غلطي کان بچو
ignition سسٽم جي آپريشن ۾ خطرناڪ رڪاوٽون ڪنٽرول ۽ مانيٽرنگ سسٽم جي تڪڙو رد عمل جي ضرورت آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيور به نوٽيس نه ڪندو.
برقي ignition سسٽم ۾، ڪنٽرول ڊوائيس بجلي جي ڇڏڻ کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل آهي. اهو پڻ اندازو لڳائي سگھي ٿو ته ڇا اتي موجود شمع تي چمڪ آهي. انجيڪشن سسٽم سان ignition سسٽم جي انضمام کي سلنڈر ۾ انجيڪشن کي مداخلت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن غلط فائر معلوم ٿئي ٿي. ٻي صورت ۾، اڻڄاتل مرکب ڪيٽالسٽ ۾ داخل ٿيندو، جيڪو ان جي تباهي جي ڪري سگھي ٿو.
نام نهاد غلط فائرنگ جو امتحان مسلسل آن بورڊ جي تشخيصي نظام OBD II ۽ ان جي يورپي هم منصب EOBD پاران ڪيو ويندو آهي. هر سفر دوران، سسٽم چيڪ ڪري ٿو ته ڇا غلط فائرن جو تعداد ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي نقصان پهچائي سگهي ٿو ۽ جيڪڏهن اهو ڪافي آهي ته نقصانڪار مرکبات جي اخراج کي 1,5 ڀيرا وڌائي. جيڪڏهن پهرين شرط پوري ٿئي ٿي، نڪرڻ واري ڊيڄاريندڙ روشني، ٻي صورت ۾ MIL يا "چيڪ انجڻ" طور سڃاتو وڃي ٿو، چمڪيو ويندو. جيڪڏهن ٻيو شرط ملندو آهي، پهرين ڊرائيو چڪر جي آخر ۾، هڪ غلطي تشخيصي ياداشت ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي، پر نڪرڻ واري چراغ اشاري روشني نه ڪندو آهي. بهرحال، جيڪڏهن سسٽم ٻئي ڊرائيونگ چڪر جي آخر ۾ ساڳئي خطري کي ڳولي ٿو، نڪرڻ واري گيس وارننگ لیمپ کي هن کي مسلسل روشني سان سگنل ڏيڻ گهرجي.
ملٽي سلنڈر انجڻ ۾ ھڪڙي سلنڈر جي آپريشن جي گھٽتائي جي ڪري غلط فائرنگ ۽ انجيڪشن جي بندش کي شايد بيڪار رفتار ۾ گھٽتائي جي طور تي محسوس نه ڪيو وڃي. هن رينج ۾ رفتار جي استحڪام واري نظام جي مهرباني، جيڪو ڪنٽرول حالتن کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت جي مهرباني، مناسب سطح تي رفتار کي برقرار رکڻ جي قابل هوندو. بهرحال، اهڙي موافقت جا انفرادي مرحلا، ڪنٽرولر جي ياداشت ۾ ذخيرو ٿيل، ٽيڪنيڪل عملي کي اجازت ڏين ٿا ته خرابيءَ جي درست سڃاڻپ ڪري.
