P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High

P0083 B2 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

هاء سگنل ليول solenoid والو سرڪٽ ۾ نڪرڻ جو والو ڪنٽرول (بئنڪ 2)

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ڪوڊ ھڪڙو عام OBD-II پاور ٽرين ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو س makesني makesاھڻ ۽ گاڏين جي ماڊلز تي لا 1996و ٿئي ٿو (XNUMX ۽ نئون) ، جيتوڻيڪ مرمت جا مخصوص مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ماڊل جي لحاظ کان.

گاڏين تي ل aل متغير والو ٽائيمنگ (VVT) سسٽم سان ، انجن ڪنٽرول ماڊيول / پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (ECM / PCM) نگراني ڪري ٿو ڪئم شافٽ پوزيشن انجيل آئل ليول کي ايڊجسٽ ڪري ڪئمشافٽ پوزيشن ڪنٽرول سولينائيڊ سان. ڪنٽرول solenoid سن controlledاليو ويندو آهي نبض جي چوٽي ماڊيولڊ (PWM) سگنل ذريعي ECM / PCM کان. ECM / PCM ھن سگنل جي نگراني ڪري ٿو ۽ جيڪڏھن وولٹیج وضاحت کان مٿي آھي ، اھو ھن DTC کي سيٽ ڪري ٿو ۽ MIL کي موڙي ٿو.

بئنڪ 2 انجڻ جي پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ سلنڈر نمبر 1 شامل ناهي - ٺاهيندڙ جي وضاحتن جي مطابق چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو. نڪرڻ وارو والو ڪنٽرول solenoid عام طور تي سلنڈر سر جي نڪرڻ واري گھڻائي واري پاسي تي واقع آهي. هي ڪوڊ ڪوڊ P0081 ۽ P0082 سان ملندڙ جلندڙ آهي. اهو ڪوڊ پڻ ٿي سگھي ٿو P0028 سان گڏ.

علامتون

علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو.

• چيڪ انجن لائيٽ (خراب ڪارڪردگيءَ جو اشارو ڏيئو) آن آھي
• ڪار خراب تڪليف ۽ گھٽ ايندھن جي استعمال جو شڪار ٿي سگھي ٿي.

ممڪن سبب

DTC P0083 جا ممڪن سبب شامل ٿي سگھن ٿا:

• خراب ڪنيڪشن يا وائرنگ ھارنيس جو ڊسڪشن
• ڪنٽرول سولينائيڊ جو اوپن سرڪٽ
• پاور تائين شارٽ سرڪٽ
• نقصانده ECM

تشخيصي قدم

وائرنگ هارنس - لوز وائرنگ هارنس ڪنيڪشن لاءِ چيڪ ڪريو، ڪنيڪٽرن کي سنکن يا لوز تارن لاءِ ڏسو. وائرنگ ڊاگرام استعمال ڪندي solenoid ۽ PCM مان هارنس ڪنيڪٽرز کي ڌار ڪريو، + ۽ - تارن کي solenoid ڏانهن ڳوليو. solenoid زمين جي پاسي کان يا طاقت جي پاسي کان هلائي سگهجي ٿو، اپليڪيشن تي منحصر ڪري ٿو. سرڪٽ ۾ بجلي جي وهڪري کي طئي ڪرڻ لاءِ ڪارخاني جي وائرنگ ڊاگرامس کي ڏسو. ڊجيٽل وولٽ/اوهميٽر (DVOM) استعمال ڪندي اوهم سيٽنگ تي مقرر ڪيو وڃي، تار جي هر پڇاڙي جي وچ ۾ مزاحمت کي چيڪ ڪريو. DVOM تي حد کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي وائرنگ ۾ کليل، هڪ لوز ڪنيڪشن، يا ٽرمينل.

ڪنٽرول Solenoid - منقطع solenoid کي harness سان، ohms تي DVOM سيٽ استعمال ڪندي، ڪنٽرول solenoid پاڻ تي هر برقي ٽرمينل جي وچ ۾ مزاحمت جي جانچ ڪريو. فيڪٽري جي وضاحتن يا هڪ سڃاتل-سٺو ڪنٽرول solenoid استعمال ڪريو، جيڪڏهن موجود هجي، اهو طئي ڪرڻ لاء ته ڇا solenoid ۾ مزاحمت آهي. جيڪڏهن DVOM وٽ حد کان وڌيڪ يا تمام گهٽ مزاحمت آهي، solenoid شايد خراب آهي.

پاور کان ننڍو - PCM/ECM کان هارنس کي ڌار ڪريو ۽ تارن کي ڪنٽرول سولينائيڊ ڏانهن ڳوليو. DVOM سان وولٽس تي سيٽ ڪريو، منفي ليڊ کي زمين سان ڳنڍيو ۽ مثبت ليڊ کي تار (وائرن) کي ڪنٽرول solenoid سان ڳنڍيو. وولٹیج جي چڪاس ڪريو، جيڪڏهن موجود هجي، ته وائرنگ هارنس ۾ طاقت جي گھٽتائي ٿي سگهي ٿي. هارنس ڪنيڪٽرز کي ان پلگ ڪندي ۽ وائرنگ کي واپس سولنائيڊ ڏانهن چيڪ ڪندي پاور لاءِ شارٽ ڳوليو.

PCM/ECM - جيڪڏهن سڀ وائرنگ ۽ ڪنٽرول solenoid ٺيڪ آهن، اهو ضروري هوندو ته solenoid مانيٽر ڪيو وڃي جڏهن انجڻ هلي رهي هجي ته تارن کي PCM/ECM ڏانهن چيڪ ڪندي. هڪ جديد اسڪين اوزار استعمال ڪندي جيڪو پڙهي ٿو انجڻ جي افعال، ڊيوٽي چڪر کي مانيٽر ڪريو ڪنٽرول solenoid پاران مقرر ڪيل. اهو ضروري آهي ته انجڻ کي مختلف انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ تي هلندڙ آهي جڏهن ته solenoid کي ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي. ڊيوٽي چڪر لاءِ هڪ آسيلو اسڪوپ يا گرافڪ ملٽي ميٽر سيٽ استعمال ڪندي، منفي تار کي سڃاتل سٺي زمين سان ڳنڍيو ۽ مثبت تار کي ڪنهن به وائر ٽرمينل سان پاڻ ئي solenoid تي ڳنڍيو. ملٽي ميٽر ريڊنگ کي اسڪين ٽول تي مخصوص ڊيوٽي چڪر سان ملائڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي سامهون آهن، پولارٽي واپس ٿي سگهي ٿي - تار جي ٻئي ڇيڙي تي مثبت تار کي solenoid سان ڳنڍيو ۽ چيڪ ڪرڻ لاء ٽيسٽ کي ورجايو. جيڪڏهن PCM مان معلوم ڪيل سگنل مسلسل جاري آهي، PCM پاڻ غلط ٿي سگهي ٿو.

لا Dاپيل DTC بحث

• في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و Needيڪ مدد گھرجي p0083 ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P0083 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.