ORP Falcon. ٻيو ميڊيٽرينين مهم

ORP Falcon. Mariusz Borowiak جو فوٽو مجموعو

سيپٽمبر 1941 ۾، Sokol ORP ميڊيٽرينين مهم شروع ڪئي، جنهن بابت اسان 6/2017 تي Mortz ۾ لکيو. ٻيڙي 10 فوجي مهمن ۾ حصو ورتو، ڪارگو ٻيڙي بيللا ۽ اسڪونر جيوسپين کي ٻوڙي ڇڏيو. تنهن هوندي به، جلال جي ڊگهي انتظار وارا ڏينهن ايندڙ ميڊيٽرينين مهم تائين نه آيا، جيڪو هن آڪٽوبر 1942 ۾ شروع ڪيو.

16 جولاءِ 1942ع کان، ميڊيٽرينين سمنڊ مان موٽڻ کان پوءِ، Falcon Blyth ۾ رهي، جتي ٻن مهينن کان وڌيڪ عرصي تائين ان جي مرمت ٿي. ان وقت، يونٽ 2nd آبدوز فلوٽلا ۾ شامل ڪيو ويو. ان کان پوء ٻيڙيء جي ڪمانڊر جي حيثيت ۾ هڪ تبديلي هئي - ڪمانڊر. سيڪنڊ ليفٽيننٽ (ترقي ڏني وئي 6 مئي 3) بورس ڪرنيٽسڪي کي 1942 سالن جي ڪپتان سان تبديل ڪيو ويو. مار. Jerzy Kozelkowski، جيڪو 31 مهينن تائين هن يونٽ جو ڊپٽي ڪمانڊر هو. 9 جولاءِ فرسٽ سي لارڊ آف دي ايڊمرلٽي، ايڊم. سر ڊڊلي پائونڊ جي بحري جهاز مان، هن Falcon جي عملدار مان 28 کي Navarino ۾ بهادريءَ لاءِ اعليٰ ترين برطانوي فوجي اعزاز سان نوازيو.

20 سيپٽمبر کان 12 ڊسمبر 1942 تائين مرمت کان پوءِ، ٻيڙيءَ جا آزمائشي سفر ۽ مشقون ڪيون. هن کي هولي لوچ، اسڪاٽلينڊ ۾ 3rd فلوٽلا تي مقرر ڪيو ويو. 13 ڊسمبر تي 13:00 تي، Falcon، 3 برطانوي آبدوزون P 339، P 223 ۽ Torbay ۽ هٿياربند ٽرالر ڪيپ پيليسر سان گڏ، ھولي لوچ کي Lerwick تائين پار ڪيو، جيڪو اسڪاٽ لينڊ جي اتر اوڀر ۾ شيٽلينڊ ٻيٽ جي ھڪڙي بيس آھي. Sokol لاء، هي اڳ ۾ ئي 18 هين جنگي گشت سروس ۾ داخل ٿيڻ کان پوء هو. صرف بحري سفر جي ٻئي ڏينهن تي عملو سرزمين جي شيٽلينڊ ٻيٽ تي پنهنجي مقرر ڪيل بنياد تي پهتو. Falcon mooring maneuver دوران لنگر وڃائي ويٺو، خوش قسمتي سان، هيل کي نقصان نه پهچايو ويو. جهاز 16 ڊسمبر تي منجهند تائين بندرگاهه ۾ هئا، موسم جي بهتر ٿيڻ جي انتظار ۾. ان عرصي دوران، عملدار ايندھن ۽ سامان کي ڀريو.

اهي آخرڪار سمنڊ ڏانهن ويا ۽ ايندڙ ڪجهه ڪلاڪن تائين ٻڏي رهيا. 18 ڊسمبر تي 11:55 تي، سوڪول سطح تي هو جڏهن نگران هڪ دشمن جهاز کي ڏکڻ-اولهه طرف 4 ناٽيڪل ميلن جي مفاصلي تي ڪيترن ئي سو ميٽرن جي اوچائي تي پرواز ڪندي ڏٺو. Kozilkovsky حڪم ڏنو ته ٽپو ڏيڻ. باقي گشت تمام آرام سان ڪم ڪيو. 19 ڊسمبر تي 00:15 تي Sokół 67°03'N، 07°27'E پوزيشن تي رهيو. ايندڙ ڪلاڪن ۾، هن پنهنجي سرگرمي جي شعبي کي جاري رکيو. دشمن جي مٿاڇري تي ٻيڙيون ۽ جهاز نه مليا. ۽ صرف 20 ڊسمبر تي 15:30 تي، RDF ريڊيو ڊائريڪشن ڳوليندڙ جي مهرباني، 3650 ميٽر جي فاصلي تي هڪ اڻڄاتل سگنل موصول ٿيو. Falcon اٽڪل 10 ميٽر جي اونهائي تي رهي، پر پيري اسڪوپ ذريعي ڪجهه به نظر نه آيو. اٽڪل 5500 ميٽر جي مفاصلي تان سگنل ٻيهر مليو، جنهن کانپوءِ گونج غائب ٿي وئي. ايندڙ ڪجهه ڪلاڪن تائين ڪجهه به نه ٿيو.

پولش ٻيڙيءَ جي گشت جو مقصد ناروي ۾ Altafjord جي اترئين نڪرڻ تي ڪنٽرول ڪرڻ هو. ان وقت، جرمن جهاز اتي لنگر انداز هئا: ويڙهاڪ جهاز Tirpitz، ڳري cruisers Lutzow ۽ Admiral Hipper، ۽ تباهي ڪندڙ. 21 کان 23 ڊسمبر تائين، Falcon 71°08′ N، 22°30′ E، ۽ پوءِ Sørøya جي ٻيٽ جي ويجهو، Altafjord کان اترئين نڪرندڙ تي واقع آهي، پنهنجو گشت جاري رکيو. پنجن ڏينهن کان پوءِ، انتهائي خراب هائيڊروميٽرولوجيڪل حالتن جي ڪري جنهن عملدار ۽ جهاز کي متاثر ڪيو، هولي لوچ کان حڪم آيو ته سيڪٽر ڇڏڻ جو.

ڊسمبر 1942 جي آخري ڏينهن تي، صبح جي ڪلاڪن ۾، Falcon periscope جي کوٽائي ۾ هو. Q. 09:10 تي هڪ Heinkel He 65 بمبار ڏٺو ويو 04°04'N، 18°111'E تي ٽرنڊيم، ناروي ڏانهن. منجهند جو، ڪوزيلڪوفسڪي کي هڪ ٻئي He 111 (64°40,30′ N, 03°44′ E) جي موجودگيءَ جي خبر پئي، جيڪا شايد اوڀر طرف وڃي رهي هئي. ان ڏينهن ٻيو ڪجهه به نه ٿيو.

1 جنوري، 1943 تي شهر ۾ 12:20 تي 62°30′ N، 01°18′ E. هڪ اڻڄاتل جهاز ڏٺو ويو، جيڪو شايد Stavanger لاء پابند هو. ٻئي ڏينهن صبح جو 05:40 تي، آئوٽ اسڪر کان اٽڪل 10 ناٽيڪل ميل اوڀر، شيٽلينڊ ٻيٽ سان تعلق رکندڙ هڪ آرڪيپلگو، 090 ° تي هڪ وڏي باهه ڏٺي وئي. چوٿون ڪلاڪ بعد، ڪورس تبديل ڪيو ويو، مائن فيلڊ کان پاسو ڪندي. 11:00 تي Falcon Lerwick ڏانهن موٽيو.

ان ڏينهن کان پوءِ، نوان حڪم آيا ته ڪوزيڪوسڪي کي ڊنڊي وڃڻ لاءِ چيو. Falcon اهو سفر ڊچ آبدوز O 14 جي ڪمپني ۾ ڪيو ۽ هٿياربند ٽرالر HMT لوچ مونٽيچ جي مدد ڪئي. گروپ 4 جنوري تي بنياد تي پهتو. بندرگاهه ۾ پولش عملدارن جو رهڻ 22 جنوري تائين جاري رهيو.