پاڻ ڪريو ليمبڊا پروب سنيگ
Contents
ڪيٽالسٽ جي تباهي يا ختم ٿيڻ کان پوءِ يا آڪسيجن سينسر (ليمبڊا پروب) جي ناڪامي کان پوءِ، اندروني ڪومبشن انجڻ غير مناسب موڊ ۾ هلندي آهي، ڇاڪاڻ ته هوائي ايندھن جي ميلاپ جي غلط اصلاح جي ڪري، ۽ چيڪ انجڻ جو اشارو روشن ٿي ويندو آهي. اوزار پينل. اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ کي دوکو ڏيڻ لاء مختلف طريقا هن مسئلي کي حل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.
جيڪڏهن آڪسيجن سينسر ڪم ڪري رهيو آهي، هڪ ميڪيڪل سنيگ ليمبڊا پروب مدد ڪندو، جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي، ته توهان اليڪٽرانڪ استعمال ڪري سگهو ٿا. هيٺ پڙهو سکڻ لاءِ ته ڪيئن لمبڊا پروب جو هڪ سنيگ کڻڻ يا ان کي پنهنجو ٺاهيو.
ليمبڊا پروب سنيگ ڪيئن ڪم ڪندو آهي
Lambda probe snag - هڪ ڊوائيس جيڪو ڪمپيوٽر ڏانهن منتقلي فراهم ڪري ٿو بهترين آڪسيجن جي مواد کي نڪرڻ واري گيس ۾، جيڪڏهن حقيقي پيٽرولر انهن سان لاڳاپيل نه هجن. اهو مسئلو موجوده گئس تجزيي يا ان جي سگنل جي پڙهائي کي درست ڪندي حل ڪيو ويو آهي. بهترين اختيار چونڊيل ماحولياتي درجي تي منحصر ڪري ٿو ۽ ڪار ماڊلز.
اتي ٻه قسم جا ٺڳ آهن:
- مشيني (آستين-سڪرو يا ميني ڪيٽيلسٽ). آپريشن جو اصول آڪسيجن sensor ۽ exhaust نظام ۾ گيس جي وچ ۾ هڪ رڪاوٽ پيدا ڪرڻ تي ٻڌل آهي.
- اليڪٽرڪ (ريسٽرٽر سان ڪيپيسيٽر يا الڳ ڪنٽرولر). ايموليٽر کي وائرنگ گپ ۾ يا باقاعده ڊي سي جي بدران رکيل آهي. هڪ اليڪٽرڪ ليمبڊا پروب سنيگ جي آپريشن جو اصول صحيح سينسر ريڊنگز کي نقل ڪرڻ آهي.
اسڪرو-ان آستين (ڊمي) توهان کي پراڻي ڪارن جي ECU کي ڪاميابي سان ٺڳي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا گهٽ ۾ گهٽ يورو-3 جي ماحولياتي طبقي سان ملن ٿا، ۽ ميني ڪيٽيلسٽ پڻ مناسب آهي جديد ڪارن لاءِ يورو-6 تائين جي معيار سان. ٻنهي صورتن ۾، هڪ قابل خدمت ڊي سي جي ضرورت هوندي آهي، جيڪا ڇڪيل جسم ۾ خراب ٿي ويندي آهي. تنهنڪري سينسر جو ڪم ڪندڙ حصو نسبتا خالص گيسس سان گھريل آهي ۽ ڪمپيوٽر ڏانهن عام ڊيٽا منتقل ڪري ٿو.
Lambda probe snag - mini-catalyst (catalyst grid visible)
مائڪرو ڪنٽرولر تي فيڪٽري ڪسٽم ليمبڊا پروب ايموليٽر
هڪ ريزسٽر ۽ ڪئپسيٽر جي بنياد تي برقي بلينڊ لاء، اهو ماحولياتي ڪلاس نه آهي جيڪو اهم آهي، پر ڪمپيوٽر جي آپريشن جو اصول. مثال طور، هي اختيار آڊيو A4 تي ڪم نٿو ڪري - ڪمپيوٽر غلط ڊيٽا جي ڪري غلطي پيدا ڪندو. ان کان سواء، اهو هميشه ممڪن ناهي ته اليڪٽرانڪ اجزاء جي بهترين پيٽرولن کي چونڊڻ لاء. هڪ اليڪٽرڪ سنيگ هڪ مائڪرو ڪنٽرولر سان آزاد طور تي آڪسيجن سينسر جي آپريشن کي نقل ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اهو غير حاضر ۽ مڪمل طور تي غير فعال آهي.
مائڪرو ڪنٽرولر سان گڏ ٻه قسم جا آزاد اليڪٽرانڪ چالون آهن:
- آزاد، lambda جي عام آپريشن لاء سگنل پيدا ڪرڻ؛
- پهرين سينسر جي مطابق اصلاحي پڙهائي.
ايموليٽر جو پهريون قسم عام طور تي پراڻي نسلن جي LPG سان ڪارن تي استعمال ڪيو ويندو آهي (3 تائين)، جتي جڏهن گئس تي ڊرائيونگ، اهو ضروري آهي ته آڪسيجن سينسر جي عام آپريشن جي ظاهر ٿيڻ لاء. ٻئي ليمبڊا جي بدران ڪيٽيليسٽ کي ڪٽڻ کان پوء نصب ٿيل آهن ۽ پهرين سينسر جي پڙهائي جي مطابق ان جي عام عمل کي نقل ڪن ٿا.
توهان جو پنهنجو ليمبڊا پروب سنيگ ڪيئن ٺاهيو
پاڻ ڪريو Lambda Probe snag: spacer manufacturing video
جيڪڏهن توهان وٽ صحيح اوزار آهي، توهان ڪري سگهو ٿا ليمبڊا جي تحقيقات پاڻ کي ڇڪايو. تيار ڪرڻ لاء سڀ کان آسان هڪ ميڪيڪل آستين ۽ هڪ برقي سميلٽر آهي جيڪو هڪ رزسٽر ۽ هڪ ڪئپسيٽر سان گڏ آهي.
هڪ پيسيفائر ٺاهڻ لاء توهان کي ضرورت آهي:
- ڌاتو lathe؛
- برونز يا اسٽينلیس سٹیل جو هڪ ننڍڙو خال (ڊگھائي 60-100 ملي ميٽر، ٿولهه 30-50 ملي ميٽر)؛
- ڪٽر (ڪٽڻ، بورنگ ۽ ڌاڳو ڪٽڻ) يا ڪٽر؟، ٽيپ ڪريو ۽ مرو.
ليمبڊا پروب جو هڪ اليڪٽرانڪ مرکب ٺاهڻ لاءِ، توهان کي ضرورت پوندي:
پنهنجي هٿن سان آڪسيجن سينسر جي هڪ اليڪٽرانڪ ميلاپ ٺاهڻ: وڊيو
- capacitors 1-5 uF؛
- مزاحمت ڪندڙ 100 kOhm - 1 mOhm ۽ / يا ٽرمر اهڙي حد سان؛
- ڇڪڻ وارو لوھ؛
- سولڊر ۽ وهڪري؛
- موصري ؛
- ڪيس باڪس؛
- sealant يا epoxy.
هڪ اسڪرو کي موڙڻ ۽ هڪ سادي اليڪٽرڪ بلينڊ ٺاهڻ، مناسب صلاحيتن سان (مڙندڙ / سولڊرنگ اليڪٽرانڪس)، هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ نه وٺندو. ٻين ٻن اختيارن سان اهو وڌيڪ ڏکيو ٿيندو.
وڌيڪ اهو ٻڌايو ويندو ته ڪيٽالسٽ کي هٽائڻ کان پوءِ ليمبڊا جي پروب کي ڪيئن ڇڪايو وڃي، ته جيئن چيڪ ڪريو انجڻ جي غلطين سان ڪوڊ P0130-P0179 (lambda سان لاڳاپيل)، P0420-P0424 ۽ P0430-P0434 (catalyst errors) نه ٿين.
اليڪٽرانڪ چوري جي اسڪيم
ليمبڊا پروب جو اليڪٽرڪ سنيگ حقيقي سينسر سگنل کي بگاڙڻ جي اصول تي ڪم ڪري ٿو جيڪو موٽر جي عام آپريشن لاءِ گهربل آهي. اتي ٻه نظام جا اختيار آهن:
- resistor ۽ capacitor سان. هڪ سادي سرڪٽ جيڪو توهان کي اضافي عناصر ۾ سولڊرنگ ذريعي ڊي سي کان برقي سگنل جي شڪل کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. رزسٽر وولٹیج ۽ ڪرنٽ کي محدود ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو، ۽ ڪيپيسيٽر لوڊ تي وولٹیج ريپل کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو. هن قسم جي بلينڊ کي عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي ڪئٽالسٽ کي ڪٽيو ويو آهي ان جي موجودگي کي نقل ڪرڻ لاءِ.
- مائڪرو ڪنٽرولر سان. ليمبڊا پروب جو هڪ اليڪٽرانڪ سنيگ پنهنجي پروسيسر سان هڪ سگنل پيدا ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو ڪم ڪندڙ آڪسيجن سينسر جي پڙهائي کي ترتيب ڏئي ٿو. هتي انحصار ڪندڙ ايموليٽر آهن جيڪي پهرين (مٿي) ڊي سي سان ڳنڍيل آهن، ۽ آزاد ايموليٽر جيڪي ٻاهرين هدايتن جي بغير سگنل ٺاهي رهيا آهن.
پهريون قسم ڪيٽالسٽ جي هٽائڻ يا ناڪام ٿيڻ کان پوءِ ECU کي دوکو ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻيو هڪ به انهن مقصدن لاءِ ڪم ڪري سگهي ٿو، پر گهڻو ڪري اهو استعمال ڪيو ويندو آهي پهرين ليمبڊا پروب جي ڇنڊڇاڻ لاءِ عام ڊرائيونگ لاءِ پراڻي نسل HBO سان.
آڪسيجن سينسر جي اليڪٽرانڪ ميلاپ جي اسڪيم
ليمبڊا پروب جي برقي ڇڪ، جنهن جو سرڪٽ مٿي پيش ڪيو ويو آهي، صرف ٻن عناصر تي مشتمل آهي ۽ ٺاهڻ ۾ آسان آهي، پر شايد ريڊيو اجزاء جي چونڊ جي قيمت جي ضرورت هجي.
وائرنگ ۾ رزسٽر ۽ ڪئپسيٽر جو انضمام
ڪيپيسيٽر سان رزسٽر تي ليمبڊا پروب جو اليڪٽرانڪ بلينڊ
رزسٽر ۽ ڪئپسيٽر کي ڪار ۾ ضم ڪري سگھجي ٿو ٻن آڪسيجن سينسر سان ماحولياتي ڪلاس يورو-3 ۽ ان کان وڌيڪ. ليمبڊا پروب جي برقي سنيگ پاڻ کي هن طرح ڪيو آهي:
- ريزسٽر کي سگنل تار جي ڀڃڪڙي ۾ سولڊر ڪيو ويندو آهي؛
- هڪ غير پولر ڪيپيسيٽر سگنل تار ۽ زمين جي وچ ۾ ڳنڍيل آهي، ريزسٽر کان پوء، سينسر کنیکٹر جي پاسي تي.
سمائيٽر جي آپريشن جو اصول سادو آهي: سگنل سرڪٽ ۾ مزاحمت ٻئي آڪسيجن سينسر مان ايندڙ ڪرنٽ کي گھٽائي ٿي، ۽ ڪئپسيٽر ان جي نبض کي هموار ڪري ٿو. نتيجي طور، انجنيئر ECU "سوچي ٿو" ته ڪيٽالسٽ ڪم ڪري رهيو آهي ۽ نڪرندڙ ۾ آڪسيجن جو مواد عام حد جي اندر آهي.
پاڻ ڪريو ليمبڊا پروب سنيگ اسڪيم
صحيح سگنل (نبض جي شڪل) حاصل ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺ ڏنل تفصيل چونڊڻ جي ضرورت آھي:
- 1 کان 5 microfarads کان غير پولر فلم capacitor؛
- 100 kΩ کان 1 MΩ تائين resistor 0,25-1 W جي طاقت جي ضايع ڪرڻ سان.
آسان ڪرڻ لاءِ، توھان پھريون ڀيرو استعمال ڪري سگھوٿا ٽيوننگ رزسٽر کي ھن حد سان، مناسب مزاحمتي قدر ڳولڻ لاءِ. سڀ کان وڌيڪ عام سرڪٽ هڪ 1 MΩ رزسٽر ۽ 1 uF ڪئپسيٽر سان آهي.
توهان کي ضرورت آهي ته سنيگ کي سينسر جي وائرنگ هارنس ۾ وقفي سان ڳنڍڻ، جڏهن ته ترجيح طور تي گرم نڪرڻ واري عناصر کان پري. ريڊيو اجزاء کي نمي ۽ گندگي کان بچائڻ لاء، اهو بهتر آهي ته انهن کي هڪ ڪيس ۾ رکي ۽ انهن کي سيلنٽ يا epoxy سان ڀريو.
ليمبڊا پروب وائرنگ برڪ ۾ مائڪرو پروسيسر بورڊ
هڪ microcontroller تي هڪ lambda تحقيق جي هڪ اليڪٽرانڪ snag ٻن صورتن ۾ گهربل آهي:
- پهرين (يا صرف) آڪسيجن سينسر جي پڙهائي جي متبادل جڏهن HBO 2 يا 3 نسلن تي ڊرائيونگ؛
- يورو-3 سان ڪار لاءِ سيڪنڊ ليمبڊا جي پڙهائي جي متبادل ۽ بغير ڪيٽالسٽ کان وڌيڪ.
توھان ھيٺ ڏنل سيٽ ريڊيو اجزاء کي استعمال ڪندي HBO لاءِ پاڻ ڪريو مائڪرو ڪنٽرولر تي آڪسيجن سينسر ايموليٽر گڏ ڪري سگھو ٿا:
- مربوط سرڪٽ NE555 (ماسٽر ڪنٽرولر جيڪو دال ٺاهي ٿو)؛
- capacitors 0,1؛ 22 ۽ 47 يو ايف؛
- 1 لاء مزاحمتي؛ 2,2؛ 10، 22 ۽ 100 kOhm؛
- روشني خارج ڪرڻ وارو ڊيوڊ
- رلي.
ليمبڊا پروب جو اليڪٽرڪ سنيگ پاڻ ڪريو - ايڇ بي او لاءِ هڪ خاڪو
مٿي بيان ڪيل بلينڊ آڪسيجن سينسر ۽ ڪمپيوٽر جي وچ ۾ سگنل تار جي ڪٽ ۾ رلي ذريعي ڳنڍيل آهي. جڏهن گئس تي ڪم ڪندي، رلي ۾ سرڪٽ ۾ هڪ ايموليٽر شامل آهي جيڪو جعلي آڪسيجن سينسر سگنل ٺاهي ٿو. جڏهن گيسولين کي تبديل ڪندي، آڪسيجن سينسر سڌو ڪمپيوٽر سان ڳنڍيل آهي رلي استعمال ڪندي. اهڙيء طرح، ٻنهي گئسولين تي lambda جي عام ڪم ۽ گئس تي غلطيون جي غير موجودگيء هڪ ئي وقت ۾ حاصل ڪري رهيا آهن.
جيڪڏهن توهان HBO لاءِ پهرين ليمبڊا پروب جو تيار ٿيل ايموليٽر خريد ڪندا ته ان جي قيمت لڳ ڀڳ 500-1000 روبل هوندي.
اهو پڻ ممڪن آهي ته توهان جي هٿن سان سيڪنڊ سينسر جي پڙهائي کي نقل ڪرڻ لاء ليمبڊا پروب جي هڪ اليڪٽرانڪ سنيگ پيدا ڪرڻ. هن لاء توهان جي ضرورت پوندي:
- 10 ۽ 100 ohms لاء مزاحمتي (2 پي سي.)، 1؛ 6,8؛ 39 ۽ 300 kOhm؛
- capacitors 4,7 ۽ 10 pF لاء؛
- amplifiers LM358 (2 pcs.)؛
- Schottky diode 10BQ040.
مخصوص ايموليٽر جو برقي سرڪٽ تصوير ۾ ڏيکاريل آهي. سنيگ جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته پهرين آڪسيجن سينسر جي آئوٽ پُٽ ريڊنگز کي تبديل ڪيو وڃي ۽ ان کي ڪمپيوٽر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي جيئن ته ٻئي نمبر کان پڙهڻ جي آڙ ۾.
سيڪنڊ ليمبڊا پروب جي هڪ سادي اليڪٽرانڪ ايموليٽر جي اسڪيم
مٿي ڏنل اسڪيم آفاقي آهي، اها توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته توهان ٻنهي ٽائيٽيم ۽ زرڪونيم آڪسيجن سينسر جي آپريشن کي ترتيب ڏيو.
هڪ مائڪرو ڪنٽرولر جي بنياد تي سيڪنڊ ليمبڊا پروب جي تيار ڪيل ايموليٽر جي قيمت 1 کان 5 هزار روبل هوندي، پيچيدگي جي لحاظ کان.
هڪ مشيني snag جي ڊرائنگ
يورو-3 لاءِ ڪيترن ئي zirconium سينسر لاءِ ليمبڊا پروب جي ميڪانيڪل بلينڊ جو ڊرائنگ: وڌائڻ لاءِ ڪلڪ ڪريو
ليمبڊا پروب جو هڪ مشيني سنيگ هڪ ڪار تي ريموٽ ڪيٽالسٽ ۽ ڪم ڪندڙ سيڪنڊ (هيٺيون) آڪسيجن سينسر سان استعمال ڪري سگهجي ٿو. سوراخ سان هڪ ڊمي اسڪرو عام طور تي يورو 3 ۽ هيٺين طبقي جي مشينن تي ڪم ڪندو آهي، جن جا سينسر تمام حساس نه هوندا آهن. ليمبڊا پروب جو ميخانياتي مرکب، جنهن جو ڊرائنگ مثال ۾ ڏيکاريل آهي، هن قسم سان تعلق رکي ٿو.
يورو-4 ۽ ان کان مٿي لاءِ، توهان کي اندر جي ننڍڙي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان گڏ هڪ سنيگ جي ضرورت آهي. اهو سينسر زون ۾ گيس کي صاف ڪندو، انهي سان گڏ گم ٿيل معياري ڪيٽيلسٽ جي آپريشن کي نقل ڪندي. اهو توهان جي هٿن سان هڪ lambda تحقيق جي اهڙي snag ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي به هڪ catalytic ايجنٽ جي ضرورت آهي.
مني ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان آستين
توهان جي پنهنجي هٿن سان ليمبڊا جي تحقيق جي هڪ ميخانياتي ڇڪڻ لاء، توهان کي هڪ ليٿ ۽ ان سان ڪم ڪرڻ جي صلاحيت جي ضرورت پوندي، انهي سان گڏ:
- 100 ملي ميٽر ڊگھو ۽ 30-50 ملي ميٽر قطر جي باري ۾ ڪاسي يا گرمي جي مزاحمتي اسٽينلیس سٹیل جو خالي؛
- ڪٽرٽر (ڪٽڻ، بورنگ ۽ ڌاڳو ڪٽڻ)؛
- ٽيپ ڪريو ۽ مرو M18x1,5 (ٿريڊنگ لاءِ ڪٽرن جي بدران)؛
- catalytic عنصر.
بنيادي مشڪل هڪ ڪيٽيليٽڪ عنصر جي ڳولا آهي. آسان طريقو اهو آهي ته ان کي ڪٽيل ڪيٽالسٽ فلر مان ان جي نسبتا مڪمل حصي کي چونڊيو.
پاڻ ڪريو ليمبڊا پروب ٽرڪ هڪ مني ڪيٽيليسٽ سان: اسپيسر ڊرائنگ: وڌائڻ لاءِ ڪلڪ ڪريو
ڪاربان مونو آڪسائيڊ جي آڪسائيڊشن ۽ اڻ سڙيل هائيڊرو ڪاربن جي آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ ۾ خود سيرامڪ طرفان نه، پر ان تي جمع ٿيل عظيم ڌاتن (پلاٽينم، روڊيم، پيليڊيم) جي ذخيري سان مهيا ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري، روايتي سيرامڪ ڀريندڙ بيڪار آهي - اهو صرف هڪ انسولٽر جي طور تي ڪم ڪري ٿو جيڪو سينسر ڏانهن گيس جي وهڪري کي گھٽائي ٿو، جيڪو گهربل اثر نٿو ڏئي.
ٻئي ليمبڊا پروب جي ميخانياتي ميلاپ ۾، توهان پنهنجي هٿن سان اڳ ۾ ئي ختم ٿيل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي باقيات کي استعمال ڪري سگهو ٿا، تنهنڪري ان کي خريد ڪندڙن جي حوالي ڪرڻ لاء جلدي نه ڪريو.
هڪ ڪارخاني ميخانياتي ميلاپ جي ليمبڊا پروب جي هڪ مني ڪيٽيليسٽ جي قيمت 1-2 هزار روبل آهي.
ننڍڙي قطر جي سوراخ سان اسڪوائر
Lambda Probe snag screw ساڳيءَ طرح ٺاھيو ويو آھي جيئن ميني ڪيٽالسٽ. ھن لاء توھان کي ضرورت آھي:
- ليٿ
- برانز يا گرميءَ جي مزاحمتي اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل هڪ خالي؛
- ڪٽرن جو سيٽ ۽/يا ٽيپ ۽ پليٽ M18x1,5.
ليمبڊا پروب جو ميخانياتي بلينڊ پاڻ ڪريو: اسڪرو ڊرائنگ
ڊزائن ۾ صرف فرق اهو آهي ته اندر ڪو به ڪيٽيليٽڪ فلر ناهي، ۽ هيٺئين حصي ۾ سوراخ ننڍو (2-3 ملي ميٽر) قطر آهي. اهو آڪسيجن سينسر ڏانهن نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي محدود ڪري ٿو، انهي ڪري گهربل پڙهڻ مهيا ڪري ٿي.
هڪ سنيگ ليمبڊا پروب ڪيترو عرصو رهي ٿو
ڪيٽيليٽڪ فلر کان سواءِ ميڪيڪل آڪسيجن سينسر ڇڪڻ آسان ۽ تمام پائيدار آهن ، پر تمام اثرائتو نه آهن. اهي يورو-3 ماحولياتي ڪلاس انجڻين تي ڪم ڪن ٿا جيڪي گهٽ حساسيت واري ليمبڊا پروب سان ليس هوندا آهن. هن قسم جي ليمبڊا پروب جو هڪ سنيگ ڪيترو وقت ڪم ڪري ٿو اهو صرف مواد جي معيار تي منحصر آهي. جڏهن برونز يا گرمي-مزاحمتي اسٽيل استعمال ڪندي، اهو دائمي ٿي سگهي ٿو، پر ڪڏهن ڪڏهن (هر 20-30 هزار ڪلوميٽر) ان کي ڪاربن جي ذخيري مان سوراخ صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نون ڪارن لاءِ، توهان کي اندر هڪ مني ڪيٽيليسٽ سان هڪ سنيگ جي ضرورت آهي، جنهن جو پڻ محدود وسيلو آهي. ڪيٽيليٽيڪ فلر جي ترقي کان پوء (50100 هزار ڪلوميٽر کان مٿي ٿئي ٿو)، اهو مقرر ڪيل ڪمن کي منهن ڏيڻ بند ڪري ٿو ۽ هڪ سادي اسڪرو جي مڪمل اينالاگ ۾ بدلجي ٿو. انهي حالت ۾، سمائيٽر کي تبديل ڪيو وڃي يا تازو ڪيٽيليڪ مواد سان ڀريو وڃي.
اليڪٽرانڪ snags نظرياتي طور تي ڀڃڻ ۽ پائڻ جو شڪار نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي مشيني دٻاء جو تجربو نه ڪندا آهن. پر ريڊيو اجزاء جا وسيلا (رزسٽرز، ڪيپيسيٽرز) محدود آهن، وقت گذرڻ سان گڏ اهي پنهنجي ملڪيتن کي خراب ڪري ڇڏيندا آهن. ايموليٽر وقت کان اڳ ناڪام ٿي سگھي ٿو جيڪڏهن مٽي يا نمي اجزاء تي رسي وڃڻ جي ڪري.
| دوائن جو قسم | ڪار مطابقت | snag LZ کي ڪيئن برقرار رکڻ | هڪ سنيگ LZ ڪيترو وقت رهندو آهي (ڪيترو وقت تبديل ڪرڻ) |
|---|---|---|---|
| مشيني (اسڪريو ڊرائيور) | 1999-2004 (EU جي پيداوار)، 2013 تائين (روسي پيداوار)، ڪارون يورو-3 تائين شامل آهن. | وقتي طور تي (هر 20-30 هزار ڪلوميٽر)، اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته سوراخ ۽ سينسر جي گفا کي ڪاربان جي ذخيري کان صاف ڪرڻ لاء. | نظرياتي طور تي ابدي (صرف هڪ ميڪيڪل اڊاپٽر، ٽوڙڻ لاء ڪجھ به ناهي). |
| مشيني (ميني ڪيٽيلسٽ) | 2005 (EU) يا 2013 (روس) کان موجوده تائين ج.، ڪلاس يورو-3 ۽ مٿي. | وسيلن کي ڪم ڪرڻ کان پوء، ان کي تبديل ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪيٽيليٽيڪ فلر. | 50-100 هزار ڪلوميٽر، ڀريندڙ جي معيار تي منحصر ڪري ٿو. |
| اليڪٽرانڪ بورڊ) | 2005 تائين (EU) يا 2013 تائين (روس) جي پيداوار جي سال تائين آزاد emulators، ماحولياتي ڪلاس يورو-2 يا يورو-3 (جتي اهو HBO 2 ۽ 3 نسلن کي نصب ڪرڻ جي قابل آهي). پهرين ڊي سي جي پڙهائي کي استعمال ڪندي ايموليٽر ٻئي ليمبڊا پروب کي دوکو ڏيڻ لاءِ - 2005 (EU) يا 2008 (روس) کان وٺي پيش ڪرڻ لاءِ. ج.، ڪلاس يورو-3 ۽ اعليٰ، پر استثنا ممڪن آهي، فرقن جي صحيح چونڊ اهم آهي. | سار سنڀال جي ضرورت نه آهي جيڪڏهن سڪي، صاف جڳهه تي واقع هجي ۽ نمي ۽ گندگي کان الڳ هجي. | اليڪٽرانڪ اجزاء جي معيار تي منحصر آهي. ڪار جي زندگي گذارڻ گهرجي، پر جيڪڏهن خراب معيار جا حصا استعمال ڪيا وڃن ته اليڪٽرولائٽس ۽ / يا مزاحمت کي ٻيهر سولر ڪرڻ جي ضرورت هجي. |
| اليڪٽرڪ (ريسٽر ۽ ڪيپيسيٽر) | 2005 (EU) يا 2008 (روس) کان ڪار، يورو-3 ڪلاس ۽ مٿي. | وقتي طور تي ان کي عناصر جي سالميت لاء معائنو ڪرڻ جي قابل آهي. | ريڊيو اجزاء جي معيار ۽ درجه بندي جي صحيح چونڊ تي منحصر آهي. جيڪڏهن اجزاء صحيح طور تي چونڊيا ويا آهن، وڌيڪ گرم نه ڪريو ۽ گلي نه ڪريو، اهو ڪار جي سڄي زندگي لاء ڪافي ٿي سگهي ٿو. |
ڪهڙو لامبڊا سنيگ بهتر آهي
يقيني طور تي سوال جو جواب ڏيو "ڪهڙو ليمبڊا سنيگ بهتر آهي؟" ناممڪن. هر ڊوائيس جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن، ڪجهه ماڊل سان مختلف مطابقت. ليمبڊا پروب جي ڪهڙي ڇنڊڇاڻ بهتر آهي - ان جو دارومدار هن ٺاهه جي مقصد ۽ مخصوص حالتن تي آهي:
- مشيني snags صرف ڪم ڪندڙ آڪسيجن سينسر سان گڏ ڪم ڪن ٿا؛
- پراڻي HBO تي آڪسيجن سينسر جي عام آپريشن کي نقل ڪرڻ لاء، صرف هڪ مائڪرو ڪنٽرولر (پلس جنريٽر) سان اليڪٽرڪ چالون مناسب آهن؛
- هڪ طبقي جي پراڻي ڪارن تي يورو-3 کان وڌيڪ نه آهي، اهو بهتر آهي ته ڇڪڻ اسڪرو رکڻ - سستو ۽ قابل اعتماد؛
- وڌيڪ جديد ڪارن تي (يورو-4 ۽ مٿي)، اهو بهتر آهي ته ميني ڪيٽيلسٽ استعمال ڪرڻ؛
- رزسٽر ۽ ڪيپيسيٽر جو اختيار سستو آهي، پر نون ڪارن لاءِ گهٽ قابل اعتماد قسم؛
- هڪ مائڪرو ڪنٽرولر تي سيڪنڊ ليمبڊا پروب جو هڪ ايموليٽر جيڪو پهرين کان ڪم ڪري ٿو هڪ ڪار لاءِ بهترين آپشن آهي ناڪام يا ختم ٿيل ٻئي آڪسيجن سينسر سان.
عام طور تي ڳالهائڻ، اهو ميني ڪيٽيلسٽ آهي جيڪو هڪ قابل خدمت ڊي سي لاء بهترين اختيار آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اعلي درستگي سان معياري ڪنورٽر جي آپريشن کي نقل ڪري ٿو. هڪ مائڪرو ڪنٽرولر هڪ وڌيڪ پيچيده ۽ قيمتي اختيار آهي، ۽ تنهن ڪري صرف مناسب آهي جڏهن ڪو به معياري سينسر ناهي يا ان کي گيس تي هلائڻ لاء ٺڳيو وڃي.
