ORP Grom - منصوبا ۽ عمل درآمد
Gdynia ۾ روڊ تي ORP Thunder.
پرچم کي بلند ڪرڻ جي 80 هين سالگره کان علاوه، 4 مئي گروم ORP جي موت جي هڪ ٻي سالگره ملهائي ٿي. اهو اولهه ۾ جنگين ۾ پولش جهازن جي پهرين اهڙي سنگين نقصان هو، ۽ هن خوبصورت ٻيڙيء جي موت جي حالتن کي اڄ ڏينهن تائين سمجهي رهيا آهن. انهن غورن لاءِ هڪ اضافي محرڪ 2010 ۾ ٻڏي ويل ٻيڙيءَ جا سروي آهن جيڪي پولش ڊائيورز طرفان بالٽڪ ڊائيونگ سوسائٽيءَ طرفان ڪيا ويا ۽ ان وقت تيار ڪيل دستاويز. پر هن آرٽيڪل ۾، اسان گروم جي اصليت تي نظر ڪنداسين ۽ ٽيلر دستاويزن ۾ ڪجهه ترميمن کي ڏيکارڻ جي ڪوشش ڪنداسين جيڪي انهن ٻيڙين جي آخري ترتيب جي سبب بڻيا.
جيئن معلوم ٿئي ٿو (ماڻھن ۾ دلچسپي وٺندڙن ۾)، پولش تباھ ڪندڙ - Grom ۽ Blyskavitsa - جي سڀ کان وڌيڪ مشهور جوڙي جي تعمير کان اڳ ٽي ٽينڈر اعلان ڪيا ويا. پهرين ٻه (فرانسيسي ۽ سويڊني) ناڪام ٿيا، ۽ دلچسپي پڙهندڙن کي ليکڪ جي مضمون "نئين تباهي جي ڳولا ۾" ("سمنڊ، ٻيڙيون ۽ ٻيڙيون" 4/2000) ۽ AJ-Press پبلشنگ هائوس جي اشاعت ڏانهن حوالو ڏنو ويو آهي. "ٿنڊر ٽائپ ڊسٽروئرز"، حصو 1"، گڊانسڪ 2002.
ٽيون ٽينڈر، سڀ کان اهم، جولاء 1934 ع ۾ اعلان ڪيو ويو. برطانوي شپ يارڊن کي دعوت ڏني وئي: ٿارنيڪرافٽ، ڪيممل ليئرڊ، هاٿورن ليسلي، سوان هنٽر، ويڪرز-آرم اسٽرانگس ۽ يارو. ٿوري دير کان پوءِ، 2 آگسٽ 1934ع تي، ڪوئز ۾ جان سموئيل وائيٽ شپ يارڊ جي نمائندي کي آفر ۽ وضاحتن جو خط پڻ جاري ڪيو ويو.
برٽش شپ يارڊز ان وقت ايڪسپورٽ لاءِ تباهه ڪندڙ جهازن جو مکيه سپلائر هئا. 1921-1939 ۾، هن درجي جا 7 جهاز يورپ ۽ ڏکڻ آمريڪا جي 25 ملڪن جي حوالي ڪيا. ٻيا 45 مقامي شپ يارڊن ۾ انگريزن جي ڊيزائن يا انگريزن جي مدد سان تعمير ڪيا ويا. يونان، اسپين، هالينڊ، يوگوسلاويا، پولينڊ، پرتگال، رومانيا ۽ ترڪي جي ملاحن سان گڏوگڏ ارجنٽائن، برازيل ۽ چلي جي ملاحن انگريزن (يا سندن مدد سان) ٺاهيل تباهي وارا جهاز استعمال ڪيا. اٽلي، هن درجه بندي ۾ ٻئي نمبر تي، رومانيا، يونان ۽ ترڪي لاءِ ٺاهيل 10 تباهه ڪندڙ جهازن تي فخر ڪيو، جڏهن ته فرانس پولينڊ ۽ يوگوسلاويا کي صرف 3 تباهي وارا (پلس 2 لائسنس يافته) برآمد ڪيا.
انگريزن آسانيءَ سان پولش درخواستن جو جواب ڏنو. اسان هن وقت ٻن منصوبن سان واقف آهيون جيڪو شپ يارڊز Thornycroft ۽ Swan Hunter پاران پيش ڪيل ٽينڈر جي جواب ۾ ٺاهيل آهي. انهن جون ڊرائنگ مٿي ڄاڻايل AJ-Press جي پبليڪيشن ۾ نمايان هيون. ٻئي ٻيڙيون آهن هڪ کلاسک ڊاسير هول سان، هڪ بلند ڪمان ۽ نسبتا گهٽ سلائيٽ سان. جنوري 120ع ۾ نيوي پاران جاري ڪيل ”ٽيڪنيڪل اسپيسيفڪيشنز فار دي ڊسٽرائر پروجيڪٽ“ جي مطابق، ڪمان ۾ ٻه 1934-mm بندوقن سان گڏ هڪ آرٽلري پوزيشن ۽ اسٽرن تي ٻه هڪجهڙائي واري پوزيشن هئي. منصوبا پڻ ٻه برج آهن.
4 سيپٽمبر 1934ع تي هڪ اجلاس ۾، ٽينڈر ڪميشن برطانوي ڪمپني جان ٿارنيڪرافٽ ڪمپني جي تجويز کي چونڊيو. لميٽيڊ سائوٿمپٽن ۾، پر قيمت تمام گهڻي هئي. مٿين ڳالهين کي نظر ۾ رکندي ڊسمبر 1934ع ۾ جي ايس وائيٽ جي شپ يارڊ سان ڳالهيون شروع ٿيون. پولش پاسي جي درخواست تي، شپ يارڊ جي ڊزائن ۾ ڪيتريون ئي تبديليون ڪيون ويون، ۽ جنوري 1935 ۾، وائيٽ شپ يارڊ جو چيف ڊزائنر، مسٽر ايڇ ڪيري، گڊينيا پهتو ۽ اتي ويهرا ۽ برزا ڏٺو. هن کي پيش ڪيو ويو پولش رايا گڏ ڪيا ويا انهن جهازن جي ڪيترن ئي سالن جي آپريشن کان پوء، ۽ تجويز ڪيل تبديليون پولش ڌر ضروري سمجهي.
بدقسمتي سان، اسان اڃا تائين نه ڄاڻون ٿا ته منصوبي جي صحيح ظاهري طور تي پيش ڪيل شپ يارڊ جي ايس وائيٽ طرفان. تنهن هوندي، اسان پولش آپٽيڪل فيڪٽريز جي دستاويزن ۾ مليا خاڪا استعمال ڪندي، انهن بابت هڪ خاص خيال حاصل ڪري سگهون ٿا. PZO نيوي آرٽلري ۽ ٽارپيڊو لانچرن لاءِ Grom ۽ Blyskavitsa لاءِ فائر ڪنٽرول آلات جا سيٽ ٺاهيا (۽ بعد ۾ ٺاهيا ويا) ۽ ظاهري طور تي ڊيزائين جي تبديلين جي ڄاڻ ڏني وئي، شايد KMW پاران تجويز ڪيل.
