توهان جي corrosive بک کي روڪيو

سياري جي موسم صرف ڪنڊ جي ڀرسان آهي، تنهنڪري اهو توهان کي ياد ڏيارڻ لاء ڪافي ناهي ته توهان جي گاڏين کي مناسب طور تي تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي خراب موسم جي حالتن لاء. اهو خاص طور تي قابل قدر آهي ته اسان جي ڪار جي جسم کي ڏسڻ ۾ corrosion جي ممڪن نشانن جي ڳولا ۾. ساڳيو ئي بند پروفائلز، ٽرانسميشن عناصر ۽ سڄي چيسس سان ڪيو وڃي. جڏهن ته، بعد ۾، ماهرن طرفان احتياط سان جانچڻ گهرجي.

ڪھڙين ڪارن "محبت" corrosion؟

ڇا اهو مشڪل آهي ته هن سوال جو جواب ڏيڻ غير واضح طور تي؟ اهو سڀ تي منحصر آهي آپريٽنگ حالتن ۽ پارڪنگ (بدنام بادل جي هيٺان يا گرم گيراج ۾). ڪجھ سال اڳ ٺاهيل ڪارون نئين کان وڌيڪ زنگ جو شڪار آهن. ڪيترين ئي صورتن ۾، اهو ڌاتو آڪسائيڊشن جي اثرات جي خلاف ڪارخاني جي حفاظت جي کوٽ سبب آهي. ڪار جي چيسس سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار آهي. سياري ۾، اهي هر وقت نمي جي ذريعي چالو ٿي ويا آهن، سنکنرن جي کيسي ٺاهي رهيا آهن. ان کان علاوه، لوڻ جو تباهي وارو اثر پڻ آهي، جيڪو هن وقت روڊن تي گهڻو ڪري ٿو. نون ڪارن جا مالڪ جن کي ڪارخاني ۾ حفاظتي ڪوٽنگ لڳل آهي، اهي بهتر پوزيشن ۾ آهن. پراڻن ڪارن جي صورت ۾، ماهرن سياري جي موسم کان اڳ ڪيميائي فرش جي حفاظت جي سفارش ڪن ٿا.

Hydrodynamically ۽ دٻاء هيٺ

تازو تائين، هڪ مخالف corrosion ايجنٽ جي هوائي spraying وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو. في الحال، جسم ۽ رنگ جون خدمتون پيش ڪن ٿيون هڪ ٻيو طريقو، جيڪو هڪ مخالف سنکنرن ايجنٽ جي هائڊروڊينامڪ ايپليڪيشن ۾ شامل آهي. اعلي دٻاء 80-300 بار هيٺ chassis جي سڄي مٿاڇري کي ڍڪي. hydrodynamic طريقو استعمال ڪندي، اهو ممڪن آهي ته حفاظتي ايجنٽ جي ڪافي ٿلهي پرت کي لاڳو ڪرڻ (جيڪو ايئر اسپري سان حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي)، جنهن جو مطلب آهي ته چيسس بهتر محفوظ آهي. ڦيٿي جي محرابن جا ڪنارا ۽ ڀاڻ به نقصان ۽ سنکنرن لاءِ حساس هوندا آهن. حرڪت دوران پٿرن ۾ داخل ٿيڻ جي ڪري مائڪروڊامجز ڊگهي مدت جي آپريشن دوران سنکنرن جي مرڪزن جي ترقي جو سبب بڻجن ٿا. مختصر طور تي، مرمت ۾ زنگ واري سائيٽ کي چڱي طرح صاف ڪرڻ، ان کي پرائمر سان ڍڪڻ، ۽ پوء ان کي وارنش ڪرڻ شامل آهي.

خاص سامان...

سنکنرن پڻ ڪار جي ٻين ساختماني عناصر ۾ داخل ٿئي ٿي، جهڙوڪ دروازا. چادر جي ويلڊنگ پوائنٽس تي ناسي اسپاٽ جو مطلب عام طور تي اهو آهي ته مورچا نام نهاد بند پروفائلز تي حملو ڪيو آهي، يعني. جسم جا ٿنڀا ۽ فرش پينل جا اسپرس (سيلز). ڪيئن پاڻ کي ان کان بچائڻ لاء؟ مخالف corrosion تحفظ جو سڀ کان عام طريقو هڪ هوائي بندوق استعمال ڪندي ڌاتو آڪسائيڊ جي خلاف بچائڻ لاء بند پروفائيل ۾ هڪ خاص ايجنٽ جي انجڻ آهي. اهو طريقو بند ٿيل پروفائلز جي ڊيزائن ۾ ٽيڪنالاجي سوراخ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي (عام طور تي اهي پلگ ان سان بند ٿيل آهن). پوئين جي غير موجودگيء ۾، ڪجهه حالتن ۾ اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته نوان سوراخ ڪرڻ.

... يا هڪ موم حل

ڪيترن ئي ماهرن جي مطابق، خاص حفاظتي مواد نئين ريٽرو ڪارن جي محدود جڳهن جي حفاظت لاء وڌيڪ مناسب آهن. perennials جي صورت ۾، ان کي تيل ۽ resins يا موم جي حل جي بنياد تي تياريون استعمال ڪرڻ لاء گهڻو وڌيڪ منافعي آهي. انهن شين کي استعمال ڪرڻ جو نقصان اهو آهي ته انهن کي ٻيهر ڀرڻ جي وقتي ضرورت آهي، ضابطي جي طور تي، 30 هزار کان پوء. ڪلوميٽر (PLN 250-300 جي حد ۾ قيمت، ورڪشاپ تي منحصر ڪري ٿو). تازو تائين، خالص موم استعمال ڪيو ويو آهي بند ٿيل پروفائلز جي سار سنڀال لاء ڪجھ ڪار برانڊز، جهڙوڪ وولڪس ويگن ڪارون. بهرحال، اهو طريقو ڊگهي عرصي ۾ غير موثر ثابت ٿيو. ڇو؟ موم جي ٺاهيل حفاظتي پرت حرڪت دوران پروفائلز جي سطح جي تڪرار جي نتيجي ۾ جلدي ڀڃي ٿي.

اسپلائن ۾ ماس

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته مورچا به ڪجهه ڪار ماڊلز جي ٽرانسميشن حصن تي ظاهر ڪري سگهو ٿا. ڪهڙن حصن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيو؟ سڀ کان اول، نام نهاد splines جي باري ۾، فيڪٽري تي lubricated ... گريس سان. اسان هڪ اهڙي حل کي ڏسندا سين، بشمول Citroen C5، Mazda 626، Kii Carnival، Honda Accord يا Ford Mondeo جي ڪجهه ماڊلز ۾. نمي سان لڳاتار ڌوئي وڃڻ سان ڦاٿل ڏندن جي سُرن ۽ ڪنيڪشن کي نقصان پهچي ٿو، اڪثر ٻن سالن جي آپريشن کان پوءِ به. ڇا ڪا صلاح آهي ۽ ڪار کي سياري ڪيئن ڪجي اهڙي ”سولر ٿيل“ اسپلائن سان؟ ماهرن وقتي طور تي انهن کي جانچڻ جي صلاح ڏين ٿا ۽، سڀ کان وڌيڪ، انهن کي چکڻ. ان کان به بهتر حل اهو هوندو ته سڻڪ کي او-رنگ يا فلوئڊ سيل سان تبديل ڪيو وڃي جيڪي نمي جي دخول جي خلاف مزاحمت ڪن. توهان هڪ خاص پلاسٽڪ ڪاميٽي سان حساس جوڑوں کي ڀرڻ جو فيصلو پڻ ڪري سگهو ٿا.