۾، توهان ضرور حيران ٿي ويا هوندا ته مون Jaguar I-Pace جي سڀ کان وڏي مقابلي، Tesla Model X بابت هڪ لفظ ڇو نه لکيو. مون ڇو نه لکيو؟ ڪيترن ئي سببن لاء. سڀ کان وڌيڪ اهم، ٽسلا هڪ برانڊ طور اڃا تائين سرڪاري طور تي پولينڊ ۾ دستياب ناهي. ٻيو، P100D ورزن ۾، ساڳين خاصيتن سان (NEDC رينج، پاور، بيٽري جي گنجائش)، اهو لڳ ڀڳ PLN 150 مجموعي کان وڌيڪ مهانگو آهي (جيگوار جي قيمت PLN 000 مجموعي کان، ۽ Tesla X P354D، جرمن مارڪيٽ مان درآمد ٿيل، قيمتون. PLN 900 مجموعي). ٽيون، جاگوار جي تعمير جو معيار ماڊل X جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي سطح تي آهي. ۽ جيتوڻيڪ لوڊيڪروس موڊ ۾ سڌي لڪير تي، ٽيسلا تقريباً 100 سيڪنڊن جي ناقابل تصور وقت ۾، I-Pac جي مقابلي ۾ هڪ سئو حاصل ڪري ٿو. ڪنارا. يقينا، چونڊ خريد ڪندڙن طرفان ڪيو ويو آهي، انهن جي پنهنجي ذوق جي رهنمائي سان، پر مون لاء، هڪ ڪار جيڪا سڌي لڪير ۾ تيز آهي، هميشه ڪنڊن ۾ تيز ڪار کي وڃائي ٿو. 

برقي بم

Jaguar I-Pace گاڏين جي دنيا ۾ هڪ حقيقي برقي بم آهي. بغير ڪنهن اعلان، واعدي يا وڏيرن جي حقن جي، ڪيترن ئي خوبصورت پروٽوٽائپس تي سخت محنت سان، جيگوار پنهنجي تاريخ ۾ پهرين حقيقي برقي ڪار ٺاهي آهي.  

برانڊ تصوير جي نقطي نظر کان، اهو پڻ هڪ بغاوت آهي - اهي هڪ برقي ڪراس اوور ٺاهيا آهن. جيڪڏهن اها اسپورٽس ڪوپ هجي ها ته ڪيترائي ماڻهو ڪار تي تنقيد ڪن ها ته ان جي گئسولين جي بوءَ، ايگزاسٽ ڌماڪي، يا تيز رفتار انجڻ جي رڙ نه هجڻ سبب. ڪنهن کي به اهڙين شين جي هڪ ڪراس اوور کان توقع ناهي. هڪ پريميئم ڪراس اوور کي روزمره جي ڊرائيونگ ۾ بيڪار، آرامده، سٺي آواز وارو، سجيل، دلڪش ۽ ڪارائتو بنائڻ جي ضرورت آهي، جيتوڻيڪ اسان کي هڪ وقت ۾ 400 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ پنڌ ڪرڻو پوندو. اھو اھو آھي جيڪو I-Pace آھي. ۽ ڪمپني جي تحفي جي طور تي اسان کي 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 5 سيڪنڊن کان به گھٽ ۾ ملي ٿي. 

جيگوار، توهان جا پنج منٽ شروع ٿيا آهن. سوال اهو آهي ته، مقابلو ڪيئن جواب ڏيندو؟ مان انتظار نٿو ڪري سگهان.