P2084 EGT سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2

P2084 EGT سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2

OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ

خارج ٿيندڙ گئس جو گرمي پد حد کان اھر / ڪارڪردگي EGT سينسر سرڪٽ بئنڪ 1 سينسر 2

هي ڇا مطلب آهي؟

ھي ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي جنھن جو مطلب آھي اھو لا applicableو آھي اڪثر makesاھڻ / ماڊلز تي 1996 کان. ٽريڊ مارڪ ۾ شامل ٿي سگھن ٿا فورڊ ، ڊاج / رام ، مرسڊيز بينز ، الفا روميو ، جي ايم سي ، شيورليٽ ، سمارٽ ، وي ڊبليو ، آڊيو ، وغيره. بهرحال ، مسئلا حل ڪرڻ جا مخصوص قدم گاڏي کان گاڏي تائين مختلف ٿي سگھن ٿا.

هي تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) P2084 EGT (Exhaust Gas Temperature) سينسر جي حالت ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي هيٺئين حصي ۾ واقع آهي. زندگيءَ ۾ ان جو واحد مقصد اهو آهي ته ٽرانسڊيڪر کي وڌيڪ گرميءَ جي ڪري نقصان کان بچائڻ.

P2084 ظاھر ڪري ٿو ھڪڙي حد کان performanceاھر يا ڪارڪردگي جو مسئلو EGR جي درجه بندي سينسر سرڪٽ ۾ bankوليو ويو بينڪ 1 ، سينسر # 2 تي. ھي P2084 مسئلو ڪوڊ بلاڪ # 1 کي ظاھر ڪري ٿو (جيڪو انجن جو اھو حصو آھي جتي سلينڊر # 1 واقع آھي) .

EGT سينسر مليو آھي جديد ترين ماڊلز تي گئسولين يا ڊيزل انجڻين تي. اھو و temperatureيڪ ڪجھ ڪونھي ھڪڙي درجه حرارت حساس ريساسٽر کان جيڪو بدلائي ٿو خارجي گيسن جو گرمي پد ڪمپيوٽر لاءِ وولٹیج سگنل ۾. اهو ڪمپيوٽر مان هڪ 5V سگنل وصول ڪري ٿو هڪ تار مٿان ۽ wireيو تار گرائونڊ ٿيل آهي.

مثال هڪ EGT نڪرڻ گئس جي گرمي پد سينسر:

خارجي گيس جي گرمي پد جيتري وڌيڪ هوندي، زمين جي مزاحمت جيتري گھٽ ٿيندي، نتيجي ۾ وڌيڪ وولٽيج پيدا ٿيندو - ان جي برعڪس، گرمي پد جيترو گهٽ ٿيندو، اوترو وڌيڪ مزاحمت، نتيجي ۾ گهٽ وولٽيج ٿيندو. جيڪڏهن انجڻ کي گهٽ وولٽيج معلوم ٿئي ٿو، ته ڪمپيوٽر انجڻ جي وقت يا ٻارڻ جي تناسب کي تبديل ڪندو ته جيئن ڪنورٽر جي اندر قابل قبول حد جي اندر درجه حرارت برقرار رهي.

ڊيزل fuelارڻ ۾ ، EGT استعمال ڪيو ويندو آھي طئي ڪرڻ لاءِ DPF (ڊيزل پارٽيڪوليٽ فلٽر) eneيهر پيدا ڪرڻ جو وقت درجه حرارت ۾ وا on جي بنياد تي.

جيڪڏھن ، ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر کي ھٽائڻ دوران ، ھڪڙو پائپ انسٽال ڪيو ويو بغير ڪوٽاليٽڪ ڪنورٽر جي ، پوءِ ، ضابطي جي طور تي ، EGT مهيا نه ڪيو ويو آھي ، يا ، جيڪڏھن ھڪڙو آھي ، اھو پوئتي د pressureاءَ کانسواءِ صحيح طريقي سان ڪم نه ڪندو. هي ڪوڊ انسٽال ڪندو.

علامتون

چيڪ انجن لائيٽ اچي ويندي ۽ ڪمپيوٽر هڪ ڪوڊ P2084 سيٽ ڪندو. otherيون نشانيون س beاڻڻ ۾ آسان ناھن.

ممڪن سبب

ھن DTC جا سبب شامل ٿي سگھن ٿا:

• چيڪ ڪريو looseڏيل يا خراب ٿيل رابطن يا ٽرمينلز لاءِ ، جيڪي عام آھن
• ٽٽل تارون يا موصليت جي کوٽ سبب ٿي سگھي ٿو شارٽ سرڪٽ س directlyو زمين تي.
• سينسر ٿي سگھي ٿو ترتيب کان اهر
• ڪيٽ بيڪ نڪرڻ وارو نظام بغير EGT انسٽاليشن جي.
• اهو ممڪن آهي ، جيتوڻيڪ ممڪن ناهي ، ته ڪمپيوٽر بي ترتيب آهي.

P2084 مرمت جا عمل

• ڪار وiseايو ۽ سينسر وليو. ھن ڪوڊ لاءِ ، اھو بئنڪ 1 سينسر ڏانھن اشارو ڪري ٿو ، جيڪو انجن جو پاسي آھي جنھن ۾ سلنڈر # 1 آھي. اھو ايگزاسٽ مينيفولڊ ۽ ڪنورٽر جي وچ ۾ واقع آھي يا ، ڊيزل انجڻ جي صورت ۾ ، ڊيزل پارڪوليٽ جو مٿيون حصو. فلٽر (DPF). اھو آکسيجن سينسرز کان مختلف آھي انھيءَ ۾ اھو ھڪڙو -ه تار وارو پلگ آھي. ٽربو چارجڊ گاڏيءَ تي ، سينسر ٽربوچارج ٿيل ايگزاسٽ گيس انليٽ جي ا locatedيان واقع هوندو.
• ڪنڪٽرز کي چيڪ ڪريو ڪنھن به غيرمعموليات لاءِ جيئن ته سنکنرن يا لوز ٽرمينلز. taجھي کي ceوليو ڪنيڪٽر ڏانھن ۽ ان کي چيڪ ڪريو.
• غائب موصليت يا بي نقاب ٿيل تارن جي نشانين جي Lookولا ڪريو جيڪي زمين تائين ننا ٿي سگھن ٿا.
• مٿين ڪنيڪٽر کي ڊسڪ ڪيو ۽ EGT سينسر کي هٽايو. هڪ ohmmeter سان مزاحمت چيڪ ڪريو. ٻنهي ڪنيڪٽر ٽرمينل چيڪ ڪريو. هڪ سٺو EGT اٽڪل 150 ohms هوندو. جيڪڏهن مزاحمت تمام گهٽ آهي - 50 ohms کان هيٺ، سينسر کي تبديل ڪريو.
• ھيئر ڊرائر يا ھيٽ گن استعمال ڪريو ۽ سينسر کي گرم ڪريو جڏھن اوھ ميٽر جو مشاهدو ڪريو. مزاحمت dropڏڻ گھرجي جيئن سينسر گرم ٿئي ٿو ۽ ا riseري ٿو جيئن اھو ٿolsو ٿئي ٿو. جيڪڏهن نه ، ان کي تبديل ڪريو.
• جيڪڏھن س everything ڪجھ ھن نقطي تي س ،و ھو ، چا onي کي andيرايو ۽ ڪيبل تي وولٹیج کي ماپ ڪريو موٽر جي پاسي کان. کنیکٹر کي 5 وولٽ ھجڻ گھرجي. جيڪڏهن نه ، ڪمپيوٽر کي مٽايو.

ھن ڪوڊ کي ترتيب ڏيڻ جو ھڪڙو reasonيو سبب اھو آھي ته ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر کي تبديل ڪيو ويو آھي واپسي واري نظام سان. اڪثر رياستن ۾ ، ھي ھڪڙو غير قانوني طريقو آھي جيڪو ، جيڪڏھن دريافت ڪيو ويو ، سزا آھي وڏي جزا جي ذريعي. اهو تجويز ڪيو ويو آهي ته چيڪ ڪريو مقامي ۽ قومي قانون انهي نظام جي نيڪال بابت asو ته اها فضا ۾ بي قابو اخراج جي اجازت ڏئي ٿي. اھو ٿي سگھي ٿو ڪم ڪري ، پر ھر ڪنھن جي ذميواري آھي ته پنھنجي حصي جو ڪم ڪري اسان جي ماحول کي صاف رکي مستقبل جي نسلن لاءِ.

جيستائين ان جي مرمت ڪئي و ،ي ، ڪوڊ ري سيٽ ڪري سگھجي ٿو 2.2 اوم تبديل ريسزٽر خريد ڪري ڪنھن به اليڪٽرانڪس اسٽور تان. بس ڊسپوز ڪريو EGT سينسر ۽ connectن theيو مزاحمتي کي برقي رابط سان موٽر پاسي. ان کي ٽيپ سان لپايو ۽ ڪمپيوٽر تصديق ڪندو ته EGT صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي.

لا Dاپيل DTC بحث

• BMW P2080 / P2084 سificationاڻپ ڪوڊ؟منهنجو ڊيزل انجڻ F2014 N30 '47 وٽ twoه ڪوڊ آهن: P2.0 / P2080. ڪوڊ س identifyاڻپ ڪن ٿا نڪرڻ واري گيس جي گرمي پد جي سينسر 2084 ۽ 1. مون کي شڪ آهي ته bothئي سينسر هڪ ئي وقت ناڪام ٿي ويندا ، تنهنڪري مون کي شڪ ٿيو ته مسئلو مختلف آهي. مون کي شڪ آھي ته اھو آھي EGR ، ڪي تجويزون؟ ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts ECU کان EGT ٽيسٽ تائينهاءِ منهنجي ڪار شيورليٽ ڪيپٽيوا 2008 2.0L ڊيزل آهي مون وٽ dtc P2033 ۽ P2084 آهي نئون EGTS 2 سينسر خريد ڪرڻ کان اڳ، مان چاهيان ٿو ته پراڻي egt کي چيڪ ڪرڻ ۽ پڪ ڪرڻ چاهيان ٿو ته ECU کان EGT تائين بجلي جو تسلسل آهي. مان جيڪو پڙهي چڪو آهيان مان EGT جي مزاحمت کي ماپ ڪري egt کي جانچي سگهان ٿو جڏهن گرم هجڻ گهرجي گهٽ ريزوليوشن. جڏهن اهو اعلي تعريف ۾ ٿڌو آهي ... 

و2084يڪ مدد گھرجي PXNUMX ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2084 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.