P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Low

P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Low

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

Intake Manifold Impeller ڪنٽرول سرڪٽ بئنڪ 2 سگنل گھٽ

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ڊائگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو س 1996ني XNUMX گاڏين (نسان ، ھونڊا ، انفنيٽي ، فورڊ ، ڊاج ، ايڪورا ، ٽويوٽا ، وغيره) تي لاو ٿئي ٿو. جيتوڻيڪ فطرت ۾ عام ، مرمت جا مخصوص مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا برانڊ / ماڊل جي لحاظ کان.

مون کي تجربي مان خبر آهي ته هڪ ذخيرو ٿيل ڪوڊ P2012 مطلب آهي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) معلوم ڪيو آهي گهٽ کان گهٽ متوقع انٽيڪ ميني فولڊ ڪنٽرول (IMRC) ايڪٽيوٽر سرڪٽ وولٽيج (انجڻ بئنڪ 2 لاءِ). بئنڪ 2 مون کي هڪ خرابي جو اشارو ڏئي ٿو جيڪو هڪ انجڻ گروپ سان لاڳاپيل آهي جنهن ۾ نمبر هڪ سلنڈر نه آهي.

IMRC سسٽم اليڪٽرانڪ طور تي PCM پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. اهو استعمال ڪيو ويندو آهي هوا کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ٺيڪ ڪرڻ لاءِ هيٺين انٽيڪ ميني فولڊ، سلنڈر هيڊز ۽ ڪمبشن چيمبرز. هڪ خاص شڪل وارو ڌاتو فليپ جيڪو هر سلنڈر جي انٽيڪ ميفولڊ ۾ فٽ ٿئي ٿو هڪ اليڪٽرانڪ ٽريول ڪنٽرول ايڪٽيوٽر ذريعي کوليو ۽ بند ڪيو وڃي ٿو. ٿلهي ڌاتو ريل بفلز (ننڍن بولٽن يا ريوٽس سان) هڪ ڌاتو بار سان جڙيل آهن جيڪي هر سلنڈر هيڊ جي ڊگھائي کي وڌائين ٿيون ۽ هر انٽيڪ پورٽ جي مرڪز مان هلن ٿيون. پنن کي هڪ حرڪت ۾ کُلي ٿو، جنهن جي ڪري سڀني پنن کي غير فعال ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪڏهن انهن مان هڪ ڦاسي يا ڦاسي پيو آهي. هڪ مشيني بازو يا گيئر عام طور تي IMRC عمل ڪندڙ کي اسٽيم سان ڳنڍيندو آهي. ڪجھ ماڊل استعمال ڪن ٿا ويڪيوم ڊافراگم کي ايڪٽيوٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. PCM هڪ اليڪٽرانڪ solenoid کي ڪنٽرول ڪري ٿو جيڪو IMRC ايڪٽيوٽر کي سکشن ويڪيوم کي منظم ڪري ٿو جڏهن ويڪيوم ايڪٽيوٽر استعمال ڪيو ويندو آهي.

تحقيق ڏيکاريو ويو آهي ته ٻرندڙ (هوا جي وهڪري) اثر ايندھن / هوا جي مرکب جي وڌيڪ مڪمل ايٽميائيزيشن کي فروغ ڏئي ٿو. وڌيڪ مڪمل ائٽمائيزيشن خارج ٿيڻ جي اخراج کي گهٽائڻ، ايندھن جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

هوا جي وهڪري کي سڌو ڪرڻ ۽ ان کي محدود ڪرڻ جيئن انجڻ ۾ ڇڪيو وڃي ٿو اهو گھمڻ وارو اثر پيدا ڪري ٿو، پر مختلف ٺاهيندڙ مختلف IMRC طريقا استعمال ڪندا آهن. IMRC سسٽم تي تفصيل لاءِ پنهنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو (سڀ ڊيٽا DIY هڪ بهترين وسيلو آهي) ڏانهن رجوع ڪريو جنهن سان هي گاڏي ليس آهي. عام طور تي، IMRC رنرز لڳ ڀڳ بند هوندا آهن شروعات/بدل جي دوران ۽ کليل هوندا آهن اڪثر وقت جڏهن تختي کليل هوندي آهي.

انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته IMRC سسٽم صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، پي سي ايم مانيٽر ڪري ٿو ڊيٽا ان پٽس مان IMRC امپيلر پوزيشن سينسر، ميني فولڊ ايبسولوٽ پريشر (MAP) سينسر، ميني فولڊ ايئر ٽمپريچر سينسر، انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر، تھروٽل پوزيشن سينسر، آڪسيجن. سينسر ۽ هڪ ڪاميٽي ايئر فلو (MAF) سينسر (ٻين جي وچ ۾).

PCM امپيلر فليپ جي حقيقي پوزيشن مانيٽر ڪري ٿو ۽ ان کي انجڻ جي ڪنٽرول ڊيٽا جي مطابق ترتيب ڏئي ٿو. خرابي جو اشارو چراغ روشن ٿي سگهي ٿو ۽ هڪ P2012 ڪوڊ محفوظ ڪيو ويندو جيڪڏهن PCM MAP ۾ اهم تبديلي نه ڏسي يا توقع جي مطابق هوا جي گرمي پد کي وڌائي. ڪجهه حالتن ۾، اهو MIL کي روشن ڪرڻ لاء ڪيترن ئي ناڪام چڪر کي وٺندو.

علامتون

P2012 ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• تيز رفتاريءَ تي ترسڻ
• گھٽجي وئي انجڻ جي ڪارڪردگي ، خاص ڪري گھٽ ريورس تي.
• ichرپور يا ٿلهو نڪرڻ
• گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
• انجڻ جي وڻ

سبب

ھن انجن ڪوڊ جا امڪاني سبب شامل آھن:

• لوڻ يا ضبط ڪيل انٽيفيلڊ ريل ، بينڪ 2
• ناقص IMRC ايڪٽيويٽر solenoid bank 2
• عيب دار انتشار گھڻي چيسسي پوزيشن سينسر ، بئنڪ 2
• کليل يا شارٽ سرڪٽ IMRC actuator جي solenoid ڪنٽرول سرڪٽ ۾
• IMRC فليپ تي ڪاربن جي اڏاوت يا انٽيفيڪل اوپننگز
• نقصانده MAP سينسر
• IMRC actuator solenoid والو connector جي corroded مٿاري

تشخيص ۽ مرمت جا طريقا

جڏهن P2012 ڪوڊ جي تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، هڪ تشخيصي اسڪينر، ڊجيٽل وولٽ / اوهميٽر (DVOM)، ۽ گاڏي جي معلومات جو هڪ قابل اعتماد ذريعو مددگار ثابت ٿيندو. ڪنهن به تشخيص کان اڳ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته توهان چيڪ ڪريو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنس (TSB) مخصوص علامتن لاءِ، ذخيرو ٿيل ڪوڊس، ۽ گاڏين جي ٺاهيل ۽ ماڊل لاءِ. جيڪڏهن توهان لاڳاپيل TSB ڳوليندا آهيو، اها معلومات اڪثر ڪري سوال ۾ ڪوڊ جي تشخيص ۾ مدد ڪندي، جيئن TSBs ڪيترن ئي هزارين مرمتن مان نڪرندا آهن.

ڪنهن به تشخيص لاء هڪ وڏو شروعاتي نقطو نظام جي وائرنگ ۽ کنیکٹر جي سطحن جو هڪ بصري معائنو آهي. اهو ڄاڻڻ آهي ته IMRC ڪنيڪٽر سنکنرن جو شڪار آهن ۽ اهو هڪ کليل سرڪٽ سبب ڪري سگهي ٿو، توهان هن علائقي تي ڌيان ڏئي سگهو ٿا.

توھان اڳتي وڌائي سگھوٿا اسڪينر کي گاڏي جي تشخيصي ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ ۽ سڀني ذخيرو ڪيل ڪوڊس کي حاصل ڪرڻ ۽ فريم ڊيٽا کي منجمد ڪرڻ سان. اھو سٺو عمل آھي ھن معلومات کي رڪارڊ ڪرڻ جي صورت ۾ ان صورت ۾ اھو وقفي وقفي وارو ڪوڊ آھي. ھاڻي ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ٽيسٽ ڊرائيو گاڏي کي پڪ ڪريو ته ڪوڊ صاف آھي.

جاري رکندي، جيڪڏهن ڪوڊ صاف ڪيو ويو ته مون کي IMRC actuator solenoid ۽ IMRC امپيلر پوزيشن سينسر تائين رسائي هوندي. پنھنجي گاڏي جي معلومات جي ماخذ سان صلاح ڪريو ٽيسٽ جي وضاحتن لاءِ ۽ استعمال ڪريو DVOM ٻنهي solenoid ۽ سينسر جي مزاحمتي ٽيسٽن کي انجام ڏيڻ لاءِ. جيڪڏهن انهن حصن مان ڪو به تفصيل کان ٻاهر آهي، سسٽم کي تبديل ڪريو ۽ ٻيهر ٽيسٽ ڪريو.

PCM کي نقصان کان بچڻ لاء، DVOM سان سرڪٽ جي مزاحمت کي جانچڻ کان اڳ سڀني لاڳاپيل ڪنٽرولرز کي ڊسڪ ڪيو. سسٽم ۾ سڀني سرڪٽس تي مزاحمت ۽ تسلسل کي جانچڻ لاءِ DVOM استعمال ڪريو جيڪڏهن ڊرائيو ۽ ٽرانسڊيڪر مزاحمت جي سطح ٺاهيندڙن جي وضاحتن جي اندر آهن. مختصر يا کليل سرڪٽ جي ضرورت پوندي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت مطابق.

اضافي تشخيصي نوٽس:

• اندروني ifتين جي wallsتين اندر ڪاربن ڪوڪنگ ڪري سگھي ٿي IMRC جي psڙن کي جام ڪرڻ.
• محتاط رھو جڏھن سن smallاليو نن smallا پيچرا يا ريوٽس اندر يا ان جي چو aroundاري انٽيفلڊ اوپننگز.
• چيڪ ڪريو IMR ڊيمپر جي جام ٿيڻ جي ڊرائيو سان شافٽ کان ڊسڪنيٽ ٿيل.
• سکرو (يا ريوٽس) جيڪي فليپ کي شافٽ تائين محفوظ ڪن ٿا looseڏي سگھن ٿا يا fallاھر ٿي سگھن ٿا ، جنھن سبب فلپس جام ٿي سگھن ٿا.

لا Dاپيل DTC بحث

• في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.

و2012يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2012 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.