BMW خودڪار ٽرانسميشن چونڊيندڙ غلطي

خودڪار ٽرانسميشن خرابيون: نشانيون، علامات، سبب، غلطي ڪوڊ

خودڪار ٽرانسميشن گاڏين جي آپريشن دوران اهم لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي. اهو خودڪار ٽرانسميشن جي ناڪامي جو بنيادي سبب آهي، جيڪو مختلف خرابين ۽ ناپسنديده تعجب جي ڪري ٿو.

جديد ڪارون تمام قابل اعتماد "خودڪار مشينن" سان مڪمل ڪيا ويا آهن جيڪي مشڪل حالتن ۽ آپريٽنگ موڊس لاءِ ٺهيل آهن. اهڙا سامان خاص طور تي دڪانن جي مرمت لاء ڪالن جي تعدد ۽ تعداد کي گھٽائي ٿو. اهڙيء طرح، جديد خودڪار ٽرانسميشن، مناسب سار سنڀال، بروقت عملدرآمد ۽ مناسب آپريشن سان، اٽڪل هڪ لک پنجاهه هزار ڪلوميٽر ڪم ڪري سگهي ٿو. صرف اهڙي شاندار رن کان پوء انهن کي هڪ وڏي اوور هال جي ضرورت پوندي.

خودڪار ٽرانسميشن جي تشخيص هڪ ضروري واقعو آهي جنهن کي باقاعدي طور تي ڪيو وڃي ٿو ته ميڪانيزم ۾ خرابين جي نشاندهي ڪرڻ ۽ سڀني قسمن جي خرابين جي علامن جي نشاندهي ڪرڻ لاء. اهو خودڪار ٽرانسميشن فالٽ ڪوڊ جي خاتمي ۽ ڊيڪوڊنگ سان شروع ٿئي ٿو، بعد ۾ هڪ ماهر جي مدد سان مسئلو حل ڪرڻ.

BMW خودڪار ٽرانسميشن جو قسم

وڏا ڪارخانا پاڻ کي ڪجھ به نه پيدا ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهو خاص ڪمپنين کان سيريل پراڊڪٽس آرڊر ڪرڻ لاء وڌيڪ فائدي وارو آهي. تنهن ڪري، خودڪار ٽرانسميشن جي لحاظ کان، BMW ويجھي طور تي ZF جي خدشات سان تعاون ڪري ٿو، ان جي ڪارن کي گيرو باڪس سان مهيا ڪري ٿو.

ٽرانسميشن جي نالي ۾ پهريون عدد گيئرن جو تعداد ڏيکاري ٿو. آخري انگ اکر ڏيکاري ٿو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جنهن لاءِ باڪس ٺهيل آهي. تبديلين ۾ فرق مرمت جي قيمت کي متاثر ڪري ٿو. تنهن ڪري، ٽرنڪي ZF6HP21 78،000 روبل لاء مرمت ڪئي ويندي، ۽ ZF6HP26 - 80،000 روبل لاء.

BMW برانڊ، جسم نمبر	آزاد ٿيڻ جا سال	ڪار جي ماڊل
بي ايم ڊبليو 1:
E81، E82، E88	2004 - 2007	ZF6HP19
E87، F21	2007 - 2012	ZF6HP21
F20، F21	2012 - 2015	ZF8HP45
بي ايم ڊبليو 3:
E90، E91، E92، E93	2005 - 2012	ZF6HP19/21/26
F30, F31, F34	2012 - 2015	ZF8HP45/70
بي ايم ڊبليو 4
F32	2013 - موجوده	ZF8HP45
بي ايم ڊبليو 5:
E60، E61	2003 - 2010	ZF6HP19/21/26/28
F10, F11, F07	2009 - 2018	ZF8HP45/70
بي ايم ڊبليو 6:
E63، E64	2003 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
F06, F12, F13	2011 - 2015	ZF8HP70
بي ايم ڊبليو 7:
Exnumx	1999 - 2002	ZF5HP24
E65، E66	2002 - 2009	ZF6HP26
F01، F02	2010 - 2015	ZF8HP70/90
BMW X1:
Exnumx	2006 - 2015	ZF6HP21، ZF8HP45
BMW X3:
F25	2010 - 2015	ZF8HP45/70
Exnumx	2004 - 2011	ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26
BMWH5:
F15	2010 - 2015	ZF8HP45/70
Exnumx	2000 - 2006	ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26
Exnumx	2006 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
BMW X6:
F16	2015 - موجوده	ZF8HP45/70
Exnumx	2008 - 2015	ZF6HP21/28, ZF8HP45/70
BMW Z4 روڊسٽر:
E85، E86	2002 - 2015	ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45
Exnumx	2009 - 2017	ZF6HP21، ZF8HP45

BMW تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ اڪثر ڇا ٿيندو آهي

بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن قابل اعتماد، چست ۽ اقتصادي آهي. تنهن هوندي به، مشين جي پيچيده جوڙجڪ drawbacks کان سواء نه آهي. هڪ بي ايم ڊبليو ٽرانسميشن جي مرمت ڪئي پئي وڃي ناقص ٽوڪ ڪنورٽر، هڪ سڙيل ڪلچ، يا چپچپا سولينائڊس سان.

1 (8 مارٽر ۾) يا 3 گيئرز کي آن ڪرڻ وقت وائبريشن، گونجڻ، طاقت جو نقصان. ٽوڪ ڪنورٽر انهن علامتن کي ڏيکاري ٿو جيڪڏهن:

• تالا صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. لاڪ آئوٽ جي شروعاتي مصروفيت تيزي سان لباس ۽ تيل جي آلودگي جي ڪري ٿي؛
• هڪ ڀريل ري ايڪٽر فري وييل سلپس، نتيجي ۾ BMW خودڪار ٽرانسميشن ٽورڪ ڪنورٽر مان منتقل ٿيل بجلي جو نقصان؛
• شافٽ مهر ۾ هڪ نقص جنهن جي ذريعي تالا چالو ۽ غير فعال ڪرڻ لاء دٻاء گذري ٿو؛
• ان پٽ شافٽ مهر ختم ٿي وئي آهي؛
• ٽٽل ٽربائن بليڊ يا پمپ ويل. نادر پر سنگين غلطي. هن معاملي ۾، بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن "اسٽيئرنگ ويل" جي مرمت نه ڪئي وئي آهي، پر هڪ نئون بلاڪ نصب ٿيل آهي.

BMW خودڪار ٽرانسميشن ۾ دٻاء جو نقصان مرمت تي بچت سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿو. تنهن ڪري، دٻي ۾ 6HP ۽ 8HP، تيل سان گڏ، اهي ڊسپوزيبل ايلومينيم بولٽس سان ڊسپوزيبل ٽري ۾ ٺهيل فلٽر کي تبديل ڪندا آهن. پرزا قيمتي هوندا آهن، پر جعلي سمپ ۽ پراڻن بولٽس کي نصب ڪرڻ جي نتيجي ۾ سيال ليڪ جي نتيجي ۾.

جھٽڪو، ڌڪ، ڌماڪو جڏھن گيئر ڦيرائيندي، ڦلھڻ جو اشارو ڪلچ تي پائڻ. ڊس جي دٻائڻ دوران ڊگھي عرصي تائين slippage رگڻ واري پرت جي ابتڙ ۽ سيال جي بند ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي. سڀ کان وڌيڪ بي پرواهه صورت ۾، آفسيٽ مڪمل طور تي غير حاضر ٿي سگھي ٿو ۽ "چڪ انجڻ" جي غلطي جي ڊسپلي سان گڏ.

مصيبت جي شوٽنگ

هڪ خودڪار ٽرانسميشن هڪ پيچيده اسيمبلي آهي جيڪا تجربا پروفيسر طرفان مرمت ڪئي وڃي. پر ڪجهه مسئلا جيڪي ڪار جي آپريشن دوران "مشين" ۾ پيدا ٿين ٿا، توهان اڃا تائين پنهنجو پاڻ کي حل ڪري سگهو ٿا. اهي فيصلا هيٺ بحث ڪيو ويندو.

1. گاڏي هلندي آهي جڏهن ليور چالو ٿئي ٿو، يا گاڏي جي ڊيش بورڊ تي سگنل صحيح طور تي خودڪار ٽرانسميشن ليور جي حقيقي پوزيشن کي ظاهر نٿو ڪري. هن جو سبب اهو آهي ته گيئر شفٽ ميڪانيزم جي صحيح سيٽنگ جي خلاف ورزي يا ان جي ساخت جي عناصر کي نقصان پهچائڻ. مسئلو حل ڪري سگھجي ٿو ناڪام حصن کي سڃاڻڻ ۽ تبديل ڪرڻ، بعد ۾ سامان قائم ڪرڻ سان جيڪو گاڏين جي آپريٽنگ معيارن جي ضرورتن کي پورو ڪري.
2. ڪار جو پاور يونٽ شروع ٿئي ٿو جڏهن گيئر ليور "N" ۽ "P" کان سواء ٻين پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. گهڻو ڪري، معاملن جي هن حالت گيئر شفٽ سسٽم ۾ خرابين جي ڪري آهي، جنهن جو ذڪر مٿي ڪيو ويو آهي. اهو پڻ ممڪن آهي ته دٻي ۾ ٺهيل اسٽارٽر سوئچ صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. صورتحال کي درست ڪندي ڊائون لوڊ ايڪٽيويٽ جي ڪم کي ترتيب ڏيڻ ممڪن بڻائيندو.
3. گيرو باڪس تيل ليڪ. سبب: فاسٽنرز جو غير مجاز ڍل جيڪو انفرادي ساخت جي عنصرن کي ٺيڪ ڪري ٿو يا سڻڀ لاءِ سيلنگ رِنگز جي ڀڃڪڙي. پهرين صورت ۾، اهو ڪافي آهي ته بولٽ ۽ نٽ کي مضبوط ڪرڻ لاء، ۽ ٻئي صورت ۾، گاسڪٽ ۽ مهر کي نئين ۽ تازي اينالاگ سان تبديل ڪريو.
4. گيرو باڪس ۾ شور، غير معمولي يا ڏکيو گيئر تبديلين، ۽ انهي سان گڏ ڪار جي منتقل ٿيڻ کان انڪار ڪرڻ کان سواء ليور جي پوزيشن کان سواء اسيمبلي ۾ لوڻ جي کوٽ جي نشاندهي ڪن ٿا. سڻڪ جي سطح کي ماپڻ ۽ ان کي شامل ڪرڻ سان صورتحال کي درست ڪرڻ ۾ مدد ملندي.
5. جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻ کان سواءِ هيٺ ڪرڻ ممڪن نه آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته سيٽنگ ناقص آهي يا ٿلهو ايڪٽيوٽر جا حصا ڀڄي ويا آهن. هتي اسان کي تشخيص جي ضرورت آهي، جيڪا اهو ممڪن بڻائي سگهندي ته خرابي کي طئي ڪرڻ، ساخت جي عناصر جي اضافي متبادل سان يا پيڪيج کي ترتيب ڏيڻ سان.

BMW خودڪار ٽرانسميشن خراب ٿيڻ جا سبب

بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي وقت کان اڳ ناڪامي يونٽ جي غلط آپريشن ۽ سار سنڀال جي ڪري ٿيندي آهي:

1. 130 ℃ کان مٿي گرمي پد. راندين جي ڊرائيونگ سيٽنگ بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن کي حد تائين وڌائي ٿو. مسلسل تيل جي تبديلي جي ڪري، "ڊونٽ" کان وڌيڪ گرمي ريڊيٽر ڏانهن وڃي ٿي. جيڪڏهن مائع اڳ ۾ ئي پراڻي آهي، ۽ ريڊيٽر اسپن فلف يا گندگي سان ڀريل آهي، ڪيس وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي، جيڪو مرمت جي وقت کي ويجهو آڻيندو آهي. تيز گرمي پد تيزيءَ سان ٽورڪ ڪنورٽر، ربر جي مهر، بشنگ، والو جي جسم جي اسپول ۽ سولينائيڊ کي ماريندو آهي.
2. خراب معيار جو تيل. ناقص لوبريڪيشن ڪلچ، بيئرنگ ۽ گيئر جي ناڪاميءَ جو سبب بڻجي ٿو.
3. گرم ڪرڻ کان سواء خودڪار ٽرانسميشن. Preheater انجڻ کي گرم ڪن ٿا، پر دٻي کي نه. ٿڌ ۾، مائع جي viscosity تبديل ٿي، مشين جا ربر ۽ پلاسٽڪ حصا خراب ٿي ويندا آهن. جيڪڏهن توهان ڪم شروع ڪيو "ٿڌي"، دٻاء جي پسٽن کي ڦٽو ڪري سگهي ٿو، جيڪو کلچ جي لباس کي ڏسندو.
4. مٽيءَ ۾ ڊگھي لڙڪ. مشين تي تمام گهڻو لوڊ سيارو گيئر جي تيل جي خرابي جي ڪري ٿي. جيڪڏهن انجڻ بيڪار آهي، تيل پمپ سڄي دٻي کي لوڻ نٿو ڏئي. نتيجي طور، ٽرانسميشن کي تباهه ٿيل گرين گيئر سان مرمت ڪيو ويو آهي.

BMW خودڪار ٽرانسميشن جي برقرار رکڻ ۽ اسپيئر پارٽس جي دستيابي جي ڪري، خرابين کي علاج ڪري سگهجي ٿو. BMW ۽ ZF مرمت وارا معاملي کي جامع طريقي سان ڏسندا آهن، هر وقت ٽرانسميشن ۾ ڪمزورين جي چڪاس ڪندا آهن جيڪي روڊ تي مسئلا پيدا ڪري سگهن ٿيون.

عام طور تي بريڪ ڊائون

اڪثر خرابيون جيڪي خودڪار ٽرانسميشن جي آپريشن دوران ٿينديون آهن هڪ عام نوعيت جا آهن ۽ انهن اصولن جي مطابق گروهه ٿيل آهن جن تي اسان هيٺ وڌيڪ تفصيل سان غور ڪنداسين.

پوئتي اسٽيج ليور

پوئين نسل جي "خودڪار مشينن"، جن کي ٽرانسميشن ۽ چونڊيندڙ جي وچ ۾ ميڪيڪل ڪنيڪشن جي لحاظ کان فرق ڪيو ويو آهي، اڪثر ڪري ليور جي پنن کي نقصان پهچائي ٿو. اهڙي خرابي ٽرانسميشن آپريٽنگ طريقن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت نه رکندو آھي. يونٽ جي ڪارڪردگي جي مڪمل بحالي ناڪامي ساخت جي عناصر جي متبادل کان پوء ٿيندي آهي. هن مسئلي جي هڪ علامه ليور جي مشڪل حرڪت آهي، جيڪا آخرڪار مڪمل طور تي "اوورليپنگ" کي ​​روڪي ٿي. اهو چوڻ جي قابل آهي ته ڪجهه خودڪار ٽرانسميشن کي اهڙي خرابي جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت ناهي، جيڪو خاص طور تي انهن جي خاتمي تي وقت بچائيندو آهي.

تيل

تيل جي رسي "مشين" جو هڪ تمام عام مسئلو آهي، جيڪو پاڻ کي ڳاڙهي اسپٽ جي صورت ۾ ظاهر ڪري ٿو، جيڪي گاسڪ ۽ سيل جي هيٺان ظاهر ٿيندا آهن. اهڙين نشانين جي ذريعي خودڪار ٽرانسميشن جي خرابي کي ڳولڻ ڏکيو ناهي، پر ان لاء ضروري آهي ته يونٽ جي بصري معائنو کي لفٽ سان. جيڪڏهن توهان اهي علامتون ڳوليندا آهيو، توهان کي هڪ خاص سروس اسٽيشن جي ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي، جيڪي بغير ڪنهن ڏکيائي ۽ دير جي مسئلن کي حل ڪن ٿا. مرمت جي طريقيڪار تي مشتمل آهي مهر کي تبديل ڪرڻ ۽ گيئر سڻڪ جي مقدار کي بحال ڪرڻ.

ڪنٽرول يونٽ (CU)

هن نوڊ جي آپريشن ۾ ناڪامي پڻ باقاعده طور تي ٿينديون آهن. اهي خودڪار ٽرانسميشن اسپيڊ موڊ جي غلط چونڊ يا ٽرانسميشن جي مڪمل بلاڪنگ ڏانهن ڏسن ٿا. مسئلو ناڪام ڪنٽرول سرڪٽ ۽ / يا ڪنٽرول يونٽ ماڊلز کي تبديل ڪندي حل ڪري سگهجي ٿو.

هائيڊرو بلاڪ (هتي GB)

هن يونٽ جي خرابي گهٽ عام آهن، پر اڃا به وقت وقت تي ٿينديون آهن، مثال طور، هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي خرابي يا ڪار "شروع ٿئي ٿو" غير گرم يونٽ سان. symtomatology تمام خاص آهي: جھٽڪو، جھٽڪو ۽ مختلف شدت جي vibrations. جديد ڪارن ۾، والو جي جسم جي خرابين کي بورڊ خودڪار طريقي سان معلوم ٿئي ٿو، جنهن کان پوء ڪمپيوٽر اسڪرين تي هڪ خبرداري جاري ڪئي وئي آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪار نه هلندي.

هائيڊرو ٽرانسفارمر (جي ٽي جي نالي سان پڻ مشهور آهي)

هن نوڊ جي ناڪامي خودڪار ٽرانسميشن جي خرابي جو هڪ ٻيو ممڪن سبب آهي. انهي حالت ۾، مسئلا صرف مرمت جي ذريعي حل ڪري سگهجي ٿو، جيڪا عام طور تي ECU يا والو جسم جي بحالي کان سستي آهي. توهان کي هڪ ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن توهان ڪار جي متحرڪات ۾ خلاف ورزي محسوس ڪريو، vibrations، squeaks ۽ / يا ڌڪ. ان کان علاوه علامتن مان هڪ آهي استعمال ٿيل گئر لبرڪنٽ ۾ دھات جي چپس جي موجودگي.

بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت

BMW خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي شروعات ٿيندي آهي تشخيص سان. اهو توهان جي مدد ڪندي جلدي مسئلي کي سڃاڻڻ ۾. BMW خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت تي وقت ۽ پئسا بچايو. چيڪ ۾ هڪ خارجي امتحان، ڪمپيوٽر جي تشخيص، اي ٽي ايف جي سطح ۽ معيار کي جانچڻ، هڪ ٽيسٽ ڊرائيو شامل آهي.

ايندڙ مرحلي ۾، ماسٽر باڪس کي جدا ڪري ٿو. خرابين جي هڪ فهرست ٺاهيو، جنهن جي مطابق BMW خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي قيمت حساب ڪئي وئي آهي. خراب حصن جي مرمت يا لينڊ فل لاء موڪليو ويو آهي. استعمال جي سامان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. پوءِ ماسٽر مشين کي گڏ ڪري ٿو ۽ ڪارڪردگي کي جانچي ٿو.

خودڪار ٽرانسميشن جي اوور هالز لاءِ، BMW آرڊر تيار ٿيل OverolKit يا MasterKit مرمت جي ڪِٽس سان ڪلچ، بشنگ، اسپيسر پليٽ، ربر جي سيل ۽ آئل سيل سان. باقي حصا خريد ڪيا ويا آهن مسئلو حل ٿيڻ کان پوءِ.

والو جسم جي مرمت

6HP19 سان شروع ٿيندڙ، والو جو جسم ميڪٽرينڪس ۾ هڪ اليڪٽرانڪ بورڊ سان گڏ ڪيو ويو، جنهن جي نتيجي ۾ نه رڳو سگنل ٽرانسميشن جي تيز رفتار، پر هارڊويئر تي اضافي لوڊ پڻ. BMW ڪار جي والو جسم کي مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي جسم کي هٽائڻ جي ضرورت ناهي، صرف پين کي ختم ڪريو.

جڏهن BMW خودڪار ٽرانسميشن جي ميچاترنڪس جي مرمت ڪندي، استعمال ٿيندڙ شيون تبديل ٿينديون آهن: ربر بينڊ، گيسڪٽس، هائيڊولڪ جمع ڪندڙ، سولينوڊس ۽ هڪ جدا ڪندڙ پليٽ. علحدگيءَ واري پليٽ هڪ ڌاتوءَ جي پتلي شيٽ آهي، جنهن ۾ ربر جي ٽريڪ لڳل هونديون آهن. گندو تيل رستن کي "کائي ٿو"، جنهن جي نتيجي ۾ لڪير. پليٽ BMW باڪس نمبر جي مطابق چونڊيو ويو آهي.

رگڙ ۽ ڌاتو مٽي VFS solenoids کي بند ڪري ٿو. برقياتي مقناطيسي ريگيوليٽر جي خرابي دير سان ظاهر ٿئي ٿي ۽ رفتار کي تبديل ڪرڻ ۾ غلطيون. سواري جو آرام هن تي منحصر آهي، انهي سان گڏ بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي ڪلچ ۽ مرڪز جي حالت.

جڏهن بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي والو جسم جي مرمت ڪندي، اڊاپٽر کي سولينوڊ وائرنگ هائوس ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. تيل کي گرم ڪرڻ کان سواء ڪار جي سياري جي آپريشن کان، اڊاپٽر ۾ ڪڪڙ ظاهر ٿيندا آهن. ماسٽرز حصو تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، بغير لباس جي انتظار ۾، هر 80 - 100،000 ڪلوميٽر.

والو جي جسم جي مرمت ڪڏهن ڪڏهن سپورٽ جي جاچ سان، سوراخ ڪرڻ واري سوراخ سان ڪئي ويندي آهي. مهانگو ۽ ڏکيو. ماسٽر هڪ بهترين نتيجو ۽ مسئلي جو حل جي ضمانت نه ٿو ڏئي سگهي. هن معاملي ۾، mechatronic استعمال ٿيل هڪ سان متبادل آهي.

Torque ڪنورٽر جي مرمت

طاقتور ڪارن تي، ٽوڪ ڪنورٽر بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت لاء هڪ عام سبب آهي. ZF خودڪار ٽرانسميشن ۾ SACHS ۽ LVC ٽوڪ ڪنورٽرز کي انسٽال ڪري ٿو. BMW 6- ۽ 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن جي سار سنڀال جي ضابطن جي مطابق، ٽورڪ ڪنورٽر کي 250 ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ خدمت ڪرڻ گهرجي. جارحتي ڊرائيونگ سان، مدت 000 ڪلوميٽر تائين گھٽجي وئي آهي.

BMW خودڪار ٽرانسميشن جي ٽوڪ ڪنورٽر کي پاڻ تي مرمت ڪرڻ ممڪن ناهي. توھان کي ضرورت آھي خاص سامان ۽ ڊونٽ سان تجربو. ماسٽر ڪيئن ڪم ڪري ٿو:

1. هڪ ويلڊڊ ٽوڪ ڪنورٽر کي ڪٽڻ.
2. کولڻ واري ميڪانيزم کي کوليو.
3. اندروني حالت جي جانچ ڪري ٿو، خراب حصن کي رد ڪري ٿو.
4. ٽوڪ ڪنورٽر کي گندگي کان صاف ڪري ٿو، سڪي ٿو ۽ ٻيهر جانچ ڪري ٿو.
5. حصن کي بحال ڪريو ۽ نئين استعمال جي سامان سان گڏ "ڊونٽ" گڏ ڪريو.
6. جسم کي ڍڪيو.
7. خاص غسل ۾ ٽوڪ ڪنورٽر جي تنگي کي چيڪ ڪريو.
8. تال چيڪ ڪريو.
9. بيلنس.

BMW خودڪار ٽرانسميشن تي ڊونٽ جي مرمت صرف 4 ڪلاڪ لڳندي آهي ۽ نئين خريد ڪرڻ کان سستو آهي. پر، جيڪڏهن اسيمبلي مرمت کان ٻاهر آهي، ان کي تبديل ڪرڻ تي غور ڪريو. بعد ۾ مارڪيٽ لاءِ، ZF پيش ڪري ٿو تجارتي طور تي ٻيهر ٺاهيل Sachs ٽورڪ ڪنورٽرز BMW 6HP خودڪار ٽرانسميشنز لاءِ. اهڙي "بحالي" جي قيمت اصل حصن ۽ پيچيده ڪم جي استعمال جي ڪري اعلي ٿي ويندي. جيڪڏهن ڪا شيء توهان کي مناسب نه آهي، هڪ معاهدو يونٽ چونڊيو.

سياري جي سامان جي مرمت

بي ايم ڊبليو خودڪار مشين جي گرين ميکانيزم جي مرمت بغير دٻي کي هٽائڻ کان سواء نه ٿي ڪري سگھجي. پر ڳٽ تمام گهٽ ڀڃي، ضابطي جي طور تي، BMW خودڪار ٽرانسميشن جي 300 ڪلوميٽر جي آپريشن کان پوء:

• اتي هڪ ڌڪ، وائبريشن آهي، مثال طور، جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڇڪڻ ختم ٿي ويو آهي؛
• روئڻ يا آواز تڏهن ٿئي ٿو جڏهن بيرنگ ۽ گيئر پائڻا هجن؛
• وقت سان گڏ، محور راند ظاهر ٿئي ٿو؛
• آئل پين ۾ وڏي ڌاتو جا ذرات سياري جي گيئر جي "تباهي" کي ظاهر ڪن ٿا.

پوندڙ سيارو گيئر حصن کي نقصان پهچائي ٿو سڄي BMW خودڪار ٽرانسميشن. تيل خراب ٿيل بشنگ ۽ شافٽ ذريعي وهندو آهي، جنهن جي ڪري سڻڀ جي گهٽتائي ۽ ڪلچ جي ناڪامي. حد تي ڪم ڪرڻ ميڪانيزم کي تباهه ڪري ٿو. گيئر جا حصا دٻي جي چوڌاري پکڙيل آهن، چپس ميچاترنڪس ۾ داخل ٿين ٿا ۽ فلٽر کي بند ڪن ٿا.

BMW خودڪار ٽرانسميشن جي گرين ميکانيزم جي مرمت تي مشتمل آهي بشنگ، جليل ڪلچ، ۽ تباهه ٿيل گيئر کي تبديل ڪرڻ ۾.

رگڑ ڊسڪ جي مرمت

ڪابه BMW خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت ڪلچ جي چڪاس کان سواء مڪمل ناهي. استاد عام طور تي مڪمل متبادل کٽ لاءِ پڇندا آهن. جيڪڏهن رگڻ وارا ڪلچ سڙي وڃن ٿا، اسٽيل ڊسڪ پڻ تبديل ٿي ويا آهن. هر BMW خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڪلچ پيڪ نمبر، ٿلهي ۽ صاف ڪرڻ ۾ مختلف آهن.

BMW 6HP خودڪار ٽرانسميشن ۾، "E" پئڪيج سڀ کان ڪمزور آھي گھٽ ۾ گھٽ لباس الاؤنس جي ڪري. 8 HP تي، بيڪ پيڪ "سي" پهريون جلجي ٿو. ماهرن نظرثاني کي دير ڪرڻ لاء هڪ ڀيرو سڀني ڪلچ کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.

ڊسڪ ٿولهه 1,6 يا 2,0 ملي ايم. BMW خودڪار چونڊيو ويو آهي ڪيس نمبر طرفان. اصل استعمال جون شيون بورگ وارنر پاران تيار ڪيون ويون آهن، پر اعلي معيار وارا غير اصل پڻ آرڊر ڪري سگھجن ٿا.

خودڪار ٽرانسميشن جي خرابين لاء غلطي ڪوڊ

سڀ کان وڌيڪ مشهور خودڪار ٽرانسميشن غلطين تي غور ڪريو جيڪي ڪار جي ڊيش بورڊ تي ٿين ٿيون. توهان جي سهولت لاء، معلومات ٽيبل جي صورت ۾ پيش ڪئي وئي آهي.

غلط نمبر	معنيٰ انگريزيءَ ۾	روسي ۾ معني
P0700	ٽرانسميشن ڪنٽرول سسٽم جي ناڪامي	ٽرانسميشن ڪنٽرول سسٽم جي خرابي
P0701	رينج/پرفارمنس آف ٽرانس ڪنٽرول سسٽم	ٽرانسميشن ڪنٽرول سسٽم صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي
P0703	فالٽ TORQ CONV/BRK SW B CKT	ناقص ڊرائيو شافٽ / بريڪ سوئچ
P0704	ڪلچ سوئچ ان پٽ سرڪٽ جي ناڪامي	ناقص ڪلچ مصروفيت سينسر سرڪٽ
P0705	گيئر رينج سينسر (PRNDL) ناڪامي	ناقص ٽرانسميشن رينج سينسر
P0706	سينسر رينج ٽرانس رينج / وضاحتون	سينسر سگنل رينج کان ٻاهر
P0707	ٽرانس رينج سينسر سرڪٽ گھٽ ان پٽ	سينسر سگنل گهٽ
P0708	ٽرانس رينج سينسر سرڪٽ اعلي ان پٽ	سينسر سگنل اعلي
P0709	ٽريولنگ ​​ٽرانسميشن رينج سينسر	وقفي سينسر سگنل
P0710	مائع درجه حرارت سينسر جي ناڪامي	ناقص ٽرانسميشن سيال فلائيڊ سينسر
P0711	درجه حرارت جي حد / ٽرانسفارمر سيال خاصيتون	سينسر سگنل رينج کان ٻاهر
P0712	ٽرانسفارمر فلوئڊ جي درجه حرارت سينسر، گھٽ ان پٽ	سينسر سگنل گهٽ
P0713	ٽرانسفارمر فلوئڊ جي درجه حرارت سينسر، اعلي ان پٽ	سينسر سگنل اعلي
P0714	TRANS FLUID TEMP CKT BREAK	وقفي سينسر سگنل
P0715	ان پٽ/ٽربائن اسپيڊ سينسر جي ناڪامي	ناقص ٽربائن اسپيڊ سينسر
P0716	انپٽ / ٽربائن اسپيڊ رينج / آئوٽ	سينسر سگنل رينج کان ٻاهر
P0717	ان پٽ / ٽربائن اسپيڊ سينسر ڪو سگنل	ڪو به سينسر سگنل
P0718	وقتي رفتار انليٽ / ٽربائن	وقفي سينسر سگنل
P0719	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT LOW	ڊرائيو شافٽ / بريڪ سوئچ کي زمين تي شارٽ ڪيو ويو
P0720	آئوٽ اسپيڊ سينسر سرڪٽ جي ناڪامي	گيج جي زنجير جي خرابي "بيروني رفتار
P0721	آئوٽ اسپيڊ سينسر جي حد / وضاحتون	سينسر سگنل "ٻاهرين رفتار" مڪمل ڪرڻ جي حد کان ٻاهر آهي
P0722	اسپيڊ سينسر آئوٽ پٽ سرڪٽ ڪو سگنل	ڪو به سينسر سگنل نه آهي "خارجي رفتار
P0723	مستطيل آئوٽ اسپيڊ سينسر	وقفي سينسر سگنل "ٻاهرين رفتار
P0724	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT هاء	ڊرائيو شافٽ / بريڪ سوئچ پاور کي مختصر ڪيو ويو
P0725	انجڻ اسپيڊ سينسر سرڪٽ جي ناڪامي	انجڻ اسپيڊ سينسر سرڪٽ جي خرابي
P0726	انجڻ RPM سينسر جي حد / وضاحتون	سينسر سگنل رينج کان ٻاهر
P0727	انجڻ اسپيڊ سينسر سرڪٽ ڪو سگنل	ڪو به سينسر سگنل
P0728	انجڻ RPM سينسر وقفي وقفي سان CKT	وقفي سينسر سگنل
P0730	غلط ٽرانسميشن	غلط ٽرانسميشن تناسب
P0731	ٽرانسميشن 1 غلط ٽرانسميٽر	1st گيئر ۾ غلط ٽرانسميشن تناسب
P0732	ٽرانسميشن 2 غلط ٽرانسميٽر	2st گيئر ۾ غلط ٽرانسميشن تناسب
P0733	غلط ٽرانسميشن 3	3rd گيئر ۾ ٽرانسميشن تناسب غلط
P0734	ٽرانسميشن 4 غلط ٽرانسميٽر	چوٿين گيئر ۾ گيئر تناسب غلط
P0735	ٽرانسميشن 5 غلط ٽرانسميٽر	چوٿين گيئر ۾ گيئر تناسب غلط
P0736	غلط رشتا تبديل ڪريو	ٽرانسميشن جو گيئر تناسب جڏهن ريورس گيئر کي منتقل ڪرڻ غلط آهي
P0740	غلطي TCC سرڪٽ	مختلف تالا ڪنٽرول سرڪٽ خرابي
P0741	TCC ڪارڪردگي يا صفائي	اختلاف هميشه بند آھي (کوليو ويو)
P0742	TCC سرڪٽ کي روڪيو	فرق هميشه سرگرم (بند ٿيل)
P0744	BREAK TCC سرڪٽ	غير مستحڪم فرق واري حالت
P0745	شمسي پلس ڪنٽرول ناڪامي	ڪمپريشن Solenoid ڪنٽرول خرابي
P0746	پريس PERF SOLENOID Cont يا اسٽيڪ آف	Solenoid هميشه بند آهي
P0747	پريشر سولينوڊ لاڪ	Solenoid هميشه تي
P0749	سج پريشر ڪنٽرول چمڪندڙ	Solenoid حالت غير مستحڪم
P0750	SOLENOID جي ناڪامي کي مٽايو	خراب شفٽ Solenoid "A"
P0751	برقياتي مقناطيسي سولينائيڊ کي هلائڻ يا اسٽوريج بند ڪرڻ	Solenoid "A" هميشه بند آهي
P0752	شفٽ Solenoid A Stick	Solenoid "A" هميشه تي
P0754	SOLENOID SOLENOID والو	Solenoid "A" حيثيت غير مستحڪم
P0755	SOLENOID B فالٽ کي تبديل ڪريو	ناقص شفٽ solenoid "B
P0756	SOLENOID آپريشن کي بند ڪريو يا بند ڪريو	Solenoid "B" هميشه بند آهي
P0757	SITCH SOLENOID B Stick	Solenoid "B" هميشه تي آهي
P0759	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ سوئچ ب وقفي وقفي سان	Solenoid "B" حيثيت غير مستحڪم
P0760	سوئچ سولينوڊ فالٽ سي	ناقص شفٽ Solenoid "سي"
P0761	SOLENOID C آپريٽنگ يا ٻوڏ کي مٽايو	Solenoid "سي" هميشه بند آهي
P0762	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ پاور سوئچنگ سان	Solenoid "سي" هميشه تي
P0764	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ سي مداخلت ٿيل سوئچنگ	Solenoid "سي" جي حيثيت غير مستحڪم
P0765	SOLENOID D فالٽ کي تبديل ڪريو	ناقص گيئر شفٽ solenoid "D"
P0766	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ ڊي پرف يا اسٽيڪ آف	Solenoid "ڊي" هميشه بند آهي
P0767	SOLENOID D locked سوئچ ڪريو	Solenoid "D" هميشه تي
P0769	وقفي وقفي سان منتقلي سولينوڊ ڊي	Solenoid "D" حيثيت غير مستحڪم
P0770	SOLENOID E فالٽ کي تبديل ڪريو	ناقص شفٽ Solenoid "E"
P0771	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ اي پرف يا اسٽيڪ آف	Solenoid "اي" هميشه بند آهي
P0772	برقياتي مقناطيسي سولينوڊ سوئچ اي فلڊ	Solenoid "E" هميشه تي
P0774	سوئچنگ ۽ مداخلت ٿيل سولينوڊ	solenoid "E" جي حالت غير مستحڪم آهي
P0780	ٽرانسميشن ناڪامي	گيئر شفٽ ڪم نه ڪري رهيو آهي
P0781	گيئر باڪس جي ناڪامي 1-2	1 کان 2 تائين تبديل ڪرڻ ڪم نٿو ڪري
P0782	2-3 ٽرانسميشن ناڪامي	2 کان 3 تائين گيئر شفٽنگ ڪم نٿو ڪري
P0783	ٽرانسميشن ناڪامي 3-4	3 کان 4 تائين گيئر شفٽنگ ڪم نٿو ڪري
P0784	گيئر باڪس جي ناڪامي 4-5	4 کان 5 تائين گيئر شفٽنگ ڪم نٿو ڪري
P0785	شفٽ/ٽائمنگ سولو مسئلو	ناقص synchronizer ڪنٽرول solenoid
P0787	تبديل ڪريو / گھٽ موسم وارو سج	هم وقت سازي جي ڪنٽرول solenoid هميشه بند آهي
P0788	تبديلي / تيز موسم سج	هم وقت سازي جي ڪنٽرول solenoid هميشه جاري آهي
P0789	شفٽ/وقت جو چمڪندڙ سج	Synchronizer ڪنٽرول solenoid غير مستحڪم
P0790	نارمل/پرفارم سوئچ سرڪٽ جي ناڪامي	ناقص ڊرائيو موڊ سوئچ سرڪٽ

آخر ۾، اسان ياد رکون ٿا ته هر موٽرسائيڪل کي لازمي طور تي سڀني گاڏين جي اجزاء جي حالت کي جانچڻ گهرجي ۽ وقتي طور تي سڻڪ جي حالت کي جانچڻ ۽ آئل فلٽر کي صاف ڪرڻ گهرجي. پر جيڪڏهن توهان اڃا تائين شڪ ڪيو ته توهان جي ڪار جي خودڪار ٽرانسميشن ۾ خرابي، هيٺ ڏنل فارم ڀرڻ لاء آزاد محسوس ڪريو، ۽ اسان جا ماهر توهان جي خرابي جي سببن کي ڳولڻ ۽ ضروري مرمت ڪرڻ ۾ مدد ڪندا.

خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت جي قيمت

بي ايم ڊبليو خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت قيمتي آهي. قيمت دٻي جي لباس جي درجي تي منحصر آهي، اسپيئر حصن جي قيمت ۽ مزدور. آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جيتري پراڻي آهي، اوترو ئي وڌيڪ مسئلا گڏ ٿين ٿا. ماسٽر صرف مسئلو حل ڪرڻ کان پوء صحيح قيمت جو اندازو لڳائي سگهي ٿو، پر، وسيع تجربو هجڻ ڪري، اهڙين ڪيسن لاء قيمت جي حد کي نيوڻ ڏکيو نه ٿيندو.

خودڪار ٽرانسميشن BMW لاء خاص مرمت جي خدمتن جي آڇ هڪ مقرر قيمت تي، جيڪو ٽرانسميشن جي ماڊل تي منحصر آهي. قيمت ۾ مشين جي ڌار ڪرڻ / تنصيب، تيل جي تبديلي، ميچاترنڪس جي مرمت، ٽورڪ ڪنورٽر، موافقت ۽ شروع ڪرڻ شامل آهن.

باڪس ماڊل	قيمت، آر
5 ايڇ پي سي	45 - 60 000
6 ايڇ پي سي	70 - 80 000
8 NR	80 - 98 000

BMW لاءِ ٽرانسميشن جو معاهدو

بي ايم ڊبليو معاهدو گيرو باڪسز ناقص ٽرانسميشن کي تبديل ڪرڻ لاءِ بهترين حل آهن:

• قيمت 3 - 500 روبل؛
• 100 ڪلوميٽر کان مشين جي بقايا زندگي؛
• دٻي يورپ يا آمريڪا کان اچي ٿو، جتي آپريٽنگ حالتون لڳ ڀڳ مثالي آهن.

۽ اڃا تائين، "معاهدي" تي متفق ٿيڻ کان اڳ، پڪ ڪريو ته اهو اصل باڪس جي مرمت ڪرڻ لاء فائدي وارو ناهي. توھان کي سمجھڻ گھرجي ته ڪانٽريڪٽ مشين ۾ نقص ھجي سگھي ٿو ڇاڪاڻ ته اھو آپريشن ۾ آھي.

اسان پوري روسي فيڊريشن ۽ CIS ملڪن ۾ مفت ۾ خودڪار باڪس فراهم ڪندا آهيون. توهان وٽ ان جي درستي جي تصديق ڪرڻ لاءِ 90 ڏينهن هوندا. قيمتن ۽ ترسيل وقتن لاءِ، ويب سائيٽ تي يا فون ذريعي درخواست ڏيو. اچو ته توهان جي BMW لاءِ ڪار ڳوليون.