تيل ڀرڻ جي غلطي
غلط ايندھن سان ٽينڪ کي حادثاتي طور ڀرڻ هميشه نه آهي، پر اڪثر ڪري قيمتي نتيجا ٿي سگهي ٿو.
تيل ڀرڻ جون غلطيون ٿينديون آهن، ۽ غير معمولي نه آهن، تقريبن 150 ڪيسن سان ٽينڪ ڀرڻ جي غلط ايندھن سان هر سال صرف برطانيه ۾. ڊرائيور جي اهڙي رويي جا ڪيترائي سبب آهن. ڊيزل جي ٽانڪي ۾ گيسولين وجھڻ تمام آسان آھي ڇو ته ”گسٽولن گن“ جو ٽپ آسانيءَ سان ڊيزل فلر ھول ۾ اچي وڃي ٿو. ٻئي طرف، هڪ ايندھن جي ڊسپينسر کان گئسولين ۾ خام تيل وجھڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي، پر اهو ٿئي ٿو.
ان کان سواء، تيل ڀرڻ جون غلطيون نه رڳو گئس اسٽيشنن تي ٿينديون آهن. مثال طور، غلط ايندھن هڪ اضافي کنستر مان ٽانڪي ۾ حاصل ڪري سگھي ٿو. ڊيزل ٻارڻ ۾ گيسولين وجهڻ سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار آهي. خوشقسمتيء سان، ڪارو منظر هميشه سچ نه ايندي آهي. گهڻو ڪري نامناسب تڪليف جي مقدار تي منحصر آهي ۽ اهو لمحو جڏهن ڊرائيور پنهنجي غلطي کي محسوس ڪيو. انجڻ جي ڊيزائن پڻ اهم آهي، خاص طور تي ڊيزل يونٽ جي صورت ۾. اهو پڻ ڄاڻڻ جي قابل آهي ته اهي عنصر جيڪي انهن کان بچڻ لاء غلطي ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.
Gasoline - جديد ڊيزل جي وحشت
ڊيزل انجڻين ۾ ٻارڻ پمپ تمام اعلي پيداوار جي درستگي سان منسوب ڪيا ويا آهن، اهي اعلي دٻاء پيدا ڪن ٿا (جيتوڻيڪ 2000 ماحول تائين) ۽ سکشن ۽ پمپ ٿيل ايندھن سان لوڻ وارا آهن. ڊيزل ايندھن ۾ گئسولين لوبريڪيشن-محدود محلول جي طور تي ڪم ڪري ٿو، جيڪو ڌاتو کان ڌاتو رگڙ جي ڪري ميڪيڪل نقصان جي ڪري سگھي ٿو. موڙ ۾، ڌاتو ذرات هن عمل ۾ خراب ٿي ويا، ايندھن سان گڏ دٻايو، ايندھن جي سسٽم جي ٻين حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ڪجھ سيل پڻ ڊيزل ايندھن ۾ گيسولين جي موجودگي کان متاثر ٿين ٿا.
جيتري عرصي کان جديد ڊيزل انجڻ پيٽرول سان مليل ايندھن تي ھلندي رھي آھي، اوترو ئي وڏو نقصان ۽ نتيجي ۾ مرمت جو خرچ.
خام تيل ۾ Gasoline - ڪيئن ان سان ڊيل ڪرڻ لاء
ماهر ڪو به وهم نه ڇڏيندا آهن ۽ انجڻ کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان اڳ پيٽرول جي تمام ننڍڙي مقدار کي هٽائڻ جي صلاح ڏين ٿا جيڪي ڊيزل ايندھن ۾ مليا آهن، انهي سان گڏ سڄي ايندھن جي سسٽم کي صاف ڪرڻ ۽ ان کي صحيح ايندھن سان ڀرڻ.
تنهن ڪري، اهو لمحو جڏهن ڊرائيور کي معلوم ٿئي ٿو ته هن غلط ايندھن ۾ ڀريو آهي اهم اهميت وارو آهي. جيڪڏهن ورهائيندڙ جي ويجهو، پڪ ڪريو ته انجڻ کي نه ڦيرايو، اڪيلو انجڻ شروع ڪرڻ ڏيو. پيٽرول سان ڀريل ڊيزل ٻارڻ کي ڪڍڻ لاءِ گاڏي کي ورڪشاپ ڏانهن لاهڻ گهرجي. اهو يقيني طور تي تمام سستو هوندو، سڄي ايندھن سسٽم کي صاف ڪرڻ کان، جيڪو هڪ مختصر انجڻ شروع ٿيڻ کان پوء به ڪيو وڃي.
گاسليٽ ۾ خام تيل به خراب آهي
ڊيزل ايندھن جي برعڪس، جنهن کي ٻرڻ لاءِ انجڻ ۾ صحيح طرح سان دٻايو وڃي ٿو، گئسولين ۽ هوا جو ميلاپ، اسپارڪ پلگ ذريعي پيدا ٿيندڙ چنگاري سان ٻريو وڃي ٿو. ان ۾ خام تيل سان گڏ گئسولين انجڻ هلائڻ عام طور تي خراب ڪارڪردگي (غلط فائر) ۽ دونھون جي نتيجي ۾. آخرڪار انجڻ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿي ۽ ٻيهر شروع نه ٿي ڪري سگھجي. ڪڏهن ڪڏهن غلط ايندھن سان ڀرڻ کان پوء تقريبا فوري طور تي شروع ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندو. انجڻ کي تيل سان آلوده گيسولين کي هٽائڻ کان پوء آساني سان شروع ڪرڻ گهرجي.
بهرحال، ماهرن جو نوٽ آهي ته گئسولين يونٽن کي سڌو انجڻ سان ريفيولنگ سندن ٻارڻ سسٽم کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ڪجھ گاڏين ۾، تيل سان ڀرڻ کان پوء، نڪرندڙ گيسس ۾ زهراتي مرکبات جي وڌايل اخراج کي ڏسي سگھجي ٿو (OBDII / EOBD سسٽم جي خود تشخيص جي حصي جي طور تي سگنل). انهي صورت ۾، ورڪشاپ کي فوري طور تي اطلاع ڏيو. ان کان علاوه، ڊيزل ايندھن سان ملايو گيسولين تي ڊگھي ڊرائيونگ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
گئسولين ۾ تيل - ڪيئن ڊيل ڪرڻ لاء
ضابطي جي طور تي، اهو غلط ڀريل تيل جي ڪنهن به مقدار جي ٻارڻ واري نظام کي صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جڏهن ته، پراڻن گيسولين انجڻين جي صورت ۾، بغير ڪيٽالسٽ کان سواء، ۽ جڏهن خراب ڊيزل ايندھن جي مقدار ڪل ٽينڪ جي مقدار جي 5٪ کان گهٽ آهي، اهو ڪافي آهي ته ٽينڪ کي مناسب گيسولين سان ڀرڻ لاء.
جيڪڏهن تيل جو مقدار گئس ٽينڪ جي مقدار جي پنجن سيڪڙو کان وڌيڪ آهي ۽ توهان کي فوري طور تي توهان جي غلطي معلوم ٿئي ٿي، انجڻ ۽ انجڻ کي به نه ڦيرايو. انهي حالت ۾، هر شيء کي ترتيب ڏيڻ لاء، ٽانڪ کي خالي ڪيو وڃي ۽ صحيح ايندھن سان ڀريل هجي.
بهرحال، جيڪڏهن انجڻ شروع ڪئي وئي آهي، سڄو ايندھن سسٽم کي تازو ايندھن سان ڀريل ۽ فلش ڪيو وڃي. جيڪڏهن غلطي صرف ڊرائيونگ دوران معلوم ٿئي ٿي، ان کي جلدي بند ڪيو وڃي جيئن اهو ڪرڻ محفوظ آهي. اها صلاح ڏني وئي آهي ته ايندھن جو نظام، جيئن اڳئين صورت ۾، تازو ايندھن سان ڀريل ۽ ڦوڪيو وڃي. ان کان سواء، حادثي کان پوء چند ڏينهن، ٻارڻ فلٽر کي تبديل ڪيو وڃي.
مٿي ڏنل تجويزون عام آهن، ۽ هر مخصوص آپريشن کان اڳ، توهان کي ماسٽر سان صلاح ڪرڻ گهرجي.
وڌندڙ خطري جا عنصر
اهو غلطي ڪرڻ آسان آهي جڏهن تيل ڀرڻ جي صورت ۾:
- ڪم تي توهان هڪ ڪار هلائيندا آهيو جيڪا توهان جي گهر جي ڪار کان مختلف ايندھن تي هلندي آهي، ۽ توهان ان جي باري ۾ وساري سگهو ٿا؛
- توهان هڪ ڪار ڪرائي تي ورتي آهي جيڪا توهان جي پنهنجي کان مختلف ايندھن تي هلندي آهي؛
- توهان هڪ نئين ڪار خريد ڪئي آهي جنهن جي انجڻ توهان جي پراڻي ڪار کان مختلف ايندھن تي هلندي آهي؛
- ڪجھ هن وقت توهان جي توجه کي پريشان ڪري ٿو (مثال طور، ڪنهن ٻئي شخص سان گفتگو، واقعو ٿيڻ، وغيره)
- توهان جلدي ۾ آهيو.
پراڻي ڊيزل لاء، گئسولين ايترو خوفناڪ نه آهي
ڪيترن ئي سالن تائين، ڊيزل ٻارڻ ۾ گيسولين جو اضافو سياري ۾ ڊيزل لاءِ ڪم ڪرڻ آسان بڻائي ڇڏيو. اهو پاڻ ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪئي وئي آهي. ھڪڙو مثال آھي فيڪٽري مينوئل ۾ داخلا BMW E30 324d / td 30 جي ڏهاڪي کان. اهو ڏيکاريو ويو آهي ته ايمرجنسي ۾، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان گاڏين ۾ باقاعده يا اڻ ليڊ ٿيل گئسولين جي مقدار جو XNUMX سيڪڙو تائين (ٽينڪ ۾ ايندھن) ٽينڪ ۾ ڀريو وڃي ٿو ته جيئن گهٽ درجه حرارت سبب پيرافين جي ورڇ کي روڪي سگهجي.
بايو ايندھن کان بچو
E85 - هڪ ڪار کي ريفيولنگ جيڪا هن سان مطابقت نه رکي ٿي ٻارڻ ۽ نڪرڻ واري نظام جي سنکنرن جو سبب بڻجندي آهي، انجڻ جي آپريشن ۾ سنگين خرابيون ۽ نڪرندڙ گيس جي زهر ۾ اضافو. ايٿانول پڻ ٻين مواد کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
بايو ڊيزل - ڊيزل انجڻين ۾ جيڪي ان کان ڪم ڪرڻ لاءِ ترتيب نه ڏنيون ويون آهن، اهو فوري طور تي نقصان نه پهچائيندو، پر ٿوري دير کان پوءِ ايندھن جي ميٽرنگ ڪنٽرول ۽ نڪرندڙ اخراج ڪنٽرول سسٽم ۾ خرابيون ٿينديون. ان کان سواء، بايو ڊيزل لوڻ کي ختم ڪري ٿو، ذخيرو پيدا ڪري ٿو جيڪو انجيڪشن سسٽم جي مختلف خرابين جو سبب بڻائيندو آهي.
