P2452 ڊيزل ذرات فلٽر پريشر سينسر سرڪٽ

OBD-II مسئلو ڪوڊ - P2452 - ٽيڪنيڪل وضاحت

P2452 - ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر پريشر سينسر سرڪٽ

مسئلو ڪوڊ P2452 ڇا مطلب آهي؟

ھي ڊائگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي اھو 1996 کان و allي س vehiclesني گاڏين تي لا appliesو ٿئي ٿو (فورڊ ، ڊاج ، جي ايم سي ، شيورليٽ ، مرسڊيز ، VW ، وغيره). جيتوڻيڪ عام ، مخصوص مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا برانڊ / ماڊل جي لحاظ کان.

جيڪڏھن توھان جي گاڏي ڊسپلي ڪري ٿي ھڪڙو انجن جلد سروس اشاري سان گڏ ڪوڊ P2452 ، پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) DPF پريشر سينسر جي برقي سرڪٽ ۾ خرابيءَ جو پتو لايو آھي ، جيڪو نامزد آھي. ڊيزل انجڻ سان گاڏيون.

DPF designedاھيو ويو آھي ڊيزل نڪرڻ واري گيسن مان نوانوي سيڪڙو ڪاربان (سوٽ) ذرڙن کي ڪڻ لاءِ. سوٽ س commonly کان و associatedيڪ عام طور تي ڪارو دونھون سان associatedنيل آھي جيڪو نڪرڻ واري باھ مان نڪرندو آھي جڏھن ڊيزل انجڻ مضبوط تيز رفتاريءَ ھي ھوندو آھي. DPF ھڪ اسٽيل انٽيگريڊ ايگزاسٽ ڪيسنگ ۾ رکيل آھي جيڪو ھڪ مفلر يا ڪٽاليٽڪ ڪنورٽر وانگر آھي. اهو واقع آهي مٿي وهڪرو catalytic ڪنورٽر ۽ / يا NOx ٽريپ جي. جڏهن ته موتي گدلا ذرڙا DPF عنصر ۾ areاٿل آهن ، نفيس ذرڙا ۽ compيا مرڪب (نڪرڻ واريون گيسون) ان مان نڪري سگھن ٿا. DPF استعمال ڪري ٿو وسيع قسم جي بنيادي مرڪب کي traاسڻ لاءِ ۽ پاس ڪرڻ لاءِ انجڻ نڪرڻ واري گيسن کي. ھنن ۾ شامل آھن ڪاغذ ، دھات جا فائبر ، سيرامڪ فائبر ، سليڪون وال فائبر ، ۽ ڪنڊيئرائيٽ وال فائبر.

Cordierite سيرامڪ جي بنياد تي فلٽريشن جو هڪ قسم آهي ۽ DPF فلٽر ۾ استعمال ٿيل فائبر جو سڀ کان عام قسم آهي. اهو نسبتا سستو آهي ۽ شاندار فلٽريشن خاصيتون آهن. بدقسمتي سان، cordierite کي تيز گرمي پد تي پگھلڻ ۾ مسئلو آهي، ان کي ناڪام ٿيڻ جو خطرو آهي جڏهن غير فعال ذرات فلٽر سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي.

ڪنهن به ذرات جي فلٽر جي دل فلٽر عنصر آهي. جڏهن انجڻ جو نڪرندڙ عنصر مان گذري ٿو، وڏي کاج جا ذرڙا فائبر جي وچ ۾ ڦاسي پيا آهن. جيئن جوڙو ٺھي ٿو، نڪرندڙ گيس جو دٻاء ان مطابق وڌائي ٿو. هڪ دفعو ڪافي سوٽ جمع ٿي چڪو آهي (۽ خارجي دٻاء پروگرام ٿيل درجي تي پهچي چڪو آهي)، فلٽر عنصر کي ٻيهر پيدا ڪيو وڃي ته خارجي گيسز کي DPF ذريعي گذرڻ جاري رکڻ جي اجازت ڏني وڃي.

فعال DPF سسٽم پاڻمرادو eneيهر پيدا ٿين ٿا. wordsين لفظن ۾ ، PCM کي پروگرام ڪيو ويو آهي ڪيميائي انجڻ ڪرڻ لاءِ (بشمول ڊيزل ۽ ايڪسٽال فلائيڊ تائين محدود ناهي) پروگرام ٿيل وقفي تي نڪرڻ واري گيسن ۾. ھن عمل سبب ٿئي ٿو نڪرڻ واري گيسن جو گرمي پد و riseڻ ۽ پھنسيل ساوا ذرڙا ساڙيا ويندا. انهن کي نائيٽروجن ۽ آڪسيجن آئنن جي صورت ۾ ڏڻ.

ھڪڙو سا processيو عمل استعمال ڪيو ويندو آھي غير فعال DPF سسٽم ۾ ، پر ضرورت آھي مالڪ جي شموليت ۽ (ڪن حالتن ۾) ھڪ قابل مرمت ڪندڙ. eneيهر پيدا ٿيڻ واري عمل جي شروعات کان پوءِ ، ان ۾ ڪيترائي ڪلاڪ لي سگھن ٿا. passيا غير فعال eneيهر پيدا ڪرڻ واري نظام کي گھرجي ته DPF کي گاڏيءَ مان ڪ removedيو و andي ۽ ھڪڙي خاص مشين جي خدمت ڪئي و thatي جيڪا پروسيس کي مڪمل ڪري ٿي ۽ مناسب طور تي گند ڪڻڪ کي ختم ڪري ٿي. جڏھن سوٽ جا ذرڙا ڪافي مقدار ۾ ھٽايا ويا آھن ، DPF کي eneيھر بڻايو ويو سمجھيو و theي ٿو ۽ نڪرڻ وارو د pressureاءُ ان مطابق جواب ڏيڻ گھرجي.

اڪثر ڪيسن ۾ ، DPF پريشر سينسر نصب ڪيو ويندو آھي انجن جي خاني ۾ ، DPF کان پري. اهو مانيٽر ڪري ٿو خارجي گيسن جي پ pressureئين د pressureا کان ا they اهي پارٽيڪوليٽ فلٽر ۾ داخل ٿين ٿا. اھو حاصل ڪيو و (ي ٿو (ھڪ يا و )يڪ) سلڪون ھاسس سان جيڪي connectedنيل آھن DPF (ويجھي داخل ٿيڻ) ۽ DPF پريشر سينسر سان.

جڏھن PCM detولي ٿو ھڪڙي د exhaustاءَ واري د conditionاءَ جي حالت جيڪا manufacturerاھي نه ٿي manufacturerاھيندڙ جي وضاحتن سان ، يا DPF A کان پريشر سينسر پروگرام ٿيل حد کان و ،ي و ،ي ٿو ، ھڪڙو P2452 ڪوڊ محفوظ ڪيو ويندو ۽ سروس انجن جو چراغ جلد روشن ٿي ويندو.

علامات ۽ شدت

حالتون جن لاءِ ھي ڪوڊ محفوظ ڪيو ويو آھي نتيجو ٿي سگھي ٿو اندروني انجن يا ايندھن جي سسٽم کي نقصان ۽ ان کي فوري طور تي مرمت ڪرڻ گھرجي. P2452 ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• نڪرڻ واري پائپ مان تمام گھڻو ڪارو دونھون
• گھٽ ٿيل انجڻ جي ڪارڪردگي
• و engineيل انجڻ جو گرمي پد
• اعلي ٽرانسميشن درجه حرارت
• چيڪ انجڻ جي روشني ۾ نمائش
• ڪار جي نڪرڻ واري پائپ مان تمام گهڻو ڪارو دونھون نڪري سگھي ٿو.
• انجڻ جي ڪارڪردگي گهٽجڻ شروع ٿي سگھي ٿي
• و engineيل انجڻ جو گرمي پد
• گھڻي ٽرانسميشن گرمي پد

P2452 ڪوڊ جا سبب

هي DTC عام آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو لاڳو ٿي سگهي ٿو سڀني OBD-II ليس گاڏين تي يا 1996 کان اڄ تائين ٺاهيل گاڏيون. وضاحتن جي وضاحت، مشڪلاتن جي حل ڪرڻ جا قدم، ۽ مرمت هميشه ڪار جي هڪ برانڊ کان ٻئي تائين مختلف ٿي سگهن ٿيون. ذرو فلٽر پريشر سينسر انجڻ ڪنٽرول يونٽ پاران مانيٽر ڪيو ويندو آهي. هي DTC ECM پاران مقرر ڪيو ويندو جيڪڏهن ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر پريشر سينسر سرڪٽ ٺاهيندڙ جي وضاحتن ۾ نه هجي.

ھن ڪوڊ کي ترتيب ڏيڻ جا ممڪن سبب:

• ڊيزل انجڻ نڪرڻ واري سيال جو ذخيرو خالي آهي.
• غلط ڊيزل نڪرڻ وارو مايع
• ناقص DPF پريشر سينسر
• ڊي پي ايف پريشر سينسر ٽيوبز / هاسز بند
• اوپن يا شارٽ سرڪٽ DPF پريشر سينسر A سرڪٽ ۾
• غير موثر DPF eneيهر پيدا ڪرڻ
• ڊيزل نڪرڻ واري سيال جو ذخيرو خالي ٿي سگھي ٿو.
• ڪجھ مسئلا ڊيزل نڪرڻ واري سيال سان لاڳاپيل
• ناقص DPF پريشر سينسر
• DPF پريشر سينسر ٽيوب / هوز بند ٿيل
• DPF پريشر سينسر سرڪٽ کليل ٿي سگھي ٿو
• غير موثر DPF eneيهر پيدا ڪرڻ
• غير فعال DPF فعال eneيهر پيدا ڪرڻ وارو نظام

تشخيص ۽ مرمت جا طريقا

ھڪڙو س startingو شروعاتي نقطو ھميشه چيڪ ڪرڻ آھي ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSB) پنھنجي خاص گاڏيءَ لاءِ. توھان جو مسئلو ٿي سگھي ٿو ھڪڙو issueاتل مسئلو ھڪڙي manufacturerاتل manufacturerاھيندڙ پاران releasedپيل حل سان ۽ ٿي سگھي ٿو توھان جو وقت ۽ پيسو بچائيندي مسئلو حل ڪرڻ جي.

P2452 ڪوڊ جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آھي ھڪڙي تشخيصي اسڪينر ، ڊجيٽل وولٽ / اوم ميٽر ، ۽ serviceاھيندڙ کان ھڪ سروس دستياب. هڪ انفراريڊ ٿرماميٽر پڻ هٿ ۾ اچي سگهي ٿو.

مان عام طور تي پنھنجي تشخيص شروع ڪري ٿو بصري طور تي لا harاپيل ھارنسز ۽ ڪنيڪٽرن جو معائنو ڪندي. مان خاص attentionيان ڏيندس وائرنگ ڏانھن جيڪو ا exhaustيان و exhaustي ٿو گرم نڪرڻ وارن حصن ۽ تيز ڪنڊن سان. چيڪ ڪريو بيٽري ۽ بيٽري ٽرمينلز ھن وقت ۽ چيڪ ڪريو جنريٽر outputاھر.

پوءِ مون اسڪينر کي نيو ۽ س got ذخيرو ٿيل ڪوڊ حاصل ڪيا ۽ فريم ڊيٽا منجمد ڪئي. مان ھي لکندس ته مستقبل جي استعمال لاءِ. اھو ڪم اچي سگھي ٿو جيڪڏھن ھي ڪوڊ turnsري وي وقفي وقفي سان. ھاڻي ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ٽيسٽ ڪريو ڊرائيو گاڏي.

جيڪڏھن ڪوڊ فوري طور تي ري سيٽ ٿئي ، چيڪ ڪريو ته ڊيزل انجڻ نڪرڻ وارو سيال (جيڪڏھن قابل اطلاق) موجود آھي ۽ صحيح قسم جو. س common کان و reasonيڪ عام سبب اھو آھي جو ھي ڪوڊ محفوظ ڪيو ويو آھي ڊيزل انجڻ جي نڪرڻ واري مايع جي کوٽ. بغير مناسب قسم جي ڊيزل انجڻ جي نڪرڻ واري سيال ، DPF کي موثر طريقي سان eneيهر پيدا نه ڪيو ويندو ، نتيجي ۾ نڪرڻ جي د pressureاءَ ۾ امڪاني وا.

رجوع ڪريو manufacturerاھيندڙ جي سروس مينوئل جي هدايتن لاءِ ته ڪيئن جانچجي DPF پريشر سينسر کي DVOM استعمال ڪندي. جيڪڏھن سينسر نٿو theاھي theاھيندڙ جي مزاحمت جون گھرجون ، ان کي تبديل ڪيو وي. جيڪڏھن سينسر okيڪ آھي ، چيڪ ڪريو DPF پريشر سينسر سپلائي ھاسز بلاڪ ڪرڻ ۽ / يا ٽوڙڻ لاءِ. جيڪڏھن ضروري ھجي ته نالا صاف يا تبديل ڪريو. تيز گرمي پد وارو سلڪون هاسس ضرور استعمال ڪيو وي.

جيڪڏھن سينسر س goodو آھي ۽ پاور لائينز س goodيون آھن ، شروع ڪريو سسٽم سرڪٽ جي جانچ. س associatedني لا associatedاپيل ڪنٽرول ماڊلز کي ڊسڪ ڪريو ٽيسٽ ڪرڻ کان پهريان مزاحمت ۽ / يا تسلسل کي DVOM سان. مرمت يا تبديل ڪريو کليل يا ننedو سرڪٽ.

اضافي تشخيصي نوٽس:

• جيڪڏھن DPF پريشر سينسر ھاسز پگھل يا edاٿل آھن ، اھو ضروري ٿي سگھي ٿو متبادل ٿيڻ کان پوءِ outيھر.
• صلاح ڪريو مالڪ / سروس مينوئل کي معلوم ڪرڻ لاءِ ته yourا توھان جي گاڏي ليس آھي فعال DPF ريجنريشن سسٽم يا غير فعال سسٽم سان.
• بند ٿيل سينسر بندرگاهن ۽ بند ٿيل سينسر ٽيوب عام آهن

P2452 ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر اي پريشر سينسر سرڪٽ کي ڪيئن درست ڪجي

هن DTC کي درست ڪرڻ جا طريقا ڳولي رهيا آهيو؟ پوء توهان صحيح جاء تي پهچي ويا آهيو. اسان هتي توهان جي مدد ڪرڻ لاء آهيون، تنهنڪري توهان کي هيٺ ڏنل قدمن کي چيڪ ڪرڻ گهرجي جيئن هيٺ ڏنل بيان ڪيل آهي:

• توهان کي ڊيزل نڪرڻ واري سيال کي درست ڪرڻ گهرجي
• ناقص ڊي پي ايف پريشر سينسر جي مرمت ڪرڻ جي پڪ ڪريو.
• اهو ناقص ڊي پي ايف اي پريشر سينسر سرڪٽ جي مرمت ڪرڻ ضروري آهي.
• DPF جي بحالي واري نظام جي فينسي حصن جي مرمت يا تبديل ڪريو.
• DPF پريشر سينسر ٽيوبنگ / هوز ۾ ڊفالٽ سيٽنگون بحال ڪريو.
• ناقص DPF A پريشر سينسر هارنس کي ترتيب ڏيو

زور ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي جيڪڏهن توهان جو OBD ڪوڊ اڃا چمڪندڙ آهي جيئن اسان هتي توهان لاءِ آهيون. اسان جي شاندار رينج تي هڪ نظر وٺو Catalytic Converters، PCMs، ECMs، Exhaust Pressure Sensors، Exhaust Gas temperature sensors، ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر پريشر سينسرز، آٽوموٽو ECMs، آٽوموٽو PCMs ۽ ٻيا ڪيترائي. ھاڻي توھان جا سڀ مسئلا اک جھپٽ ۾ غائب ٿي ويندا.

سادي انجڻ جي غلطي جي تشخيص، OBD ڪوڊ P2452

هتي ڪجھ قدم آهن جيڪي توهان کي هن DTC جي تشخيص ڪرڻ لاءِ عمل ڪرڻ گهرجن:

ڪوڊ P2452 کي OBD-II اسڪينر سان چيڪ ڪرڻ کان پوء، ميڪيڪڪ کي سڀني برقي اجزاء جي بصري معائنو سان شروع ڪرڻ گهرجي. قابل اطلاق ٽيڪنيڪل سروس بليٽنس (TSBs) ڳولڻ لاءِ گاڏي جي معلومات جو ذريعو استعمال ڪريو. جيڪڏهن توهان هڪ TSB ڳولهيو جيڪو گاڏي جي بناوت ۽ ماڊل سان ملي ٿو، اهي علامتون جيڪي توهان محسوس ڪري رهيا آهيو، ۽ ذخيرو ٿيل ڪوڊ، اهو توهان جي تشخيص ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.

توهان کي شايد تشخيصي فلو چارٽس، وائرنگ ڊاگرامس، ڪنيڪٽر جي ڏيک، ڪنيڪٽر پن آئوٽ، جزو جي جڳهن، ۽ گاڏين جي معلومات جي ذريعن کان جزو جي جاچ جا طريقا/تفصيلون پڻ حاصل ڪرڻ گهرجن. ھن سموري معلومات جي ضرورت پوندي صحيح تشخيص لاءِ محفوظ ڪيل P2452 ڪوڊ.

توهان کي هميشه وائرنگ هارنس ۽ ڪنيڪٽرز جي بصري معائنو سان شروع ڪرڻ گهرجي. وائرنگ تي خاص ڌيان ڏيو گرم نڪرڻ واري اجزاء ۽ تيز ڪنارن جي ويجهو. هن وقت، بيٽري ۽ بيٽري ٽرمينل چيڪ ڪريو، گڏو گڏ جنريٽر جي طاقت.

ان کان پوء، اسڪينر کي ڳنڍيو وڃي ۽ سڀني ذخيرو ڪوڊس سان گڏ فريم فريم ڊيٽا کي صحيح طريقي سان حاصل ڪيو وڃي. توهان هميشه هن معلومات کي مستقبل جي حوالي سان لکي سگهو ٿا. اهو ڪم ۾ اچي سگهي ٿو جيڪڏهن هي ڪوڊ وقتي طور تي نڪرندو آهي. ان کان پوء، ڪوڊ صاف ڪيو وڃي، ۽ ڪار کي ٽيسٽ ڊرائيو لاء ڪڍيو وڃي.

ھاڻي، جيڪڏھن ڪوڊ فوري طور تي ري سيٽ ٿئي ٿو، پڪ ڪرڻ لاء چيڪ ڪريو ته نڪرندڙ سيال موجود آھي ۽ اھو صحيح قسم جو آھي. هي ڪوڊ عام طور تي ذخيرو ٿيل آهي ڊيزل نڪرڻ واري سيال جي کوٽ جي ڪري. جيڪڏهن صحيح قسم جو ڊيزل نڪرڻ وارو سيال موجود ناهي، ته پوءِ DPF موثر طريقي سان ٻيهر پيدا نه ٿيندو، جنهن جي نتيجي ۾ نڪرڻ واري گئس جي دٻاءُ ۾ اضافو ٿيندو.

DVOM سان DPF پريشر سينسر کي جانچڻ لاءِ هدايتون ڪاريگر جي سروس مينوئل ۾ ملي سگھن ٿيون. جيڪڏهن سينسر ٺاهيندڙن جي مزاحمت جي وضاحتن سان نه ملندو آهي، اهو ظاهر ڪندو ته اهو خراب آهي ۽ ان ڪري ان کي تبديل ڪيو وڃي. پر جيڪڏهن سينسر سٺي ڪم ڪرڻ واري ترتيب ۾ آهي، چيڪ ڪريو DPF پريشر سينسر فيڊ هوز کي بلاڪ ۽/يا ڀڃڪڙي لاءِ. هوز کي صاف ڪيو وڃي ۽ ضرورت مطابق تبديل ڪيو وڃي. پڪ ڪريو ته اعلي گرمي پد واري سلڪون هوز استعمال ڪريو.

جيڪڏهن سينسر سٺو آهي ۽ پاور لائينون برقرار آهن، پوء ايندڙ قدم سسٽم سرڪٽ کي چيڪ ڪرڻ آهي. DVOM سان مزاحمت ۽/يا تسلسل کي جانچڻ کان اڳ سڀ لاڳاپيل ڪنٽرول ماڊلز کي غير فعال ڪيو وڃي. مرمت يا تبديل ڪريو کليل يا شارٽ سرڪٽ جي ضرورت مطابق.

هتي ڪجهه اضافي تشخيصي نوٽس آهن جيڪي توهان کي تمام مددگار ثابت ٿي سگهن ٿيون.

جيڪڏهن توهان ڳوليندا آهيو ته DPF پريشر سينسر هوز ڳري ويا آهن يا ٽٽل آهن، انهن کي متبادل ٿيڻ کان پوء ٻيهر روٽ ڪيو وڃي.

اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا توهان جي گاڏي هڪ فعال DPF ريجنريشن سسٽم سان ليس آهي يا هڪ غير فعال نظام سان، مهرباني ڪري پنهنجي مالڪ جي / سار سنڀال مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو.

بند ٿيل سينسر بندرگاهن سان گڏوگڏ بند ٿيل سينسر ٽيوب عام آهن.

عام غلطيون جڏهن تشخيص ڪوڊ P2452

• خارجي دٻاء سينسر ناڪام ٿيڻ شروع ٿي سگھي ٿو
• ڪجهه مسئلا خارج ٿيڻ سان لاڳاپيل
• خارجي نظام جي حصن سان مسئلا

P2452 (انجڻ/اسپنر لائٽ مستقل طور تي) DPF لاڳاپيل ڪوڊ Vauxhall/Opel Zafira B = مقرر ٿيل

و Needيڪ مدد گھرجي p2452 ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2452 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.