Opel Mokka - ننڍي ڪراس اوور مارڪيٽ لاء هڪ گائيڊ، حصو 4

آف-روڊ ۽ آف-روڊ ڪلاس ۾ اوپيل جون ايڊونچرز 1991 ۾ شروع ٿيون جڏهن فرنٽيرا پيداوار ۾ داخل ٿي. ڪار، Isuzu سان تعاون ۾ ٺهيل، جرمن برانڊ لاء تمام ڪامياب ٿي ويو. ان جي جانشين سان بلڪل مختلف هئي - انٽارا ماڊل. ڪمپيڪٽ SUV، 2006 کان تيار ڪئي وئي، خاص طور تي اعلي قيمت جي ڪري، گراهڪن طرفان تمام ٿڌو وصول ڪيو ويو. اوپيل، تنهن هوندي به، نااميد نه ڪيو، ننڍي ڪراس اوور جي وڌندڙ مقبوليت جو فائدو وٺڻ جو فيصلو ڪيو ۽ هن منافعي واري مارڪيٽ جي حصي جي پنهنجي نمائندي تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو.

گذريل سال، هن مارچ ۾ جينيوا موٽر شو ۾ روشني ڏٺو. اوپلل موکا - نموني جا جواب جهڙوڪ نسان جوڪ يا ميني ملڪي. ڪار صرف 2012 جي آخر ۾ ڊيلرشپ تي پهتو، پر سيلز جي سرڪاري شروعات کان اڳ، اهو معلوم ٿيو ته اهو انٽارا جي ناڪامين کي ٻيهر نه ڏيندو - Rüsselsheim کان ڪمپني ڪيترن ئي ابتدائي حڪمن کي قبول ڪيو. اسان شامل ڪريون ٿا ته موڪا گاما II ٽيڪنيڪل پليٽ فارم تي ٺهيل آهي، جهڙوڪ ٽوئن ماڊل بوڪ اينڪور ۽ شيورليٽ ٽرڪس.

۽ جيڪڏهن اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته جيڪڏهن ٽرڪس، ٻاهرئين طور تي وڪرو ڪيو ويو آهي، ان جي لاڳاپن کي موڪا سان تمام مؤثر طريقي سان لڪائي ٿو، پوء اينڪور، جيڪو آمريڪي مارڪيٽ تي مشهور آهي، خاص طور تي ٺاهيندڙن جي نشانين جي ڪري. ان جو مطلب اهو آهي ته اوپيل ۽ بوئڪ ٻنهي ۾ اسان هڪ ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون جيڪا ان جي ننڍڙن طول و عرض (4278 ملي ايم ڊگهو، 1777 ملي ايم ويڪر ۽ ايم ايم اونچائي) کي لڪائي ٿي، هڪ عضلاتي سلائيٽ سان ڀرپور زور ڀريو وکر، شيشي تي محفوظ ڪندي. سطحون.

انجڻين - اسان کي هود هيٺ ڇا ڳولي سگهو ٿا؟

موٽر نسخن جو بنياد 1.6 hp جي گنجائش سان 115-ليٽر گئسولين قدرتي طور تي اسپريڊ انجڻ آهي. (6000 rpm تي) ۽ 155 Nm (4000 rpm تي). 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان گڏ، اهو شروع کان 100 سيڪنڊن ۾ 12,3 کان 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌي ٿو ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 6,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. خوشقسمتيء سان، سراسري ڪارڪردگي وچولي ٻارڻ جي استعمال سان هٿ ۾ هٿ اچي ٿو، XNUMX ليٽر تائين پهچي ٿو.

ٻيو پيٽرول يونٽ، 1.4 ٽربو، هڪ تمام گهڻي نموني ڊيزائن آهي. اهو ترقي ڪري ٿو 140 hp. 4900-6000 rpm جي حد ۾ ۽ 200 Nm 1850-4900 rpm جي حد ۾. خريد ڪندڙ کي ڪيترن ئي ڊرائيو اختيارن جو انتخاب پيش ڪيو ويو آهي - 6-رفتار "ميڪينڪس" ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو، 6-رفتار "خودڪار" ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو يا 6-رفتار "ميڪينڪس" ۽ 4 × 4 ڊرائيو. ترتيب تي منحصر 1,4 ليٽر اوپلل موکا 100-9,8 سيڪنڊن ۾ 10,7 ڪلوميٽر / ايڇ تي پهچي ٿو، 186-193 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ٿئي ٿو، ۽ هر 100 ڪلوميٽرن لاء ان کي 5,9-6,7 ليٽر ٻارڻ جي ضرورت آهي.

پيٽرول ورزن جي بدران، جيڪي جرمن pseudo-SUV خريد ڪرڻ چاهيندا آهن انهن کي 1,7-ليٽر ڊيزل اختيار سان آزمائي سگهجي ٿو. 1.4 ٽربو وانگر، اهو ٽن ڊرائيو ترتيبن ۾ پيش ڪيو ويو آهي جيڪي ڪارڪردگي، ايندھن جي استعمال ۽ وزن ۾ مختلف آهن. CDTI يونٽ جا پيرا ميٽرز اڻڄاڻ آهن - ڊيزل 130 rpm تي 4000 گھوڙا ۽ 300-2000 rpm جي حد ۾ 2500 نيوٽن ميٽرن تائين پهچي ٿو.

هود هيٺ هڪ ڊيزل سان Mocha، بدقسمتي سان، تمام گهڻو overloaded آهي. ان جي باوجود، ڪار موثر طور تي "سؤ" (9,4-10,5 سيڪنڊن ۾) تيز ڪري ٿي، جرمن رستن تي 184-190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ترقي ڪري ٿي، ۽ ان جي ٻارڻ جو استعمال، ٺاهيندڙ جي مطابق، صرف 4,5-5,3 l آهي. / 100 ڪلوميٽر. شيورليٽ ٽرڪس وانگر، 1,7-ليٽر ڊيزل ۾ ٻه ڏکوئيندڙ خرابيون آهن - اهو تمام بلند آهي ۽ ان ۾ هڪ واضح ٽربو ليگ آهي.

سامان - اسان سيريز ۾ ڇا حاصل ڪنداسين ۽ اسان کي ڇا لاء اضافي ادا ڪرڻو پوندو؟

هن وٽ اسٽاڪ ۾ معياري سامان جو اختيار آهي. اوپلل موکا، Essentia سڏيو ويندو آهي ۽ صرف بنيادي پاور پلانٽ سان ميلاپ ۾ موجود آهي. هو ڇا پيش ڪري ٿو؟ هن سيريز ۾ فرنٽ، سائڊ ۽ ڪرٽن ايئر بيگز، اي ايس پي سسٽم، هيل سٽارٽ اينڊ ڊيسنٽ اسسٽنٽ سسٽم، فرنٽ اليڪٽرڪ ونڊوز، اليڪٽرڪ ۽ هيٽيڊ ايڪسٽيريئر آئيني، ڪروز ڪنٽرول، آن بورڊ ڪمپيوٽر، ريڊيو سان گڏ CD/MP3 پليئر، AUX پورٽ ۽ اسٽيئرنگ ويل شامل آهن. ڪنٽرول، اسٽيئرنگ ويل مرمت جي کٽ، ڏينهن جي وقت هلڻ واريون لائيٽون، 16” اسٽيل ويلز، الارم ۽ شروع/اسٽاپ سسٽم (سواءِ ”خودڪار“ ڪارن جي، جتي سسٽم موجود نه آهي ۽ 1.4 ٽربو FWD ماڊل، جتي سسٽم کي اضافي طور تي PLN ادا ڪرڻو پوندو. 1000).

جيئن ته ايئر ڪنڊيشنر معياري سامان جي لسٽ ۾ شامل نه آهي، اسان کي ان لاء اضافي ادا ڪرڻو پوندو - بلڪل PLN 4150 اضافي. سامان جا ٻيا اختياري ٽڪرا شامل آھن دھاتي / موتي رنگ (PLN 2200 لاءِ دستياب)، ٽائر پريشر چيڪ سسٽم (PLN 800)، ڊجيٽل ٽونر (پڻ PLN 800) ۽ ھڪڙو عارضي اسپيئر ٽائر (PLN 300).

ٻيو Mokka پيڪيج پهرين کان ٿورو وڌيڪ دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيڪو سڀني انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ڊرائيو سان پيش ڪيو ويو آهي. Enjoy variant، ڇاڪاڻ ته ان کي سڏيو ويندو آهي، معياري طور تي ايئر ڪنڊيشن سان گڏ اچي ٿو، انهي سان گڏ پاور ريئر ونڊوز، هڪ USB پورٽ، بلوٽوت، هڪ چمڙي جي لپي اسٽيئرنگ ويل، فرنٽ فوگ لائيٽ ۽ 18 انچ الائي ويلز. شروعاتي/اسٽاپ سسٽم اڪثر ورزن تي معياري آهي - انهن مان گھڻا ڇاڪاڻ ته اهو خودڪار ۾ دستياب ناهي، ۽ 1.4 ٽربو FWD ماڊل تي توهان کي ان لاءِ اضافي 1000 zł ادا ڪرڻو پوندو.

اوپلل موکا اختيارن جي هڪ وڏي فهرست جو مزو وٺو. رنگ سازي کان علاوه، هڪ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم، هڪ ٽونر ۽ هڪ "ٽائيٽنر"، لوازمات جي سيٽ ۾ شامل آهي اوپيل آئي ڪيمرا (رستي جي نشانين کي ڳولي ٿو، لين جي تبديلين کي مانيٽر ڪري ٿو، سامهون واري ڪار سان ٽڪر جي خبرداري ۽ قيمت PLN 2900. )، ٻه ملٽي ميڊيا ڪٽس (هڪ PLN 1600 لاءِ، ٻيو PLN 3750 لاءِ)، ريئر ويو ڪيمرا (PLN 1000)، اضافي برقي حرارتي (PLN 1000)، اليڪٽرڪ سنروف (PLN 3100)، AGR ergonomic ڊرائيور جي سيٽ آرم ريسٽ سان (PLN 1600) )، ٽينٽ ٿيل ريئر ونڊوز (PLN 550)، AFL bi-xenon headlights integrated with day time run lights (PLN 5200) ۽ جديد FlexFix سائيڪل ريڪ (PLN 3200).

AGR سيٽ ۽ آرم ريسٽ پڻ آرڊر ڪري سگھجن ٿا مسافرن جي سيٽ سان ليس سيٽ جي اوچائي ۽ ڊگھائي جي ترتيب، سيٽ ۽ اسٽيئرنگ ويل جي گرمائش ۽ چمڙي جي اپھولسٽري سان - توھان کي خرچ ڪرڻو پوندو PLN 6500 اھڙي کٽ لاءِ. هتي ٻيا لوازماتي پيڪيجز پڻ آهن - PLN 950 لاءِ اسان کي هڪ "ڪاروباري پيڪيج" ملندو (بشمول اضافي گرمائش، ربر ميٽ، هڪ 16" اسپيئر ويل ۽ هڪ لفٽ)، PLN 1100 لاءِ اسان کي هڪ "سٺو ڏسڻ وارو پيڪيج" ملندو (بشمول ٽائي لائٽ سينسر، مينهن سينسر، اندروني آئيني جو پاڻمرادو مدھم ٿيڻ ۽ سج جي ويزرز ۾ روشني)، PLN 1300 لاءِ اسان کي ”ونٽر پيڪيج“ (سيٽ ۽ اسٽيئرنگ ويل جي گرمائش سان) ملندو، ۽ PLN 1800 لاءِ اسان خريد ڪنداسين ”آرام ". پيڪيج" يا "اليڪٽرو پيڪيج" (پهرين پيش ڪري ٿو ٻه-زون "ايئر ڪنڊيشن" برقي ڪنٽرول سان، ڊرائيور لاءِ آرم ريسٽ ۽ مسافر سيٽ جي هيٺان هڪ دراز، ٻيو پيش ڪري ٿو اليڪٽرڪ فولڊنگ آئيني، اڳيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز ۽ 230 V پاور فراهمي). رابط).

Enjoy تي پيش ڪيل پيڪيجز جي فهرست اتي ختم نه ٿيندي آهي. پنهنجي ڏانهن اوپلا موڪي توهان اسان کان ”پارڪ اينڊ رائڊ“ کٽ پڻ آرڊر ڪري سگهو ٿا، جنهن ۾ ڊبل زون برقي ڪنٽرول ٿيل ايئر ڪنڊيشننگ، برقي آئيني، سامهون ۽ پوئين پارڪنگ سينسرز، هڪ ريئر ويو ڪيمرا، ڊرائيور لاءِ آرم ريسٽ، هڪ 230 V ساڪٽ ۽ هڪ. ٻن ملٽي ميڊيا سيٽن مان. جيڪڏهن اسان پهريون چونڊون ٿا، اسان 4600 6150 زلوٽس ادا ڪنداسين، ۽ جيڪڏهن ٻيو (نيويگيشن سميت)، اسان کي ڊيلر زلوٽس ادا ڪرڻو پوندو.

ٽيون ۽ آخري تفصيل Cosmo ورجن آهي، جيڪو سڀني لائٽنگنگ ڪراس اوور ڊرائيو آپشنز لاءِ دستياب هوندو. Enjoy معيار کان علاوه، Cosmo variant پيش ڪري ٿو پاور فولڊنگ سائڊ آئيني، آٽو ڊمنگ انٽيريئر آئيني، مينهن، ڊسڪ ۽ پارڪنگ سينسرز (اڳتي ۽ پوئتي)، ٽينٽ ٿيل ريئر ونڊوز ۽ هڪ دستي جي بدران اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم.

مٿين عناصرن کان علاوه، Cosmo ۾ پيش ڪيل سڀئي انفرادي اضافو ساڳيون آهن جيئن Enjoy ۾. پر اضافو پيڪيجز مختلف آهن. چمڙي جي سامان واري سيٽ جي قيمت PLN 6500 نه، پر PLN 6100 آهي، "پارڪ ۽ سواري" پيڪيج گهٽ امير آهي، تنهنڪري ان جي قيمت PLN 2100 يا 3900 آهي، پر "سٺو ڏيک"، "آرام پيڪيج" ۽ "اليڪٽرڪ پيڪيج" پيڪيجز. . ”ڪجهه به پيش نه ڪيو ويو. صرف Cosmo وٽ ”ڊرائيور اسسٽنٽ پيڪيج“ موجود آهي، جنهن ۾ Opel Eye ڪئميرا ۽ bi-xenon هيڊ لائٽون شامل آهن جن ۾ LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون شامل آهن.

قيمتون، وارنٽي، حادثي جا امتحان جا نتيجا

- 1.6 / 115 ڪلوميٽر، 5MT، FWD - 67.900 74.950 PLN Essentia ورزن ۾، 78.450 PLN Enjoy ورزن ۾، PLN Cosmo ورزن ۾؛

- 1.4 ٽربو / 140 ڪلوميٽر، 6MT، FWD - PLN 79.500 83.000 Enjoy ورجن لاءِ، PLN Cosmo ورزن لاءِ؛

- 1.4 ٽربو / 140 ڪلوميٽر، 6AT، FWD - PLN 84.500 88.000 Enjoy ورزن ۾، PLN Cosmo ورزن ۾؛

- 1.4 ٽربو / 140 ڪلوميٽر، 6MT، آل ويل ڊرائيو - PLN 88.500 92.000 Enjoy ورجن لاءِ، PLN Cosmo ورزن لاءِ؛

- 1.7 CDTI / 130 ڪلوميٽر، 6MT، FWD - PLN 88.800 92.300 Enjoy ورجن لاءِ، PLN Cosmo ورزن لاءِ؛

- 1.7 CDTI / 130 ڪلوميٽر، 6AT، FWD - 91.500 PLN 95.000 Enjoy ورجن لاءِ، PLN Cosmo ورزن لاءِ؛

- 1.7 CDTI / 130 ڪلوميٽر، 6MT، AWD - 95.500 PLN 99.000 Enjoy ورزن ۾، PLN Cosmo ورزن ۾.

قيمتن جي ڳالهائيندي، ان کي شامل ڪيو وڃي اوپلل موکا اهو في الحال پروموشنل خريداري جي مقدار ۾ پيش ڪيو ويو آهي، جيڪي فهرست جي ڀيٽ ۾ PLN 4000 گهٽ آهن. جرمن ڪراس اوور 2 سالن جي ميڪيڪل وارنٽي (لامحدود ميلج) ۽ 12 سالن جي سوراخ جي حفاظت سان ڍڪيل آهي. اضافي فيس لاءِ، خريد ڪندڙ شايد ميڪيڪل وارنٽي کي وڌ ۾ وڌ 5 سالن تائين وڌائڻ چاهي ٿو. EuroNCAP ٽيسٽن ۾، ننڍي اوپيل 5 اسٽار اسڪور ڪيا، جن ۾ بالغن جي تحفظ لاءِ 96٪ پوائنٽس، ٻارن جي حفاظت لاءِ 90٪، پيادلن جي حفاظت لاءِ 67٪ ۽ حفاظتي نظام لاءِ گول 100٪ شامل هئا.

خلاصو - مون کي ڪهڙو نسخو استعمال ڪرڻ گهرجي؟

جنرل موٽرز کي خبر هئي ته اهو ڇا ڪري رهيو هو جڏهن هن موڪا ۽ شيورليٽ ٽرڪس جي نظر سان جائزو ورتو. جيئن ته آمريڪي برانڊ (گهٽ ۾ گهٽ اسان جي براعظم تي) اوپيل جي ڀيٽ ۾ گهٽ وقار حاصل ڪري ٿو، ۽ جيئن ته ٽرڪس خود اسان جي مغربي سرحد جي ڪري ماڊل کان ٿورو وڌيڪ خراب آهي، شيوي جي قيمت ڪيترن ئي هزار زلوٽس گهٽ آهي. موڪا کي زمين وڃائڻ کان بچائڻ لاءِ، ان کي متعارف ڪرايو ويو پاور ٽرينن جي تمام وسيع رينج ۽ اختياري سامان جي تمام گهڻي لسٽ.

پوء ڇا اهو موڪا لاء اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي؟ هن سوال جو جواب واضح نه آهي، ڇاڪاڻ ته، جيئن اهي چون ٿا، نقطي نقطي تي ويٺي جي نقطي تي منحصر آهي. جيڪڏهن توهان تمام گهڻي سمجهه سان ڪار خريد ڪريو ٿا ۽ خاص اضافي جي ضرورت ناهي، ۽ Trax پاور ٽرين لائن اپ توهان کي اهو نسخو چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪو توهان لاءِ مناسب آهي، ته پوءِ Chevy بهترين انتخاب آهي - نه صرف اهو سستو آهي، پر اهو پڻ بهتر معياري سامان، گهٽ قيمتي اختيارن ۽ گهڻي وارنٽي آهي. جيڪڏهن، ٻئي طرف، ڪجهه ڊرائيو نسخن يا اختياري سامان جون شيون آمريڪي ماڊل جي آڇ کان غائب آهن، اسان کي جرمن ڪار ڏانهن رخ ڪرڻو پوندو.

انجڻ ورجن جي چونڊ لاءِ اوپلا موڪي شيورليٽ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. هن جو مطلب آهي ته بيس 1,6-ليٽر پيٽرول انجڻ انهن ماڻهن کي اپيل ڪندو جيڪي تمام سٺي ڪارڪردگيءَ جي بدران اعتدال پسند هلندڙ خرچ (ٻئي ٻارڻ ۽ سار سنڀال) چاهيندا آهن، 1.4 ٽربو انجڻ تيز رفتار سوارن کي اپيل ڪندو، ۽ 1.7 CDTI ڊيزل ڊرائيورن کي خوش ڪندو. جيڪي اڪثر روڊن تي نڪرندا آهن. جڏهن اهو هڪ سامان جي اختيار کي چونڊڻ لاء اچي ٿو، اسان کي چونڊڻ جو مشورو ڏيون ٿا لطف اندوز آپشن - اهو اڳ ۾ ئي پيش ڪري ٿو هن سيريز ۾ تمام گهڻو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان کي لوازمات جي ڊگهي لسٽ مان فائدو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ دستياب پيڪيجز موجود آهن.