P0239 - ٽربو چارجر بوسٽ سينسر بي سرڪٽ جي خرابي
OBD2 نقص ڪوڊ

P0239 - ٽربو چارجر بوسٽ سينسر بي سرڪٽ جي خرابي

P0239 - OBD-II فالٽ ڪوڊ جي ٽيڪنيڪل وضاحت

ٽربو چارجر بوسٽ سينسر بي سرڪٽ جي خرابي

ڪوڊ P0239 جو مطلب ڇا آھي؟

ڪوڊ P0239 هڪ معياري OBD-II ڪوڊ آهي جيڪو ان وقت شروع ٿئي ٿو جڏهن انجڻ ڪنٽرول ماڊل (ECM) بوسٽ پريشر سينسر B ۽ ميني فولڊ پريشر سينسر (MAP) ريڊنگ جي وچ ۾ فرق معلوم ڪري ٿو جڏهن انجڻ گهٽ ۾ گهٽ پاور تي هلي رهيو آهي ۽ ٽربو چارجر پريشر هجڻ گهرجي. صفر ٿيڻ..

اهي ڪوڊ سڀني گاڏين ۽ ماڊلز لاءِ عام آهن، ۽ اهي ٽربو چارجر بوسٽ پريشر سان مسئلا ظاهر ڪن ٿا. بهرحال، صحيح تشخيصي قدم مختلف ٿي سگهن ٿا مخصوص گاڏي جي ماڊل جي لحاظ سان.

OBD ڪوڊ ڪنهن خاص عيب جي نشاندهي نه ڪندا آهن، پر ٽيڪنيشن جي مدد ڪن ٿا علائقي جو تعين ڪرڻ ۾ جنهن ۾ مسئلي جي سبب کي ڳولڻ لاء.

ڪيئن سپر چارجنگ (زبردستي انڊڪشن) ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو

ٽربو چارجرز انجڻ کي انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوا پهچائيندا آهن، جيڪا انجڻ عام حالتن ۾ کڻڻ جي قابل هوندي آهي. ايندڙ هوا جي مقدار ۾ اضافو، وڌيڪ ايندھن سان گڏ، طاقت ۾ اضافو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

عام طور تي، هڪ ٽربو چارجر انجڻ جي طاقت کي 35 کان 50 سيڪڙو وڌائي سگھي ٿو، خاص طور تي انجڻ سان ٽربو چارجنگ کي سنڀالڻ لاءِ. معياري انجڻ جا حصا ٺهيل نه آهن انهي قسم جي جبري ايئر انجيڪشن ذريعي پيدا ٿيندڙ لوڊ کي منهن ڏيڻ لاءِ.

ٽربو چارجرز طاقت ۾ هڪ اهم واڌارو فراهم ڪن ٿا جن سان ايندھن جي معيشت تي عملي طور تي ڪوبه اثر ناهي. اهي ٽربو کي متحرڪ ڪرڻ لاء نڪرڻ واري گئس جي وهڪري کي استعمال ڪندا آهن، تنهنڪري توهان ان کي اضافي قيمت تي اضافي طاقت سمجهي سگهو ٿا. بهرحال، اهي اوچتو مختلف سببن جي ڪري ناڪام ٿي سگهن ٿا، تنهنڪري جيڪڏهن ٽربو چارجر سان ڪو مسئلو آهي، اهو فوري طور تي درست ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ٽربو چارج ٿيل انجڻ سان، ٽربو چارجر جي ناڪامي صورتحال کي خراب ڪري سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته وڏي مقدار ۾ ٺهيل هوا جي ڪري.

اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته هڪ معياري ٽربو چارج ٿيل انجڻ کي تبديل نه ڪيو وڃي ته جيئن بوسٽ پريشر وڌائي. ايندھن جي ترسيل ۽ والو ٽائمنگ وکر گھڻن انجڻين جي اونچائي بوسٽ پريشر تي آپريشن جي اجازت نه ڏيندا آھن، جيڪو انجڻ کي سنجيده نقصان جو سبب بڻجي سگھي ٿو.

نوٽ: هي DTC عملي طور P0235 سان هڪجهڙائي رکي ٿو، جيڪو ٽربو اي سان لاڳاپيل آهي.

مصيبت ڪوڊ P0239 جون علامتون ڇا آهن؟

چيڪ انجڻ جي روشني روشني ٿئي ٿي جڏهن ڊي ٽي سي سيٽ ڪري ٿي. ٽربو ماڊل انجڻ جي ڪنٽرولر طرفان غير فعال ٿي سگھي ٿو، نتيجي ۾ تيز رفتار جي دوران طاقت جي نقصان جي نتيجي ۾.

P0239 ڪوڊ جي علامات شامل آهن:

  1. P0239 ڪوڊ اشارو ڪنٽرول سرڪٽ ۾ هڪ مسئلو آهي، ممڪن آهي ته سرڪٽ جي ڪجهه حصن سان لاڳاپيل اضافي ڪوڊس سان گڏ.
  2. انجڻ جي رفتار جو نقصان.
  3. بوسٽ پريشر جي ماپ حد کان ٻاهر ٿي سگھي ٿي: 9 پائونڊ کان گھٽ يا 14 پائونڊ کان وڌيڪ، جيڪو غير معمولي آھي.
  4. غيرمعمولي آواز جيئن ته ٽربو چارجر يا پائپ مان سيٽي وڄڻ يا ڇنڊڻ جو آواز.
  5. امڪاني دستڪ سينسر ڪوڊ اشارو ڪري ٿو ڌماڪي جي ڪري اعلي سلنڈر سر جي درجه حرارت جي ڪري.
  6. انجڻ جي طاقت جو عام نقصان.
  7. نڪرڻ واري پائپ مان دونھون.
  8. گندي شمع.
  9. تيز رفتار انجڻ جي گرمي پد.
  10. پنکيءَ مان رڙ جو آواز.

چيڪ انجڻ کي چالو ڪيو ويندو ۽ ECM ڏانهن هڪ ڪوڊ لکيو ويندو جڏهن هي خرابي ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري ٽربو چارجر بند ٿي وڃي ٿو ۽ تيز رفتاري دوران انجڻ جي طاقت گھٽائي ٿي.

ممڪن سبب

P0239 مصيبت ڪوڊ جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

  1. اندروني فائدي سان ٽربو چارجر پريشر سينسر جو کليل سرڪٽ.
  2. خراب ٿيل ٽربو چارجر پريشر سينسر هڪ ڪنيڪٽر هڪ کليل سرڪٽ جو سبب بڻيو.
  3. بوسٽ پريشر سينسر ۽ انجڻ ڪنٽرول ماڊل (ECM) جي وچ ۾ مختصر وائرنگ هارنس.

اهي عنصر بوسٽ پريشر کي غلط انتظام ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جيڪو ڪيترن ئي امڪاني مسئلن سان جڙيل ٿي سگهي ٿو، جن ۾ ويڪيوم ليڪس، ايئر فلٽر جا مسئلا، ضايع ڪرڻ جا مسئلا، ٽربو آئل سپلائي جا مسئلا، خراب ٿيل ٽربائن بليڊ، آئل سيل جا مسئلا ۽ ٻيا شامل آهن. ان کان سواء، برقي ڪنيڪشن ۽ سينسر سان مسئلا ٿي سگھي ٿي.

مسئلو ڪوڊ P0239 جي تشخيص ڪيئن ڪجي؟

ٽربو مسئلن جي تشخيص عام طور تي عام اختيارن سان شروع ٿئي ٿو، ۽ سادو اوزار استعمال ڪرڻ جهڙوڪ ويڪيوم گيج ۽ ڊائل گيج ڪافي اثرائتو ٿي سگهي ٿو. هيٺ ڏنل تشخيصي مرحلن جو سلسلو آهي:

  1. پڪ ڪريو ته انجڻ عام طور تي هلندي آهي، اتي ڪو به خراب اسپارڪ پلگ نه آهي، ۽ ڪو به ڪوڊ نه آهن دستڪ سينسر سان لاڳاپيل.
  2. انجڻ جي ٿڌي سان، ٽربائن جي آئوٽليٽ، انٽرکولر ۽ ٿراٽل باڊي تي ڪلمپس جي سختي چيڪ ڪريو.
  3. ڪوشش ڪريو ٽربائن کي آئوٽليٽ فلانج تي چڙهڻ لاءِ پڪ ڪرڻ لاءِ ته اهو محفوظ طور تي جڙيل آهي.
  4. ليڪ لاءِ انٽيڪ مينيفولڊ جو معائنو ڪريو، بشمول ويڪيوم هوز.
  5. ايڪٽيوٽر ليور کي ويسٽ گيٽ مان هٽايو ۽ والو کي دستي طور تي هلائڻ لاءِ ممڪن ڊرافٽ جي مسئلن کي سڃاڻڻ لاءِ.
  6. انٽيڪ ميني فولڊ ۾ ويڪيوم گيج انسٽال ڪريو ۽ انجڻ ھلندڙ ويڪيوم کي چيڪ ڪريو. بيڪار تي، خلا 16 ۽ 22 انچ جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو 16 کان گهٽ آهي، اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو هڪ ناقص ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر.
  7. انجڻ جي رفتار کي 5000 rpm تائين وڌايو ۽ گيج تي بوسٽ پريشر جو مشاهدو ڪندي تھروٽل ڇڏڻ. جيڪڏهن دٻاء 19 پائونڊ کان وڌيڪ آهي، مسئلو بائي پاس والو سان ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن فائدو 14 ۽ 19 پونڊ جي وچ ۾ تبديل نٿو ٿئي، اهو سبب خود ٽربو سان مسئلو ٿي سگهي ٿو.
  8. انجڻ کي ٿڌي ۽ ٽربائن جو معائنو ڪريو، نڪرڻ واري پائپ کي هٽايو ۽ اندروني ٽربائن جي بلڊز جي حالت کي چيڪ ڪريو ته نقصان، مڙيل يا گم ٿيل بلڊز، ۽ ٽربائن ۾ تيل لاءِ.
  9. انجڻ جي بلاڪ کان ٽربائن سينٽر بيئرنگ تائين تيل جون لائينون چيڪ ڪريو ۽ ليڪ لاءِ واپسي واري لائن.
  10. آئوٽ پٽ ٽربائن جي نڪ تي هڪ ڊائل اشاري انسٽال ڪريو ۽ ٽربائن شافٽ جي آخري راند کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن آخري راند 0,003 انچ کان وڌيڪ آهي، اهو شايد سينٽر بيئرنگ سان مسئلو ظاهر ڪري سگھي ٿو.

جيڪڏهن ٽربو انهن تجربن کي انجام ڏيڻ کان پوء عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، ايندڙ قدم هڪ وولٽ / اوه ميٽر استعمال ڪندي بوسٽ سينسر ۽ وائرنگ کي جانچڻ لاء ٿي سگهي ٿو. سينسر ۽ انجڻ ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ سگنل چيڪ ڪريو. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته سڀئي OBD2 ڪوڊ مختلف ٺاهيندڙن طرفان ساڳيا تشريح نه ڪيا ويا آهن، تنهنڪري توهان کي درست تفصيل لاء مناسب دستياب سان صلاح ڪرڻ گهرجي.

تشخيصي غلطيون

غلط تشخيص کي روڪڻ لاء، انهن سادي هدايتن تي عمل ڪريو:

  1. بلاڪ ۽ ڪنڪس لاءِ بوسٽ پريشر سينسر هوز چيڪ ڪريو.
  2. پڪ ڪريو ته سينسر جا برقي ڪنيڪشن محفوظ آهن ۽ دٻاء جي هوز ۾ ڪو به ليک يا ڪنڪ نه آهن.

ڪهڙي مرمت جو ڪوڊ P0239 ٺيڪ ڪندو؟

جيڪڏهن بوسٽ سينسر صحيح پريشر ڊيٽا نه موڪلي رهيو آهي ECM ڏانهن:

  1. بوسٽ سينسر کي تبديل ڪريو.
  2. turbo sensor hoses ۽ ڪنيڪشن کي چيڪ ڪريو ڪنڪس يا رڪاوٽن لاءِ ۽ مرمت ڪريو يا انھن کي تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي.
  3. وائرنگ کي سينسر جي مرمت ڪريو يا ڪنيڪشن کي تبديل ڪريو عام آپريشن کي بحال ڪرڻ لاءِ.

مسئلو ڪوڊ P0239 ڪيترو سنجيده آهي؟

سينسر سرڪٽ ۾ طاقت جي گھٽتائي ECM جي اندروني گرمي جو سبب بڻجي سگهي ٿي، خاص طور تي جيڪڏهن شارٽ سرڪٽ وولٽيج 5 V کان وڌيڪ آهي.

جيڪڏهن ECM وڌيڪ گرم ٿئي ٿي، اتي اهو خطرو آهي ته گاڏي شروع نه ٿيندي ۽ ٿي سگهي ٿي.

P0239 انجڻ ڪوڊ ڇا آهي [جلدي گائيڊ]

تبصرو شامل ڪريو