PCS سسٽم جي غلطي

سينسر جي ڪم ڪندڙ علائقن

PCS - پري-ڪرش سيفٽي سسٽم، جيڪو ٽويوٽا ۽ ليڪسس ڪارن تي لاڳو ٿئي ٿو. ٻين برانڊن جي ڪارن تي، ساڳي سسٽم جو نالو مختلف ٿي سگهي ٿو، پر انهن جا ڪم عام طور تي هڪ ٻئي سان ملندڙ جلندڙ آهن. سسٽم جو ڪم ڊرائيور کي ٽڪر کان بچڻ ۾ مدد ڏيڻ آهي. هن فنڪشن تي عمل ڪيو ويندو آهي هڪ ٻڌڻ وارو سگنل ۽ هڪ سگنل ڊيش بورڊ تي هن وقت جڏهن پري حادثي جي حفاظت جو نظام PCS گاڏي ۽ ٻي گاڏي جي وچ ۾ سامهون واري ٽڪر جي وڏي امڪان کي ڳولي ٿو. ان کان علاوه، جيڪڏهن ٽڪر ٽڪر کان بچي نه ٿو سگهجي، اهو زبردستي برڪس لاڳو ڪري ٿو ۽ سيٽ بيلٽ کي مضبوط ڪري ٿو. ان جي ڪم ۾ هڪ خرابي ڊيش بورڊ تي هڪ ڪنٽرول چراغ جي سگنل آهي. PCS غلطي جي ممڪن سببن کي سمجهڻ لاء، توهان کي سڄي سسٽم جي آپريشن جي اصول کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

آپريشن جي اصول ۽ PCS نظام جي خاصيتون

ٽويوٽا پي سي ايس سسٽم جو آپريشن اسڪينر سينسر جي استعمال تي ٻڌل آهي. پهريون آهي رادار سينسرسامهون (ريڊيٽر) گريل جي پويان واقع آهي. ٻيون - سينسر ڪئميراwindshield جي پويان نصب. اهي ملي ميٽر جي حد ۾ برقي مقناطيسي لهرن کي خارج ڪن ٿا ۽ واپس وصول ڪن ٿا، ڪار جي اڳيان رڪاوٽن جي موجودگي ۽ ان جي فاصلي جو اندازو لڳايو. انهن مان معلومات مرڪزي ڪمپيوٽر ڏانهن پهچايو ويندو آهي، جيڪو ان کي پروسيس ڪري ٿو ۽ مناسب فيصلا ڪري ٿو.

PCS سسٽم سينسر جي آپريشن جو اسڪيم

ٽيون ساڳيو سينسر ۾ واقع آهي ڪار جي پوئين بمپر (ريئر پري-ڪريش سيفٽي سسٽم)، ۽ ٺهيل آهي ته جيئن پوئتي اثر جي خطري کي سگنل ڪرڻ لاء. جڏهن سسٽم هڪ پوئتي ٽڪريءَ کي ويجهي سمجهي ٿو، اهو خود بخود سيٽ بيلٽس کي تنگ ڪري ٿو ۽ اڳي حادثي جي سامهون واري هيڊ جي پابندين کي چالو ڪري ٿو، جيڪي 60mm کان اڳتي وڌن ٿا. ۽ مٿي 25 ملي ميٽر.

خاصيت	بيان
ڪم جي فاصلي جي حد	2-150 ميٽر
نسبتي حرڪت جي رفتار	± 200 ڪلوميٽر / ايڇ
رادار ڪم ڪندڙ زاويه	± 10° (0,5 ° واڌ ۾)
آپريٽنگ تعدد	10 Hz

PCS سينسر ڪارڪردگي

جيڪڏهن PCS اهو طئي ڪري ٿو ته هڪ ٽڪراء يا هنگامي واقع ٿيڻ جو امڪان آهي، اهو ٿيندو ڊرائيور کي آواز ۽ روشني سگنل ڏئي ٿو، جنهن کان پوءِ سست ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي، ۽ ٽڪر جو امڪان وڌي وڃي، سسٽم خودڪار طريقي سان برڪس کي چالو ڪري ٿو ۽ ڊرائيور ۽ سامهون مسافر جي سيٽ بيلٽ کي مضبوط ڪري ٿو. ان کان سواء، گاڏي جي جھٽڪو جاذب تي damping قوتن جي هڪ بهترين ترتيب آهي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته سسٽم وڊيو يا آواز کي رڪارڊ نٿو ڪري، تنهنڪري اهو DVR طور استعمال نٿو ڪري سگهجي.

ان جي ڪم ۾، اڳ-حادثي جي حفاظت جو نظام هيٺين ايندڙ معلومات استعمال ڪري ٿو:

• اها قوت جيڪا ڊرائيور بريڪ يا ايڪسيليٽر پيڊل تي دٻائي ٿو (جيڪڏهن ڪو پريس هجي)؛
• گاڏي جي رفتار؛
• قبل از ايمرجنسي حفاظتي نظام جي حالت؛
• توهان جي گاڏي ۽ ٻين گاڏين يا شين جي وچ ۾ فاصلو ۽ لاڳاپا رفتار جي معلومات.

سسٽم گاڏي جي رفتار ۽ زوال جي بنياد تي ايمرجنسي برڪنگ جو تعين ڪري ٿو، انهي سان گڏ اهو قوت جنهن سان ڊرائيور بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو. اهڙي طرح، PCS واقعن جي صورت ۾ ڪم ڪري ٿو ڪار جي پاسي واري اسڪيڊ.

PCS فعال آھي جڏھن ھيٺيون شرطون ملن ٿيون:

• گاڏي جي رفتار 30 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌي؛
• ايمرجنسي بريڪنگ يا اسڪڊ جي سڃاڻپ؛
• ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر سيٽ بيلٽ پائڻ وارا آهن.

نوٽ ڪريو ته PCS فعال ٿي سگھي ٿو، غير فعال ٿي سگھي ٿو، ۽ ٽڪر جي ڊيڄاريندڙ وقت کي ترتيب ڏئي سگھجي ٿو. ان کان سواء، ڪار جي سيٽنگن ۽ سامان تي منحصر ڪري، سسٽم شايد پيادلن کي ڳولڻ جو ڪم ڪري سگھي ٿو يا نه ٿي سگھي ٿو، انهي سان گڏ هڪ رڪاوٽ جي سامهون زبردستي برڪنگ جو ڪم.

PCS غلطي

ڊرائيور لاءِ PCS سسٽم ۾ غلطي بابت ڊيش بورڊ سگنلن تي اشارو چراغ نالي سان چيڪ ڪريو PCS يا صرف PCS، جنهن جو رنگ پيلو يا نارنگي آهي (عام طور تي چوندا آهن ته PCS کي باهه لڳي وئي). ناڪامي جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا. اهو ڪار جي اگنيشن آن ٿيڻ کان پوءِ ٿئي ٿو، ۽ ECU انهن جي ڪارڪردگي لاءِ سڀني سسٽم کي جانچي ٿو.

سسٽم ۾ غلطي جي اشاري جو هڪ مثال

PCS سسٽم جي ممڪن خرابي

چيڪ پي سي ايس سسٽم جي آپريشن ۾ خرابي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿي. هيٺين حالتن ۾، روشن چراغ بند ٿي ويندو ۽ سسٽم ٻيهر دستياب ٿي ويندو جڏهن عام حالتون ٿينديون آهن:

• جيڪڏهن رادار سينسر يا ڪئميرا سينسر تمام گرم ٿي چڪو آهي، مثال طور سج ۾؛
• جيڪڏهن رادار سينسر يا ڪئميرا سينسر تمام ٿڌو آهي؛
• جيڪڏهن رادار سينسر ۽ ڪار جو نشان گندگي سان ڍڪيل آهي؛
• جيڪڏهن ونڊ شيلڊ تي سينسر ڪئميرا جي سامهون واري علائقي کي ڪجهه بند ڪيو ويو آهي.

هيٺيون حالتون پڻ غلطيون ڪري سگهن ٿيون:

• PCS ڪنٽرول يونٽ يا بريڪ لائيٽ سرڪٽ جي پاور سپلائي سرڪٽ ۾ فيوز جي ناڪامي؛
• انهن جي ٽرمينل بلاڪ ۾ رابطن جي معيار جي آڪسائيڊشن يا خراب ٿيڻ جيڪي اڳ-حادثي حفاظت واري نظام جي آپريشن سان لاڳاپيل آهن؛
• رادار سينسر کان گاڏي ECU تائين ڪنٽرول ڪيبل جي موصليت کي ٽوڙڻ يا ٽوڙڻ؛
• سسٽم ۾ بريڪ سيال جي سطح ۾ هڪ اهم گهٽتائي يا بريڪ پيڊ جي لباس؛
• بيٽري مان گھٽ وولٽيج، جنهن جي ڪري ECU هن کي PCS غلطي سمجهي ٿو؛
• پڻ ڏسو ۽ ريڊارز کي ٻيهر ترتيب ڏيو.

حل جا طريقا

سڀ کان آسان طريقو جيڪو شروعاتي اسٽيج تي مدد ڪري سگھي ٿو اهو آهي ECU ۾ غلطي جي معلومات کي ري سيٽ ڪرڻ. اهو ڪجهه منٽن لاء بيٽري کان منفي ٽرمينل کي ختم ڪندي آزاديء سان ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن اهو مدد نٿو ڪري، هڪ بااختيار ٽويوٽا ڊيلر يا قابل ۽ قابل اعتماد ڪاريگرن کان مدد طلب ڪريو. اهي غلطي کي اليڪٽرانڪ طور تي ري سيٽ ڪندا. بهرحال، جيڪڏهن ريٽ ڪرڻ کان پوء غلطي ٻيهر ظاهر ٿئي ٿي، توهان کي ان جي سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هيٺيان ڪريو:

• ڦوٽو فيوز لاءِ PCS پاور سرڪٽ ۾ فيوز چيڪ ڪريو.
• ٽويوٽا لينڊ ڪروزر تي، توهان کي PCS يونٽ جي 7-پن ڪنيڪٽر جي 10هين پن تي پاور چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
• آڪسائيڊشن لاءِ ڊرائيور ۽ مسافر جي پيرن ۾ بلاڪ جي رابطن تي رابطا چيڪ ڪريو.
• اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان سيٽ بيلٽ ECU کنیکٹر چيڪ ڪريو.
• ڪيبل جي سالميت کي چيڪ ڪريو سامهون واري رادار سان ڳنڍيل آهي (گريل جي پويان واقع). گهڻو ڪري هي مسئلو ٽويوٽا Prius ڪارن سان ٿيندي آهي.
• اسٽاپ چراغ سرڪٽ فيوز چيڪ ڪريو.
• فرنٽ ريڊار ۽ گريل نشان کي صاف ڪريو.
• چيڪ ڪريو ته سامهون ريڊار منتقل ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اهو لازمي طور تي هڪ بااختيار ٽويوٽا ڊيلر وٽ حساب ڪيو وڃي.
• سسٽم ۾ بريڪ سيال جي سطح جي جانچ ڪريو، انهي سان گڏ برڪ پيڊن جو لباس.
• ٽويوٽا پرائيس ۾، هڪ غلطي سگنل ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته حقيقت اها آهي ته اصل بيٽري هڪ گهٽ وولٽيج پيدا ڪري ٿي. انهي جي ڪري، ECU غلطي سان ڪجهه غلطين جي موجودگي کي اشارو ڪري ٿو، بشمول PCS جي آپريشن ۾.

اضافي معلومات

PCS سسٽم لاء صحيح ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي وٺڻ جي ضرورت آهي احتياطي تدبيرونسينسر کي عام طور تي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاء. رادار سينسر لاء:

رادار سينسر جي مقام جو هڪ مثال

• سينسر ۽ ڪار جي نشان کي هميشه صاف رکو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، انهن کي نرم ڪپڙي سان مسح ڪريو؛
• ڪنهن به اسٽيڪر کي انسٽال نه ڪريو، بشمول شفاف، سينسر يا نشان تي؛
• سينسر ۽ ريڊيٽر گرل کي مضبوط ڌڪ جي اجازت نه ڏيو؛ نقصان جي صورت ۾، فوري طور تي مدد لاء هڪ خاص ورڪشاپ سان رابطو ڪريو؛
• رادار سينسر کي نه سمجھيو؛
• سينسر جي جوڙجڪ يا سرڪٽ کي تبديل نه ڪريو، ان کي رنگ سان ڍڪ نه ڪريو؛
• سينسر يا گريل کي تبديل ڪريو صرف ٽويوٽا جي بااختيار نمائندي تي يا ڪنهن سروس اسٽيشن تي جنهن وٽ مناسب لائسنس آهن؛
• ليبل کي سينسر مان نه هٽايو اهو بيان ڪري ٿو ته اهو قانون جي تعميل ڪري ٿو ريڊيو لهرن جي حوالي سان جيڪو اهو استعمال ڪري ٿو.

سينسر ڪئميرا لاء:

• هميشه ونڊ شيلڊ کي صاف رکو؛
• اينٽينا انسٽال نه ڪريو يا سينسر ڪيمرا جي سامهون ونڊ شيلڊ تي مختلف اسٽيڪرز نه لڳايو؛
• جڏهن سينسر ڪئميرا جي سامهون ونڊ شيلڊ ڪنڊينسيٽ يا برف سان ڍڪيل آهي، ڊيفوگنگ فنڪشن استعمال ڪريو؛
• سينسر ڪئميرا جي سامهون گلاس کي ڪنهن به شيء سان نه ڍڪيو، ٽنگنگ کي نصب نه ڪريو؛
• جيڪڏهن ونڊ شيلڊ تي ٽڪرا آهن، ان کي تبديل ڪريو؛
• سينسر ڪئميرا کي گندو ٿيڻ کان بچايو، شديد الٽراوائلٽ تابڪاري ۽ مضبوط روشني؛
• ڪئميرا لينس کي هٿ نه ڪريو؛
• مضبوط جھٽڪن کان ڪئميرا جي حفاظت؛
• ڪئميرا جي پوزيشن کي تبديل نه ڪريو ۽ ان کي نه هٽايو؛
• sensor ڪئميرا سمجهي نه ٿو;
• ڊوائيسز کي انسٽال نه ڪريو جيڪي ڪئميرا جي ويجهو مضبوط برقي مقناطيسي لهرن کي خارج ڪن ٿا؛
• سينسر ڪئميرا جي ويجهو ڪا به شيء تبديل نه ڪريو؛
• ڪار جي هيڊ لائيٽ کي تبديل نه ڪريو؛
• جيڪڏهن توهان کي ڇت تي هڪ وڏو لوڊ درست ڪرڻ جي ضرورت آهي، پڪ ڪريو ته اهو سينسر ڪئميرا سان مداخلت نٿو ڪري.

پي سي ايس سسٽم بند ڪرڻ تي مجبور ڪري سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، اسٽيرنگ ويل جي هيٺان واقع بٽڻ کي استعمال ڪريو. ھيٺ ڏنل حالتن ۾ بند ٿيڻ گھرجي:

• جڏهن توهان جي گاڏي کي ڇڪيو؛
• جڏهن توهان جي گاڏي هڪ ٽريلر يا ٻي گاڏي ڇڪي رهي آهي؛
• جڏهن ڪار کي ٻين گاڏين تي ٽرانسپورٽ ڪرڻ - مشين يا ريلوي پليٽ فارم، ٻيڙيون، ٻيڙيون، وغيره؛
• جڏهن ته ڪار کي لفٽ تي کڻڻ دوران، سائيڪلن جي آزاد گردش جي امڪان سان؛
• جڏهن ٽيسٽ بينچ تي ڪار جي تشخيص؛
• جڏهن توازن ڦيٿي؛
• ان صورت ۾ ته سامهون بمپر ۽/يا ريڊار سينسر ڪنهن اثر جي ڪري خراب ٿي ويو آهي (جهڙوڪ ڪو حادثو)؛
• جڏهن ناقص ڪار هلائڻ؛
• جڏهن ڊرائيونگ آف روڊ يا راندين واري انداز تي عمل ڪندي؛
• گھٽ ٽائر پريشر سان يا جيڪڏھن ٽائر تمام گھڻا آھن؛
• جيڪڏھن ڪار ۾ ٻيا ٽائر آھن انھن کان سواءِ جيڪي وضاحتن ۾ بيان ڪيل آھن؛
• زنجيرن سان چيلن تي نصب ٿيل؛
• جڏهن ڪار تي اسپيئر ويل نصب ٿيل آهي؛
• جيڪڏهن گاڏي جي معطلي کي تبديل ڪيو ويو آهي؛
• جڏهن ڪار کي ڳري سامان سان لوڊ ڪندي.

ٿڪل

PCS توهان جي گاڏي کي هلائڻ لاءِ وڌيڪ محفوظ بڻائي ٿو. تنهن ڪري، ان کي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ ان کي مسلسل جاري رکو. بهرحال، جيڪڏهن ڪجهه سببن لاء اهو ناڪام ٿيو، اهو آهي نازڪ ناهي. خود تشخيص انجام ڏيو ۽ مسئلو حل ڪريو. جيڪڏهن توهان اهو پاڻ نه ڪري سگهيا آهيو، توهان جي علائقي ۾ هڪ بااختيار ٽويوٽا ڊيلر يا قابل دستڪار سان رابطو ڪريو.

شمارياتي طور تي، جيڪي ماڻهو سيٽ بيلٽ اينڪر پلگ استعمال ڪندا آهن انهن کي PCS مسئلو هجڻ جو تمام گهڻو امڪان آهي. حقيقت اها آهي ته جڏهن سسٽم شروع ٿئي ٿي، بيلٽ ٺهيل موٽرز ۽ سوئچز استعمال ڪندي سخت ٿي ويا آهن. تنهن هوندي، جڏهن توهان بيلٽ کي کولڻ جي ڪوشش ڪندا، هڪ غلطي ظاهر ٿئي ٿي جيڪا مستقبل ۾ نجات حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي. تنهن ڪري اسان توهان کي بيلٽ لاء پلگ استعمال ڪرڻ جي صلاح نه ڪندا آهيونجيڪڏهن توهان جي ڪار هڪ پري-collision نظام سان ليس آهي.