آپريٽنگ تجربو VAZ 2105

مان توهان کي VAZ 2105 يا "پنج" هلائڻ ۾ منهنجي تجربي بابت ٻڌايان ٿو، جيئن ماڻهو چون ٿا. مون کي 2011 جي شروعات ۾ Zhiguli جو ڪم ڪندڙ پنجون ماڊل مليو، يقيناً هنن مون کي نئون نه ڏنو، پر اهو تازو لڳي رهيو هو، سواءِ کاٻي پيڊ ٿيل ونگ جي. توھان واقعي ھيٺ ڏنل تصوير ۾ نه ڏسي سگھو ٿا:

۽ ان کان علاوه ، ڪجھ مسئلا آھن چيسسي ، اسٽيرنگ ، ۽ brokenريل ھيڊ لائيٽ سان. پر اھو س me ڪجھ مون کي فوري طور تي ڪمپنيءَ جي خرچ تي ڪيو ويو ، ۽ مون مرمت ڪئي برفاني ا colorي رنگ جي VAZ 2105 ماڊل 21063 جي انجيڪشن انجڻ سان 1,6 ليٽر جي مقدار سان. گيئر بڪس قدرتي طور ا already ۾ ئي 5 اسپيڊ ھو. پيش ڪرڻ جي وقت پنجن جي ڊوڙ 40 ھزار ڪلوميٽر ھئي. پر مون وٽ ھوندا ھئا ڊگھي سفرون ھر روز ، 300-400 ڪلوميٽر. جيئن مون چيو ، منهنجي پهرين MOT تي ، اسٽيئرنگ ڪالم سخت ڪيو ويو ، بال جوائنٽ ، کا leftي ڪيليپر ۽ فرنٽ برڪ پيڊ تبديل ڪيا ويا. ڪنھن به لاش جي مرمت شروع نه ڪئي ، ظاھر طور تي انھن کي افسوس ٿيو پئسن تي ، ا theا تائين brokenي ھيڊ لائيٽ کي نئين سان تبديل نه ڪيو ويو ، پر مون ھي مسئلو حل ڪيو عارضي طور تي پنھنجي پراڻي پنجن کان ھيڊ لائٽس تي پلاسٽڪ جا puttingڪ وجھي.

ڪيترن مهينن جي بي عيب آپريشن کان پوءِ ، ميڪيڪڪ مون کي completelyه مڪمل طور تي نيون هيڊ لائٽس ڏنيون ، پر مون bothنهي کي تبديل نه ڪيو ، theو ته wasئي جي حالت س inي هئي. هڪ سال جي آپريشن لاءِ ، يقينا، ، مون کي هيڊ لائيٽز ۾ coupleه بلب تبديل ڪرڻا هئا ، ۽ هڪ هيڊ لائٽ جو گلاس پٿر مان ٽٽي پيو ، پر اهي س trئي ننifڙيون شيون آهن. پر گلاس ، جيڪو ٿورڙو edريل هو ، آهستي آهستي خراب ۽ خراب ٿيندو ويو. هڪ نن crackڙي شگاف کان ، 10 سينٽي ميٽر ، شايد هڪ سال ۾ ، شگاف س theي شيشي ۾ پکڙجي ، شايد 50 سينٽي ميٽر يا ان کان به ويڪ. تصوير تمام س notي ناهي ، پر توهان ڏسي سگهو ٿا ته شيشي تي crackڪ ا already ۾ ئي تقريبن پوري ڊيگهه سان گڏ آهي.

پھرين سياري ، جڏھن ٿroيون ھيون ھيون -30 ڊگري تائين ، مون کي تقريبا drive بغير چولھي جي ڊرائيونگ ڪرڻي ھئي ، پوءِ نيٽ ورڪ ڪم ڪيو ، پر اھو ر wasو منجمد ڪرڻ ۽ ٿrost سان coveredڪيل نه ھجڻ ڪافي ھو. جڏھن ميڪينڪ ھن کي ڪار سروس ڏانھن وي ويو ، انھن مون ڏانھن ڏ lookedو ، ۽ چيو ته س everything ڪجھ fineيڪ ھو ، gedاھيو ويو ، پر آخر ۾ ، جيئن ھو ، اھو ئي رھيو. تنھنڪري مون تقريبن ھڪڙي ٿ coldي ڪار ۾ چڙھيو س allي سياري ۾. ا the ۾ ئي بهار جي موسم ۾ ، نلڪو چولھي تي بند ھو ، آفيس leftڏي ويو ۽ ڪجھ ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوءِ ھڪڙي عجيب بو محسوس ٿي ، سا toي طرف ڏ lookedائين ، ۽ اينٽي فريزر دستانن جي خاني جي ھي flowingان وهندي پئي وئي ، ان پوري asingڪ fillرڻ شروع ڪئي. مان جلدي خدمت ۾ آھيان ، اھو س isو آھي ته اھو ھٿ ۾ ھو. نل کي تبديل ڪري droڏيو ، وري veري ويو. منھنجي winterئي سياري لاءِ ، انھن وري منھنجي گھوڙي کي چوريءَ جي مرمت لاءِ ھلائي ڏيو. پر نتيجو سا isيو آهي ، ڪجھ به تبديل ناهي ٿيو. بعد ۾ ، جڏھن انتظاميا سروس کي سڏيو ۽ صورتحال بيان ڪئي ، انھن چولھي کي سا theيو بڻائي completelyڏيو ، مڪمل طور تي چولھي جو ريڊي ايٽر ، چولھي جو نلڪو ، مداح ۽ س bodyو بدن تبديل ڪري ڏيو. س Allني کي نئون ل onايو. مان ان مان ڪافي حاصل نه ڪري سگھيو جڏھن مان ڪار ۾ وي gotس ، گرمي ر justو غير حقيقي ھئي ، جيئن مون ر onlyو ا droي وانگر ھلايو ھو. ۽ 80-90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ، پنکڙو بلڪل به نه ريو ، گرمي به هوا جي وهڪري کان.

ان س timeي عرصي دوران ، والو سڙي ويو ، جڏھن کان ڪار گئس تي ھلائي وئي ، ان کي تبديل ڪيو ويو ، حالانڪه اھو ساڙي valveاھر ٿيل والو تي سفر ڪيو ھڪڙي مھيني کان و ،يڪ ، جڏھن اھو مرمت جو انتظار ڪري رھيو ھو. پر ھي پڻ منھنجي غلطي ھئي ، مون کي اڪثر 120-140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ڊرائيو ڪرڻا پوندا ، جتان مون کي جلدي آفيس و toڻو پيو. پر بنيادي طور تي مون 90-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي سفر جي رفتار رکي ، ۽ چڙھڻ کان ا and ۽ ھڪڙي س trackي رستي تي ، مون 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کي گئس ڪئي.

 جڏھن منھنجي فائيو جي ميليج 80 ھزار جي ويجھو ٿي رھي ھئي ، مون اصرار ڪيو ته پوئتي سلاخن کي مٽايو ، ڊگھي ationsالھين کان پوءِ ، س theئي سلا مڪمل طور تي تبديل ٿي ويا ۽ نوان نصب ڪيا ويا ، ۽ پوئين جھٽڪي جاذب ر 10،000و XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر کان پوءِ تبديل ڪيا ويا.

اھو آھي ، اصولي طور ، اھي س that شيون جيڪي منھنجي ڪم ڪندڙ VAZ 2105 جي پوري آپريشن واري عرصي دوران تبديل ڪرڻيون ھيون ، ۽ ھي ميليج 110،000 ڪلوميٽر ھئي. مان سمجھان ٿو ته اھڙي ڪا خاص مشڪلات نه ھئي اھڙي مضبوط ميليج لاءِ ، انھيءَ حقيقت تي پڻ غور ڪيو و theي ته فلٽر سان تيل کي 15 ھزار ڪلوميٽرن کان پوءِ به تبديل ڪيو ويو. ڪار وقار سان هڪ لک ھزار ڪلوميٽرن کان و ranيڪ ڊوڙندي رھي ، ۽ مون کي ڪڏھن به رستي تي ھي down نه اچڻ ڏنو.