اپڊيٽ ڪيل آڊيو Q5 - هڪ سمجھدار پيش رفت

ڪيترائي سال اڳ، جڏهن pseudo-SUVs جي پهرين نشانيون مارڪيٽ تي ظاهر ٿيڻ شروع ٿي، اهي اڳڪٿي ڪئي وئي ته جلد ئي مارڪيٽ مان غائب ٿي ويندا. ڪير هڪ ڪار هلائڻ چاهي ٿو جيڪا آف روڊ ۽ آن روڊ ٻنهي لاءِ مثالي نه هجي؟ - ڪافرن چيو. اهي غلط هئا - SUV جو حصو سٺو ڪم ڪري رهيو آهي ۽ وڌي رهيو آهي، ۽ ٺاهيندڙ هڪ ٻئي کي ريس ڪري رهيا آهن نوان يا موجوده ماڊل کي بهتر ڪرڻ لاء، ۽ وقت جا ڪيترائي شڪ ڪندڙ بلڪل انهن گاڏين کي هلائي رهيا آهن.

اڄ اسان ميونخ ۾ آهيون پولينڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آڊيو ماڊل جي تازه ڪاري ورزن کان واقف ٿيڻ لاءِ - Q5، جيڪو حاصل ڪيو هڪ اپڊيٽ ورزن 4 سال پوءِ ان جي شروعات کان پوءِ.

ڇا علاج ضروري هو؟

سچ ۾، نه، پر جيڪڏهن توهان هر وقت موج تي رهڻ چاهيو ٿا، توهان کي صرف عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري اچو ته ڏسو ته نئين آڊيو Q5 ۾ ڇا تبديلي آئي آهي ۽ ٻاهرئين سان شروع ڪريو. سڀ کان وڌيڪ تبديليون نظر آيون ۽ ڪار جي سامهون جي LED سجاڳي ۾. گرل جي مٿئين ڪنڊن کي سنواريو ويو ته جيئن Q5 کي وڌيڪ خاندان جي ٻين وانگر. اهو شايد گاڏين جي دنيا ۾ هڪ روايت ٿيڻ شروع ٿي رهيو آهي - گريل ڪارن جو ٻيو چهرو ۽ هڪ مخصوص عنصر بڻجي رهيو آهي، تقريبن برانڊ لوگو جيترو اهم. عمودي سٽون، اڳي کان وڌيڪ الڳ، جالي ۾ اچي ويا. بمپر، ايئر انٽيڪس ۽ فرنٽ فوگ لائيٽون پڻ تبديل ڪيون ويون.

ڪيبن ۾، ختم ڪرڻ واري مواد جو معيار بلند ڪيو ويو آهي، اسٽيرنگ ويل ۽ ايم ايم آئي سسٽم کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. جماليات ۽ گهر ۾ پيدا ٿيل اسٽائلسٽ ضرور گهرن رنگن جي وسيع رينج کان خوش ٿيندا - اسان ٽن رنگن مان چونڊي سگهون ٿا، ٽن قسمن جي چمڙي ۽ اسپري، ۽ آرائشي عناصر ٽن ڪاٺ جي وينئر اختيارن ۽ هڪ ايلومينيم اختيار ۾ موجود آهن. هي ميلاپ اسان کي وڌيڪ يا گهٽ ذائقي مجموعن جي وڏي حد تائين ڏئي ٿو.

ظاهر سڀ ڪجهه ناهي

جيتوڻيڪ آڊيو پينسل ٺاهي، هر نئين نسخي ۾ سڌارن جي ڊگهي لسٽ هوندي. هڪ پينسل وڌيڪ آسان هوندي، ٿي سگهي ٿو اها اونداهي ۾ چمڪندي ۽ فرش تي ڪري، پاڻ ئي ميز تي واپس ٽپو ڏئي. Ingolstadt کان جرمن، جيتوڻيڪ، ڪارون ٺاهيندا آهن، ۽ انهن ۾ اڃا به وڌيڪ گنجائش آهي ته ظاهر ڪرڻ ۽ رضامندي سان انهن ۾ هر اسڪرو کي ڪنهن به سبب جي لاء اپڊيٽ ڪرڻ لاء.

اچو ته هود جي هيٺان ڏسو، اتي تمام گهڻا اسڪرو آهن. جيئن ٻين ماڊلز سان، آڊي پڻ ماحول ۽ اسان جي والٽ جو خيال رکي ٿو ٻارڻ جي استعمال کي گھٽائي. قدر ڪافي دلچسپ آهن ۽ انتهائي ڪيسن ۾ به 15 سيڪڙو تائين پهچي ويندا آهن، ۽ ساڳئي وقت اسان وٽ ساڄي پير هيٺ وڌيڪ طاقت آهي.

تنهن هوندي، جيڪڏهن ڪنهن لاء صرف قابل قبول شور آهي ته گئسولين انجڻ جو هموار هوم، انهن کي TFSI يونٽ جي آڇ تي هڪ ويجهي نظر وٺو. وٺو، مثال طور، 2.0 hp 225 TFSI انجڻ، جيڪو ٽپٽرونڪ گيرو باڪس سان ميلاپ ۾ صرف 7,9 ايل / 100 ڪلوميٽر جي اوسط استعمال ڪري ٿو. ايماندار ٿيڻ لاء، هي انجڻ 211 hp ورزن ۾ آهي. وڌيڪ لائٽر A5 ۾، اهو گهٽ ۾ گهٽ 10l/100km کان هيٺ ٿي ويو، تنهنڪري خاص طور تي ان جي صورت ۾، مون کي ايندھن جي استعمال ۾ گهٽتائي جي اميد آهي.

رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ V6 3.0 TFSI هڪ شاندار 272 hp سان آهي. ۽ 400 Nm جو ٽوڪ. ساڳئي وقت، 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار 5,9 سيڪنڊن کان پوء انسداد تي ڏيکاريل آهي. اهڙي وڏي مشين لاء، هي نتيجو واقعي شاندار آهي.

ڊيزل انجڻ بابت ڇا؟

هيٺ هڪ ٻه-ليٽر ڊيزل انجڻ آهي 143 hp جي گنجائش سان. يا 177 hp وڌيڪ طاقتور نسخي ۾. ٻيو انتهائي 3.0 TDI آهي، جيڪو 245 hp ٺاهي ٿو. ۽ 580 Nm جو ٽوڪ ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 6,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان.

مون ميونخ ايئرپورٽ جي سامهون قطار ۾ بيٺل هڪ درجن چمڪندڙ ڪارن جي قطار ۾ هڪ اهڙو ماڊل ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، ۽ هڪ لمحي ۾ ڪار ڪارن جي گندي وهڪري ۾ پڪڙي وئي جيڪا Bavarian روڊن تي وهندي هئي. ملڪ جي رستن تي ۽ پاڻ شهر ۾، Q5 هن انجڻ سان مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو، آساني سان ڪارن جي وچ ۾ هر چونڊيل فرق کي ڍڪيندي. جسم تمام ڊگهو نه آهي، وڏي پاسي واري آئيني ۾ ڏسڻ ۾ شاندار آهي، S-tronic ٽرانسميشن طاقتور انجڻ سان چڱي طرح ڪم ڪري ٿي، ۽ اهو سڀ ڪجهه هڪ ئي وقت ۾ ڊرائيونگ جي هڪ شاندار آساني ڏئي ٿو، جنهن جي مقابلي ۾ هلندڙ پيادن سان ٿي سگهي ٿو. . شهر جي نقشي تي. ان جي لچڪداريءَ ۽ چستيءَ سان، Q5 هميشه ائين ئي وڃي ٿو جتي توهان وڃڻ چاهيو ٿا.

انجڻ اڳئين ورزن جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي گھوڙا وڌيڪ طاقتور آھي، پر ڇا توھان ان کي ڦيٿي جي پويان محسوس ڪندا آھيو؟ سچ آهي، نه. بلڪل ائين ئي خوبصورت جيئن آرام ڪرڻ کان اڳ. ۽ جلندڙ؟ هڪ خاموش سواري سان، 8l/100km، وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ انداز سان، ٻارڻ جو استعمال 10l تائين وڌي ٿو. اهڙي چپلتا ۽ اهڙي "واپس مساج" لاء - هڪ سٺو نتيجو!

ڪنهن کي هائبرڊ جي ضرورت آهي؟

Q5 سان، آڊيو پهريون ڀيرو هائبرڊ ڊرائيو متعارف ڪرايو. تبديلين کان پوء ڪيئن نظر اچي ٿو؟ ھي پھريون ھائبرڊ SUV آھي پريميئم سيگمينٽ ۾، ٻين شين جي وچ ۾، ليتيم آئن بيٽرين تي ٻڌل آھي. سسٽم جو دل هڪ 2,0 hp 211-litre TFSI انجڻ آهي، جيڪو 54 hp برقي يونٽ سان گڏ ڪم ڪري ٿو. متوازي آپريشن دوران يونٽ جي ڪل طاقت اٽڪل 245 hp آهي، ۽ ٽوڪ 480 Nm آهي. ٻئي موٽر متوازي ۾ نصب ٿيل آهن ۽ هڪ جوڙي سان ڳنڍيل آهن. پاور هڪ تبديل ٿيل اٺ اسپيڊ ٽپٽرانڪ ٽرانسميشن ذريعي سڀني چئن سائيڪلن ڏانهن موڪليو ويو آهي. هن نسخي ۾ ماڊل 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 7,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. اليڪٽرڪ موٽر تي، اٽڪل 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي مسلسل رفتار تي هلندڙ، توهان اٽڪل ٽي ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. اهو گهڻو نه آهي، پر اهو ٿي سگهي ٿو ته ويجھي بازار جي خريداري جي سفر لاءِ ڪافي آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جڏهن هن سپر مارڪيٽ جي ويجهو، توهان صرف اليڪٽران استعمال ڪندي 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کي تيز ڪري سگهو ٿا، جيڪو سٺو نتيجو آهي. في 100 ڪلوميٽر في سراسري ٻارڻ واپرائڻ 7 ليٽر کان گهٽ آهي.

هي هڪ نظريو آهي. پر عملي طور تي؟ مون هن ماڊل سان ڪيترن ئي ڏهن ڪلوميٽرن جو سفر پڻ ڪيو. ايماندار ٿيڻ لاء، هن مون کي پنهنجي پاڻ تي قائل نه ڪيو، يا ڪجهه به. ڪار تي ڦرڻ کان پوء خاموشي ضرور هڪ دلچسپ رجحان آهي، پر اهو تمام ڊگهو نه آهي - شروع ٿيڻ کان پوء هڪ لمحو، اندروني combustion انجڻ جي آواز ٻڌو آهي. ڊبل ويل ڊرائيو انجڻ جي رفتار کان سواءِ ڪار سان چڱي طرح ڪم ڪري ٿي، پر جيڪڏهن توهان مڪمل طاقت تي جوش سان هلائڻ چاهيو ٿا ته، ٻارڻ جو استعمال خطرناڪ حد تائين 12 ليٽر کان وڌيڪ آهي. ڇو هڪ هائبرڊ خريد ڪيو؟ ٿي سگهي ٿو ڊرائيو صرف اليڪٽرانڪس تي EV موڊ ۾؟ مون ان جي ڪوشش ڪئي، ۽ ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوء ٻارڻ جو استعمال 12 کان 7 ليٽر تائين گھٽجي ويو، پر اھو ڪھڙو سواري ھو... يقيناً پيش ڪيل سڀ کان قيمتي ماڊل جي لائق نه آھي!

تاج ۾ زيور - SQ5 TDI

Audi BMW جي M550xd جي خيال کان حسد ٿي ويو آهي (يعني BMW 5 سيريز جي اسپوري ويرينٽ ۾ ڊيزل انجڻ جو استعمال) ۽ Q5 انجڻ جي تاج ۾ زيور متعارف ڪرايو: SQ5 TDI. هي پهريون ماڊل S آهي جنهن ۾ ڊيزل انجڻ جي خاصيت آهي، تنهنڪري اسان هڪ ذيلي پيش رفت سان ڪم ڪري رهيا آهيون. 3.0 TDI انجڻ سيريز ۾ ڳنڍيل ٻن ٽربو چارجرز سان ليس آهي، جيڪي 313 hp جي پيداوار کي ترقي ڪن ٿا. ۽ 650 Nm جو هڪ شاندار ٽوڪ. هن ماڊل سان، 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ڪيترن ئي راندين ڪار مالڪن کي اڇو بخار پهچائڻ جي قابل آهي - 5,1 سيڪنڊ صرف هڪ سنسڪرت نتيجو آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود آهي ۽ سراسري ڊيزل ايندھن جو استعمال في 100 ڪلوميٽر 7,2 ليٽر ٿيڻ جي اميد آهي. ڪار ۾ 30 ملي ميٽر ۽ 20 انچ جي وڏي ريم کان گھٽ هڪ معطلي آهي. اڃا به وڏا 21-انچ ڦيٿيون connoisseurs لاء تيار آهن.

مون به ڊرائيونگ دوران هي نسخو آزمايو. مان اهو چوندس - آڊيو Q5 ۾ هن انجڻ سان تمام گهڻو ٽيسٽسٽرون آهي ته هن ڪار کي آرام سان هلائڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي ۽ واقعي مضبوط ارادي جي ضرورت آهي. نوٽ ڪرڻ لاءِ پهرين شيءِ آهي V6 TDI انجڻ جو شاندار آواز - جڏهن توهان گئس شامل ڪندا آهيو، اهو هڪ خالص اسپورٽس انجڻ وانگر ٻرندو آهي ۽ ڊرائيونگ جو احساس پڻ ڏيندو آهي. SQ5 نسخو پڻ واضح طور تي سخت ۽ ڪنڊن وانگر راندين جي سيڊان وانگر آهي. ان کان سواء، ظاهري اکين کي وڻندڙ آهي - گريل تي پنن افقي طور تي پکڙيل آهن، ۽ پوئين پاسي هڪ کواڊ نڪرڻ وارو پائپ آهي. ڪار سفارش جي لائق آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته ان کي گهڻو ٻارڻ استعمال نه ڪندو آھي - امتحان جو نتيجو 9 ليٽر آهي.

في الحال، هن نسخي لاء آرڊر صرف جرمني ۾ قبول ڪيا ويا آهن، ۽ پولينڊ ۾ هن ماڊل جي وڪرو صرف ڇهن مهينن ۾ شروع ٿيندي، پر مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته انتظار ان جي قابل آهي. جيستائين آڊيو اسان کي ڪجهه غير معمولي قيمت سان ماريو. اچو ته ڏسون.

۽ ڪجهه وڌيڪ فني حقيقتون

چار-سلينڊر يونٽن ۾ ڇھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن آھي، جڏھن تہ ڇھ سلنڈر ايس-ٽرانڪ انجڻ وٽ ست اسپيڊ ايس-ٽرونڪ معياري آھي. بهرحال، جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته هي باڪس هڪ ڪمزور انجڻ تي - ڪو مسئلو ناهي، اسان ان کي اضافي سامان جي فهرست مان چونڊيندا سين. درخواست تي، آڊيو هڪ اٺ-رفتار ٽپٽروڪ ٽرانسميشن پڻ نصب ڪري سگھي ٿو جيڪا 3.0-ليٽر TFSI تي معياري اچي ٿي.

Quattro ڊرائيو لڳ ڀڳ پوري Q5 رينج تي نصب ٿيل آهي. صرف ڪمزور ڊيزل ۾ فرنٽ-ويل ڊرائيو آهي، ۽ اضافي چارج لاء، اسان ان کي آل-ويل ڊرائيو سان نه هلائينداسين.

Q5 ماڊل جا اڪثر ورزن 18 انچ الائي ويلز سان معياري آهن، پر چنبڙي لاءِ به 21 انچ ويلز تيار ڪيا ويا آهن، جيڪي S-لائن ويريئنٽ ۾ اسپورٽس سسپنشن سان ملائي، هن ڪار کي تمام گهڻو اسپورٽ ڏيندو. خاصيتون.

اسان هڪ فرج وٺڻ وارا آهيون

بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن اسان ڪار استعمال ڪندا آهيون ريسنگ لاءِ نه، پر محاوراتي ريفريجريٽر جي هڪ تمام معمولي ٽرانسپورٽ لاءِ. ڇا آڊيو Q5 هتي مدد ڪندو؟ 2,81 ميٽر جي ويل بيس سان، Q5 ۾ مسافرن ۽ سامان ٻنهي لاءِ ڪافي ڪمرو آهي. پوئين سيٽ جي پٺاڻن کي منتقل ڪري سگھجي ٿو يا مڪمل طور تي فولڊ ڪري سگھجي ٿو، سامان جي جڳھ کي 540 ليٽر کان وڌائي 1560 تائين. اختيار ۾ دلچسپ اضافو پڻ شامل آھن جھڙوڪ ٽرنڪ ۾ ريل سسٽم، غسل جي چٽ، فولڊ ٿيل پوئين سيٽ لاءِ ڍڪ يا برقي طريقي سان. بند ٿيل ڍڪ. ڪاروان جا مالڪ به خوش ٿيندا، جيئن ٽوڙيل ٽريلر جو جائز وزن 2,4 ٽين تائين آهي.

نئين نسخي لاءِ اسان ڪيترو ادا ڪنداسين؟

Audi Q5 جو نئون نسخو قيمت ۾ ٿورو وڌي ويو آهي. قيمت جي فهرست PLN 134 کان شروع ٿئي ٿي نسخي 800 TDI 2.0 KM لاءِ. وڌيڪ طاقتور Quattro ورزن جي قيمت PLN 134. نسخو 158 TFSI Quattro جي قيمت PLN 100. مٿين پيٽرول انجڻ 2.0 TFSI Quattro 173 KM جي قيمت PLN 200، ۽ 3.0 TDI Quattro جي قيمت PLN 272 آهي. سڀ کان مهانگو آهي... هڪ هائبرڊ - 211 زلوٽس. SQ200 لاءِ اڃا تائين ڪابه قيمت جي فهرست ناهي - مان سمجهان ٿو ته اهو اٽڪل ڇهن مهينن تائين انتظار ڪرڻ جي قابل آهي، پر اهو ضرور هر شي کي مات ڏيندو جيڪو مون مٿي لکيو آهي.

خلاصو

Audi Q5 شروع کان ئي هڪ ڪامياب ماڊل رهيو آهي، ۽ تبديلين کان پوءِ اهو وري تازگي سان چمڪي ٿو. اهو اڻڄاڻ ماڻهن لاءِ هڪ سٺو متبادل آهي جيڪي نٿا ڄاڻن ته اهي هڪ خانداني ڪار، اسٽيشن ويگن، اسپورٽس ڪار يا ليموسين چاهين ٿا. اهو پڻ هڪ تمام سٺو سمجهوتو آهي وڏي Q7 ۽ تنگ ٿيل Q3 جي وچ ۾. ۽ اهو ئي سبب آهي ته اهو مارڪيٽ ۾ چڱي طرح حاصل ڪيو ويو آهي ۽ پولينڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آڊيو آهي.

۽ اهي سڀئي شڪ ڪندڙ ڪٿي آهن جن چيو ته SUVs هڪ قدرتي موت مري ويندا؟ گنجا ماڻهو؟!