Opel Zafira Tourer تصور - جديد ٽرين
جڏهن شهر جون ڪارون يا ڪراس اوور به وين وانگر ڏسڻ چاهين ٿا، ته وين تي ڪم ڪندڙ غريب اسٽائلسٽ ڪٿان کان متاثر ٿئي ٿو؟ نئين زفيرا پروٽوٽائپ جا ڊزائنر ٽرين جي مطابق رد عمل ڪن ٿا. روايتي ٻاڦ واري موٽر مان نه، يقينا، پر گول سپر ايڪسپريس ٽرينن مان جنهن جي اندروني انداز ۾ هڪ ڪاروباري جيٽ کان بهتر آهي.
چوٿين نسل Astra جي لانچ کان پوء، اهو ايندڙ نسل جي زفيرا تي ڪوشش ڪرڻ جو وقت آهي - آخرڪار، هي هڪ ڪمپيڪٽ وين آهي، ٽيڪنالاجي طور Astra سان لاڳاپيل آهي. ڪمپيڪٽ باڊي ۾ اسٽائلنگ ۽ ڪيترائي عنصر چوٿين نسل جي اسٽرا سان جڙيل آهن، جڏهن ته ايروڊينامڪس بلٽ ٽرينن کان پوءِ ٺهيل آهن. جسم جي اڳئين حصي جي نوعيت گهڻو ڪري هيڊ لائٽس ۽ هيٺين هالوجن جي غير معمولي ميلاپ جي ذريعي طئي ڪئي ويندي آهي هڪ بومرانگ جي شڪل يا تير جي شڪل واري جسم ۽ بمپر ۾. هي فارم Opel جو نئون ٽريڊ مارڪ آهي. اهو Astra IV ۽ Insignia جي هيڊ لائٽ ۾ آهي. اسان ان کي ظفيرا پروٽوٽائپ جي اڳيان ۽ پوئين بتين ۾ پڻ ڳولي سگهون ٿا. جڏهن ته، اسٽائلسٽ پڻ Astra اسپورٽس ٽورر کان قرض ورتو پاسي اسڪيلپس استعمال ڪرڻ جو اعتراف ڪن ٿا.
اندروني طور تي، اهو فيصلو ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو هڪ سپر لگزري مسافر جيوٽ يا جديد اسٽوڊيو اپارٽمنٽ جي ڪيبن وانگر آهي. وڏيون وڏيون سيٽون ڪارمل چمڙي ۾ جڙيل آهن، جيئن ڊيش بورڊ جي چوٽي ۽ دروازي جي اپولسٽري. باقي اندروني کوکو رنگ ۾ ٺاهيو ويو آهي. هي ميلاپ هڪ گرم، لڳ ڀڳ گهريلو ماحول پيدا ڪري ٿو.
پوئين سيٽ هڪ ورجائي آهي پر Flex7 تصور جو هڪ ارتقا پڻ آهي جيڪو موجوده نسل ظفيرا ۾ شروع ٿيو. نئين چمڙي جي ڍڪيل سيٽن جي شڪل آهي، انهي سان گڏ خودڪار فولڊنگ ۽ سيٽن جي ٻئي قطار کي ڦهلائڻ جو استعمال. ٻه ٽئين قطار واريون سيٽون فولڊ ۽ فولڊ ڪن ٿيون ته جيئن سامان واري خاني ۾ فليٽ فلور ٺاهيو وڃي. سيٽن جي ٻي قطار ٽن آزاد سيٽن تي مشتمل آهي. وچ ۾ جڳهه تنگ آهي. انهن کي فولڊ ڪري سگهجي ٿو ۽ هڪ آرمريسٽ ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو، ۽ ساڳئي وقت ٻاهرئين سيٽن کي ٿوري اندر اندر هٽائي ۽ منتقل ڪري سگهجي ٿو. صرف ٻه مسافر پوئتي ۾ ويھي سگھن ٿا، پر انھن کي وڌيڪ جاء آھي.
برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري سر پابنديون هڪ تمام دلچسپ حل آهن. ٽن حصن جي جوڙجڪ کي مرڪزي حصي جي چوڌاري گھمائي سگھجي ٿو ۽ اھڙيء طرح عمودي يا افقي طور تي پوزيشن رکي ٿي. آخر عناصر سر جي چوڌاري لفاف ڪرڻ ۽ آرام وڌائڻ لاء موڙي سگھجي ٿو. اهو حل ڪجهه مسافر جهاز جي سيٽن کان قرض ورتو وڃي ٿو. فولڊنگ فوٽرسٽ شامل ڪرڻ سان، اسان کي هڪ تمام آرامده ۽ اڃا به آرامده سفري ماحول ملي ٿو. ڊرائيونگ دوران ڊرائيور جي سيٽ جي مٿو سڌي پوزيشن ۾ رهي ٿي. شايد، ڊزائنر ڊڄي ويا ته ڊرائيور تمام آرامده حالتن ۾ سمهي پوندو. اڳين سيٽن جي پوئين مٿاڇري تي متحرڪ ٽيبليٽ ماؤنٽنگ بریکٹس آھن جيڪي مسافرن کي ڪار ۾ انٽرنيٽ يا ملٽي ميڊيا سامان استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. سينٽر ڪنسول جو مرڪزي عنصر ٽچ اسڪرين آهي. ان جي مٿان، اتي هڪ اسٽوريج جي جاء آهي جيڪا هڪ ٽيبليٽ کي ترتيب ڏئي سگهي ٿي، ۽ ان جي هيٺان ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول پينل آهي. اهو پڻ هڪ ٽچ پينل آهي جنهن ۾ ٻه اضافي درجه حرارت ڪنٽرول نوبس آهن.
ناولٽي ڊرائيو آهي جيڪو پروٽوٽائپ ۾ استعمال ٿيندو آهي. ھي آھي اوپيل جو تازو گھٽ ڪرڻ وارو طول، ھڪڙو 1,4 ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ شروع/اسٽاپ سسٽم سان تعاون ڪري ٿو. هن ڪار ۾ استعمال ٿيندڙ جديد سسٽم مان، اتي هڪ adaptive معطلي FlexRide آهي. اليڪٽريڪل طور تي ايڊجسٽيل هيڊ ريسٽس ۽ آٽوميٽڪ ريڪليننگ سان وڏيون سيٽون ڪار ۾ معياري طور تي نه اينديون، پر انجڻ يا ڪار جي باڊي لائين ۽ اوزار پينل ضرور نئين زفيرا جي پروڊڪشن ورزن ۾ جلد ئي ظاهر ٿيندا.
