P2564 ٽربو بوسٽ ڪنٽرول پوزيشن سينسر سرڪٽ گھٽ

OBD-II مسئلو ڪوڊ - P2564 - ٽيڪنيڪل وضاحت

P2564 - ٽربو بوسٽ ڪنٽرول پوزيشن سينسر سرڪٽ گھٽ

مسئلو ڪوڊ P2564 ڇا مطلب آهي؟

ھي ڊائگنوسٽڪ ٽربل ڪوڊ (DTC) ھڪڙو عام ٽرانسميشن ڪوڊ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو OBD-II ليس گاڏين تي لاbو ٿئي ٿو ٽرببوچارجر (فورڊ ، جي ايم سي ، شيورليٽ ، ھونڊائي ، ڊاج ، ٽويوٽا ، وغيره) سان. جيتوڻيڪ عام فطرت ۾ ، مخصوص مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا برانڊ / ماڊل جي لحاظ کان.

ھي DTC عام طور تي لا Oو ٿئي ٿو س Oني OBDII ليس ٽربو چارجڊ انجنز تي ، پر ڪجھ ھونڊائي ۽ ڪيو گاڏين ۾ و commonيڪ عام آھي. ٽرببوچارجر ڪنٽرول پوزيشن سينسر (TBCPS) ٽربو چارجنگ پريشر کي برقي سگنل ۾ بدلائي ٿو پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ڏانھن.

ٽربوچارجر ڪنٽرول پوزيشن سينسر (TBCPS) ٽرببو بوسٽ پريشر بابت اضافي معلومات مهيا ڪري ٿو ٽرانسميشن ڪنٽرول ماڊيول يا PCM کي. اها commonlyاڻ عام طور تي استعمال ڪئي ويندي آهي fineيڪ tيڪ ڪرڻ لاءِ ٽرببوچارجر و boostائڻ جي مقدار انجڻ تائين.

بوسٽ پريشر سينسر مهيا ڪري ٿو PCM باقي معلومات سان جيڪا ضرورت آھي بوسٽ پريشر جو حساب ڪرڻ لاءِ. هر وقت TBCPS سينسر جي سگنل تار تي وولٽ سيٽ ليول کان هي falls اچي ٿو (عام طور تي 0.3 V هي below) ، PCM ڪوڊ مقرر ڪندو P2564. ھن ڪوڊ کي سمجھيو و aي ٿو ر circuitو ھڪڙي سرڪٽ جي خرابي.

مسئلا حل ڪرڻ جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا dependingاھيندڙ ، سينسر جي قسم ، ۽ تار جي رنگن جي لحاظ کان سينسر ڏانھن.

علامات

P2564 ڪوڊ جي علامتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• فالٽ انڊيڪٽر لائيٽ آن آھي
• خراب ڪارڪردگي
• تيز رفتاريءَ دوران cرڻ
• گھٽيل fuelارڻ جي معيشت
• طاقت جي کوٽ ۽ خراب تيز رفتار
• طاقت جي کوٽ ۽ خراب تيز رفتار
• بند ٿيل اسپارڪ پلگ
• سلنڈر ڌماڪو
• نڪرڻ واري پائپ مان تمام گهڻو دونھون
• هاء انجڻ يا ٽرانسميشن گرمي پد
• turbo wastegate ۽/يا hoses مان نڪتل
• ٽربو بلاڪ يا ٽربو ۽ پاڻيءَ جي پائپن مان رڙيون ڪرڻ، ٿڙڪڻ يا رڙيون ڪرڻ جو آواز
• بوسٽ سينسر اعلي يا گهٽ (جيڪڏهن ليس هجي)

P2564 ڪوڊ جا سبب

ھن ڪوڊ کي ترتيب ڏيڻ جا ممڪن سبب:

• TBCPS سينسر جي سگنل سرڪٽ ۾ وزن تي شارٽ سرڪٽ
• TBCPS سينسر پاور سرڪٽ ۾ مختصر کان زمين - ممڪن
• ناقص TBCPS سينسر - ممڪن
• ناڪام PCM - ممڪن ناهي
• ڀريل، گندي ايئر فلٽر
• گھڻي مقدار ۾ ويڪيوم ليڪ
• ويسٽ گيٽ يا ته کليل يا بند رهيو
• خراب ڪندڙ انٽرڪولر
• بوسٽ سينسر ناقص
• ٽربو غلطي
• بوسٽ سينسر سرڪٽ ۾ شارٽ سرڪٽ يا اوپن سرڪٽ
• ايگزاسٽ ميني فولڊ/ ٽربو چارجر ڪنيڪشن تي لوز بولٽ.
• turbocharger ۽ intake manifold جي وچ ۾ لوز flange
• بوسٽ سينسر جي 5 وولٽ ريفرنس وولٽيج سرڪٽ ۾ برقي ڪنيڪٽرن جي خراب ٿيڻ يا خراب ٿيڻ

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته مڪمل ٽربو چارجر ناڪامي ٿي سگهي ٿي اندروني تيل جي رسي يا سپلائي جي پابندين جي ڪري، جنهن جا نتيجا ٿي سگهن ٿا:

• ٽٽل ٽربائن هائوسنگ
• ناڪام ٽربائن بيئرنگ
• خراب ٿيل يا گم ٿيل وين پاڻ کي امپيلر تي
• بيئرنگ وائبريشنز، جيڪي امپيلر کي هائوسنگ جي خلاف رگڻ ۽ ڊوائيس کي تباهه ڪرڻ جو سبب بڻائين ٿيون.

تشخيص ۽ مرمت جا طريقا

ھڪڙو س startingو شروعاتي نقطو ھميشه چيڪ ڪرڻ آھي ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSB) پنھنجي خاص گاڏيءَ لاءِ. توھان جو مسئلو ٿي سگھي ٿو ھڪڙو issueاتل مسئلو ھڪڙي manufacturerاتل manufacturerاھيندڙ پاران releasedپيل حل سان ۽ ٿي سگھي ٿو توھان جو وقت ۽ پيسو بچائيندي مسئلو حل ڪرڻ جي.

پوءِ findوليو TBCPS سينسر پنھنجي مخصوص گاڏيءَ تي. ھي سينسر عام طور تي خراب يا خراب ڪيو ويندو آھي س directlyو ٽرببوچارجر ھائوسنگ تي. هڪ دفعو مليو ، بصري طور تي کنیکٹر ۽ وائرنگ جو معائنو ڪريو. scوليو خرچي ، uffڪ ، ل exposedل تارون ، ساڙڻ جا نشان ، يا olريل پلاسٽڪ. ڪنيڪٽر کي ڊسڪنيٽ ڪريو ۽ احتياط سان معائنو ڪريو ٽرمينلز (دھات جا حصا) کنیکٹر جي اندر. ڏسو جيڪڏھن اھي ساڙيل نظر اچن ٿا يا ھڪڙو سائو رنگ آھي جيڪو سنکنرن کي ظاھر ڪري ٿو. جيڪڏھن توھان کي ضرورت آھي ٽرمينلز کي صاف ڪرڻ جي ، استعمال ڪريو ھڪڙو برقي رابطو صاف ڪندڙ ۽ ھڪ پلاسٽڪ برسٽل برش. سڪي و Allowڻ جي اجازت ڏيو ۽ برقي چکن کي لا applyو ڪريو جتي ٽرمينل ل .ن ٿا.

جيڪڏھن توھان وٽ آھي اسڪين ڪرڻ وارو اوزار ، صاف ڪريو DTCs ميموري مان ۽ ڏسو ته ڏسو P2564. جيڪڏھن اھو اھو معاملو ناھي ، ته پوءِ اتي تمام گھڻو امڪان آھي ڪنيڪشن جو مسئلو.

جيڪڏھن P2564 ڪوڊ موٽي اچي ، اسان کي TBCPS سينسر ۽ لا associatedاپيل سرڪٽس جي جانچ ڪرڻي پوندي. ڪي آف سان ، TBCPS سينسر تي برقي رابط کي ڊسڪنيٽ ڪريو. بليڪ ليڊ کي DVM کان زميني ٽرمينل سان Connectنيو TBCPS سينسر جي هارنس ڪنيڪٽر تي. Mنيو DVM جي ريڊ ليڊ کي پاور ٽرمينل سان TBCPS سينسر جي ھارنيس ڪنيڪٽر تي. انجڻ کي بند ڪريو ، ان کي بند ڪريو. manufacturerاھيندڙ وضاحتون چيڪ ڪريو وولٽ ميٽر کي پڙھڻ گھرجي 12 وولٽ يا 5 وولٽ. جيڪڏھن نه ، مرمت کليل بجليءَ ۾ يا زميني تار ۾ يا PCM کي مٽايو.

جيڪڏھن ا previousوڻو امتحان پاس ٿئي ، اسان کي ضرورت پوندي سگنل وائر جي جانچ ڪرڻ جي. ڪنيڪٽر کي هٽائڻ کان سواءِ ، ريڊ وولٽ ميٽر تار کي پاور وائر ٽرمينل کان سگنل وائر ٽرمينل ڏانھن منتقل ڪريو. وولٽ ميٽر کي ھاڻي 5 وولٽ پڙھڻ گھرجن. جيڪڏهن نه ، مرمت کليل سگنل تار ۾ يا مٽايو PCM.

جيڪڏھن س previousئي پوئين ٽيسٽ پاس ٿي و youن ۽ توھان P2564 وصول ڪندا رھو ، اھو گھڻو ڪري ظاھر ڪندو ھڪڙو ناقص TBCPS سينسر ، جيتوڻيڪ ناڪام PCM کي رد نٿو ڪري سگھجي جيستائين TBCPS سينسر تبديل نه ڪيو وي. جيڪڏھن توھان کي يقين ناھي ته ، مدد حاصل ڪريو ھڪڙي قابل آٽوميٽڪ تشخيصي ماهر کان. صحيح طريقي سان انسٽال ڪرڻ لاءِ ، PCM کي پروگرام ڪيو و orي يا گاڏي لاءِ حساب ڪتاب ڪيو وي.

تشخيصي ڪوڊ P2564

ياد رهي ته هڪ ٽربو چارجر بنيادي طور تي هڪ ايئر ڪمپريسر آهي جيڪو هوا کي انجڻ جي ايندھن جي سسٽم ۾ دٻاء جي ذريعي هلائي ٿو. ٻن چيمبرن ۾ ٻه الڳ امپيلر هوندا آهن، جن مان هڪ ايگزاسٽ گيس جي پريشر ذريعي هلايو ويندو آهي، جڏهن ته ٻيو امپيلر موڙ ۾ گھمندو آهي. ٻيو امپيلر ٽربو چارجر انليٽ ۽ انٽر ڪولر ذريعي تازي هوا آڻيندو آهي، انجڻ ۾ ٿڌي هوا آڻيندو آهي. کولر، denser هوا انجڻ کي وڌيڪ موثر آپريشن ذريعي طاقت پيدا ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي؛ جيئن جيئن انجڻ جي رفتار وڌي ٿي، تيئن تيئن ڪمپريسرڊ ايئر سسٽم تيزيءَ سان گھمڻ لڳندو آهي، ۽ اٽڪل 1700-2500 rpm تي ٽربو چارجر رفتار کڻڻ شروع ڪري ٿو، انجڻ کي وڌ ۾ وڌ هوا جي وهڪري مهيا ڪري ٿي. ٽربائن تمام سخت ڪم ڪري ٿي ۽ تمام تيز رفتار سان هوا جو دٻاءُ پيدا ڪري ٿي.

هر ٺاهيندڙ پنهنجي ٽربو چارجرز کي وڌ ۾ وڌ حاصل ڪرڻ جي وضاحتن لاءِ ٺاهيندو آهي، جيڪي پوءِ PCM ۾ پروگرام ڪيا ويندا آهن. بوسٽ رينج انجڻ جي نقصان کان بچڻ لاءِ ڳڻيو ويندو آھي انجڻ جي نقصان کان بچڻ لاءِ گھڻي واڌ يا خراب ڪارڪردگي سبب گھٽ بوسٽ پريشر جي ڪري. جيڪڏهن حاصل ڪيل قيمتون انهن پيٽرولن کان ٻاهر آهن، PCM هڪ ڪوڊ ذخيرو ڪندو ۽ خرابي اشارو چراغ (MIL) کي چالو ڪندو.

• هڪ OBD-II اسڪينر، بوسٽ گيج، هٿ ويڪيوم پمپ، ويڪيوم گيج، ۽ ڊائل اشاري کي هٿ ۾ رکو.
• گاڏي کي ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ وٺو ۽ انجڻ جي غلط استعمال يا پاور سرجز لاءِ چيڪ ڪريو.
• ليڪ لاءِ سڀ ٽربو بوسٽر چيڪ ڪريو ۽ ٽربو انليٽ پائپس ۽ ليڪ يا ڪرڪس لاءِ انٽرڪولر ڪنيڪشن جو معائنو ڪريو.
• حالت ۽ لڪ جي لاء سڀ ايئر انٽيڪ هوز چيڪ ڪريو.
• جيڪڏهن سڀئي هوز، پلمبنگ ۽ سامان ترتيب ۾ آهن، مضبوطيء سان ٽربو کي پڪڙيو ۽ ان کي انٽ فلانج تي منتقل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن هائوسنگ کي بلڪل منتقل ڪري سگهجي ٿو، سڀني نٽ ۽ بولٽس کي ٺاهيندڙ جي مخصوص ٽوڪ تي مضبوط ڪريو.
• بوسٽ گيج کي پوزيشن ڏيو ته جيئن توهان ان کي ڏسي سگهو ٿا جڏهن توهان گئس تي قدم کڻو.
• ڪار کي پارڪنگ موڊ ۾ شروع ڪريو ۽ تيزيءَ سان انجڻ کي 5000 rpm تي يا ان کان پوءِ تيز ڪريو، ۽ پوءِ تڪڙو تڪڙو ٿلھي ڇڏيو. بوسٽ گيج تي نظر رکو ۽ ڏسو ته اهو 19 پائونڊ کان مٿي آهي - جيڪڏهن ائين آهي، هڪ پڪو بربادي تي شڪ ڪريو.
• جيڪڏهن واڌارو گهٽ آهي (14 پائونڊ يا گهٽ)، شڪ ڪريو ٽربو يا نڪرڻ واري مسئلي. توهان کي هڪ ڪوڊ ريڊر، هڪ ڊجيٽل وولٽ/اوهميٽر، ۽ ٺاهيندڙ جي وائرنگ ڊراگرام جي ضرورت پوندي.
• بصري طور تي سڀني وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرن جو معائنو ڪريو ۽ خراب ٿيل، منقطع، شارٽ، يا خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪريو. سسٽم کي ٻيهر جانچيو.
• جيڪڏهن سڀئي ڪيبل ۽ ڪنيڪٽر (فيوز ۽ اجزاء سميت) ترتيب ۾ آهن، ڪوڊ ريڊر يا اسڪينر کي تشخيصي پورٽ سان ڳنڍيو. سڀئي ڪوڊ رڪارڊ ڪريو ۽ فريم ڊيٽا کي منجمد ڪريو. ڪوڊ صاف ڪريو ۽ ڪار چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڪوڊ واپس نه اچي رهيا آهن، توهان وٽ هڪ وقتي غلطي ٿي سگهي ٿي. ضايع ڪرڻ جي خرابي
• ايڪٽيوٽر بازو کي پاڻ کي ضايع ڪرڻ واري اسيمبليءَ کان ڌار ڪريو.
• دستي طور تي عمل ڪندڙ والو کي هلائڻ لاء ويڪيوم پمپ استعمال ڪريو. ويسٽ گيٽ جي نگراني ڪريو ته ڏسو ته اهو مڪمل طور تي کليل ۽ بند ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن بربادي مڪمل طور تي بند نه ٿي سگهي، بوسٽ پريشر تيزيء سان گهٽجي ويندو. هڪ حالت جنهن ۾ بائي پاس والو مڪمل طور تي نه کلي سگهندو آهي ان جي نتيجي ۾ بوسٽ پريشر ۾ گهٽتائي ٿيندي.

Turbocharger ناڪامي

• ٿڌي انجڻ تي، ٽربو چارجر آئوٽ ليٽ کي هٽايو ۽ بلاڪ جي اندر ڏسو.
• خراب ٿيل يا گم ٿيل امپيلر جي پنن لاءِ يونٽ جو معائنو ڪريو ۽ ياد رکو ته امپيلر بليڊ هائوسنگ جي اندرين طرف رگيل آهن.
• جسم ۾ تيل جي چڪاس ڪريو
• بليڊ کي هٿ سان گھمايو، ٿلهي يا شور واري بيئرنگ جي چڪاس ڪريو. انهن حالتن مان ڪو به هڪ خراب ٽربو چارجر جي نشاندهي ڪري سگھي ٿو.
• ٽربائن آئوٽ پٽ شافٽ تي هڪ ڊائل اشاري انسٽال ڪريو ۽ پٺاڻ ۽ آخري راند کي ماپ ڪريو. 0,003 کان سواءِ ڪا به شيءِ کي ختم ڪرڻ واري راند سمجهيو ويندو آهي.
• جيڪڏهن توهان کي ٽربو چارجر ۽ ضايع ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو نه آهي، انٽيڪ ميني فولڊ ۾ ويڪيوم جي مسلسل فراهمي ڳوليو ۽ ويڪيوم گيج سان ڳنڍيو.
• جڏهن انجڻ بيڪار آهي، هڪ انجڻ سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي 16 ۽ 22 انچ ويڪيوم جي وچ ۾. ڪجھ به 16 انچ کان گھٽ ويڪيوم ممڪن طور تي خراب ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي نشاندهي ڪري سگھي ٿو.
• جيڪڏهن ڪو ٻيو واضح مسئلو نه آهي، ٽربو چارجر بوسٽ پريشر سينسر سرڪٽس، وائرنگ ۽ ڪنيڪٽرز کي ٻيهر چيڪ ڪريو.
• ٺاهيندڙ جي وضاحتن جي مطابق وولٹیج ۽ مزاحمتي قدر چيڪ ڪريو ۽ ضروري هجي ته مرمت/تبديل ڪريو.

P2564 انجڻ ڪوڊ ڇا آهي [جلدي گائيڊ]

و Needيڪ مدد گھرجي p2564 ڪوڊ سان؟

جيڪڏھن توھان کي ا needا به مدد گھرجي DTC P2564 سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.

نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.