ڪيٽالسٽ صاف ڪندڙ. قيمتي مرمت کان بچاء!
مسئلا جيڪي هڪ ڪيٽيليسٽ صاف ڪندڙ حل ڪري ٿو
اتي ٻه ڪيس آھن جن ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڪلينر جو استعمال لاڳاپيل آھي.
- روڪ. عام حالتن ۾ (اعلي معيار جو ٻارڻ، ڪار جي آپريشن جي تجويز ڪيل موڊ جي تعميل، بروقت سار سنڀال ۽ عام طور تي اندروني combustion انجڻ جي سٺي حالت)، catalyst آلوده نه ٿيندو. نڪرندڙ ماکيءَ مان گذرندا آهن، وڌيڪ آڪسائيڊ ٿي ويندا آهن ۽ خاموشيءَ سان فضا ۾ اڏامندا آهن، جڏهن ته ڪنورٽر جي ديوارن تي ڪو به ذخيرو نه ڇڏيندا آهن. ۽ صفائي واري نظام جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاء اضافي اوزار استعمال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. تنهن هوندي به، هڪ خاص مفاصلي تي، ضابطي جي طور تي، وارنٽي دور جي اختتام کان پوء، موٽر آهستي آهستي شروع ٿئي ٿو ناقابل برداشت، پر ڪيٽيلسٽ لاء اهم ناڪامي. غلط فائرنگ، سلنرز ۾ تيل جي وڌيڪ گهڻائي جلائي، مرکب ٺهڻ جي تناسب جي خلاف ورزي - اهو سڀ ڪجهه غير جانبدار سيلز جي ڀتين تي مختلف نوعيت جي ذخيري جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري ٿي. ۽ انهي حالت ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ ڪيٽيليسٽ صاف ڪندڙ استعمال ڪرڻ لاء هر ڇهن مهينن يا هڪ سال ۾ صرف هڪ بچاء واري ماپ طور.
- ڪيٽالسٽ سيلز تي غير نازڪ رڪاوٽن جي ڳولا. ايندڙ سار سنڀال تي يا نڪرڻ واري نظام جي مرمت ڪرڻ کان پوء، ڪجهه ڪار مالڪن کي معلوم ٿئي ٿو ته ڪيٽيليسٽ تختي سان وڌڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ گذرڻ واري چينل قطر ۾ گھٽجي ٿي. هتي توهان ڪيٽالسٽ کي ڪيمسٽري سان صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. اڪثر ڪيسن ۾، ڪو به فوري يا انتهائي نظر وارو اثر نه ٿيندو. پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪيميائي صفائي جو طريقو آهي، بروقت طريقي سان ڪيو ويندو آهي، جيڪو مرڻ واري ڪيٽيلسٽ کي بحال ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
اتي ڪيتريون ئي خرابيون آھن جن ۾ ڪيٽالسٽ ڪلينر استعمال ڪرڻ جو ڪو به مطلب نه آھي.
- ڪيٽالسٽ جي مٿاڇري جو پگھلڻ. هي خرابي اڪثر ڪري گهٽ معيار جي گئسولين جي ڪري ٿيندي آهي، وقت جي خرابي يا ECU، ۽ اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ڊگھي ۽ بي رحم انجڻ جي لوڊ دوران، وڌيڪ گرمي سان گڏ. هڪ پگھليل سيرامڪ يا ڌاتو جو بنياد ڪنهن به طريقي سان بحال نٿو ڪري سگهجي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
- بنياد جي مشيني تباهي. مسئلو عام طور تي ڪيٽالسٽ جي سيرامڪ نسخن لاءِ آهي. هڪ ڦاٽل يا خراب ٿيل بنياد پڻ مرمت ڪرڻ ناممڪن آهي.
- رينن يا سخت واڌ جي ٺهڻ سان وڏي تعداد ۾ ڇڪڻ جيڪي مڪمل طور تي مڪمل طور تي 70 سيڪڙو کان وڌيڪ بيس جي مٿاڇري واري علائقي تي ماکيء جي ڪمن کي ڍڪيندا آهن. جيئن ته مشق ڏيکاريو ويو آهي، جيتوڻيڪ هڪ صاف ڪندڙ ڪيترائي ڀيرا لاڳو ڪيو ويو آهي هن معاملي ۾ مدد نه ڪندو. اتي صفائي جا طريقا آهن ۽ اهڙي آلودگي. بهرحال، عام ڪيمسٽري، روايتي ڪيٽيلسٽ صاف ڪندڙ، هتي مدد نه ڪندا.
ڪئٽالسٽ کي صاف ڪرڻ کان اڳ، گاڏين ۽ سروس اسٽيشنن کي بلاڪ جي سبب ڳولڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو مسئلو جو ذريعو ختم ڪرڻ آسان آهي هڪ ڀيرو مسلسل نتيجن سان معاملو ڪرڻ کان.
مشهور ڪيٽيلسٽ ڪلينرز جو هڪ مختصر جائزو
روسي مارڪيٽ تي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز کي صاف ڪرڻ لاءِ ڪافي پراڊڪٽس موجود آهن. اچو ته سڀ کان وڌيڪ عام تي هڪ نظر وٺو.
- هاءِ گيئر ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ فيول سسٽم ڪلينر (HG 3270). هڪ پيچيده اوزار جو مقصد نه صرف ڪيٽيليسٽ کي صاف ڪرڻ، پر سڄي پاور سپلائي سسٽم جي بچاء واري فلشنگ تي پڻ. 440 ml جي بوتلن ۾ پيدا ٿيو. اهو ايندھن جي ٽانڪي ۾ داخل ڪيو ويندو آھي جيڪڏھن ان ۾ ايندھن جي 1/3 ٽينڪ کان وڌيڪ نه آھي. اڳيون، ٽينڪ مڪمل طور تي مٿي ڪيو ويو آهي. اوزار 65 کان 75 ليٽر کان گئسولين جي مقدار لاء ٺهيل آهي. ريفيولنگ کان پوء، ان کي مڪمل طور تي تيل ڀرڻ کان سواء ٽانڪ کي ترقي ڪرڻ ضروري آهي. ڪارخانو ايندھن جي سسٽم جي صفائي جي ضمانت ڏئي ٿو ۽ ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر کان غير نازڪ ذخيرو کي ختم ڪرڻ. اهو هر 5-7 هزار ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
- Liqui Moly Catalytic-System Clean. تقريبن ساڳئي طريقي سان ڪم ڪري ٿو Hi-Gear. بهرحال، عمل سڄي پاور سپلائي سسٽم کي هدايت نه ڪئي وئي آهي، پر خاص طور تي ڪيٽيلسٽ کي صاف ڪرڻ لاء. 300 ml بوتلن ۾ تيار ڪيل هڪ آسان ڀرڻ واري نوزل سان. اهو 70 ليٽر جي مقدار سان هڪ مڪمل ٽانڪي ۾ وجھي. ڪاربن جي ذخيرو کي چڱي طرح سنڀاليندو آهي. هڪ ضمانت مثبت نتيجو لاء، ان کي هر 2000 ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
- Fenom Catalytic ڪنورٽر صاف ڪندڙ. نسبتا سستا ڪيٽيليسٽ صاف ڪندڙ. پيڪنگ - 300 ml جي هڪ بوتل. ايپليڪيشن جو طريقو معياري آهي: صاف ڪندڙ هڪ مڪمل ايندھن جي ٽانڪي ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، جنهن کي مڪمل طور تي ختم ٿيڻ گهرجي بغير ايندھن جي.
- پرو-ٽيڪ ڊي پي ايف ۽ ڪيٽيلسٽ ڪلينر. هڪ ورسٽائل مرڪب جيڪو ڪم ڪري ٿو ٻنهي جي طور تي هڪ ذرات جي فلٽر صاف ڪندڙ ۽ ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽرز تي ڪاربان جي ذخيرن جي ٺهڻ جي خلاف هڪ پروفيليڪڪ طور. رليز فارم هڪ ايروسول آهي جيڪو لچڪدار ٽيوبلر نوزل سان. آپريشن جو اصول سڌو آهي. فوم جو ٺهيل آڪسيجن سينسر لاءِ سوراخ ذريعي ڪيٽيليسٽ هائوسنگ ۾ ڦوڪيو ويندو آهي. وجھڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته پيداوار کي حل ڪرڻ ۽ سوٽ جي ذخيري کي نرم ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي. شروع ڪرڻ کان پوء، فوم نڪرڻ واري پائپ ذريعي نڪرندو.
اهي سڀ مرڪب اهڙي اعلي مطالبن ۾ نه آهن، مثال طور، تيل additives. سبب اخراج جي پاڪائي جي حوالي سان روسي قانون سازي جي نسبتا وفادار گهرجن ۾ ڪوڙ آهي. ۽ اڪثر موٽرسائيڪل پسند ڪن ٿا ته صرف ان کي صاف ڪرڻ بجاءِ ڪيٽيليسٽ کي هٽائڻ.
تبصرا
موٽرسائيڪل ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڪلينرز جي اثرائتي جي باري ۾ متضاد آهن. ڪجهه ڊرائيور دعوي ڪري ٿو ته اتي هڪ اثر آهي، ۽ اهو ننگي اک ڏانهن نظر اچي ٿو. ٻيا جائزو پيش ڪن ٿا ته اهڙي قسم جي مرکبات جي خريداري پئسا اڇلائي ويندي آهي.
موضوع تي معلومات جي آزاد طور تي دستياب ذريعن جي هڪ مقصدي تجزيي ڏيکاري ٿي ته سڀئي طريقا، بغير ڪنهن شڪ ۾، ڪنهن حد تائين ڪم ڪن ٿا. تنهن هوندي به، ان کي سنجيده soot کي ختم ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائڻ ضروري نه آهي، ۽ ان کان به وڌيڪ، ڌاتو يا مينگانيز ذخيرا.
هڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر صاف ڪندڙ تقريبن هميشه هڪ بچاءُ واري ماپ کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي. خودڪار ٺاهيندڙن جي فصيح اطمينان جي باوجود، ھڪڙو صاف ڪندڙ بھاري ذخيرو کي ختم ڪرڻ جي قابل نه آھي.
