ORP Kormoran - هڪ بحري خواب سچو آهي؟
او آر پي ڪورموران فلوٽنگ ڊاک ڇڏڻ کان پوءِ لمحن ۾ جنهن ۾ ان کي لانچ ڪيو ويو. تصوير Yaroslav Cislak پاران
4 سيپٽمبر تي، Gdansk ۾ Remontowa شپ بلڊنگ شپ يارڊ تي، مسز ماريا ڪرويتا، نيوي جي ڪمانڊر جي بيواهه، ايڊمرل آف دي فليٽ اندريز ڪرويتا، جيڪو سمولينسڪ جي ويجهو جهاز جي حادثي ۾ افسوسناڪ طور تي مري ويو، هن منصوبي جي پروٽوٽائپ 258 جو نالو رکيو. minhunter - ORP Kormoran. . ٻيڙي، جيڪا ائڊمرل جي دماغ جي پيداوار آهي، اڃا تائين سمنڊ کان پري آهي، پر اڄ ان جي تعمير کي بهتر ڄاڻڻ جي قابل آهي. اهو سمجهيو وڃي ٿو ته هن طبقي جي هڪ يونٽ لاءِ هڪ خواب سچو ٿيو، شايد هر ڪنهن جي پرورش ڪئي وئي آهي جيڪو 80 جي ڏهاڪي کان وٺي هٿياربند فوجن جي بحري قسم جي ڪمانڊ ۾ رهيو آهي ...
اسان پنهنجي بحري فوج لاءِ مائن ويڙهاڪن کي حاصل ڪرڻ جي ناڪام ڪوششن تي نه رهنداسين. اسان هن دلچسپ ڪهاڻي کي وڏي پيماني تي پيش ڪنداسين
MiO جي ايندڙ رليز مان هڪ ۾. وضاحت لاءِ، اسان صرف اهو شامل ڪنداسين ته ڪوڊ جو نالو "Kormoran" اڳ ۾ بنيادي منصوبي 256 minesweeper، پروجيڪٽ 257 minesweeper، ۽ هاڻي - "Kormoran II" جي طور تي استعمال ڪيو ويو آهي - اهو هتي ڄاڻايل منصوبي 258 يونٽ لاء استعمال ڪيو ويو آهي.
پلاسٽڪ، ترقياتي ڪم، منصوبا
Kormoran II جي تاريخ جي شروعات 2007 جي آخر تائين واپس اچي ٿي. ان وقت، نيشنل ڊفينس جي وزارت جي دفاعي پاليسي (DPZ)، بحري شپ يارڊ ڊائريڪٽوريٽ پاران تيار ڪيل 257 ڪورمورن جي ابتدائي ڊيزائن ۽ ابتدائي ڊيزائن جي بنياد تي، پروگرام جي بنيادي اصولن کي اختيار ڪيو، يعني. شروعاتي حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪي مفروضا (STMR نمبر 1/2008 تاريخ 20 جون 2008). ان جي پٺيان، DPZ عمل جي شروعات ڪئي DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 جنهن جو عنوان آهي “جديد پروجيڪٽ 258 منٽ هنٽر- ڪوڊ جو نالو Kormoran II, Determination of Design assumptions (DZP) ڪم جي حصي طور تيار ڪيل دستاويزن کي استعمال ڪندي. Kormoran جو ”[مسودو 257 - ليکڪ جو نوٽ]، مئي 6، 2009 جو اعلان ڪيو ويو، 20 آڪٽوبر جي ترجيحي مڪمل ٿيڻ جي تاريخ سان. Kormoran II لاءِ LAR جو مقصد انھن تبديلين جي نشاندهي ڪرڻ ھو، جيڪي 257 پروجيڪٽ جي حوالي سان ڌيان ۾ رکڻ گھرجن، پراجيڪٽ تي عملدرآمد جي لحاظ کان قومي مرڪزن جي صلاحيتن جو جائزو وٺڻ سان گڏ. ان کان سواء، OZP ۾ هڪ فزيبلٽي مطالعو شامل آهي، جنهن جو خلاصو اهو هو ته ٻيڙيء لاء تعميراتي مواد جو هڪ مناسب انتخاب، انهي سان گڏ هڪ اشارو آهي ته ٽيڪنالاجي ۽ مالي طور تي بهترين اختيار جو هڪ مائن هنٽر حاصل ڪرڻ لاء. ان ۾ امڪاني ٺيڪيدارن جي فني ۽ ٽيڪنيڪي صلاحيت کي نظر ۾ رکڻو پوندو. تجزيي کي ٽيڪنيڪل ڊيزائن جي ترقي لاءِ بنياد بڻائڻو هو ۽ 2009 جي 2012 جي چوٿين ۾ مڪمل ٿيڻو هو. پوءِ اهو فرض ڪيو ويو ته پروٽوٽائپ تباهه ڪندڙ XNUMX ۾ تعمير ڪيو ويندو…
سيپٽمبر 21، 2009 تي، ڊي پي زيڊ جي ڊائريڪٽر پروسيس جي منٽن کي منظور ڪيو. تجويزون مليون: Consortium Centrum Techniki Okrętowej SA from Gdansk (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA from Gdynia (SMW) ۽ OBR Centrum Techniki Morskiej SA from Gdynia (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo Gdansk ۽ PBP Enamor Sp کان. zoo Gdynia کان. فاتح ڪنسورشيم هو جنهن ترقي ڪئي RFP PLN 251,5 هزار لاءِ. PLN نومبر 31، 2009 تائين. هن گروپ جي جوڙجڪ شايد اشارو ڪيو آهي ته جهاز جي اڏاوت لاءِ ترجيحي مواد paramagnetic austenitic اسٽيل هوندو، جنهن جي خاصيت تمام گهٽ مقناطيسي پارمميبلٽي ۽ corrosion resistance هوندي. اهو CTM جي پوئين تجربي جو نتيجو هو ۽ 257 پروجيڪٽ تي عمل ڪرڻ ۾ جرمن شپ يارڊ Lürssen سان تعاون جي ڳالهين جو نتيجو هو.شايد ان وقت جرمني ۾ ان جو پروٽوٽائپ ٺاهڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي، بعد ۾ SMW ڏانهن صلاحيتن جي منتقلي ۽ تسلسل سان. ملڪ ۾ سيريز جو.
تجزيي جي نتيجي ۾، پروٽوٽائپ جي ڊيزائن ۽ سامان لاء ٽن اختيارن تي غور ڪيو ويو، ملڪي ۽ غير ملڪي ٻيڙيء جي تعمير جي قيمت ۽ صلاحيتن کي نظر ۾ رکندي - هڪ گهريلو شپ يارڊ تي، ٻاهرين ملڪ ۾ ۽ پولينڊ ۾ مڪمل ٿيڻ سان. ممڪن ٺاهيندڙن کي دعوت ڏني وئي ته اهي پنهنجون صلاحيتون پيش ڪن، جن ۾ اٽلي، اسپين ۽ جرمني شامل آهن. جهاز جي ساخت جي مواد جي چونڊ جي تجزيي جو هڪ عنصر پولش ريسرچ سينٽرز پاران ڪيل طاقت جا تجربا هئا، مختلف ساخت جي مواد جي ميڪانياتي اثر ۽ پنڪچر جي مزاحمت کي جانچڻ لاءِ، جنهن ۾ اسٽيل ۽ پلاسٽڪ (پوليسٽر گلاس لاميٽ، ايل پي ايس) شامل آهن.
فني تجزيي جي نتيجن موجب، ڪنسورشيم ٻيڙيء جي ڇت ۽ superstructure جي تعمير لاء austenitic اسٽيل تي هڪ مثبت راء ڏني. جائزو وٺندڙ ٻن مکيه مواد تي ڌيان ڏنو ويو ٽيڪنالاجيز جو جائزو وٺندڙ: آسٽنيٽڪ اسٽيل، ايل پي ايس سان اسٽيفنرز، ايل پي ايس بغير اسٽيفنرز، ۽ ليمينيڊ ايل پي ايس. تقابلي جائزي جي نتيجي ۾، برابر طريقن کي اشارو ڪيو ويو - غير مقناطيسي اسٽيل ۽ ايل پي ايس بغير اسٽيفنرز، جتي اڳوڻي فائدو حاصل ڪيو. اهڙيء طرح، ٻين امڪاني مواد "گم" هئا: ڪاربان laminates، polyethylene ۽ المونيم مصر، ۽ انھن سان گڏ هن طبقي جي جهازن جي دنيا جي ٺاهيندڙن مان گھڻا. مٿين ڪم جي نتيجن جو جائزو ورتو ويو ۽ قومي دفاع جي وزارت جي هٿيارن جي ڪائونسل پاران جائزو ورتو ويو ۽ قبول ڪيو ويو، ساڳئي وقت پولش نيوي لاء مائن ڊسرز حاصل ڪرڻ لاء وڌيڪ طريقيڪار لاء هڪ گائيڊ آهي.
بدقسمتي سان، 2010 پروگرام لاء هڪ گم ٿيل سال هو، ڇاڪاڻ ته ان وقت دفاع جي وزارت ان جي فنڊ لاء مهيا نه ڪيو. هڪ سال بعد ڪيس ٻيهر کوليو ويو. 27 مئي 2011 تي، ٽيڪنيڪل ۽ ٽيڪنيڪل ضابطا نمبر 2/2010 منظور ڪيا ويا، ۽ جولاءِ 29 تي، ٽي. هٿيارن جي معائنو (IU) هڪ دعوت نامو شايع ڪيو آهي "جديد مائن هنٽر Kormoran II" جي ترقي لاءِ هڪ معاهدي تي دستخط ڪرڻ. درخواست ڪندڙ: Remontowa Shipbuilding، SSR Gryfia SA Szczecin کان، CTM (گڏجي: SR Nauta SA Gdynia کان، SMW ۽ CTO SA Gdansk کان)، PBP Enamor Sp. z oo Gdynia کان ۽ اٽڪل. Lürssen Werft GmbH & Co. برمن کان KG. ٺيڪيدار کي ترقي ڪرڻي هئي: Kormoran II جي ڊيزائن ۽ تعمير تي عمل درآمد جو تصور هڪ ٽاسڪ-ٽرم-مالي شيڊول سان، ڊرافٽ ڊيزائن ۾ تبديليون ZTT نمبر 2/2010 تي عمل درآمد جي لحاظ کان. حوالن جا شرط. ZTT نمبر 2/2010 جي مطابق ڊيزائن ۽ ڊولپمينٽ پروجيڪٽ، گڏوگڏ سامان، اوزار، هٿيار ۽ سامان خريد ڪرڻ، ھڪڙو پروٽوٽائپ ٺاھيو، ان کي ليس ڪريو ۽ ان کي ھٿ ڪريو. ان کان پوء، اهو هڪ مسودو آر اينڊ ڊي پروگرام جي ترقي بابت هو، ٽيڪنيڪل ڊيزائن ۽ ڪم ڪندڙ ڪمن کي نظر ۾ رکندي، ZTT نمبر 2/2010 جي تعميل لاء هڪ پروٽوٽائپ جي ضروري ٽيسٽ، جهاز جي تعمير ۽ قبوليت جا امتحان جي تياري ۽ انعقاد. پلانٽ جي ڊيزائن ۽ پوءِ ڪم ڪرڻ مڪمل ڪم آرڊر ۾، انهي سان گڏ سپلائي لاءِ ٽيڪنيڪل دستاويزن تي عمل درآمد.
