TwinTurbo ٽربو چارجنگ سسٽم جون خاصيتون
Contents
ٽربو چارجر استعمال ڪرڻ وقت بنيادي مسئلو سسٽم جي جڙت يا نام نهاد "ٽربو ليگ" جي موجودگي آهي (انجڻ جي رفتار ۾ اضافو ۽ طاقت ۾ حقيقي اضافو جي وچ ۾ وقت جو وقفو). ان کي ختم ڪرڻ لاء، ٻه ٽربو چارجرز استعمال ڪندي هڪ اسڪيم ٺاهي وئي، جنهن کي ٽوين ٽربو سڏيو ويندو هو. هي ٽيڪنالاجي پڻ ڪجهه ٺاهيندڙن طرفان BiTurbo طور سڃاتو وڃي ٿو، پر ڊزائن جو فرق صرف واپار جي نالي ۾ آهي.
ٽوئن ٽربو خاصيتون
ڊبل ڪمپريسر سسٽم ڊيزل ۽ پيٽرول انجڻين لاءِ موجود آهن. جڏهن ته، بعد ۾ هڪ اعلي آڪٽين نمبر سان اعلي معيار جي ٻارڻ جي استعمال جي ضرورت آهي، جيڪا ڌماڪي جي امڪان کي گھٽائي ٿي (هڪ منفي رجحان جيڪو انجڻ جي سلنڈر ۾ ٿئي ٿو، سلنڈر-پسٽن گروپ کي تباهه ڪري ٿو).
ٽربو ليگ ٽائم کي گهٽائڻ جي ان جي بنيادي ڪم کان علاوه، ٽوئن ٽربو اسڪيم گاڏي جي انجڻ مان وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ايندھن جي استعمال کي گھٽائي ٿي ۽ وڏي رينج جي چوٽي ٽوڪ کي برقرار رکي ٿي. اهو مختلف ڪمپريسر ڪنيڪشن منصوبن کي استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويندو آهي.
ٻن ٽربو چارجرز سان ٽربو چارجنگ جا قسم
ان تي منحصر آهي ته ٽربو چارجرز جو جوڙو ڪيئن ڳنڍيل آهي، اتي ٽي بنيادي ترتيب آهن TwinTurbo سسٽم:
- متوازي ؛
- جهڙي ؛
- قدم رکيو.
متوازي طور تي ڳنڍڻ واري ٽربائن
متوازي ۾ ڪم ڪندڙ ٻن هڪجهڙا ٽربو چارجرز جو ڪنيڪشن مهيا ڪري ٿو (هڪ ئي وقت). ڊزائن جو جوهر اهو آهي ته ٻه ننڍڙا ٽربائن هڪ وڏي جي ڀيٽ ۾ گهٽ inertia آهن.
سلنرز ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ، ٻنهي ٽربو چارجرز پاران پمپ ڪيل هوا انٽيڪ مينيفولڊ ۾ داخل ٿئي ٿي، جتي اهو ايندھن سان ملائي ٿو ۽ ٻرندڙ چيمبرن ۾ ورهايو وڃي ٿو. هن اسڪيم اڪثر ڊيزل انجڻين تي استعمال ڪيو ويندو آهي.
سيريل ڪنيڪشن
سيريز-متوازي سرڪٽ ٻن هڪجهڙائي ٽربائن جي تنصيب لاء مهيا ڪري ٿي. هڪ مسلسل ڪم ڪري ٿو، ۽ ٻيو انجڻ جي رفتار ۾ اضافو، لوڊ ۾ اضافو، يا ٻين خاص طريقن سان ڳنڍيل آهي. ھڪڙي آپريٽنگ موڊ کان ٻئي ڏانھن سوئچنگ گاڏي جي انجڻ ECU پاران ڪنٽرول ٿيل والو ذريعي ٿيندي آھي.
هن سسٽم جو مقصد بنيادي طور تي ٽربو ليگ کي ختم ڪرڻ ۽ ڪار جي تيز رفتار جي متحرڪ حاصل ڪرڻ آهي. TripleTurbo سسٽم ساڳيا ڪم ڪن ٿا.
قدم جو منصوبو
ٻه اسٽيج سپر چارجنگ مختلف سائزن جي ٻن ٽربو چارجرز تي مشتمل آهي، سيريز ۾ انسٽال ٿيل ۽ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ بندرگاهن سان ڳنڍيل آهن. بعد ۾ بائي پاس والوز سان ليس هوندا آهن جيڪي هوا جي وهڪري کي منظم ڪن ٿا ۽ نڪرندڙ گيس. قدم سرڪٽ آپريشن جا ٽي طريقا آهن:
- والوز گهٽ rpm تي بند آهن. خارجي گيس ٻنهي ٽربائن مان گذري ٿو. ڇاڪاڻ ته گئس جو دٻاء گهٽ آهي، وڏي ٽربائن امپيلر سختي سان گھمندا آهن. هوا ٻنهي ڪمپريسر مرحلن ذريعي وهندي آهي جنهن جي نتيجي ۾ گهٽ ۾ گهٽ اوور پريشر ٿيندو آهي.
- جيئن RPM وڌي ٿو، نڪرڻ وارو والو کولڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو وڏي ٽربائن کي هلائي ٿو. وڏو ڪمپريسر هوا کي دٻائي ٿو، جنهن کان پوءِ ان کي ننڍي ڦيٿي ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جتي اضافي ڪمپريشن لاڳو ڪيو ويندو آهي.
- جڏهن انجڻ مڪمل رفتار سان هلندي آهي، ٻئي والوز مڪمل طور تي کليل هوندا آهن، جيڪي نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي سڌو وڏي ٽربائن ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو آهي، هوائي وڏي ڪمپريسر ذريعي گذري ٿو ۽ فوري طور تي انجڻ جي سلنڈر ڏانهن موڪليو ويو آهي.
قدم ٿيل نسخو سڀ کان عام طور تي ڊيزل گاڏين لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
ٽوئن ٽربو نفعو ۽ نقصان
في الحال، TwinTurbo بنيادي طور تي اعلي ڪارڪردگي گاڏين تي نصب ٿيل آهي. هن سسٽم جو استعمال اهڙين فائدن کي پيش ڪري ٿو جيئن انجڻ جي رفتار جي وسيع رينج تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي منتقلي. ان کان سواء، ڊبل ٽربو چارجر جي مهرباني، پاور يونٽ جي نسبتا ننڍڙي ڪم ڪندڙ حجم سان، طاقت ۾ اضافو حاصل ڪيو ويو آهي، جيڪو ان کي "مطمئن" جي ڀيٽ ۾ سستي بڻائي ٿو.
BiTurbo جو بنيادي نقصان اعلي قيمت آهي، ڊوائيس جي پيچيدگي جي ڪري. جيئن ته هڪ کلاسک ٽربائن سان، ڊبل ٽربو چارجر سسٽم کي نرم هٿ ڪرڻ، بهتر ايندھن ۽ بروقت تيل جي تبديلين جي ضرورت آهي.
