متوازي ٽيسٽ: KTM Freeride 350 ۽ Sherco X-Ride 290

• وڊيو: وڏا sوڪرا سينڊ باڪس ۾

توهان کي گهرجي ، پر توهان کي واقعي ڪوشش ڪرڻ گهرجي! Matevž ۽ مان ، جيڪي نٿا ڪري سگھون بغير رانديڪن ، گندگي جي سائيڪلن ، ھڪڙو تمام مثبت تاثر ڏيو. پر بطور اينڊرو سوار ، اسان حيران ٿي وياسين ته Freئي فريريڊ ۽ ايڪس رائيڊ ڪافي آ offered ڪئي اسان کي قائل ڪرڻ لاءِ.

خاص طور تي توھان لاءِ ، اسان راندين جو ڏينھن مھمانن سان سجايو آھي. ابو ظهبي ۾ شديد زخمي ٿيڻ کان پوءِ پهريون ،يرو ، هڪ ريگستاني لومڙي هڪ موٽر سائيڪل تي سوار هئي. شهري ۽ اسان کي پنھنجي راءِ ڏني ھڪڙي تجربي واري موٽر سائيڪل سوار جي اضافي ۾ (اينڊورو ۽ ٽرائل ريلي ريسز کان علاوه) ، اسان پڻ متوجه ٿياسون Aleш Suhorepakجيڪو ، هڪ شوقيه ڊرائيور جي حيثيت سان ، Husqvarna TE310 تي ايڪسيليٽر دesائي ٿو ۽ ان ڪري cameنهي انجن جي طاقت بابت پنهنجي راءِ ڏيڻ ۾ هٿ آيو. اھو اسان لاءِ خاص اعزاز آھي ته قسم کڻندڙ اسفالٽ موٽر سائيڪل سوار جرئت جو مظاهرو ڪيو ۽ رستي تي بپتسما ورتي. پرائمري آرمانotherwiseي صورت ۾ اسان جو ماهر MotoGP ريسنگ ۽ سپر سائيڪلن لاءِ. heا هو ، هڪ مڪمل شروعات ڪندڙ جي طور تي ، سوچيندو آهي اهڙين سائيڪلن بابت جيئن اهي testئي ٽيسٽ ۾ ، توهان کي معلوم ٿيندو بلڪل آخر ۾.

تنهن ڪري اسان جو هڪ شاندار گروپ هو ۽ اسان Jernej Les Sports Park کي چونڊيو (مهرباني ڪري Jernej - اچو ته ڪڏهن ڪڏهن بيئر وٺون) جڳهه جي طور تي، جنهن اسان کي KTMs ۽ Shercs کي انتهائي حد تائين وٺي وڃڻ لاءِ ڪافي رڪاوٽون ۽ پيچرا پيش ڪيا. اتي توهان پڻ محفوظ ۽ محفوظ طور تي آزمائي سگهو ٿا ٻه Freeride 350 KTMs جيڪي ريڊي 2 ريس کان زيرجي ۾ ڪرائي تي ڏنل آهن.

تنھنڪري bothئي سائيڪلون آھن نئين ، دلچسپ ۽ انقلاب جو قسم. ڪي ٽي ايم ان کي خاص طور تي متعارف ڪرائڻ جي ضرورت ناھي. آف روڊ وشال ، جنهن هن سال تقريبن هر ٽائيٽل کٽيو آهي جنهن جو مطلب آهي آف روڊ موٽر سائيڪلن لاءِ ڪا شيءِ ، ان جي فريئرڊ کي هڪ اينڊورو موٽر سائيڪل طور تيار ڪيو آهي جيڪو پڻ هڪ چئلينج ٿيڻ چاهي ٿو. پرائي شيرڪواسپين جو ا risingرندڙ اسٽار ۽ نسل جو ا ،واڻ ، جيڪو صرف آزمايو ويو آھي اينڊورو ۾ صرف ڪجھ سالن تائين ، چيلنج کي کڻي ورتو مختلف زاويي کان. انهن هڪ 290 ڪيوبڪ فوٽ twoن اسٽروڪ انجڻ کي آزمايو ۽ ان کي هڪ X-Rid ۾ تبديل ڪري ڏيو. اھڙيءَ طرح ، bئي سائيڪلون آزمائش ۽ اينڊورو جي وچ ۾ ھڪڙو صليب آھن ، پر اھي پنھنجا پاڙ نه لڪائينديون.

پهرين ڌڪ کان، شيرڪو اهو واضح ڪري ٿو ته فريم جي چوڌاري اسٽيل فريم ٽيسٽ جي دل آهي. آواز کان علاوه، گيرو باڪس پڻ آزمائشي آهي. اهڙيءَ طرح، پهرئين ۽ چوٿين گيئر ۾، گيئر جو تناسب تمام ننڍو هوندو آهي، ٽئين کان شروع ٿيڻ هڪ عام ڳالهه آهي. خير، ڊگھي فاصلي تي غالب ڪرڻ لاء، اتي پنجون، "رشتيدار" گيئر آهي. توهان ان کي ڪم ڪرڻ يا مختصر سفرن تي پڻ سواري ڪري سگهو ٿا، پر X-Ride واقعي به بکري جي پيچرن تي چمڪندي ۽ سڀ کان وڌيڪ انتهائي علائقو جيڪو توهان ڳولي سگهو ٿا. ان سان گڏ، مان ڪلف يا پٿرن تي چڙھي ويس جيئن چاموئس، جيڪو مون خواب ۾ به نه ڏٺو ھوندو ھو ته پنھنجي Enduro سائيڪل سان ايترو آسانيءَ سان ڪرڻ جو. اهو صحيح مشين آهي سڀني اينڊورو سوارن لاءِ جيڪي صرف انتهائي سخت حالتن سان مشڪل آهن.

پر ھن س ofني جي خوبصورتي ھي آھي ته ڪو به ان تي سواري ڪري سگھي ٿو ، اھو وحشي ناھي ، ان وٽ آھي واقعي شاندار معطلي ، طاقتور ڪافي برڪ ، ۽ ھي آھي ھڪڙو حقيقي رانديڪو. ان ۾ ر lackو وحشت آھي جنھن کي مليو آھي 450cc ڪراس اوور يا اينڊورو موٽر سائيڪل تي. اهو صرف وزن آهي ايڪسڪسڪس کلوگرام، تنھنڪري ڪجھ پائونڊ و bيڪ آھن ٽيسٽ بائڪ کان ، پر ان ۾ آھي ھر شيءِ جيڪا توھان سواري سگھوٿا ٽرئفڪ جام ۾. اهو خراب آهي!

KTM ، handئي طرف ، هڪ آف روڊ موٽر سائيڪل ۾ آرٽ جي س stateني حالتن جو مظهر آهي. پرائمري فريم ، اسٽيل ۽ ايلومينيم پروفائلز مان ،ھيل آھي ، جديد ٽيڪنالاجيءَ سان ليس آھي. 350cc سنگل سلينڊر فور اسٽروڪ انجن سي ايم اليڪٽرانڪ اسٽارٽر ۽ ٻارڻ انجڻ سان. ويجھي خاموش آپريشن لاءِ ان تي ٻه مفلر لڳايا ويا، ۽ ها، انجڻ واقعي خاموش آھي. اجزاء اعلي معيار آهن جيئن ته تعمير جي معيار آهي. ايرگونومڪس ساڳيا آهن جيڪي اينڊورو سائيڪلون آهن، فرق صرف اهو آهي ته جيڪي ٿوريون ننڍيون ٽنگون آهن اهي به ان کي پسند ڪندا. KTM وٽ غير معمولي بريڪس، هڪ بهترين فريم ۽ هڪ انجڻ آهي جيڪا پوري رينج ۾ چڱي طرح ڪم ڪري ٿي. اهو وحشي نه آهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان موٽر ڪراس ٽريڪ جي چوڌاري اڏامي نٿا سگهو. ها! ڊگھي جمپ لاءِ واحد وڏي رڪاوٽ معطلي آھي. اهو ٺهيل آهي ۽ پيچرن جي سواري لاءِ ٺهيل آهي جنهن تي مون وٽ ڪوبه تبصرو ناهي، ۽ موٽر ڪراس لاءِ مون کي گهٽ ۾ گهٽ سخت اسپرنگس جي ضرورت پوندي.

KTM Freeride 350 هڪ تمام وڏي سائيڪل آهي جيڪا هر روز تقريباً سڄو سال استعمال ٿي سگهي ٿي ۽ گهمڻ لاءِ پڻ استعمال ٿي سگهي ٿي. اهو شيرڪو وانگر انتهائي چڙهڻ لاءِ مناسب ناهي، پر سکڻ لاءِ وڏو آهي. هڪ شروعاتي اهڙي سائيڪل تي تمام گهڻو تيز ٿي ويندو ۽، سڀ کان وڌيڪ، هڪ جهنگلي اينڊورو سائيڪل کان وڌيڪ محفوظ. ڪو به ماڻهو جيڪو هفتي جي آخر ۾ مسالا ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڳولي رهيو آهي يا موڪلن يا هفتي جي آخر ۾ اسڪوٽر جي جاءِ تي ، هي وڃڻ جو هنڌ آهي. وندر، آرام، ايڊينالائن. شيرڪو توهان کي واپس سيٽ ڪندو صرف €5.800 ۽ KTM €7.390.

۽ هڪ ٻي شيء: اتي آهي سلووينيا ٻنهي موٽر سائيڪلن تي. هائيڊريا ۾ هنن شيرڪ اگنيشن فراهم ڪيو، ۽ ٽالم تي ڪيڊريسوو کان هنن جديد KTM ايلومينيم جھولن کي پهچايو. خير، اسان ڪنهن شيء تي فخر ڪري سگهون ٿا، صحيح!؟

۽ ني finally ، اسان جي MotoGP Jurman Primoz جو واعدو ڪيل رايو: ”مان پيار ۾ پئجي ويس آف روڊنگ سان ، اسان ا whenتي ڪڏهن وينداسين؟ ھائو ، جيڪڏھن توھان شروع ڪيو صحيح سائيڪل سان اھو پڪڙيندو توھان کي ۽ ڪڏھن به توھان کي downيھر مايوس ٿيڻ نه ڏيندو.

ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويش ، فوٽو: پرائمو ارمان ، منگو پروڊڪشن

منهن ڏيڻ

پرائمري آرمان

ھي KTM مون کي کڻي ويو ھڪڙي روڊ کان worldاھر دنيا ۾ جيڪو مون ا experiencedي ڪڏھن به محسوس نه ڪيو ھو. هينئر تائين ، هي روڊ رهيو آهي مون پنهنجي آزادي جي پيروي ڪئي آهي هڪ موٽر سائيڪل تي سوار ٿيڻ جي. تنهن هوندي ، ڪيترن سالن کان ، اهي گهٽ ۽ گهٽ ٿي ويا آهن ، 200 کان و "يڪ ”گھوڙا“ استعمال ۾ آهن و increasinglyندڙ سخت پابندين سان ، عملي طور تي بيڪار. فريريڊ سان ، مون موٽر سائيڪل جي ا forgotten ۾ ئي ڪجھ وساري وي originalل اصل خيال کي دريافت ڪيو ، جتي طاقت ۽ (مهانگو) جديد ٽيڪنيڪل سامان اھم نه آھن ، پر pleasureن eيٿن گاڏين مان خالص خوشي. ھي ھڪڙو ا biggerا به وڏو آھي جيڪڏھن توھان برداشت ڪري سگھوٿا ھڪڙي بند موٽو ڪراس ٽريڪ تي.

Aleш Suhorepec

KTM مون کي تمام گھڻو حيران ڪيو. پھريائين مون سوچيو ته اھو ھڪڙو ”نرم“ اينڊورو آھي ، بغير ان کي استعمال ڪرڻ جي صلاحيت جي سنجيده روڊ تي. حقيقت ۾ ، سائيڪل آهي تمام هلڪي ، ڪنٽرول ڪرڻ لائق ۽ ڪافي طاقت سان ، هڪ سپر رانديڪو ڪيترن ئي هفتن جي سوارن لاءِ جن وٽ ڪو به ارادو ناهي سخت حدن ۽ موٽرڪاس ٽريڪ جو!

جڏھن مان ٿوري گڏ سمھندو ھوس ۽ گوپرو جي فوٽيج ڏم ، مون شيرڪ کي و .يڪ خراب سواري نه ڏني. جڏھن کان مان استعمال نٿو ڪريان اھڙين سائيڪلن (2t ۽ ٽرائل ، مختلف پاور / ٽوڪ وکر) ، جڏھن مان ڪجھ و roيڪ سوار ٿيس ، اھو ا fasterا به و getيڪ تيز ٿي ويندو becauseو ته سائيڪل و feelsيڪ طاقتور ۽ ا evenا وighterيڪ ھلڪي محسوس ٿئي ٿي. بهرحال ، مان findوليان ٿو KTM و moreيڪ ورسٽائل ۽ و moreيڪ موزون اوسط شوق رکندڙ صارف لاءِ.

Matevj Hribar

مون ڪڏهن به نه knewاتو يا جرئت نه ڪئي ته ج theهه تي turnيرو ڏيان ان کان ا before جو سامهون واري wheelيٿو مٿي هجي. تنھنڪري ، ھڪڙي پير سان زمين ڏانھن و theڻ لاءِ ، ڪلچ استعمال ڪريو پھريون liftيٿو کڻڻ لاءِ ۽ سائيڪل کي degreesيرايو 180 ڊگري (پلس يا مائنس 180 ، ڪڏهن ڪڏهن شيون غلط ٿي وينديون آھن). ۽ ، atاي کي ڏسي ، مون جلد ئي کيس تمام س trainedي تربيت ڏني.

X-Ride تمام گھڻي آھي ھڪڙي حقيقي ٽيسٽ سائيڪل وانگر جيڪو گھمڻ exercisesرڻ سان ڪجھ مشقون نن childپڻ کان ئي آسان آھن ، ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏھن اھو زمين تي سوار ھجي ، لچڪدار پلاسٽڪ جي ڪري ڪو نقصان ڪونھي. پوءِ مون آزمايو ۽ اينڊورو ، فريئرائيڊ جي ميلاپ تي سا manي حرڪت جي ڪوشش ڪئي. ڪوبه وڏو مسئلو ناهي! هن تجربي سان مالا مال ، مون جرئت ڪئي ته EXوٽي کي آزمايان منهنجي EXC گهر ۾ پهريون يرو. اھو ان سان ٿورو مشڪل ٿي ويو ، پر ھائو ، اھو ڪيو. مختصر ۾: سکڻ لاءِ هڪ موٽر سائيڪل استعمال ڪرڻ لاءِ (مان مڪمل طور تي offڏيان ٿو ”آف روڊ“!) اهڙو رانديڪو مثالي آهي. مان نٿو مان ته ڪنھن کي افسوس ٿيندو ڪوشش ڪرڻ جي.

شهري

مون کي ڏا interestedي دلچسپي ھئي ته ڪي ٽي ايم ڪيئن سواري ڪري ٿي ، becauseاڪاڻتہ مون آزمائش ۾ گھڻي تربيت ورتي آھي. منهنجي خيال ۾ ، فريئرائڊ تمام مناسب آهي شروعات ڪندڙن ۽ outdoorاهرين شوقينن لاءِ ، اهو آهي ورسٽائل ۽ مزيدار. شيرڪو ، handئي طرف ، پيش ڪري ٿو ڪيترائي موقعا سنجيده رانديگرن لاءِ جيڪي گھمڻ پسند ڪن ٿا انتهائي سخت ميدانن تي. عدالت سان ويجھو تعلق ڏسي سگھجي ٿو هتي.

KTM Freeride 350

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: AXLE doo ، Kolodvorskaya ج. 7 6000 ڪوپر فون: 05/6632366 ، www.axle.si ، سيلز موٽو لميٽيڊ ، پيروو 19a ، 1290 گروسوپلجي فون: 01/7861200 ، www.seles.si

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 7.390 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 349,7 سي سي ، س fuelو ايندھن جو انجيڪشن ، Keihin EFI 3 mm.

  پاور: n.p.

  تورڪ n.p.

  توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

  فريم: ڪروم- molybdenum tubular ، المونيم subframe.

  بريڪ: ڪنڊ ا aيان 240 ملي ميٽر جي قطر سان ، ڪنڊ 210 ملي ميٽر جي قطر سان پوئتي.

  معطلي: WP سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، WP PDS پوئتي adjustable اڪيلو deflector.

  ٽائر: 90/90-21, 140/80-18.

  اوچائي: 895 ملي ايم.

  tankارڻ جي ٽانڪي: 5، 5 ايل.

  ٽائرن جي سائيز: 1.418 ملي ايم.

  وزن 99,5 ڪلو.

شيرڪو ايڪس رائيڊ 290

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 5.800 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: اڪيلو سلنڈر ، -ه اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 272 سينٽي 3 ، ڊيل آرٽو ڪاربورٽر.

  پاور: n.p.

  تورڪ n.p.

  توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 5 اسپيڊ ، زنجير.

  فريم: ٽيوبلر ڪرومولي.

  بريڪ: ڪنڊ ا aيان 260 ملي ميٽر جي قطر سان ، ڪنڊ 180 ملي ميٽر جي قطر سان پوئتي.

  معطلي: فرنٽ سایڈست کلاسک 40mm مارزوچي دوربينڪ ڪانٽو ، پوئتي سایڊست سنگل ساڪس جھٽڪو.

  ٽائر: سامهون 1,60 "X21".

  اوچائي: 850 ملي ايم.

  tankارڻ جي ٽانڪي: 7 ايل

  ٽائرن جي سائيز: 1.404 ملي ايم.

KTM Freeride 350

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ ۾ آساني

برائوز

ڪاريگري

معيار جا اجزاء

ڪائنات

خاموش انجن آپريشن

وڏي سائيڪل نئين سکندڙن لاءِ ۽ تربيت لاءِ

جمپنگ لاءِ تمام نرم معطلي

قيمت

شيرڪو ايڪس رائيڊ 290

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ ۾ آساني

برائوز

انتهائي چڙهڻ جي صلاحيت

معيار جي معطلي

قيمت

gearbox جو ترجمو ڪيو ويو آھي ڪجھ آزمائشي طور تي

ان ۾ وحشت جي گھٽتائي آھي جڏھن ڪنڊ مان ratingاھر نڪري وڻ