ٻيهر FA ٽوڙيو HAL FGFA
هن ڀيري مون پنجين نسل جي فائٽر جي جديد پروٽوٽائپ جي ماڊل تي ممڪن طور تي ممڪن طور تي شروع ڪيو، اهو آهي، روسي Su-50. 1:72 اسڪيل ماڊل، اصل وانگر مڪمل طور تي نئون، پروٽوٽائپ جي پهرين اڏام کان 10 مهينن بعد Zvezda پاران تيار ڪيو ويو ۽ لائسنس جي تحت تيار ڪيو ويو، تنهن ڪري شايد ڊيٽا پڻ Sukhoi ڊيزائن بيورو کان. مون فوري طور تي فيصلو ڪيو ته ان کي جلدي ڇڏڻ لاءِ گرم مواد وجهي ڇڏيندس... پر اهو هميشه وانگر نڪتو، جيڪو عجيب آهي. پھريائين مون اُڏام ڪيو، مون کي خبر ناھي ڇو، ھندستان ڏانھن، ۽ پوءِ مون تاريخي سلسلي کي سائنسي افسانن جي وڏي ڊوز سان ڳنڍيو؟ اهو بهتر ٿي سگهي ٿو ته جهازن بابت لکجي جيڪي گهٽ ۾ گهٽ 60 سال پراڻا آهن، ڇاڪاڻ ته ان نقطه نظر کان ڪهاڻي مبہم جديد موضوعن کان وڌيڪ مستحڪم لڳي ٿي. Smiling Buddha گهڻو وقت اڳ، غالباً 70 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، مون هندستاني خلائي پروگرام بابت هڪ ڊاڪيومينٽري ڏٺي هئي. ISRO (انڊين اسپيس ريسرچ آرگنائيزيشن) جي نمائندن فخر ڪيو ته هندستان دنيا ۾ واحد ملڪ آهي جتي خلائي تحقيق خاص طور تي پرامن آهي. ان وقت، مان هڪ نوجوان، دنيا جي باري ۾ مثالي ۽ تمام سادو هو، تنهنڪري مون ان معلومات کي تمام گهڻو سمجهڻ کان سواء نگلائي ڇڏيو. جواز ۾، مان اهو شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته انٽرنيٽ ۽ وڪيپيڊيا اڃا تائين موجود نه هئا، ۽ هڪ مفروضي طور تي فني نوعيت جي معلومات سياسي طور تي لاتعلق هئي ۽ سينسرشپ ۽ هٿرادو جي تابع هئي، ڪنهن ٻئي وانگر. هندستان يو ايس ايس آر کان هٿيارن جو درآمد ڪندڙ ۽ آمريڪي سامراج خلاف جنگ ۾ هڪ اهم اتحادي هو، تنهنڪري ان کي سٺو هيرو ٿيڻ گهرجي ها، پر پوءِ ڊسمبر 1981ع آيو ۽ اوچتو ڪجهه شيون واضح ٿي ويون. ڏهن سالن کان پوءِ، نئين معلومات جي دنيا منهنجي مٿي تي اٽڪي پئي، ۽ ان وچ ۾، گانڌي (1982) اسان جي سئنيما گهرن ۾ ظاهر ٿيو، جنهن مون ۾ ”صرف سٺي هندستان“ واري اسٽيريوٽائپ کي وڌيڪ مضبوط ڪيو.
گانڌي - سندس فتح دنيا کي هميشه لاء تبديل ڪري ڇڏيو
ڪجهه وقت گذري ويو، ۽ مون کي اڳ ۾ ئي خبر هئي ته سڀ ڪجهه ايترو سادو ناهي، پر مون کي اهو تاثر اڃا به ياد آهي ته KV-24 جي ڪيبن ۾ ويٺل مهاتما گانڌي جي پسنديده شاگرد، آزاد هندستان جي پهرين وزيراعظم جواهر لعل نهرو جي تصوير. ماروت، مون تي ٺهيل، هندستان جو پهريون سپرسونڪ فائٽر. جيئن ته مشين جي ڊيزائنر، اڳ ۾ ئي JPTZ پڙهندڙن کي ڄاڻيو ويو آهي، ڪرٽ ٽانڪ، وضاحت ڪئي ته، جهاز هڪ ٽوئن انجڻ واري فائٽر حملي وارو جهاز هو، پر، انگريز بليڪ برن بڪڪينر وانگر، اهو هندستاني ايٽم بم جي ڪيريئر طور استعمال ٿي سگهي ٿو. هندستان جي پنهنجي ايٽمي هٿيارن جي ترقي ۽ 1974 ۾ "سمائلنگ بدھا" نالي هڪ ڊيوائس جو پهريون ڌماڪو اهي فوري سبب هئا ڇو ته ملڪ کي جديد فوجي ٽيڪنالاجي تائين رسائي کان انڪار ڪيو ويو، بشمول جيٽ انجڻ، ۽ ماروت ڪڏهن به اهو نه ڏيکاريو ته اهو اصل ۾ ڇا آهي. .
هي سڀ افراتفري ڇو؟! گانڌي جو شاگرد هڪ وڏي ملڪ جو وزير اعظم بڻجي ٿو جنهن وٽ لازمي طور تي جنگي تيار هٿياربند فوجون هجڻ گهرجن، هڪ شاندار جرمن جهاز ٺاهيندڙ جنهن Focke Wulf 190 ٺاهي، هو جنگ کان پوءِ واري دنيا ۾ نوڪري ڳولي رهيو آهي، هندستان پلوٽونيم پيدا ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته انهن جي نمبر 1 دشمن، پاڪستان، اهو پيدا ڪري ٿو، ايٽم بم جو ڪوڊ نالو پڙهڻ جي قابل ۽ ثقافتي طور تي شامل ڪيل پاسورڊ آهي. گانڌي پنهنجي سڄي زندگي عدم تشدد (اهمسا) جي تصور تي قائم رهيو، 1940ع ۾ هن انگريزن تي زور ڀريو: ”مان چاهيان ٿو ته تون پنهنجا هٿيار رکي ڇڏ، جيڪي تنهنجي يا انسانيت جي نجات لاءِ بيڪار آهن. توھان ھير ھٽلر ۽ سائنر مسوليني کي دعوت ڏيندا ته اھي جيڪي گھرن انھن ملڪن کان وٺي جيڪي توھان کي توھان جي ملڪيت سڏين ٿا... جيڪڏھن اھي حضرات توھان جي گھرن تي قبضو ڪرڻ جو فيصلو ڪندؤ ته توھان انھن کي ڇڏي ڏيو. جيڪڏهن اهي توهان کي وڃڻ نه ڏيندا ته توهان پنهنجن مردن، عورتن ۽ ٻارن کي قتل ڪرڻ جي اجازت ڏيندا، پر توهان انهن کي تسليم ڪرڻ کان انڪار ڪندا. نه، پيارا پڙهندڙ، مان توهان کي حوصلا افزائي نه ٿو ڪريان ته تالا هٽايو، بار هٽايو ۽ چابيون اڇلايو. ٺڳيءَ جو ڪو به فائدو نه آهي، اسان جي وڏي اڪثريت مهاتما (عظيم روح) نه آهي ۽ اسان جي آبهوا ۾ اهو دروازو کولڻ سان ٿڌو ٿي سگهي ٿو.
جن کي هاڻي چمڪ ناهي رهي
ڇا هندستاني هوائي اڏي جي صنعت بنيادي طور تي HAL آهي؟ ھندوستان ايرووناٽڪس لميٽيڊ، جيڪو ھندوستان جي دفاع واري وزارت پاران ھلايو ويندو آھي، ايشيا جي سڀ کان وڏي ايئر لائنز مان ھڪ آھي. اهو صرف 1940 ع ۾ پيدا ڪيو ويو، 1943 ع ۾ ان کي عارضي طور آمريڪي هوائي فوج ڏانهن منتقل ڪيو ويو ۽ ان کان پوء ان کي پهريون ڀيرو جديد هوائي ٽيڪنالاجي جو سامنا ڪيو ويو. جنگ کان پوء جي دور ۾، ان کي فعال طور تي هندستاني هوائي فوج جي جديد ۾ حصو ورتو، ۽ 80s کان وٺي ان جي پنهنجي قسم جي جهازن ۽ helicopters پيدا ڪيو ويو آهي. 30 صديءَ جي شروعات ۾، HAL جي پيداواري سهولتن Su-27MKI ڳري فائٽر جو بهتر نسخو تيار ڪرڻ شروع ڪيو. هيءَ هڪ ٻه سيٽن واري، گهڻ-رول گاڏي آهي، جنهن ۾ مينيوورائيبل، Su-35M/Su-100 سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر تمام گهڻي فاصلي تي هوائي هدفن کي منهن ڏيڻ لاءِ وڏي وسيع صلاحيت سان. جهاز نوويٽر K-200 هوا کان فضا ۾ مار ڪندڙ ميزائلن سان هٿياربند آهي (جيڪو هندستان ۾ پڻ ٺاهيو ويو آهي) 1000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ پرواز جي حد سان، پر حملي جي مشن ۾ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو سپرسونڪ مينيوورنگ ميزائل BrahMos (ٻن دريائن جي نالن مان، برهم پترا ۽ ماسڪو) کڻندو آهي، ۽ 2015 ڪلوميٽرن جي رينج سان نوان سبسونڪ Nirbhay ڪلاس ميزائل پڻ کڻڻ گهرجن، ٻنهي قسم جي ميزائلن کي ايٽمي وار هيڊ سان هٿياربند ڪري سگهجي ٿو. . 250 تائين، هندستاني هوائي فوج، دنيا جي چوٿين وڏي هوائي فوج، توقع ڪئي وئي آهي ته 30 Sukhoi Su-MKIs - جديد هندستاني جنگي جهازن جي ڪيترن ئي قسمن مان صرف هڪ.
روسي هوائي جهاز SU-50 SU-5 - XNUMXth نسل
هندستان ۽ روس جي دفاعي صنعتن جي وچ ۾ تعاون تمام تيز آهي، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته جديد ترين جهاز سوخوئي پاران ٺاهيل ٻنهي ملڪن جي هوائي فوجن لاء تيار ڪيو ويو آهي. Su-50 پروٽوٽائپ کي ٻن آزاد پروٽوٽائپ جي طور تي تيار ڪيو ويندو: Sukhoi PAK FA، يعني روس لاءِ سخوئي فرنٽ لائن ايوي ايشن ڪمپليڪس، ۽ HAL FGFA، يعني هندستان لاءِ پنجين نسل جو فائٽر. روسي ويڙهاڪ هڪ سيٽ فائٽر هجڻ گهرجي، هندستاني هڪ ٻه سيٽ ملٽي رول فائٽر هجڻ گهرجي، ٻنهي ملڪن جي جهازن جي صنعتن فوجن ۾ شامل ٿي ويا آهن، ٽائيٽينيم پروسيسنگ ۾ روسي تجربو ۽ جديد ڪمپوزٽس لاء هندستاني ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. Su-50 کي آمريڪي F-22 Raptor ۽ F-35 Lightning II سان مقابلو ڪرڻ لاءِ اسٽيلٿ گاڏي جي طور تي ٺاهيو ويو هو، پر ڪنهن به قيمت تي راڊار جي گونج کي دٻائڻ جي بجاءِ چالبازي ۽ ملٽي مشن تي زور ڏنو ويو. جهاز وڏو آهي ۽ ٽيڪ آف تي 26 ٽن وزني هوندو، سپر ڪروز جي استعمال کان سواءِ سپرسونڪ اسپيڊ تي اڏامندو، وڌ ۾ وڌ رفتار Mach 2 ۽ هر انجڻ جي زور کي آزاديءَ سان ویکٹر ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿو. اهڙيءَ طرح، اهو دنيا جو پهريون پنجين نسل جو فائٽر بڻجي ويندو، جنهن جي ٽن محور تي مڪمل ويڪٽرائيزيشن آهي. ان جي آمريڪي هم منصب وانگر، اهو اندروني هٿيارن جي چيمبرن سان ليس آهي، ٻه مرڪزي انجڻ جي سرنگن جي وچ ۾ ۽ هڪ ننڍڙو ٻاهران، پرن جي بنياد تي.
خوشقسمتيءَ سان روس يا هندستان ۽ آمريڪا يا مغربي يورپي ملڪن جي وچ ۾ سڌيءَ طرح لڙائي جو امڪان گهٽ ۽ گهٽ نظر اچي ٿو، پر انهن سڀني ملڪن جي هٿيارن جي جنگ زورن تي آهي، ۽ روس-ڀارت اتحاد کي هڪ خاص ٽيڪنيڪي پسماندگيءَ جو فائدو حاصل نظر اچي ٿو. . سٺا مثال مٿي ذڪر ڪيل F-22 Raptor ۽ هن JPTZ جو هيرو آهن. 2005 ۾ سروس ۾ داخل ٿيو، F-22 لڳ ڀڳ 200 گاڏين جي مقدار ۾ تيار ڪيو ويو، برآمدات تي پابندي هئي ... فوجي برآمد تي پابندي، ۽ پيداوار اڳ ۾ ئي بند ٿي چڪي آهي، بلڪل يقيني طور تي، ڇاڪاڻ ته ان کي ٻيهر شروع ڪرڻ لاء $ 17 بلين ڊالر خرچ ڪرڻو پوندو. .
Su-50 صرف 2015 (روس) ۾ سروس ۾ داخل ٿيندو ۽ بلاشبہ اسٽيلٿ خاصيتن جي لحاظ کان گهٽ ترقي يافته هوندو، پر اهو Raptor کان گهٽ ۾ گهٽ 1/3 سستو هوندو، ڇاڪاڻ ته هڪ جهاز جي قيمت جو اندازو لڳايو ويو آهي صرف $100 ملين. ھڪڙي مشين لاءِ ڏنل قيمت اڳ ۾ ئي پيداوار جي قيمت جو مجموعو آھي ۽ ترقياتي پروگرام جي ورهايل خرچ. تنهن ڪري، روسي-انڊين ڪمپني کي آمريڪين جي ڀيٽ ۾ هڪ ٻيو سر شروع ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته قيمت في يونٽ 500 گاڏين جو تعلق آهي، هر هڪ هندستاني ۽ روسي هوائي فوجن لاء 250، پر اهو اڳ ۾ ئي معلوم آهي ته اهي ڪهڙيون پراڻيون آهن؟ جهاز ايڪسپورٽ پابندين جي تابع نه هوندا، ۽ سيلز مارڪيٽ جو اندازو لڳايو ويو آهي، شايد ڪجهه حد تائين وڌيڪ پراميد طور تي، 1000 جهازن تي. ڇا HAL ۽ Sukhoi پنهنجن جهازن کي سڄي دنيا جي هوائي جهازن سان ليس ڪن ٿا؟ سستا ۽ بهترين، روس، اسرائيل، فرانس، ڏکڻ آفريڪا کان، صارف جي درخواست تي، شايد آمريڪا کان به؟ صرف وڪرو ڪرڻ لاء. Su-50 جي مستقبل جي استعمال ڪندڙن جي لسٽ ۾ اهي ملڪ شامل ٿي سگهن ٿا جن جي هوائي فوجن اڳين سخوئي ڊزائينز استعمال ڪنديون آهن، جهڙوڪ Su-27، Su-30، Su-34 ۽ Su-35. اهو ڪو اتفاق نه آهي ته نئون جهاز هڪ ڳري فائٽر آهي جيڪو ڊگهي رينج جي حملي جي مشن کي انجام ڏيڻ جي قابل آهي. ڪار ۽ پيداوار جي لائسنس ٻنهي جو سڀ کان وڏو امڪاني خريد ڪندڙ چين آهي، جنهن جي پٺيان ملڪن جي هڪ ڊگهي قطار آهي، جيڪي آمريڪي ۽ مغربي يورپي پرڏيهي پاليسي جا شوقين نه آهن؟ ايشيا، آفريڪا ۽ ڏکڻ آمريڪا کان.
پوتن اسٽيلٿ سان ملاقات ڪئي: PAK FA T-50 فائٽر جي پيشڪش
ڪنهن به طرح، آزاديءَ سان ۽ ڪنهن جي تجويز کان سواءِ، JPTZ جو ليکڪ پيشنگوئي ڪري ٿو ته پولش ايئر فورس Su-50 جي ڪنهن به تبديليءَ ۾ قطار ۾ بيهي نه رهندي، اسان جو F-16 ايندڙ 25 سالن تائين اڏامندو، ۽ اسان جا ٻئي اڌ لاء جنگجو 35 صدي عيسويء ۾ مٿي ڄاڻايل F-30 روشني ٿي سگهي ٿي. يقينن، اهو شايد اسان جي هوائي جهازن ۾ نئين روايت جو هڪ قسم آهي، گهٽ ۾ گهٽ 36 سال گذري وڃڻ گهرجي هڪ پروٽوٽائپ جي آزمائشي پرواز کان وٺي ان وقت تائين جڏهن پيداوار جنگي جهاز سروس ۾ داخل ٿئي. هن صورتحال ۾، منهنجو خيال آهي ته اسان کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ نئين هندستاني مشين، جهڙوڪ HAL HJT-346 ستار، ٽن اميدوارن (اطالوي M50 ماسٽر، ڪورين سپرسونڪ T-11، پراڻي برطانوي BAE Hawk) کي اسان جي ايندڙ جديد تربيتي جهاز لاءِ شامل ڪرڻ گهرجي. . آخرڪار، اسان جي هوائي فوج کان علاوه هندستاني هوائي فوج واحد هئي، جنهن وڏي تعداد ۾ TS-50 Iskier استعمال ڪيا، 1975 ٽڪرا. 76/36 ۾ اتي پهچايل گاڏيون مڪمل طور تي ختم ٿي ويون ۽ ڪيترائي سال اڳ اسيمبليءَ واري لائن تان هٽائي وئي، لائسنس جي تحت تيار ڪيل گهٽ گھڻن هاڪسن کي تبديل ڪيو ويو، تنهنڪري HTJ-250 جي جلد ضرورت پوندي. متوقع رليز صرف انڊين ايئر فورس لاءِ XNUMX گاڏيون آهن، هڪ ڪاپي جي قيمت ڪافي گهٽ هجڻ گهرجي. Iris چڱي طرح اڏامڻ نه ٿي چاهيو، اسان جا جهاز هميشه پراڻا گندا آهن، اچو ته گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ڪجهه نوان، ڪجهه مهذب، جديد هوائي جهازن جي صنعت پاران ٺاهيل ڪجهه حاصل ڪريون. شايد اهو اسان جي صنعت لاء هڪ موقعو هوندو، جيڪو گذريل وڏين ٽرانزيڪشن دوران صابن تي Zablotsky وانگر نڪتو، ۽ هندستاني ضرور قرض ڏيندا ۽، شايد، اڃا تائين مذاق نه ڪندا.
