P0103 OBD-II ٽربل ڪوڊ: ماس ايئر فلو (MAF) سرڪٽ هاءِ ايئر فلو ۽ هاءِ آئوٽ پٽ وولٽيج
OBD2 نقص ڪوڊ

P0103 OBD-II ٽربل ڪوڊ: ماس ايئر فلو (MAF) سرڪٽ هاءِ ايئر فلو ۽ هاءِ آئوٽ پٽ وولٽيج

14.09.2023 /

P0103 - مصيبت ڪوڊ جو مطلب ڇا آھي؟

ماس ايئر فلو (MAF) سرڪٽ هاء ايئر فلو ۽ هاء آئوٽ وولٽيج

ماس ايئر فلو (MAF) سينسر انٽيڪ هوا جي وهڪري جي اندر واقع آهي ۽ هوا جي استعمال جي رفتار کي ماپڻ لاءِ ٺهيل آهي. هن سينسر ۾ هڪ گرم فلم شامل آهي جيڪا انجڻ ڪنٽرول ماڊل (ECM) مان برقي ڪرنٽ وصول ڪري ٿي. گرم فلم جي درجه حرارت کي ECM طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي هڪ خاص حد تائين. جيئن ته انٽيڪ هوا سينسر ذريعي گذري ٿو، گرم فلم پاران پيدا ٿيندڙ گرمي گهٽجي ويندي آهي. جيتري وڌيڪ هوا اندر داخل ٿيندي آهي، اوتري وڌيڪ گرمي ضايع ٿيندي آهي. تنهن ڪري، ECM هوا جي وهڪري جي تبديلين جي طور تي گرم فلم جي درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء برقي ڪرنٽ کي ترتيب ڏئي ٿو. اهو عمل اي سي ايم کي اجازت ڏئي ٿو ته هو ايئر فلو جو تعين ڪرڻ جي بنياد تي برقي موجوده ۾ تبديلين جي بنياد تي.

P0103 ڪوڊ اڪثر ڪري ويجھي لاڳاپيل P0100، P0101، P0102، ۽ P0104 ڪوڊ سان لاڳاپيل هوندو آهي.

ڪوڊ P0103 جو مطلب ڇا آھي؟

P0103 هڪ مسئلو ڪوڊ آهي ماس ايئر فلو (MAF) سينسر لاءِ انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) کان اعلي وولٽيج آئوٽ سان.

P0103 OBD-II خرابي وارو ڪوڊ

P0103 - سبب

اي سي يو ۾ ماس ايئر فلو سينسر جي ٻاھر نڪرڻ تي وولٹیج ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو ڪيترائي ذريعا:

  1. اهو ممڪن آهي ته سينسر آئوٽ وولٽيج عام کان وڌيڪ آهي، يا ECU کي هلائڻ لاء ٻين سينسر کان اعلي سگنل جي ضرورت آهي.
  2. وائرنگ يا MAF سينسر پاڻ کي وڌيڪ وولٽيج استعمال ڪندڙ اجزاء جهڙوڪ متبادل، اگنيشن وائر، وغيره جي تمام ويجهو رکيل هجي. ان جي نتيجي ۾ بگڙيل آئوٽ پٽ سگنلن جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿي.
  3. شايد انٽيڪ سسٽم ۾ ايئر فلو ليڪ پڻ ٿي سگھي ٿي، ايئر فلٽر اسيمبليء کان شروع ٿئي ٿو ۽ پاڻ کي ماس ايئر فلو سينسر جي سامهون ختم ٿئي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ ناقص انٽيڪ هوز، ايئر انٽ، لوز هوز ڪلمپس، يا ٻيون ليک.

ماس ايئر فلو سينسرز کي خاص حدن اندر هلائڻ گھرجي ECU کي صحيح سگنلن سان مهيا ڪرڻ لاءِ صحيح ترتيب ڏيڻ ۽ ٻين سينسر سان ڪم ڪرڻ لاءِ مناسب انجڻ جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ.

ممڪن سبب P0103

  1. ڪاميٽي ايئر فلو سينسر ناقص آهي.
  2. هوا ۾ داخل ٿيڻ.
  3. ڪاميٽي ايئر فلو سينسر گندي آهي.
  4. گندي ايئر فلٽر.
  5. MAF سينسر جو استعمال کليل يا ننڍو آهي.
  6. ماس ايئر فلو سينسر سرڪٽ سان مسئلا، هڪ غريب برقي ڪنيڪشن سميت.

ڪوڊ P0103 جي علامات

P0103 ڪوڊ عام طور تي چيڪ انجڻ جي روشني سان گڏ هوندو آهي جيڪو توهان جي اوزار جي پينل تي آن ٿئي ٿو.

عام طور تي، ڪار اڃا به ڊرائيونگ جي قابل آهي، پر ان جي ڪارڪردگي ٿورو غير مستحڪم ٿي سگهي ٿو. انجڻ اڪثر ڪري قابل قبول طريقي سان انجام ڏئي ٿي، پر ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه مسئلا ظاهر ٿيندا آهن، جهڙوڪ خراب هلڻ، گهٽجڻ واري طاقت، ۽ معمول کان وڌيڪ وقت بيهڻ.

جيڪڏهن انجڻ کي سنجيده مسئلا ڏيکاري ٿو، انجڻ کي ممڪن نقصان کان بچڻ لاء فوري طور تي عمل ڪيو وڃي.

MAF سينسر کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ MAF سينسر کي گھٽ سطح جي ڪمپريسڊ ايئر ڪلينر يا MAF سينسر ڪلينر استعمال ڪندي صاف ڪريو. ڪوڊ ري سيٽ ڪريو ۽ ڪار کي ڊرائيو. جيڪڏهن ڪوڊ واپسي، MAF سينسر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. هن جو ڇا مطلب آهي؟

ڪيئن هڪ ميڪيڪل تشخيص ڪوڊ P0103

غلطي P0103 هڪ OBD-II اسڪينر استعمال ڪندي تشخيص ڪئي وئي آهي. هڪ دفعو OBD-II ڪوڊ صاف ڪيو ويو آهي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته توهان گاڏي کي آزمائي ڏسو ته ڇا غلطي ٻيهر ٿئي ٿي ۽ روشني ٻيهر اچي ٿي. توهان ڊرائيونگ دوران اسڪينر جي نگراني ڪندي هن جو مشاهدو ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن ڪوڊ واپس اچي ٿو، ميڪنڪ کي مڪمل بصري معائنو ڪرڻو پوندو ته اهو طئي ڪرڻ لاء ته ڇا ڪنهن به اجزاء کي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ برقي ڪنيڪٽر، تار، سينسرز، ايئر فلٽر، انٽيڪ يا انٽيڪ هوز، ۽ گڏوگڏ لوز لاء چيڪ ڪريو. clamps ۽ MAF جي حالت.

جيڪڏهن بصري معائنو ظاهر نٿو ڪري ته ڪو مسئلو ناهي، ايندڙ قدم ڊجيٽل ڊسپلي ملٽي ميٽر استعمال ڪندي سرڪٽ کي جانچڻ آهي. اهو توهان کي نموني جي شرح کي ماپڻ جي اجازت ڏيندو ۽ اهو طئي ڪرڻ لاءِ سينسر ريڊنگ پڙهو ته ڇا MAF سينسر جي پيداوار واقعي تمام گهڻي آهي.

عام غلطيون جڏهن تشخيص ڪوڊ P0103

اڪثر تشخيصي غلطيون هيٺين قدمن جي غلط عمل سان لاڳاپيل آهن:

  1. پهريون، ڪنيڪٽر، وائرنگ، ۽ MAF سينسر پاڻ کي چيڪ ڪرڻ لاء هڪ امتحان وارو عمل انجام ڏيو. توهان کي فوري طور تي هڪ نئون MAF سينسر خريد نه ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن ٻيون ٽيسٽون ڪو مسئلو ظاهر نه ڪن.
  2. ان کان اڳ جو توهان هڪ نئون MAF سينسر خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪريو، ان کي صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ايروسول ڪلينر استعمال ڪندي خاص طور تي MAF سينسر لاءِ ٺهيل آهي، جهڙوڪ CRC 05110. اهي سينسرز اڪثر ڪري ڪاربن کي اخراج سسٽم مان گڏ ڪندا آهن، خاص طور تي بيڪار.
  3. نوٽ: ايئر انٽيڪ سسٽم جي مسئلن جي سادي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿي لوز ڪلمپ، ايئر هوز، يا ويڪيوم لائنون. تنهن ڪري، هڪ قيمتي MAF يونٽ خريد ڪرڻ کان اڳ، توهان کي احتياط سان چيڪ ڪرڻ گهرجي ۽ انٽيڪٽ سسٽم جو معائنو ڪيو وڃي.

ڪوڊ P0103 ڪيترو سنجيده آهي؟

P0103 ڪوڊ عام طور تي توهان جي گاڏي کي ڊرائيونگ کان نٿو روڪي جيستائين ليڪ سخت نه آهي. بهرحال، ممڪن مسئلن کي روڪڻ لاء، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته توهان هڪ قابل ٽيڪنيشين سان رابطو ڪريو ۽ ان کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي چيڪ ڪيو.

MAF سينسر سان مسئلا گهڻو ڪري ايندھن جي استعمال، دونھون، خراب انجڻ جي آپريشن، ۽ خاص حالتن ۾ شروع ڪرڻ ڏکيو ٿي سگھي ٿو. هن حالت ۾ گاڏي جو مسلسل آپريشن اندروني انجڻ جي اجزاء کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

گهڻو ڪري، جيڪڏهن چيڪ انجڻ جي روشني شروع ٿيڻ کان پوء فوري طور تي اچي ٿي، OBD-II سسٽم کي ري سيٽ ڪري سگهجي ٿو ۽ گاڏي عارضي طور تي عام طور تي هلائي سگهي ٿي. پر ان کي اڃا به diagnose ۽ ممڪن نتيجن کان بچڻ لاء مسئلو حل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

ڇا مرمت ڪوڊ P0103 کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو

ڪوڊ P0103 جي مرمت جا ڪيترائي عام طريقا آھن:

  1. اسڪينر استعمال ڪندي ڪوڊ کي ڊبل چيڪ ڪندي شروع ڪريو. فالٽ ڪوڊ صاف ڪريو ۽ روڊ ٽيسٽ انجام ڏيو.
  2. جيڪڏهن ڪوڊ P0103 واپسي، ٽيسٽ جي طريقيڪار جي ترتيب تي عمل ڪريو.
  3. اليڪٽريڪل ڪنيڪٽر جو معائنو ڪريو پڪ ڪرڻ لاءِ اھو صحيح طرح سان ڳنڍيل آھي. ان کي ان پلگ ڪريو ۽ پوءِ ان کي انسٽال ڪريو سٺي برقي ڪنيڪشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ.
  4. احتياط سان چيڪ ڪريو ڪنهن به ڳري، خراب يا ٽٽل ڪنيڪٽر ڪنيڪشن. جاچ جاري رکڻ کان اڳ ضروري طور تي مرمت يا متبادل ڪريو.
  5. انٽيڪ سسٽم ۾ ويڪيوم ليڪس، لوز هوز، ۽ ناقص فٽينس ۽ ڪلمپس لاءِ چيڪ ڪريو، خاص ڪري پراڻن گاڏين تي. پراڻا اجزاء شايد وڌيڪ نازڪ ۽ ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگھن ٿا.
سبب ۽ حل P0103 ڪوڊ: ماس يا حجم ايئر فلو "اي" سرڪٽ هاء

P0103 برانڊن جي مخصوص معلومات

ڪيتريون ئي گاڏيون جيڪي 100 ميلن کان وڌيڪ مائلج هونديون آهن شايد عارضي طور تي سينسر جي مسئلن جو تجربو ڪري سگھن ٿيون، جيڪي گهڻو ڪري ان وقت ٿينديون آهن جڏهن انجڻ شروع ٿيندي آهي يا ٽرانسميشن تي شديد دٻاءُ جي وقت ۾.

جيڪڏهن چيڪ انجڻ جي روشني چمڪي رهي آهي پر ڪار عام طور تي هلي رهي آهي، OBD-II سسٽم کي اسڪينر استعمال ڪندي ري سيٽ ڪري سگهجي ٿو ۽ مسئلو ٻيهر نه ٿي سگھي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته غلطي کي جانچڻ ۽ ڪنهن به مرمت شروع ڪرڻ کان پهريان ان کي ري سيٽ ڪريو.

تبصرو شامل ڪريو