Lada Kalina Universal جو آپريٽنگ تجربو

مان توهان کي ٻڌايان ٿو منهنجي ڪهاڻي Lada Kalina Universal جي آپريشن بابت. مان اڳ ۾ ئي چوندس ته ان کان اڳ مون وٽ ڪيتريون ئي ڪارون هيون، اڪثر موٽرسائيڪلن وانگر، VAZ 2101 سان شروع ڪيون. پوءِ ڪجهه سالن کان پوءِ، مون ان کي ٽروڪا، پوءِ پنجن تائين پڙهيو. ڪلاس کان پوء، مون هڪ VAZ 2112 خريد ڪيو، پر مون کي پسند سان ٿورو خراب ڪيو، 1,5 16-والو انجڻ سان ورتو، جنهن لاء مون بعد ۾ ادا ڪيو. والو ڪيترائي ڀيرا موڙيو.

ان کان پوء مون هڪ نئين ڪار خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، مون هڪ ڊگهي وقت تائين سوچيو ته ڇا خريد ڪيو وڃي، چونڊ هڪ استعمال ٿيل جرمن، هڪ نئين Daewoo Nexia ۽ نئين Lada Kalina Universal جي وچ ۾ هئي. مون کي پراڻي ميرينا جي اسپيئر پارٽس جي قيمت معلوم ڪرڻ کان پوء، مون کي حيران ڪيو ويو ۽ هن منصوبي کي ڇڏي ڏيڻ جو فيصلو ڪيو. پوءِ مون نئين ڊيوو نيڪسيا کي ڏٺو، پر مون کي واقعي اها ڌاتو پسند نه آئي، اها تمام پتلي آهي، ۽ اڳ ۾ ئي نئين ڪارن تي دروازن جي تالن تي پيلو رنگ نظر اچي ٿو. انهن سڀني شڪ کان پوء، مون هڪ نئين ڪلينا خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. جيئن ته مون کي سيڊان بلڪل پسند نه آهي، چونڊ هيچ بيڪ ۽ اسٽيشن ويگن جي وچ ۾ هئي. مون هيچ بيڪ جي ٽرڪن کي کوليو، ۽ محسوس ڪيو ته اهو ضرور مون کي مناسب نه هو. اتي ڪا به گنجائش نه آهي، جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙي جابلو بيگ لاء. ۽ مون پاڻ کي ڪلينا اسٽيشن ويگن خريد ڪيو، ڇاڪاڻ ته ظاهري طور تي مون سان سٺي هئي، ۽ ڪار جي وسعت صرف اعلي آهي.

سڀني رنگن مان جيڪي لادا ڪلينا عام طور تي آهن، اتي اسٽيشن ويگن لاء صرف هڪ رنگ هو شو روم ۾ - سووگنن، ڳاڙهو سرمائي ڌاتو. مون چاهيو، يقينا، اڇو، پر مون کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ مهينو انتظار ڪرڻو پيو. مون ان وقت جي ترتيب ۾ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سان معياري ورتو، ۽ اهو هڪ سال اڳ هو، جنوري 2011 ۾، مون پنهنجي اسٽيشن ويگن لاء 276 روبل ڏني. خوش قسمت، رستي ۾، مون هڪ خريد ڪيو، ايندڙ هفتي کان وٺي سڀني ڪليناس جي قيمت 000 روبل تائين وڌي وئي آهي. ڊيلر شپ کان منهنجي گهر تائين، رستو 10 ڪلوميٽر ڊگهو هو. مون هاءِ وي تي ڊرائيو نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته ڪار نئين هئي، ان لاءِ رن-ان وڃڻ ضروري هو، مون پنجون گيئر به نه آن ڪيو. مون کي اڳئين VAZ ڪارن جي مقابلي ۾ خاموش داخلي سان تمام گهڻي خوشي هئي، ۽ اهو به نه آهي ته اهو اندر نه ٺهڪيندو آهي ۽ نه ئي ڦاٽندو آهي، پر آواز جي موصليت جي تمام گهڻي معيار حيرت انگيز هئي، اهو ساڳيو ئي ٻارهين ماڊل کان وڌيڪ شدت جو آرڊر آهي. .

خريداريءَ کان ڪجهه وقت پوءِ، مون فرش ۽ ٽرڪن ميٽ خريد ڪيا، ڪار کي اڃا تائين اينٽي corrosion علاج سان پروسيس نه ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سيارو هو، خاص طور تي جڏهن ته فرنٽ ويل آرچ لائينر ڪارخاني مان هئا، ۽ AvtoVAZ جي مطابق، ڪجهه ڪلينا جي جسم جا حصا اڃا تائين لوڻ وارا آهن. رن-ان صاف طور تي ڪيو ويو، انجڻ مسلسل وچولي رفتار تي ڦري رهيو هو، پنجين گيئر ۾ اهو 90 ڪلوميٽر جي ڊوڙ تائين 2500 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ نه هلائي. ان کان پوء هن وڌ ۾ وڌ رفتار وڌائي 100 ڪلوميٽر / ايڇ. ان سال سيارو ڪافي برفاني ٿي ويو، ۽ جيئن اسان ڪارخاني مان ڄاڻون ٿا، سڀئي ڪارون سڄي موسم ڪاما ٽائر سان ليس آهن. جيئن ته ڪار خريد ڪرڻ کان پوءِ پئسا نه هئا، ان ڪري مون سڄي سياري ۾ هن رٻڙ تي گاڏي هلائي، رستي ۾، ٽائر ڪڏهن به خراب نه ٿيا، ڪنهن به تڪليف محسوس ڪرڻ کان سواء صاف طور تي ڊرائيو ڪرڻ ممڪن هو.

بهار جي شروعات جو سفير، ٿورو ڪار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو؟ مون پاڻ کي هڪ سستو ريڊيو ٽيپ رڪارڊر خريد ڪيو، اسپيڪر وچولي طاقت جي اڳيان دروازن تي رکيا. ريڊيو Pioneer طرفان ورتو ويو هڪ آئوٽ پٽ سان فليش ڊرائيو لاءِ، اسپيڪر کنيو ويو. مون الارم مقرر نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته باقاعده هڪ بلڪل مطمئن آهي، جيتوڻيڪ اهو هڪ جھٽڪو سينسر ناهي، پر ڪلينا اهڙي چوري ڪار ناهي. تنهنڪري پريشان ٿيڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ڪار سياري ۾ عام طور تي شروع ٿئي ٿو، پهرين کان يا، انتهائي ڪيسن ۾، ٻئي وقت کان. جيتوڻيڪ هن سياري ۾، frosts مائنس 30 درجا هيٺ هئا، پر انجڻ شروع ڪرڻ سان ڪو به مسئلو نه هو. ربر هن سياري تي رکيل ڪليبر مشيلن مان. هڪ بوتل لاءِ 2240 ڏنا. سياري دوران، هڪ به اسپائڪ ٻاهر نه نڪتو، تقريبا 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان جڏهن برف تي تيز موڙ ۾ داخل ٿيو، اتي ڪڏهن به اسڪيڊ نه هئي، ٽائر واقعي ٿڌو آهن. مون سيٽن جا ڪپڙا به خريد ڪيا، يقيناً مون بغير مدد جي گھريو، پر ڪو به اختيار نه هو، مون انفلاٽ ٿيل ڪپڙا خريد ڪيا.

هاڻي مان توهان کي انهن سڀني مسئلن جي باري ۾ ٻڌايان ٿو جيڪي منهنجي لدا ڪلينا يونيورسل جي آپريشن جي اڌ سال کان مٿي ٿي چڪا آهن. جيتوڻيڪ حقيقت ۾، اهو چئي سگهجي ٿو ته هن وقت تائين ڪو به مسئلو نه هو. يقينا، اتي تمام ٿوريون شيون هيون، پر ڪجهه تبديل ڪرڻ لاء - اهو معاملو نه هو. منهنجي ڪلينا سان پهريون مسئلو اهو آهي ته اتي ننڍڙا creak هئا، پر پوئين دروازي جي کاٻي پاسي هڪ خوفناڪ creak هو. مان ڪافي دير تائين هن ڪرڪي کي ڳوليندي رهيس، تان جو مون پوئين کاٻي دروازي جي هينڊل تي ٽيڪ ڏني ۽ هن خوفناڪ ڪرڪ کي ٻڌو. پوءِ هن دروازي جي تالي کي، يا بلڪه هڪ خاموش بولٽ کي ٿلهو ڪيو، ۽ اهو ئي ٿيو، ٿلهو بند ٿي ويو.

ان کان پوء، مسئلا بريڪ سسٽم جي خرابي جي اشاري سان شروع ٿي، وڌيڪ صحيح طور تي برڪ سيال جي گھٽتائي جي چراغ سان. هوء مسلسل چمڪائڻ شروع ڪيو، جيتوڻيڪ حوض ۾ بريڪ فلوئڊ جي سطح عام هئي، ۽ بريڪ پيڊ پڻ عام هئا. مان ڪافي دير تائين ان مسئلي جو حل ڳولي رھيو ھوس، تان جو مون ٽينڪ مان فلوٽ ڪڍي، ان کي ڪڍيو ۽ محسوس ڪيو ته ان جو سبب ان ۾ آھي. هو صرف بريڪ فلوئڊ سان ڀريل هو، ۽ تنهنڪري مسلسل ٻڏي ويو، ترتيب سان، روشني مسلسل چمڪي رهي هئي. مون ان مان سمورو مائع اڇلائي ڇڏيو ۽ سڀ ڪجهه ٻيهر معمول بڻجي ويو، روشني بلب مون کي وڌيڪ تنگ نه ڪيو. ان کان پوء اتي موجود بريڪن سان معمولي مسئلا هئا، مون نوان بريڪ پيڊ خريد ڪيا ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. جيتوڻيڪ اُهي اُهي سُڪل نه هئا، پر پوءِ به اُهي نوان نظر نه آيا، ۽ بريڪن کي مٽائڻ کان پوءِ به شاندار هئا.

تازو منهنجي ڪلينا جي معياري الارم سان هڪ مسئلو هو. ايندڙ ڪار ڌوئڻ کان پوءِ، الارم بجاءِ عجيب انداز ۾ هلڻ شروع ڪيو، خود بخود ڪم ڪرڻ لڳو، ۽ جڏهن توهان ڪار کي بند ڪيو ته اهو هڪ عجيب آواز وارو سگنل ڏنو، ڄڻ ته دروازو يا هوڊ بند نه ٿيو هجي. ان کان پوء، سڀ کان پوء، مون کي سگنل جي هن عجيب رويي جو سبب مليو، اهو ظاهر ٿيو ته ڪار ڌوئڻ دوران، پاڻي هڪ سينسر ۾ داخل ٿيو، يعني، جيڪو هود جي هيٺان واقع آهي. مون هوڊ کوليو، ڪار ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين سج جي هيٺان بيٺو، ۽ سڀ ڪجهه معمول بڻجي ويو.

30 آپريشن لاءِ، مون هيڊ لائٽ ۾ فقط ٻه بلب تبديل ڪيا، هڪ ڊبل بيم ليمپ ۽ مارڪر ليمپ، سڄي مرمت جي قيمت مون کي صرف 000 روبل آئي. مون تيل کي ٽي ڀيرا تبديل ڪيو، هر 55 هزار ۽ هڪ ڀيرو ايئر فلٽر کي تبديل ڪيو. پهريون ڀيرو مون انجڻ جو تيل ڀريو هو Mobil Super semi-synthetic، ٻيو ۽ ٽيون ڀيرو مون ZIC A+ ڀريو، پر آخري تبديلي جيڪا مان ٻئي ڏينهن ڪرڻ وارو آهيان، مون ان کي شيل هيلڪس سان مٽائڻ جو فيصلو ڪيو. پهرين سياري کان پوءِ، مون نيم مصنوعي تيل پڻ گيئر باڪس ۾ وجھي ڇڏيو، سياري ۾ گير باڪس وڌيڪ خاموشيءَ سان ڪم ڪرڻ لڳو، ۽ گيئر آسانيءَ سان آن ٿيڻ شروع ٿيا.

هن سڄي عرصي دوران جڏهن مون وٽ هڪ Lada Kalina Universal آهي، مون کي ڪڏهن به مايوس نه ٿيو آهي ته مون هي خاص ڪار خريد ڪئي آهي. ڪي به مسئلا نه هئا، اتي به ڪا مرمت نه هئي. مون صرف استعمال جون شيون تبديل ڪيون ۽ بس. هڪ 8-والو انجڻ سان Kalina جي ٻارڻ واپرائڻ به ڪافي مهذب آهي. هاء وي تي 90-100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، 5,5 ليٽر کان وڌيڪ نه. شهر ۾ پڻ 7 ليٽر في سؤ کان وڌيڪ ناهي. منهنجو خيال آهي ته اهو عام کان وڌيڪ آهي. ڪار گئسولين جي گهرج نه آهي، مان 92 ۽ 95 هين وجھندو آهيان، عملي طور تي ڪوبه فرق ناهي. سيلون تمام گرم آهي، اسٽو صرف اعلي آهي، هوا جو وهڪرو ناقابل اعتماد آهي. گرم ڪار، هڪ لفظ ۾. هڪ تمام آرامده ۽ ڪمرا گهرو، خاص طور تي جڏهن پوئين سيٽن کي فولڊ ڪيو وڃي ٿو، توهان کي سامان جي نقل و حمل لاءِ هڪ وسيع علائقو ملندو. هاء ڇت، جيتوڻيڪ هڪ وڏي اونچائي سان، مسافر ڪار ۾ آرام سان محسوس ڪن ٿا. ھاڻي مان اسٽيشن ويگن به وٺندس، خاص طور تي 2012 کان وٺي، اتي ڪيتريون ئي تبديليون آيون آھن، ھڪڙو نئون 8-والو انجڻ ھڪڙو ھلڪو وزن ShPG سان، گڏوگڏ ٻيو سڀ ڪجھ ۽ اليڪٽرڪ ڪنٽرول گيس پيڊل، نام نہاد اي-گيس. ها، ۽ اهي پڻ چون ٿا ته ڪلينا 2012 ۾ مڪمل طور تي مختلف ظاهر ٿيندو. اهو ممڪن آهي ته تبديليون جسم جي سامهون، هيڊ لائٽون، بمپر، وغيره جي ڊزائن ۾ هونديون.