پڳاڻي. اهو ڪيئن افسانوي برانڊ پيدا ٿيو.

مشهور شخصيت Kim Kardashian، فارمولا 1 چيمپيئن ليوس هيملٽن، فيس بڪ باس مارڪ زڪربرگ، هالي ووڊ اسٽار ڊيوائن جانسن ۽ تخت جي سعودي وارث محمد بن سلمان ۾ ڇا هڪجهڙائي آهي؟ جواب اهو آهي ته هرڪو فحش طور تي امير آهي اهو تمام عام آهي ته سنجيدگي سان ورتو وڃي. تنهن ڪري مان وضاحت ڪريان ٿو: ذڪر ڪيل ماڻهن مان هر هڪ پگني ڪار جو مالڪ آهي. هن برانچ جون ڪارون تازو سٺي شڪل ۾ آهن.

40 واري ڏهاڪي ۾، جڏهن ارجنٽائن جوآن پيرون جي آمريت جي زوال کان پوءِ تباهيءَ جو شڪار هو، ته پامپا جي زرعي علائقي جي دل ۾ واقع ڪيسلڊا جو شهر ڪيريئر لاءِ سٺو شروعاتي نقطو نه هو. ڪو اندازو لڳائي سگھي ٿو ته سينورا پگاني، هڪ مقامي بيڪر جي زال، ڪاوڙ ۾ مسڪرائي ٿي جڏهن نن Horacio، پنهنجي ماءُ کي پنهنجي هٿن سان ٺاهيل ڪار ڏيکاريندي، اعلان ڪيو: ”هڪ ڏينهن مان هڪ حقيقي ٺاهيندس. دنيا ۾ بهترين! ڪجهه وقت کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته اهو صرف ٻارن جي خوابن ۾ نه هو. ڇوڪرو هڪ مقامي ٽيڪنيڪل اسڪول ۾ ڪارن سان لاڳاپيل علم جذب ڪيو ۽ هر شي کي پڙهيو جيڪو هٿ آيو. XNUMX تي، هن هڪ ننڍڙو ورڪشاپ کوليو جتي هن مختلف مواد سان تجربا ڪيا، جن ۾ ليمينيٽ شامل آهن. هن ٻن فارمولا رينالٽ ريسنگ ڪارن جي تبديليءَ جو به ڪم ورتو. هن انهن جي معطلي کي اپ گريڊ ڪيو ۽ جسمن کي نئين فائبر گلاس سان تبديل ڪيو، جنهن سان مشينن جو وزن XNUMX پائونڊ گهٽجي ويو. ڪسٽمر خوش ٿيو. ٿوري دير کان پوء، Rosario ۾، جتي Horacio Pagani صنعتي ڊيزائن جو مطالعو ڪرڻ ويو، قسمت کيس افسانوي جوآن مينوئل فنگيو سان گڏ کڻي آيو. ڏاڪڻ جي پويان پوڙهو ماسٽر ڇوڪر کي صلاح ڏني ته: ”اٽلي وڃ. انهن وٽ بهترين انجنيئر، بهترين اسٽائلسٽ، بهترين ميڪيڪل آهن.

1983 ۾، 80 سالن جي هوراڪيو ۽ سندس نئين زال ڪرسٽينا اٽلي ڏانهن ويا. ”اسان هڪ موٽر گهر ۾ رهندا هئاسين، اسان پارٽ ٽائيم نوڪريءَ کان پري رهندا هئاسين،“ پگني ياد ڪري ٿو. هڪ ڏينهن هن جي ملاقات Lamborghini جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر Giulio Alfieri سان ٿي. هن کيس نوڪريءَ لاءِ چيو. هن کي مليو ... ڊزائن آفيس ۾ احاطي کي صاف ڪرڻ جي آڇ. "مان هي نوڪري وٺي رهيو آهيان، پر هڪ ڏينهن آئون توهان کان بهتر ڪارون ٺاهيندس جيڪي توهان هتي ٺاهي رهيا آهيو." الفري کليو. جلد ئي هن کلڻ بند ڪيو. نوجوان پگاني، هڪ باصلاحيت ڪم هولڪ، تيزي سان وڌيو ۽ جلد ئي ڪمپوزٽس ڊپارٽمينٽ جو ستون بڻجي ويو. انهن جي استعمال 1987 جي ڏهاڪي ۾ سپر اسپورٽس ڪارن جي ڊيزائن ۾ انقلاب آڻي ڇڏيو. Lamborghini جي صورت ۾، Countach Evoluzione 500 پروٽوٽائپ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو. ان جي monolithic ڪاربن فائبر جسم جي جوڙجڪ جي مهرباني، ڪار جو وزن ساڳئي پيداوار ڪار کان XNUMX پائونڊ گهٽ هو. نئين ٽيڪنالاجي جي واضح فائدي جي قائل، Horacio Pagani ڪمپني جي انتظاميا ڏانهن رخ ڪيو، پوء ڪرسلر جي ملڪيت، جامع ساخت جي "فائرنگ" لاء ضروري آٽو ڪلو خريد ڪرڻ جي درخواست سان. مون جواب ۾ ٻڌو ته اهڙي ڪا به ضرورت ناهي، ڇو ته فيراري تي به ڪو آٽو ڪلو ناهي۔۔۔

پگاني ليمبوروگيني سان گڏ ڪجھه وڌيڪ سالن تائين ڪم ڪيو، پر هن کي خبر هئي ته هو پنهنجي طريقي سان هلندو. شروعات ۾، خطرناڪ قرض ۾ ڀڄڻ جي خطري ۾، هن هڪ آٽو ڪلو خريد ڪيو، جنهن کيس 1988 ۾، فيراري ۽ ليمبوروگيني ڪارخانن جي ڀرسان، پنهنجي صلاحڪار ۽ پيداوار واري ڪمپني، موڊينا ڊيزائن، قائم ڪرڻ جي اجازت ڏني. هن فارمولا ون ٽيمن کي ريسنگ ڪارن لاءِ خاص طور تي ٺهيل جامع هولن جي فراهمي شروع ڪئي. هن جي گراهڪن ۾ جلد ئي گهربل اسپورٽس ڪار ٺاهيندڙن جهڙوڪ فيراري ۽ ڊيملر، گڏوگڏ اپريليا موٽرسائيڪل ڪمپني شامل آهن. 1 ع ۾، هڪ ڌڪ جي پٺيان. Modena ۽ Bologna جي وچ ۾، San Cesario Sul Panaro جي ننڍڙي شهر ۾، هن هڪ ٻي ڪمپني شروع ڪئي، Pagani Automobili Modena. جيتوڻيڪ خاص اسپورٽس ڪارن لاءِ مارڪيٽ صرف هڪ اسٽينڊ تي اچي وئي آهي.

پڻ ڏسو: خودڪار قرض. توهان جي پنهنجي مدد تي ڪيترو منحصر آهي؟ 

”جڏهن مون پنهنجي اڪائونٽنٽ کي انهن منصوبن بابت ٻڌايو،“ پگاني ياد ڪيو، ”هو هڪ لمحي لاءِ خاموش ٿي ويو، ۽ پوءِ چوڻ لڳو:“ اهو ضرور هڪ شاندار خيال هوندو. پر مان چاهيان ٿو ته توهان پهرين منهنجي نفسيات جي ماهر سان ڳالهايو. بهرحال، هي چريو نه هو. Pagani اڳ ۾ ئي پنهنجي کيسي ۾ ٽيهه ڪارن لاءِ آرڊر ڪري چڪو هو ۽ - ٻيهر وڏي عمر جي جوان مينوئل فينگيو جي مدد جي مهرباني - AMG پاران ترتيب ڏنل بهترين مرسڊيز بينز V12 انجڻ پهچائڻ جي ضمانت. ٻيا ننڍا پيدا ڪندڙ صرف ان جو خواب ڏسي سگھن ٿا.

1993 ۾، "پروجيڪٽ سي 8" جي نالي سان مشهور ڪار جي پهرين ٽيسٽ ڊالارا ونڊ سرنگ ۾ ڪئي وئي، جيڪا بعد ۾ دنيا کي پگني زونڊا جي نالي سان سڃاتو ويو (هڪ تحقيق هڪ خشڪ گرم واء آهي جيڪو اينڊس جي ٻڪرين مان وهندو آهي. اوڀر ڏکڻ آمريڪا جي ميدانن ڏانهن). جڏهن جسم ٺاهي، هوراڪيو پگاني 1989 صابر-مرسڊيز سلور آررو ريسنگ سلائيٽ ۽ جيٽ فائٽر شڪلن کان متاثر ٿيو. جڏهن دنيا 1999 جي بهار ۾ جنيوا موٽر شو ۾ پگني جي ڪم کي تمام شان سان ڏٺو، ڪار نه رڳو جسم ۽ اندروني هئي، پر عوامي روڊن تي ٽرئفڪ لاء پڻ منظور ڪيو ويو. پهرين ڪاپي 12 hp جي گنجائش سان ڇهه-ليٽر انجڻ هئا. بعد ۾، اندروني جي سڌاري سان گڏ، هڪ انجڻ ظاهر ٿيو AMG tuners سان وڌائي 402 ليٽر جي مقدار سان ۽ 505 تائين جي طاقت، ۽ آخرڪار، XNUMX hp تائين. پهرين Zonda کان وٺي، Pagani جي پٺيءَ جي وچ ۾ چار چورس شڪل جا نڪرندڙ پائپ ڏيکاريا ويا آهن.

Horacio Pagani Leonardo da Vinci جو مداح آھي. هڪ شاندار اطالوي جي مثال جي پٺيان، هن پنهنجي ڪم ۾ اعلي ٽيڪنالاجي سان آرٽسٽ کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ۽، مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي، هو ان تي تمام سٺو آهي. 2009 Zonda Cinque (صرف پنج ٺاهيا ويا) دنيا جي پهرين ڪار هئي جنهن ڪاربوٽينيم استعمال ڪيو، هڪ مواد جيڪو هدايت واري پروگرام ٿيل لوچ سان گڏ ٽائيٽينيم کي ڪاربان فائبر سان گڏ ڪندي ٺاهي وئي. Carbotanium، جيڪو اڳ ۾ ئي هزارين مختلف ايپليڪيشنون ڳولي چڪو آهي، Pagani Modena Design پاران تيار ڪيو ويو آهي.

Zonda جو جانشين، Huayra، جنوري 2011 ۾ پريميئر ٿيو، هاڻي شو روم ۾ نه، پر ورچوئل اسپيس ۾. ڪار انڪا واء جي ديوتا، وائيرا-ٽاٽا جي نالي پٺيان رکيو ويو آهي، ۽ سڀني زميني هوائن کان تيز آهي: اهو سوين تائين تيز ٿئي ٿو. 3,2 s ۾، ۽ ڇهه-ليٽر مرسڊيز AMG انجڻ 720 hp سان. توهان کي 378 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تاريخ تائين، انهن مان اٽڪل هڪ سئو ڪارون ٺاهيا ويا آهن، جن مان هر هڪ جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ $ 2,5 ملين ڊالر آهي. 2017 ۾، سان سيزاريو سول پينارو کان ھڪڙو نئون ماڊل جنيوا موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو. Huayra روڊسٽر ۾ هڪ مختلف جسم واري لائن آهي، جنهن جي تحت، ظاهري طور تي، ڪو به عنصر نه آهي جيڪو ڪوپ ورزن ۾ ساڳيو آهي. Horacio Pagani جي پهرين دريافت ڪيل ڪار هڪ سئو ڪاپي جي سيريز ۾ پيدا ڪئي ويندي. اهي سڀئي اڳ ۾ ئي وڪرو ڪيا ويا آهن.

پڻ پڙهو: وولڪس ويگن پولو ٽيسٽ