غلطي 4x4 Bmw x5 E53 تي ٽرمينل ري سيٽ ڪرڻ کان پوءِ

ڪجهه سببن لاء، مون شروعاتي طور تي استعمال ٿيل سينسر خريد ڪرڻ نه چاهيو، ڇو ته ڪو به نٿو ڄاڻي ته اهو ڪيترو وقت رهندو. هڪ نئون اطالوي ٺهيل ABS سينسر خريد ڪيو ويو.

۽ پوءِ، ان خوشيءَ سان ته هاڻي منهنجون مشڪلاتون ختم ٿي وينديون، مان تڪڙو تڪڙو گهر پهتس ۽ صحن ۾ ئي سينسر کي مٽائڻ جو ڪم شروع ڪيو. پر، منهنجي اميد جي باوجود، پراڻي سينسر جي محفوظ ۽ آسان هٽائڻ لاء معجزو نه ٿيو.

جڏهن اهو محسوس ٿيو ته سينسر ڪم ڪرڻ ۽ منتقل ٿيڻ بابت هو، اهو ان وقت هو جو اهو ڀڄي ويو) ان جو گهڻو حصو حب هائوسنگ ۾ رهي ٿو.

پوءِ مون کي ان کي اسڪرو ڊرائيور سان آھستي آھستيءَ سان کڻڻو پيو، ان کي آھستي آھستيءَ سان ڪڍڻو پيو ته جيئن بيئرنگ انگ کي نقصان نه پھچائي. منهنجي گوڏن تي ڪم جو هڪ ٻيو ڪلاڪ ۽ مقصد حاصل ڪيو ويو آهي. رستي ۾، ان کان اڳ هڪ اصل سينسر پڻ هو، پر ڇا اهو تبديل ڪيو ويو يا نه، اهو مون لاء هڪ راز رهندو.

خريد ڪريو، انسٽال ڪريو، ڇڏي ڏيو - ۽ هيلو وري. ختم ڪرڻ جو طريقو اسان کي ABS بلاڪ ڏانهن وٺي ٿو. اهو سٺو آهي ته اتي هڪ ثابت شخص آهي جيڪو ABS يونٽ جي مرمت ۾ مصروف آهي. مون کي گهڻو وقت ڳولڻ جي ضرورت نه هئي، جائزو وٺڻ ۽ ڪم جي معيار لاء خوف.

شماري جي قيمت $50. وارنٽي 1 مهينو. خوشي اها آهي ته هر شي ختم ٿيڻ جي تاريخ کان سواء ڪم ڪري ٿي.

۽ ٻيهر، اهو dvigla ڪهاڻي جي سرمائي بابت نه هوندو))) معاف ڪجو، شايد شايد ڪنهن کي هٿ ۾ اچي.

۽ مان ABS/DSC يونٽ جي مرمت بابت ڳالهائيندس. نيٽ تي ان بابت تمام گهڻي معلومات موجود آهي، پر مان صرف اسان جو خلاصو ڏيان ٿو، جيڪو E53 جسم تي رکيو ويو آهي. مان پوسٽ ۾ فوٽو وجهي ڇڏيندس، هاڻي سڀ ڪجهه هٿ ۾ ناهي.

اپڊيٽ 1: ڪم جي هڪ سال کان پوءِ ڪجهه قدم شامل ڪيا ويا.

تنهن ڪري اسان جون ڪارون هر سال ننڍيون نه ٿينديون آهن، ۽ جلد يا بعد ۾ هي شاندار "گارلينڊ" ڊيش بورڊ تي روشني ڪندو آهي.

BMW X5 e53 - وسيلن، مسئلا ۽ خرابيون

1. سينسرز جيڪي ڪار جي رفتار کي ماپ ڪن ٿا، ان جي رفتار ۽ گھٽتائي جي مقدار؛
2. بريڪ سسٽم ۾ دٻاء کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ذميوار والوز؛
3. سوال ۾ ڪنٽرول يونٽ.

BMW X5 E53 - مسئلا - اعتماد - ڪمزوريون BMW X5 E53 SUV (1999-2006) E5 جسم ۾ 39th سيريز جي مسافر ڪار ماڊل جي بنياد تي ٺاهي وئي، پر X5 جو بنياد ننڍو آهي، ۽ ڪار پاڻ آهي. ڊگهو ۽ وسيع.

انجڻين

جيڪڏهن اسان انجڻ جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته هر انجڻ جي پنهنجي nuances آهي ته وقت کان متاثر آهن، پر سڀ کان وڌيڪ، آپريشن ۽ خدمت جي معيار.

ڊيزل انجڻون BMW X5 E53 ايترو گهربل نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي "ٿڌي" آهن ۽ ساڳيا رڱ، والو اسٽيم سيل ۽ کولنگ سسٽم سان مسئلا نه آهن. پر لوپ هڪ مسئلو ٿي سگهي ٿو.

BMW M54 Thermostat (17111437362) آئل کولر ماؤنٹنگ بریکٹ ۽ توسيع ٽانڪ جي وچ ۾ واقع آهي. 8-سلينڊر BMW X5 4.4، 4.6 ۽ 4.8 انجڻين ۾، Thermostat Behr کان آهي ۽ وڌيڪ پيچيده (نمبر: 17107559966).

سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو (۽ ترجيحي طور تي 2 ڀيرا) ريڊيٽر کي صاف ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جيئن اهو بند ٿي وڃي ۽ پرستار انجڻ کي گرم هوا جي فراهمي شروع ڪري. نتيجي طور، پهرين سلنڈر جي ويجهو هوا جو گرمي پد وڌي ٿو، جيڪو تيل جي ڇڪڻ واري انگن جي ظاهر ٿيڻ ۽ تيل جي استعمال ۾ اضافو سبب آهي. مسئلي کي هلائڻ هڪ قيمتي اوور هال جي ڪري ٿي.

M62 4.4 انجڻ کي اعلي آپريٽنگ گرمي پد آهي ۽ ويجهي ڌيان جي ضرورت آهي. هميشه ٿرموسٽٽ، گيسڪٽس، ريڊيٽر جي حالت تي نظر رکو جنهن کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ والوز، جيئن M54 جي صورت ۾ آهي، خاص طور تي جيڪڏهن انجڻ تمام گهڻو لوڊ ٿيل آهي.

آرام ڪرڻ کان پوء، 62-ليٽر M4,4 انجڻ BMW N62 طرفان تبديل ڪيو ويو. نئين نسل کي اڳي ئي مسئلا آهن، پر اهي اڳ ۾ ۽ گهڻو ڪري ظاهر ٿيندا آهن. اين-سيريز انجڻ کي معيار جي گيسولين جي ضرورت آهي؛ ٻي صورت ۾، اهو صحيح ڪم نه ڪري سگھي ٿو. ٻنهي انجڻين ۾ ايلومينيم سلنڊر هيڊز آهن، جيڪي ڪافي خراب آهن ۽ گهٽ معيار جي گيسولين سان خراب ٿي سگهن ٿيون.

M62 ۽ M62TU انجڻين تي، جڏهن پلاسٽڪ ٽائمنگ چين گائيڊ تباهه ٿي ويندي آهي، انجڻ شروع ٿيڻ ۽ هلڻ دوران انجڻ جي دٻي ۾ هڪ ربل ظاهر ٿئي ٿو. مسئلي کي نظر انداز ڪرڻ ويجهي مستقبل ۾ ٽائمنگ چين ۾ ٽپو ڏئي ٿو، جيڪو والو جي نقصان جي ضمانت آهي، ۽ اهو هڪ وڌيڪ قيمتي مرمت آهي.

4.6 آهي

4.8 آهي

E5 جي پوئتي ۾ X53 لاء انجڻ جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو. انجڻ ۾ مسئلن جي ظاهر، ٻين پاور يونٽن وانگر، ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي، ۽ انفرادي اجزاء ۽ حصن جي لباس هر انجڻ لاء انفرادي طور تي ٿيندي آهي.

غلطي 4x4 BMW x5 e53 تي، اهو ڪيئن ظاهر ٿئي ٿو ۽ ان کي ڪيئن حل ڪجي

BMW X5 E53 ABS/ASC T يا DSC سسٽم وڏن پيٽرول انجڻين لاءِ، صرف دستياب ٽرانسميشن ZF 6-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن هئي.

توهان جي BMW x5 جي ممڪن غلطيون

گهڻيون غلطيون انگريزيءَ ۾ ڏيکاريون وينديون آهن ۽ تمام مختصر هونديون آهن، تنهن ڪري اهو هميشه واضح ناهي ته ڇا غلط آهي.

هيٺ اسين توهان کي ڏيکارينداسين سڀ کان عام BMW X5 غلطين جي هڪ فهرست، جنهن سان توهان هميشه ڪار جي خراب ٿيڻ بابت ڳولي سگهو ٿا. هي فهرست ڇپائي سگھجي ٿو ۽ توهان جي BMW جي دستانو واري ڪمري ۾ ڪٿي ڇڏي وڃي ته جيئن توهان ان کي حاصل ڪري سگهو جڏهن توهان کي ضرورت هجي. فهرست پڻ مددگار ثابت ٿي سگھي ٿي جڏهن آٽو مرمت جي دڪان سان ڳالهائڻ لاء مسئلي جو سبب بيان ڪرڻ لاء.

عام طور تي، سڀني غلطين کي ٻن گروپن ۾ ورهائي سگهجي ٿو:

• عام، جيڪو ڪنهن به مشين تي ڏسي سگھجي ٿو،
• اختياري، يونٽ ۾ خرابي جو اشارو ڏئي ٿو جيڪو اضافي طور تي ڪار ۾ نصب ڪيو ويو آهي.