P009A باهمي تعلق هوا جي گرمي ۽ ماحول جي گرمي جي وچ ۾
Contents
P009A باهمي تعلق هوا جي گرمي ۽ ماحول جي گرمي جي وچ ۾
OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ
انٽيڪ هوا جي درجه حرارت ۽ محيطي هوا جي گرمي جي وچ ۾ لاڳاپو
هي ڇا مطلب آهي؟
هي عام پاور ٽرين ڊيگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) عام طور تي ڪيترن ئي OBD-II گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو. ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو پر مرسڊيز بينز، جيپ، مزدا، فورڊ وغيره تائين محدود نه آھي.
جيڪڏهن توهان وٽ P009A ڪوڊ سان انجڻ جي سروس ڪرڻ کان پوءِ جلد ئي هلڪو بلب آهي، ته ان جو مطلب آهي ته پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) انٽيڪ ايئر ٽمپريچر (IAT) سينسر ۽ ايمبيئنٽ ايئر جي گرمي پد سينسر جي وچ ۾ لاڳاپيل سگنلن ۾ هڪ بي ترتيبي جي نشاندهي ڪئي آهي. اهو ضروري آهي ته IAT جي درجه حرارت ۽ محيطي هوا جو مقابلو ڪرڻ لاءِ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪو به رڪاوٽون اهم هوا جي وهڪري کي انجڻ جي انٽيڪ ۾ روڪي نه رهيون آهن.
IAT سينسر عام طور تي هڪ thermistor تي مشتمل هوندو آهي جيڪو پلاسٽڪ هائوس مان ٻه تار جي بنياد تي نڪرندو آهي. سينسر ايئر انٽيڪ يا ايئر فلٽر هائوس ۾ داخل ڪيو ويو آهي. ثانوي IAT سينسر ڊيزائن ماس ايئر فلو (MAF) سينسر هائوسنگ اندر سينسر کي ضم ڪري ٿو. ڪڏهن ڪڏهن IAT ريزسٽر MAF توانائي واري تار سان متوازي ۾ واقع هوندو آهي، ۽ ٻين حالتن ۾ اهو هوائي فلو کان پري ريسس ۾ واقع هوندو آهي. چيڪ ڪريو IAT سينسر جي جڳھ جي وضاحتن جي گاڏي لاءِ سوال ۾ ڪو به مفروضو ڪرڻ کان اڳ.
عام طور تي thermistor نصب ڪيو ويندو آهي ته جيئن انٽ هوا ان جي ذريعي وهندو. سينسر جو جسم عام طور تي ٺهيل آهي ان سان ڳنڍيل پوائنٽ ۾ هڪ موڙي ربر گروميٽ ذريعي. جيئن ته هوا جو گرمي پد وڌي ٿو، IAT ۾ مزاحمت جي سطح گھٽجي ٿي؛ جنهن ڪري سرڪٽ وولٹیج کي ريفرنس جي وڌ ۾ وڌ وڃڻ لاءِ. جڏهن هوا ٿڌي آهي، IAT سينسر جي مزاحمت وڌائي ٿي. اهو سبب بنائي ٿو IAT سينسر سرڪٽ وولٹیج کي ڇڏڻ لاء. PCM انهن تبديلين کي IAT سينسر سگنل وولٹیج ۾ ڏسي ٿو جيئن انٽيڪ هوا جي گرمي ۾ تبديليون.
هڪ محيطي هوا جي درجه حرارت سينسر گهڻو ڪري ساڳيو طريقي سان ڪم ڪري ٿو جيئن IAT سينسر. وسيع درجه حرارت سينسر عام طور تي گريل علائقي جي ويجهو واقع آهي.
هڪ P009A ڪوڊ ذخيرو ڪيو ويندو ۽ هڪ خرابي اشارو چراغ (MIL) روشن ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن PCM IAT سينسر ۽ محيطي درجه حرارت سينسر مان وولٽيج سگنل ڳولي ٿو جيڪي مخصوص وقت جي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت قدر کان وڌيڪ مختلف آهن. ڪجھ گاڏين کي MIL کي روشن ڪرڻ لاء گھڻن اگنيشن ناڪامي جي ضرورت پوندي.
ھن DTC جي شدت ا آھي؟
IAT سينسر ان پٽ تيل جي ترسيل لاءِ ضروري آهي ۽ هڪ ذخيرو ٿيل P009A ڪوڊ کي سنجيده طور درجه بندي ڪيو وڃي.
ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟
P009A انجن ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- هي ڪوڊ شايد ڪا به علامت نه ڏيکاري
- انجن ڪنٽرول مسئلا
- گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟
ھن انجن ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- IAT سينسر سروس کان پوءِ ڌار ٿي ويو
- خراب ماحول جي درجه حرارت سينسر
- خراب IAT سينسر
- اوپن يا شارٽ سرڪٽ سرڪٽ يا ڪنيڪٽر ۾
- ناقص PCM يا PCM پروگرامنگ غلطي
P009A کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟
P009A جي تشخيص ڪرڻ کان پهريان، مون کي هڪ انفراريڊ ٿرماميٽر جي ضرورت آهي هڪ ليزر پوائنٽر سان، هڪ تشخيصي اسڪينر، هڪ ڊجيٽل وولٽ / اوهميٽر (DVOM) ۽ هڪ قابل اعتماد گاڏي جي معلومات جو ذريعو.
ذخيرو ٿيل IAT سينسر ڪوڊ مون کي ايئر فلٽر عنصر کي چيڪ ڪرڻ لاء چيو. اهو نسبتا صاف هجڻ گهرجي ۽ صحيح طور تي ڪيس ۾ داخل ڪيو وڃي. IAT سينسر جو هڪ بصري معائنو ۽ محيطي درجه حرارت سينسر وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرز کي انجام ڏيڻ گهرجي جيڪڏهن ايئر فلٽر عنصر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي.
پوءِ مون اسڪينر کي ڪار جي تشخيصي بندرگاهه سان ڳنڍيو ۽ سڀئي ذخيرو ٿيل ڪوڊ ۽ فريم ڊيٽا کي منجمد ڪيو. مان عام طور تي هن معلومات کي لکڻ چاهيان ٿو. اهو مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو جيئن تشخيصي عمل ترقي ڪري ٿي. ھاڻي مان ڪوڊ صاف ڪندس ۽ گاڏي کي ٽيسٽ ڪندس ته ڏسو ته P009A ري سيٽ ڪيو ويو آھي. گاڏي جي معلومات لاءِ منهنجي ماخذ ۾ شامل ٿيڻ گهرجي وائرنگ ڊاگرام، ڪنيڪٽر پن آئوٽ، جزو ٽيسٽ جي وضاحتون، ۽ سوال ۾ گاڏي لاءِ ڪنيڪٽر جا قسم. اها معلومات نازڪ هوندي جڏهن انفرادي سرڪٽ ۽ سينسر کي جانچيندي. DVOM سان مزاحمت ۽ تسلسل لاءِ انفرادي سسٽم سرڪٽ کي جانچڻ دوران ڪنٽرولر کي نقصان کان بچڻ لاءِ PCM (۽ سڀ لاڳاپيل ڪنٽرولرز) کي بند ڪرڻ ياد رکو.
ٽيسٽنگ IAT ۽ محيطي درجه حرارت سينسر
- استعمال ڪريو DVOM ۽ توهان جي قابل اعتماد گاڏي جي معلومات جو ذريعو.
- رکي DVOM کي اوم سيٽنگ تي
- سينسر کي آزمايو پيو وي.
- اجزاء جي جاچ جي وضاحت تي عمل ڪريو
سينسر جيڪي نه ٿا ملن ٽيسٽ گهرجن کي خراب سمجهيو وڃي.
ريفرنس وولٹیج ۽ گرائونڊ چيڪ ڪريو
- DVOM کان مثبت ٽيسٽ ليڊ استعمال ڪندي انفرادي IAT ۽ محيطي درجه حرارت سينسر ڪنيڪٽرن جو حوالو سرڪٽ چيڪ ڪريو.
- منفي ٽيسٽ ليڊ سان گرائونڊ ٽرمينل چيڪ ڪريو.
- ڪي آن ۽ انجڻ بند (KOEO) چيڪ ڪريو ريفرنس وولٽيج (عام طور تي 5V) ۽ گرائونڊ انفرادي سينسر ڪنيڪٽرن تي.
IAT ۽ محيطي درجه حرارت سينسر سگنل سرڪٽ چيڪ ڪريو
- سينسر کي ڳنڍيو
- ٽيسٽ ڪريو هر سينسر جو سگنل سرڪٽ DVOM کان مثبت ٽيسٽ ليڊ سان.
- سگنل سرڪٽ کي جانچڻ دوران منفي ٽيسٽ ليڊ کي سڃاتل سٺي موٽر گرائونڊ سان ڳنڍيل هجڻ گهرجي.
- حقيقي IAT ۽ محيطي جي درجه حرارت کي جانچڻ لاءِ انفراريڊ ٿرماميٽر استعمال ڪريو.
- اسڪينر ڊيٽا جي وهڪري کي ڏسو ۽ ڏسو ته ڇا IAT ۽ محيطي جي درجه حرارت جا قدر PCM ۾ داخل ڪيا ويا آهن يا ...
- استعمال ڪريو درجه حرارت ۽ وولٽيج چارٽ (مليو گاڏيءَ جي sourceاڻ واري ماخذ ۾) اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته هر سينسر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي.
- اهو سينسر سگنل سرڪٽ جي حقيقي وولٹیج جي مقابلي سان ڪيو ويندو آهي (DVOM تي ڏيکاريل) مطلوب وولٹیج سان.
- جيڪڏهن ڪو به سينسر صحيح وولٹیج جي سطح (حقيقي IAT ۽ محيطي جي درجه حرارت جي بنياد تي) نه ڏيکاري رهيو آهي، شڪ آهي ته اهو هڪ خراب شيء آهي.
جيڪڏهن IAT ۽ محيطي درجه حرارت سينسر جا سگنل سرڪٽ لاڳاپيل وولٹیج جي قيمت کي ظاهر ڪن ٿا
- DVOM استعمال ڪندي PCM کنیکٹر تي سگنل سرڪٽ (سوال ۾ سينسر لاءِ) چيڪ ڪريو.
- جيڪڏهن سينسر ڪنيڪٽر تي هڪ ملندڙ سينسر سگنل آهي جيڪو PCM ڪنيڪٽر تي نه آهي، شڪ ٿيو ته ٻنهي جي وچ ۾ هڪ کليل سرڪٽ آهي.
ٻين سڀني اختيارن کي ختم ڪريو ۽ هڪ PCM ناڪامي (يا PCM پروگرامنگ جي غلطي) تي شڪ ڪريو صرف ان صورت ۾ جڏهن سڀئي IAT ۽ محيطي درجه حرارت سينسر ۽ سرڪٽ وضاحتن ۾ آهن.
ٽيڪنيڪل سروس بليٽنس (TSBs)، جيڪي گاڏين جي ڊيٽا، علامات، ۽ ڪوڊس کي محفوظ ڪن ٿا، تمام گهڻو امڪان آهن ته توهان جي تشخيص ۾ مدد ڪن.
لا Dاپيل DTC بحث
- في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.
و Needيڪ مدد گھرجي P009A ڪوڊ سان؟
جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P009A جي حوالي سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.
نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.
